Получается, его покупка «Феррари» за 7 млн долларов была прогревом?

@oneformulaone

Sky пишет, что официальная информация о переходе Льюиса в «Феррари» появится в 22:00 по мск.

@oneformulaone

Официально: Льюис уйдет из «Мерседеса» в конце года!

@oneformulaone

ЛЬЮИС УХОДИТ ИЗ «МЕРСЕДЕСА» В «ФЕРРАРИ»! ТЕПЕРЬ УЖЕ ТОЧНО – СКУДЕРИЯ ПОДТВЕРДИЛА!

Это случилось, хотя мало кто верил. Особенно, если учесть то, сколько времени возникали эти слухи. Не один год. И даже не одну пятилетку. Но в медийном пространстве все решилось буквально за день. Пожар! Вероятно, один из главных переходов в истории «Формулы-1». Если не главный.

Интересно, что Хэмилтон переходил из «Макларена» в «Мерседес» за год до нового регламента. Сейчас та же картина (со скидкой на год). Льюис не раз подчеркивал, что хочет закончить карьеру в «Мерседесе». Что хочет стать Стирлингом Моссом в своем поколении. В итоге все произошло так, что карьеру он будет заканчивать, видимо, в Италии, в статусе пилота легендарной «Феррари».

Хочется узнать финансовые подробности сделки, но уже сейчас можно подчеркнуть, что это прекрасная работа со стороны «Феррари», Фредерика Вассера, который продвигал переход, и Джона Элканна, который переманил еще одну звезду к себе в команду. Многолетний контракт (пишут, что 2+1), Льюис окончательно станет пилотом скудерии в 40 лет.

Немного обсуждений и слухов:

• Льюис сообщил о контракте с «Феррари» Тото Вольффу только вчера, 31 января. По некоторым данным, Тото был не в стране. Для Вольффа эти новости стали неожиданностью.

• Уже сегодня (1 февраля) Вольфф проводил экстренное собрание команды, на котором сказал об уходе Хэмилтона. Собрание продлилось около 10 минут.

• Говорят, одна из важнейших причин перехода Льюиса – бывший инженер «Мерседеса» Лоик Серра. Он тоже будет работать в «Феррари» с 2025 года.

• Sky пишет, что Шарль Леклер знал о договоренности «Феррари» с Льюисом до подписания нового контракта. Получается, морально готов к серьезной конкуренции? Нет, раньше тоже была сложной, но это уже другой уровень.

• Теперь вопрос №1: что будет с Карлосом Сайнсом? «Ауди», «Макларен» или «Мерседес»?

• Вопрос №2: кто будет в паре с Джорджем Расселом в «Мерседесе»? Медиа уже обсуждают разные варианты: Фернандо Алонсо, Сайнс и т.д.

• Вопрос №3: «Феррари» точно отказывается от концепции первого и второго пилотов? Точнее, точно к ней не приходит?

Очень насыщенный и интересный день! И исторический – это точно.

@oneformulaone

Карлос Сайнс официально подтвердил, что покинет «Феррари» в конце сезона (никто не сомневался, но нужно подчеркнуть), и сообщил, что скоро расскажет о будущем.

@oneformulaone

Здорово, что об итальянском Льюиса заботятся все. И Дуолинго:

https://www.tg-me.com/evkus/7507

И «Мерседес».

@oneformulaone

В соцсетях разбирают слух о контракте Льюиса:

• «Мерседес» давал контракт на год, который не предусматривал роль посла команды.

• «Феррари» давала контракт фактически на три года+роль посла+возможность реализовать какие-то собственные проекты.

Это в кучу к обсуждаемой зарплате в 100 млн долларов. Да, Льюис не мог не перейти в «Феррари». Но и «Феррари» делала все, чтобы заполучить Хэмилтона, потому что больше хотела его.

@oneformulaone

2024-й be like:

1. Льюис уходит в «Феррари».

2. Кристиана Хорнера обвиняют в харрасменте – якобы он отправлял непристойные фотографии сотруднице «Ред Булла»: расследование идет больше недели, а менеджеры предлагали Хорнеру покинуть пост.

Друзья, напоминаю: этот год – високосный. Самая жесть нас ждет еще впереди!

@oneformulaone

Я тут опять пропал надолго. Но все проходит – и это прошло. Пропустил презентацию болидов большей части команд и тесты. Хорошо, что коллеги составили хороший гайд с оценкой по каждому болиду:

https://www.sports.ru/tribuna/blogs/autoflashbacks/3224181.html

Ждем(у) первую гонку сезона и постепенно вкатываемся(юсь) в него!

Декабрь 1993 года, Париж, соревнования по картингу в Парижском дворце спорта.

Ничего необычного, просто в них участвовали Ален Прост, Айртон Сенна, Деймон Хилл, Андреа де Чезарис и Джонни Херберт.

@oneformulaone

Viva Las Vegas!

Главная (вероятно) гонка сезона, в которой мы (вероятно) увидим чемпиона этого сезона. Конечно, речь о Максе Ферстаппене – для этого ему достаточно не проиграть Ландо более двух очков. Если Норрис займет любое место ниже третьего, то Макс может доехать сразу после него.

Титул может стать для Макса четвертым – то есть нидерландец возьмет его в 27 лет. И вот небольшое сравнение – когда четвертый титул завоевывали другие пилоты.

Гонщики, у которых четыре титула:

• Себастьян Феттель – 26 лет.
• Ален Прост – 38 лет.

Остальные небожители (статистика та же – когда брали четвертый кубок):

• Хуан Мануэль Фанхио (5 титулов) – 45 лет.
• Льюис Хэмилтон (7 титулов) – 32 года.
• Михаэль Шумахер (7 титулов) – 32 года.

@oneformulaone

Расклад по самым высокооплачиваемым спортсменам мира. Макс – в топ-15.

А вот – более подробные данные по самому Максу: https://www.sports.ru/automoto/blogs/3276256.html

@oneformulaone

«Мерседес» в соцсетях анонсирует последние три гонки с Льюисом. Считывается грусть от заверешения сотрудничества с британцем. Пару месяцев назад Хэмилтон, кстати, сам называл переход в «Мерседес» определяющим решением в своей жизни: «Я принял его, когда отдыхал в Таиланде после гонки в Сингапуре: много думал, медитировал, обсуждал с друзьями это решение. Почти все говорили: «Нет, Льюис, это худший выбор на свете. У этой команды нет четкого будущего». Я же понимал, что будут сложности. Именно поэтому и сделал выбор в пользу «Мерседеса»: знаете, люблю трудности, люблю выводить себя из зоны комфорта. Поэтому я согласился на предложение «Мерседеса». И это решение было лучшим в моей карьере».

Несколько историй вокруг этого исторического перехода:

• Все решила ссора с Роном Деннисом, после чего Хэмилтон окончательно задумался о переходе в «Мерседес». До этого он, по данным The Guardian, сохранял верность «Макларену», хоть и говорил о желании поменять что-то в жизни.

• Мартин Уитмарш подтверждает эту теорию: он говорит, что Хэмилтон со временем хотел отколоться от двух персонажей. Первый – отец: это случилось за год до этого, когда Льюис отказался от сотрудничества с ним (папа был его менеджером). Из-за этого они не разговаривали несколько месяцев.

Второй человек – Деннис. Тот позже утверждал, что не предпринимал серьезных попыток помешать Льюису уйти из «Макларена».

• Переговоры с «Мерседесом» были тяжелыми. Коммерческий директор команды Ник Фрай с первых контактов пообещал Льюису большую зарплату. Хэмилтон и его тогдашний менеджер Саймон Фуллер настаивали на 30 млн фунтов – «Мерседесу» не хватало 3-4 млн. Они буквально собирали эти деньги по каждому фунту, предлагая взамен некоторой части суммы процент от медийных прав и бонусы.

• «Мерседес» отправил окончательное предложение Хэмилтону, когда тот действительно отдыхал в Таиланде перед гонкой в Сузуке. В ответ – тишина, которая длилась несколько дней. После Льюис позвонил руководителям «Мерседеса», сказал, что согласен на сотрудничество, и попросил пару дней на личное урегулирование ситуации с «Маклареном». Льюис позвонил лично и Уитмаршу.

• Еще одна важная встреча для Льюиса была, конечно же, с Ники Лаудой. На самом деле в том году они встречались несколько раз, и все время Лауда говорил о важности его перехода для будущего «Мерседеса», что вместе они выиграют много гонок и титулов. Льюиса очень подкупили слова Лауды.

• Из интервью Льюиса: «Я много анализировал: какие у меня есть варианты для продолжения карьеры, что мне даст эта команда? А эта? А другая? «Мерседес»? Они были не в топ-3 по силе, но их интерес был самым большим. Как еще можно охарактеризовать их желание сотрудничать, если однажды Росс Браун приехал к нам домой и пил чай со мной и моей мамой на кухне. Тогда я и подумал: «Черт, они действительно хотят, чтобы я присоединился к ним».

***

Легендарное сотрудничество Льюиса и «Мерседеса» закончится через полтора месяца. Или через три гонки – как действительно пишет команда.

@oneformulaone