Доля косвенных налогов в розничной цене моторного топлива в России достигает 40%. Об этом сообщается в письме Минэкономразвития, которое направлено президенту Российского топливного союза (РТС) Евгению Аркуше в ответ на предложения об изменении системы ценообразования. Копия документа имеется в распоряжении ТАСС.

"Цены внутреннего рынка на моторное топливо зависят от внешней конъюнктуры, курса рубля и высокой доли косвенных налогов (акциз, НДС) в цене топлива (до 40%)", - говорится в документе, подписанном замминистра экономического развития РФ Михаилом Каминским.

Главной причиной повышения цен на нефтепродукты стал «налоговый маневр» — решение правительства обнулить вывозную пошлину в интересах нефтеэкспортеров при одновременном повышении налога на добычу полезных ископаемых. Таким мнением с «Газетой.Ru» поделился лидер фракции «Справедливая Россия — За правду» Сергей Миронов.

«Когда десять с лишним лет назад затевался этот «маневр» мы предупреждали, что он неизбежно ведет к подорожанию нефтепродуктов. Практика многократно подтвердила нашу правоту. Нужно отказаться от выплат нефтеэкспортерам, провести контрналоговый маневр — повысить экспортные пошлины, снизить НДПИ, поднять нормативы биржевых продаж бензина в обмен на резкое снижение топливных акцизов. Пора наконец выбрать что важнее: маржа нефтяных компаний или интересы бюджета, экономики и рядовых потребителей», — сказал он.

Миронов считает, что правительственный подход к регулированию топливного рынка потерпел полный провал, и возмутился целью Минэнерго сохранить в 2026 году темпы роста цен на бензин близко к уровню инфляции.

#нампишут@oilfly

Интересно, а как он и его партия голосовали по поводу поднятия ндс и акцизов на бензин?

https://www.tg-me.com/oilfly/26848

Дефицита бензина в Астраханской области в целом нет, его не продают только на отдельных заправках, сообщили журналистам в пресс-службе губернатора региона.

Как передает корреспондент ТАСС, в настоящее время в Астрахани на значительной части заправок не продают бензин АИ-95, на некоторых отсутствует АИ-92.

По словам зампреда наблюдательного совета ассоциации "Надежный партнер", члена экспертного совета конкурса "АЗС России" Дмитрия Гусева, даже если на рынке сейчас есть дефицит производства, он всегда покрывается за счет запасов, сделанных зимой и весной. Правда, в этом году их делать было достаточно сложно, цены на бензин весной не росли (не было стимула купить, придержать и продать дороже), а ставка кредитования была достаточно высокая. Но базовая, ключевая проблема топливного рынка - низкая рентабельность работы. Нет стимулов строить новые НПЗ и АЗС, нет генеральной схемы размещения АЗС, да и говорить о какой-то инвестиционной привлекательности отрасли не приходится.

Профсоюз нефтяников Нигерии приказал своим членам прекратить подачу газа на нефтеперерабатывающий завод Данготе, что привело к эскалации трудового спора после увольнения сотен рабочих и создало угрозу срыва поставок топлива в самую густонаселенную страну Африки.

Газпром на 14% нарастил переработку природного и попутного газа - до 32,14 млрд куб. м, за счет запуска новых мощностей на Амурском ГПЗ. Переработка нефти и стабильного газового конденсата группы выросла на 1,7% - до 28,8 млн тонн. Производство сжиженных углеводородных газов (СУГ) осталось на уровне предыдущего года - 1,86 млн тонн, гелия - выросло на 10%, до 7,8 млн тонн, нефтепродуктов - на 1,4%, до 26,27 млн тонн.

Ну, давайте еще спросим, как Росстат собирает данные о ценах на АЗС.

https://www.tg-me.com/energytodaygroup/27090

КОЛОНКА ГЛАВНОГО РЕДАКТОРА НЕФТЕГАЗОВОГО ЖУРНАЛА "ИнфоТЭК" №9, 2025

Дорогие друзья!

Мои акценты №9, 2025 Нефтегазового журнала "ИнфоТЭК":

В разделе ГЛАВНОЕ (стр.3-7) – выступление В.В.Путина на пленарном заседании ВЭФ. Дальневосточный регион превращается в международный транспортный хаб. Также даю анализ ИНП РАН текущей экономической ситуации, традиционно отличающейся от оценки ЦБ, и данные ФНС за январь-июль 2025 года: из собранных 25,9 трлн руб налогов в консолидированный бюджет традиционный лидер НДПИ – 22,4%, далее НДС – 21,2%, налог на прибыль – 20,9%, НДФЛ – 18,9%. 

В подразделе "О ценообразовании и налогообложении" (стр.8-13) – обратила внимание на 3 момента: выплаты из российского бюджета нефтяным компаниям по топливному демпферу в августе 2025 года составили 80,4 млрд руб (август 2024 – 163 млрд), а за 8 месяцев – 685,0 млрд руб; объём нефтегазовых доходов ФБ в августе снизился на 25,2%, составив 505 млрд руб (август 2024 года – 675,2 млрд); Минфин согласился поднять уровень допустимого отклонения фактических оптовых цен на топливо в формуле топливного демфпера сразу на 10% – до 20% по бензину и до 30% по дизтопливу. 
Анализ по последним новациям Минфина по повышению налогов в проект бюджета дам в следующем номере, сейчас только приведу слова академика С.Глазьева: "Повышение НДС является худшим из возможных способов увеличения бюджетных доходов. Это налог на потребителя, вызывающий рост цен, а также подавляющий инновационную активность и развитие экономики, так как производство большей добавлено стоимости облагается большим налогом. Лучше бы отменили освобождение от НДС экспорта сырьевых товаров. Это стимулировало бы их переработку и развитие экономики, способствовало бы стабилизации цен. Дало бы куда больше бюджетных доходов и снизило бы вывоз капитала". 

В подразделе "О ситуации на топливном рынке" (стр.13-15) – случаи локального дефицита бензина на независимых АЗС зафиксированы в более 10 субъектах РФ, включая и московский регион. Как и ожидалось, продлен полный запрет на экспорт бензина до конца года, а по дизельному топливу - только для не производителей. И если по бензину нет вопросов, то запрет дизтоплива при потреблении в РФ только 50% от его производства вопросы вызывает. Хотя в отсутствии данных статистики трудно оценить долю экспорта не производителей ДТ, надеюсь, что Минэнерго все последствия такого шага просчитало. 
В разделе "Мнения российских экспертов" – в рамках подготовки к заседанию по созданию российских ценовых индикаторов на нефть, публикую выступление российских ученых по теме организации торговли российской нефтью за рубли на отечественном хабе на сессии российско-французкого семинара в ИНП РАН (стр.16-25). Вопрос имеет почти 10-летнюю историю, есть поручение Президента, однако по сей день так и нашел решение.

В разделе ФОРУМЫ (стр.26-39) –  доклады на XIII Межотраслевой конференции "PRO Битум и ПБВ" представителей АБЗ-1 (с презентацией) и ФКУ Упрдор "Северо-Запад". 

В разделе РЕГУЛЯТОРНАЯ СРЕДА-ГОСДУМА (стр.42-49) – обратила внимание на законопроект №971269-8 "О внесении изменений в ст.3 и 25 Закона РФ "О недрах" и законопроект №1013407-8 "О внесении изменений в ФЗ "Об организованных торгах" и ст.4 ФЗ "О клиринге, клиринговой деятельности и центральном контрагенте".

В разделе КОТИРОВКИ НЕФТИ (стр.66-67) – спотовая цена нефти на внутреннем рынке в сентябре 2025 года составила 36 400-36 800 руб/тонну. В сентябре 2024 года цена нефти была гораздо выше – 51 200-52 200 руб/тонну. Ожидаем небольшого снижения спотовых цен с поставкой на переработку в октябре.

В разделе НЕФТЕПРОДУКТЫ (стр.71-79) – интересна по данным ЕГРЮЛ смена владельца одного из крупнейших нефтеперерабатывающих предприятий юга России – Ильского НПЗ. 

В разделе ЦЕНЫ (стр.80-90) – полная статистика по мировым и внутренним ценам на нефть и нефтепродукты. 

В разделе ЗАРУБЕЖНЫЕ НЕФТЯНЫЕ РЫНКИ (стр.91-101) – статистика и ключевые события на рынках Азербайджана, Казахстана, Индии, Турции и Китая. Новое – добавлен раздел "Африка".

На площадке Росстандарта состоялось заседание межведомственной отраслевой рабочей группы по противодействию незаконному обороту автомобильного топлива при Государственной комиссии по противодействию незаконному обороту промышленной продукции.

Российское энергетическое агентство Минэнерго России представил руководитель департамента стандартизации, метрологии и технического регулирования, заместитель председателя технического комитета по стандартизации 031 «Нефтяные топлива и смазочные материалы» (ТК 031) Виктор Коваленко.

В ходе заседания участники обсудили исполнение дорожной карты по внесению изменений в нормативные правовые акты, связанные с регулированием деятельности по реализации автомобильного топлива через передвижные и контейнерные автозаправочные станции, а также содержание проекта методических рекомендаций субъектам Российской Федерации относительно порядка размещения передвижных и контейнерных автозаправочных станций.

Правительство продлило временный запрет на экспорт бензина и ввело ограничения для других видов топлива

Правительство продолжает работу по поддержанию стабильной ситуации на внутреннем топливном рынке.

Новым постановлением продлен временный запрет на вывоз автомобильного бензина за пределы страны. Он будет действовать по 31 декабря 2025 года включительно и касается всех экспортеров, включая непосредственных производителей.

Еще одним постановлением введен запрет на экспорт дизеля, а также судового топлива и прочих газойлей, в том числе приобретенных на биржевых торгах.

Ограничения вступают в силу со дня, следующего за днем официального опубликования распоряжения, и будут действовать до 31 декабря 2025 года включительно.

При этом на поставки, осуществляемые непосредственными производителями указанных видов топлива, запрет не распространяется.

Я стесняюсь спросить, а кто платить за все будет? Мировая цена + ндс + акциз + доставка из Китая. Цена будет золотая.

https://www.tg-me.com/zakupki_www.tg-me.com/54675

Всё для фронта, всё для победы

Юрий Станкевич @yurystankevich, заместитель председателя Комитета по энергетике Государственной Думы, специально для "Energy Today" о решении Правительства запретить экспорт бензина и дизельного топлива:
⠀
Нефтяная отрасль на очередном витке истории вновь подает пример мобилизации ресурсов, необходимых для решения жизненно важных задач государства.
⠀
«Война моторов» даже с поправкой на изменение технологического уклада современного ВПК требует бесперебойной работы энергетической (читай - кровеносной) системы экономического организма страны. От работы «нефтянки» сегодня зависит и прочность нашего щита, и рубящая сила меча. Во всех смыслах.
⠀
Рассчитываю, что и органы исполнительной власти, курирующие отрасль, разделят груз ответственности. Многомесячные дискуссии о параметрах демфера, мерах поддержки участников рынка нефтепродуктообеспечения явно диссонируют с духом времени и окружающей обстановкой. Нерешительность хуже ошибки. Призываю коллег из Правительства и министерств помнить об этом ежечасно».

Йеменские хуситы будут атаковать крупные американские нефтяные компании, включая Exxon Mobil и Chevron, несмотря на ранее достигнутое перемирие с администрацией президента США Дональда Трампа, согласно которому они не будут атаковать суда, связанные с США, в Красном море и Аденском заливе, заявила во вторник поддерживаемая Ираном группировка.

Базирующийся в Сане Центр координации гуманитарных операций (HOCC), который обеспечивает взаимодействие между хуситскими силами и коммерческими судоходными компаниями и связан с военными хуситами, ввёл санкции против 13 американских компаний, девяти руководителей и двух судов.

Как стало известно “Ъ”, правительство готовится расширить меры поддержки внутреннего топливного рынка в условиях падения производства и нехватки бензина в некоторых регионах. Для этого будут обнулены ввозные таможенные пошлины в размере 5% на импортируемый бензин из Китая, Южной Кореи и Сингапура. Кроме того, предлагается разрешить на полгода использование монометиланилина — октаноповышающей присадки к бензину — при его производстве. Рынок удастся стабилизировать, но не решить его структурные проблемы, предупреждают аналитики.

Минэнерго РФ поддерживает увеличение порога отклонения биржевых цен на топливо от индикативных для демпфера: корректировка позволит сохранить экономические механизмы обеспечения рентабельности нефтепереработки и стабилизирует цены на внутреннем рынке, заявил журналу "Эксперт" министр энергетики Сергей Цивилев.

Диапазон допустимого отклонения оптовых цен на топливо от индикативных для выплат по демпферу предлагается увеличить на 10 процентных пунктов - до 20% по бензину и до 30% по дизельному топливу, следует из материалов к проекту федерального бюджета на 2026-2028 годы. Вице-премьер Александр Новак ранее пояснил, что мера будет введена "задним числом" - с сентября.

А кто сказал, что существующее количество АЗС и трейдеров необходимо, эффективно и экономически оправданно? У нас же рыночная экономика, никто не хочет госрегулирование. Значит, выживут сильнейшие.

https://www.tg-me.com/ptneft/10475