🏛 Укрзалізниця відновила онлайн-продажі після наймасштабнішої кібератаки!

Сайт і застосунок УЗ вдалося відновити за 89 годин нонстоп роботи після безпрецедентної атаки на ключові операційні системи залізниці.

▫️ На першому етапі працюватиме тільки базовий функціонал: продаж та повернення квитків на всі напрямки глибиною 20 діб.

Попри постійні атаки ворога на інфраструктуру — офлайн і онлайн — ми продовжуємо рух та стаємо ще сильнішими.
⛔️ Також не допущено витоку жодної сенситивної інформації.

▫️ Залізничники, фахівці кібердепартаменту СБУ, CERT-UA при Держспецзв’язку та інші партнери працюють над відновленням усіх інших сервісів, насамперед клієнтських.

▫️ Наші вокзали та каси продовжують працювати у посиленому режимі по всій країні для підстраховки, а поїзди — як і всі дні до цього — курсують за розкладом.

Дякуємо за терпіння та підтримку!
——
⚠️ Можливі тимчасові технічні перебої у роботі через пікові перевантаження сервісу.

Водії мотоциклів (мотоциклів із боковим причепом, мотоколясок і триколісних транспортних засобів) та мопедів відтепер можуть рухатися смугою для маршрутних транспортних засобів. Відповідне рішення було ухвалене на сьогоднішньому засіданні Кабінету Міністрів України.

У Нацполіції наголошують, що ця ініціатива має на меті:

🛑Зменшити затори у великих містах, адже двоколісний транспорт зможе вільніше пересуватися дорогами;
🛑 Підвищити рівень безпеки мопедистів і мотоциклістів та інших учасників дорожнього руху під час руху в щільному трафіку;
🛑 Гармонізувати законодавство України з практиками країн Європейського Союзу, де подібне рішення вже давно успішно діє у багатьох країнах.

#про_UA

Підписуйтесь на ПроМобільність | Задонатити транспортним планувальникам у лаваx Сил оборони України

🚗 Продовжуємо звітувати про трафік у Києві. В основі – дані лічильника трафіку Офісу Трансформації. Цей лічильник щогодини вимірює час проїзду за фіксованими маршрутами в Києві у проміжку з 8:00 до 20:00 та порівнює його з ідеальним часом проїзду за умов порожньої дорожньої мережі. Більш детально про методологію розрахунку читайте тут.

Отже, згідно з даними лічильника трафіка, впродовж минулого тижня, 24 – 30 березня, на магістралях і вулицях Києва склалася наступна середньоденна затримка трафіку:

🛑понеділок – 39%;
🛑вівторок – 46%;
🛑середа – 39%;
🛑четвер – 40%;
🛑п’ятниця – 48%;
🛑субота – 26%;
🛑неділя – 12%.

Цього тижня трафік в Києві був дещо нижчим – середньотижнева затримка зупинилася на позначці 34%, що на 4% менше, ніж затримка попереднього тижня.

Найнезвичнішим цього тижня був ранковий пік в п’ятницю – бачимо, що о 9:00 затримка була нижчою за 8:00 та 10:00. Це доволі нетипове явище, щодо причин якого ми не маємо ідей. Тож з радістю почитаємо ваші припущення в коментарях👇👇👇

У решту ж днів розподіл затримок мало відрізнявся від типового – з найвищими піками у вівторок вранці та в п’ятницю ввечері. Також привертає до себе увагу 50% затримки у суботу, що є більшим за значення попереднього тижня.

Загальна оцінка транспортних втрат в Києві, без врахування громадського та екстреного транспорту, за 5 робочих днів (для типової матриці переміщень буднього дня) складає 31,6 млн. гривень. (на 3,5 млн. гривень менше, ніж минулого тижня).

🤔 Як затримки трафіку перетворюються на гроші? Читайте тут та тут.

#про_Київ #про_трафік

Підписуйтесь на ПроМобільність | Задонатити транспортним планувальникам у лаваx Сил оборони України