COSCO продемонстрировала значительный рост выручки и прибыли в 2024 году

Cosco Shipping Holdings сообщила, что операционная выручка в 2024 году составит 33,29 миллиарда долларов, что на 33,29% больше, чем в предыдущем году.

Прибыль до вычета процентов и налогов (EBIT) составила 9,79 млрд долларов, увеличившись на 90,74% по сравнению с предыдущим годом.

Чистая прибыль выросла на 95% до 7,75 млрд долларов.

Китайская линия NewNew Shipping Line расширит арктический контейнерный сервис после успешного 2024 года

Во время прошлогоднего сезона компания выполнила 13 рейсов между Шанхаем и Архангельском, перевезя более 20 000 TEU. В 2025 году NewNew Shipping планирует задействовать более крупные контейнеровозы на сервисе «Арктический экспресс № 1».

В течение нескольких лет оператор рассчитывает расширить навигационное окно на июнь и декабрь, запустив пять специализированных контейнеровозов ледового класса, которые сейчас строятся на китайской верфи.

Второй оператор арктических контейнерных перевозок, Safetrans Line, пока не объявил о своих планах на 2025 год.

Maersk инвестирует более $500 млн в рамках продления аренды порта Нью-Йорк/Нью-Джерси на 33 года

Администрация порта Нью-Йорк и Нью-Джерси и компания APM Terminals, принадлежащая Maersk, договорились о продлении срока аренды второго по величине контейнерного терминала порта на 33 года.

Срок действия текущего договора аренды компании Maersk истекал в декабре 2029 года. Продление срока аренды продлевает его до декабря 2062 года. APM Terminals отмечает, что в настоящее время терминал переваливает более 25 процентов годового объема контейнерных перевозок в порту.

Evergreen потратил не менее $1 млрд, выкупив зафрахтованные суда

Компания приобретет пять судов вместимостью 20 000 teu, которые в настоящее время находятся в чартере, по цене от $90 млн до $110 млн каждое.

А также выложит еще $451 млн за еще три зафрахтованных судна вместимостью 20 000 teu и два контейнеровоза вместимостью 14 000 teu.

FESCO доставила партию свежего индийского винограда в рефконтейнерах во Владивосток

Маршрут, который занял 35 дней: Нава-Шева - Шанхай - Владивосток

Первый “зеленый” контейнеровоз на метаноле для HMM - HMM Green

Контейнеровоз вместимостью 9 000 TEU является частью флота из 9 судов, заказанных еще в феврале 2023 года. Оставшиеся восемь судов компания получит к следующему году.

⚡️⚡️⚡️ США заявили, что Россия и Украина договорились о прекращении огня в Черном море ⚡️⚡️⚡️

Белый дом сообщил во вторник, что в результате трехдневных переговоров на техническом уровне в Саудовской Аравии с представителями России и Украины были достигнуты договоренности "об обеспечении безопасного судоходства" в Черном море. Стороны также договорились не допускать использования коммерческого судоходства в военных целях, говорится в сообщении.

США "помогут восстановить доступ России к мировому рынку для экспорта сельскохозяйственной продукции и удобрений, снизить стоимость страхования морских перевозок, а также расширить доступ к портам и платежным системам для таких операций", говорится в заявлении.

Перемирие вступит в силу после снятия санкций с Россельхозбанка и других финансовых организаций, участвующих в торговле продуктами питания и удобрениями, в том числе путем подключения их к системе международных платежей SWIFT.

Резюмируя новость про столкновение контейнеровоза и танкера с топливом для американского военного ведомства:

- Сгоревший контейнеровоз SOLONG (804 TEU) не утонул и будет отбуксирован в Абердин (Шотландия)
- Предполагается, что из поврежденных контейнеров на борту SOLONG высыпались пластмассовые частицы, которые начало выбрасывать на английские пляжи
- Российский капитан судна был заключен под стражу и обвиняется в непредумышленном убийстве по неосторожности (1 члена экипажа судна)
- Он предстанет перед судом 14 апреля

- Танкер Stena Immaculate находится в “стабильном состоянии, спасательные работы продолжаются”
- Из одного из танков судна вылилось около 2 200 тонн авиационного топлива марки А1 – это не представляет опасности для окружающей среды

Предварительная дата судебного разбирательства в Лондоне назначена на 12 января следующего года.

Evergreen устанавила мировой рекорд цены на контейнеровозы

В прошлом месяце тайваньская компания Evergreen заключила контракт на одиннадцать двухтопливных судов на СПГ вместимостью 24 000 TEU.

Стоимость шести судов заказанных в Корее составляет $267,3 млн за каждое, что, по мнению аналитиков, является самой высокой ценой, когда-либо согласованной для строительства контейнеровоза. В пересчете на TEU это составляет $11 138 за слот.

267,3 млн долларов за мегамакс – это на 103 млн долларов больше, чем за аналогичные суда, заказанные в 2020 году.

Для закупки российскими компаниями флота за рубежом с привлечением господдержки могут создать специального оператора

«Единым окном» для закупки судов может стать Объединенная судостроительная корпорация (ОСК). Если ОСК получит этот статус, то операторы флота должны будут направлять в корпорацию заявки на закупку судов с господдержкой. Если предприятия ОСК могут самостоятельно построить подходящее судно, то закупка за границей может быть ограничена. Даже если стоимость строительства на отечественных верфях будет дороже, чем в другой стране.

Предполагается, что такой подход будет стимулировать развитие судостроения, поможет локализации производства судов на уже существующих и развиваемых площадках, а также сохранит бюджетные средства непосредственно в России.

Новые альянсы дебютируют с рекордными показателями надежности расписания

В предыдущем месяце Gemini Cooperation, поставившая перед собой амбициозные цели по надежности расписания, достигла наивысшего показателя в портах отправления - 94%, за ней следуют MSC - 79,6% и Premier Alliance - 60,4%. Надежность расписания Ocean Alliance составила
54,1%, в то время как THE Alliance и 2M показали 45,3% и 44,2%, соответственно.

ОБЗОР ФРАХТОВ на порт СПб (для несанкционных грузов)
1) FOB LAEM CHABANG, BUSAN, HO CHI MINH CITY, HAIPHONG, BELAWAN, JAKARTA, MANILA, PENANG, PORT KLANG, SEMARANG, SINGAPORE, SURABAYA, TANJUNG PELEPAS - LO port SPb = 4490 usd/20dc, 5590 usd/40hq COC
2) FOB CHENNAI, COCHIN, COLOMBO, HAZIRA, KARACHI = 4790 usd/20dc, 5790 usd/40hq COC
3) FOB SANTOS, RIO DE JANEIRO, BUENOS AIRES , POSORJA, CAUCEDO, CALLAO - LO port SPb = 5190 usd/20dc, 5790 usd/40hq COC
4) FOB SAN ANTONIO, MONTEVIDEO - LO port SPb = 5590 usd/20dc, 5790 usd/40hq COC
5) FOB TEMA - LO port SPb = 4490 usd/20dc, 5690 usd/40hq COC
6) FOB DURBAN - LO port SPb = 5790 usd/20dc, 6690 usd/40hq COC
Валидность до 14.04.2025

🇷🇺 В феврале контейнерооборот портов Балтийского бассейна РФ продолжил рост и увеличился относительно показателя февраля 2024 года на 7,2%.
Экспорт вырос на 8,4%
Импорт вырос на 8,2%

Польский Baltic Hub, крупнейший и самый быстрорастущий контейнерный терминальный комплекс в Балтийском море, объявил о новых сервисах, которые быдут заходить на его территорию в ближайшее время

Помимо линий, уже осуществляющих судозаходы – CMA CGM, COSCO, Evergreen и OOCL – начиная с конца марта, терминал будет принимать два еженедельных захода судов MAERSK в рамках сети Gemini Alliance (соединяющих польский порт с немецкими портами Бремерхафен и Вильгельмсхафен). В начале апреля MSC запустит два новых еженедельных сервиса.

После полного завершения строительства в конце 2025 года терминал увеличит пропускную способность до 4,5 млн TEUs в год.

ГК «Дело» намерена кратно наращивать флот, покупая суда на вторичном рынке – контейнерный флот вместимостью от 2 тыс. до 10 тыс. TEU.

Флот группы компаний «Дело» планируется кратно увеличить за счет покупки судов на вторичном рынке. Об этом заявил председатель совета директоров ГК «Дело» Сергей Шишкарев.

Росатом оценивает контейнерный потенциал СМП в 150-200 тыс. TEU в год, но портовая инфраструктура с ростом контейнерного потока сегодня точно не справится

На Севморпути отсутствуют специализированные контейнерные порты в том объеме, в каком они необходимы для обеспечения транзита, а также экспортно-импортного потенциала.

В рамках совместного проекта «Росатома» и компании DP World рассматривается строительство двух хабов для перегрузки контейнеров с обычных судов на суда арктического класса и обратно: в Приморском крае и в Мурманской области.

Мурманская область прорабатывает возможность реконструкции терминалов под работу с контейнерами
Обратную загрузку предполагается обеспечить за счет перенаправления руды из Балтийских портов

Речь идет о терминалах Мурманский морской рыбный порт (ММРП, предполагается реконструкция одного района терминала) и Мурманский морской торговый порт (ММТП).

Тайваньская судоходная линия Yang Ming заключила контракт с японским владельцем Shoei Kisen на строительство трех двухтопливных контейнеровозов вместимостью 8 000 teu, работающих на метаноле

Десятый в мире по величине оператор приобретает трио судов, строящихся на верфи Imabari Shipbuilding, с поставкой в 2028 и 2029 годах.

Сделка оценивается в 339-360 миллионов долларов.

Некая китайская логистическая компания Jiangsu Lvhang Logistics разместила заказ на строительство шести контейнеровозов

Сделка включает в себя один твердый и пять опциональных контейнеровозов вместимостью 1 138 teu. Первое судно должно быть поставлено в ноябре 2026 года.