🔥 КАМАЗ: как крупнейший производитель тяжёлых грузовых автомобилей в России пришёл к роботизации

Внедрение роботов на производстве — это важная составляющая развития как малых и средних, так и крупных предприятий.

✔️ Сегодня знакомим вас с опытом роботизации российской компании и рассказываем о том, с какими вызовами столкнулся завод КАМАЗ и как удалось решить поставленные задачи.

Завод каркасов кабин ПАО «КАМАЗ» изначально проектировался как предприятие с практически полным автоматизированным процессом. Однако, как и многие производства, компания столкнулась с проблемой локализации материалов, штампованных деталей и различных комплектующих.

⚡️ Именно поэтому завод принял решение полностью локализовать всё производство — от отечественной стали до лакокрасочных материалов, герметиков и комплектующих деталей.

Сейчас на производстве каркасов кабин КАМАЗа:

🔡Автоматизировано 80% всех процессов;
🔡Работают 117 роботов;
🔡Проектная мощность составляет 55 000 кабин в год.

🔼 Подробнее об истории роботизации завода смотрите в видео!

@prom_robotics

👨‍👩‍👧‍👦Сегодня свою историю рассказывает глава династии Низамиевых Наиля Кадыровна

В сложные 90-е годы семья Низамиевых принимает решение перебраться на новое место жительства. Остановились на молодом городе Набережные Челны, где можно было решить проблему с местами в детских садах, работой и жильём.

«1 января 1990 года мы с мужем Муллануром и дочками Лианой и Лилей переехали в Набережные Челны. Сразу же стали искать работу. Дети были маленькими, поэтому для меня было важно, чтобы работа была в первую смену, да и заработок был достойным. Соседка работала на прессово-рамном заводе. По её совету я пошла в отдел кадров, меня приняли оператором агрегатных станков на механический участок обработки кронштейнов в цех сборки рам. Мастером в этом цехе была Дина Ивановна Акимова. Именно она помогла мне быстро освоиться, постичь азы новой для меня профессии.

Я очень рада, что выбрала тогда именно «КАМАЗ». Коллектив был очень дружным, а руководство цеха – во главе с начальником Виктором Фёдоровичем Кострыкиным – проявляло заботу и поддержку.

В основном в нашем цехе работали мужчины, с ними, кстати, мне было проще работать. Коллеги меня даже со временем стали звать «мамой цеха». В 2000 году меня избрали председателем цехового комитета, и началась очень интересная и важная работа. Мы были очень сплочённым коллективом, вместе справлялись с трудностями, вместе организовывали праздники.

В 90-е годы, когда условия труда были тяжёлыми: внутри цеха холодно, бригады работали в ночные смены, – мы верили в компанию, понимали, что автогигант сможет всё преодолеть, улучшить условия, обновить оборудование, понимали, что «КАМАЗ» заботился и будет продолжать помогать своим работникам. Поэтому я и проработала на родном заводе 28 лет.

Мой муж, кстати, тоже выбрал «КАМАЗ». Пришёл позже, только в 2004 году, на прессово-рамный завод в цех окраски и работал тут до пенсии.

Я очень горда, что и мои дочери выбрали работу на «КАМАЗе». Лиля сейчас работает ведущим инженером-технологом на прессово-рамном заводе, а Лиана – ведущий инженер в логистическом центре. Дочки такие же активные, как и я, занимаются профсоюзной работой. Обе нашли свое семейное счастье на «КАМАЗе», так что я могу с гордостью сказать, что «КАМАЗ» для нашей династии не просто работа, а второй дом».

#Династии_КАМАЗа

💙«КАМАЗ» стал ключевым партнёром Федерального конкурса «Дизайн молодых/Young design 2025»

На базе «КАМАЗа» проводится специальный трек Федерального конкурса молодёжного дизайна и искусства – «Транспортный дизайн». Компания оценит идеи участников в области автомобильного дизайна, окажет поддержку победителям.

🎆В Визит-центре «КАМАЗа» состоялось открытие спец-трека Федерального конкурса «Дизайн молодых/Young design 2025». В торжественном мероприятии приняли участие представители партнёров конкурса – Фонда «Центр стратегических разработок «Северо-Запад» и Фонда поддержки инноваций молодёжных инициатив, камазовские руководители, кураторы конкурса от «КАМАЗа», представители компаний-партнёров – «КАМАЗ-мастер» и «Ремдизель», руководители и студенты-дизайнеры Набережночелнинского института КФУ. У последних, к слову, есть возможность наряду с другими российскими студентами проявить себя в номинациях конкурса: представить экстерьер КАМАЗа будущего или вездехода-покорителя Арктики, презентовать инновационный интерфейс грузовика, интерьер магистрального тягача или разработать автомобиль для «КАМАЗ-мастера».

Как отметила директор Фонда «Центр стратегических разработок «Северо-Запад» Марина Липецкая, у Набережных Челнов есть серьёзные предпосылки позиционировать себя центром автомобильного дизайна: во-первых, в городе работает крупная компания с мировым именем, во-вторых, есть хорошее художественное наследие со своей стилистикой. Всё это позволяет заниматься дизайном – создавать уникальные вещи, растить новые таланты и формировать свой стиль.

«КАМАЗ» всегда активно поддерживает молодых специалистов в области промышленности, но в части автомобильного дизайна – это один из первых шагов в таком масштабе, – подчеркнул главный дизайнер автомобилей ПАО «КАМАЗ» Семён Фараносов. – Цель нашей совместной работы в рамках конкурса – развивать стиль и имидж бренда «КАМАЗ», поддерживать отечественный автопром, сохраняя русский ген автомобильного дизайна. Важен поиск новых талантов, развитие их идей, смелых решений, у победителей спецтрека конкурса будет возможность участия в проектах по перспективным образцам техники КАМАЗ и закрепления в профессии после окончания вуза».

ПАО «КАМАЗ» предлагает участникам 12 номинаций – от дизайна экстерьера магистрального тягача до современного интерфейса. Как отметил Семён Фараносов, по всем номинациям компания видит перспективу для развития. У каждого конкурсанта есть реальный шанс стать частью камазовской команды и войти в историю не только конкурса, «КАМАЗа», но и автомобильной индустрии в целом. Все номинации проработаны в тесном сотрудничестве с вузами-партнёрами.

Конкурс состоит из трёх основных этапов. В рамках первого этапа стартовал отбор по номинациям спец-трека «Транспортный дизайн», он продлится до 20 октября. Ознакомиться с номинациями, техническим заданием, кураторами и менторами, а также подать заявку можно на сайте Федерального конкурса молодёжного дизайна и искусства «Дизайн молодых/Young Design 2025». Принять участие в номинациях от ПАО «КАМАЗ» могут студенты и выпускники последних 3-х лет вузов России, а также студенты техникумов и колледжей от 18 лет.

🔹После отбора заявок участников начнётся активная работа над проектами. Первый этап продлится до 29 октября.

🔹Второй этап запланирован на ноябрь. Он предполагает дистанционную работу, раз в неделю участники будут обсуждать детали проекта с менторами и кураторами номинаций. У каждого участника будет ментор – преподаватель вуза, а также камазовский куратор. Педагог поможет в разработке дизайна, а представитель автогиганта даст полезные советы по выбранному направлению.

🔹Третий этап пройдёт в формате образовательного интенсива, в течение недели у участников будет возможность доработать свои проекты. По результатам третьего этапа будут отобраны финалисты и победители конкурса.

🏆Завершится конкурс 16 февраля, в день 50-летия выпуска первого КАМАЗа. На эту дату запланирована выставка работ конкурсантов, а также церемония награждения.

Мы в Max📲

🚘Друзья! Наш давний коллега, легендарный автомобильный журналист, гуру грузовой тематики Фёдор Лапшин завёл свой канал в Telegram. Теперь у нас всех появилась ещё одна возможность читать новости и смотреть ролики о КАМАЗе. Ну и о других машинах, конечно же, тоже.

📱https://www.tg-me.com/fedor_trucks