Россия увеличила поставки агропродукции в Индию
За последние шесть лет экспорт российского продовольствия в Индию вырос в 40 раз - с 67 миллионов долларов в 2018 году до рекордных 2,6 миллиарда в 2024 году.
Исполнительный директор компании ЭФКО Сергей Иванов:
Потенциал русского продовольствия в Индии не ограничивается только подсолнечным маслом и зерном, — подчеркнул Сергей Иванов во время круглого стола в Дели. — Русский биотех и еда будущего (сладкие белки, растительные альтернативы, решения для здорового долголетия) могут быть очень даже востребованы на этом рынке.
За последние шесть лет экспорт российского продовольствия в Индию вырос в 40 раз - с 67 миллионов долларов в 2018 году до рекордных 2,6 миллиарда в 2024 году.
Исполнительный директор компании ЭФКО Сергей Иванов:
"В 2018 году нам казалось, что зацепиться за Индию нереально. Самые требовательные покупатели. Самый капризный рынок.
По итогу сезона 2024–2025 компания ЭФКО получила номинацию «крупнейший поставщик подсолнечного масла в Индию». Впервые в истории российская компания стала №1 в Индии. Продали 360 тыс. тонн (23% от всего российского экспорта подсолнечного масла).”
Потенциал русского продовольствия в Индии не ограничивается только подсолнечным маслом и зерном, — подчеркнул Сергей Иванов во время круглого стола в Дели. — Русский биотех и еда будущего (сладкие белки, растительные альтернативы, решения для здорового долголетия) могут быть очень даже востребованы на этом рынке.
Telegram
Сергей Иванов из ЭФКО
Масложировой Мумбай и фудовый Дели.
Хорошо помню ощущения 2018 года. Индия - крупнейший внешний рынок подсолнечного масла, а русские компании туда пробиться никак не могут. Все вместе за год один корабль продавали. Весь экспорт российского продовольствия…
Хорошо помню ощущения 2018 года. Индия - крупнейший внешний рынок подсолнечного масла, а русские компании туда пробиться никак не могут. Все вместе за год один корабль продавали. Весь экспорт российского продовольствия…
АБ-Центр: «На 6 октября 2025 года средняя розничная цена пол-литра водки в России достигла 428,2 рубля. За год стоимость выросла на 15,2%, а за два года - на 22,6%. Отметим, что в сентябре 2025 года уровень инфляции в России составил 7,98% (в годовом исчислении, за последние 12 месяцев). Таким образом, цены на водку почти в 2 раза опережают инфляцию.
В таких условиях покупать крепкий алкоголь, делать его запасы оказывается выгоднее, чем хранить деньги в некоторых банках: далеко не каждый депозит может предложить годовую доходность в 15%».
Но цена на водку сильно отличается по регионам. Самая дорогая она – в северных регионах (рекордсмен по цене - Чукотка, 665 руб. за поллитра).
В таких условиях покупать крепкий алкоголь, делать его запасы оказывается выгоднее, чем хранить деньги в некоторых банках: далеко не каждый депозит может предложить годовую доходность в 15%».
Но цена на водку сильно отличается по регионам. Самая дорогая она – в северных регионах (рекордсмен по цене - Чукотка, 665 руб. за поллитра).
Мы уже много раз приводили статистику АБ-Центра на основе Росстата, что теперь лидер по удорожанию среди продуктов питания – рыба.
Но ещё – кофе и шоколад, рост цены год к году почти на 30%.
Кофе, конечно, не повседневный продукт: в среднем на человека россиян потребляет 1,2 кг кофе в год (или около 300 чашек в год). Но на бизнесе кофеен и общепита такой рост цен на кофе сильно отразится, так как наверняка многие посетители начнут экономить на нём. Наверняка доберётся до некоторых кофеен и ухудшение качества кофе, когда дорогие его сорта станут заменяться дешёвыми (например, «арабика» - «робустой»)
Но ещё – кофе и шоколад, рост цены год к году почти на 30%.
Кофе, конечно, не повседневный продукт: в среднем на человека россиян потребляет 1,2 кг кофе в год (или около 300 чашек в год). Но на бизнесе кофеен и общепита такой рост цен на кофе сильно отразится, так как наверняка многие посетители начнут экономить на нём. Наверняка доберётся до некоторых кофеен и ухудшение качества кофе, когда дорогие его сорта станут заменяться дешёвыми (например, «арабика» - «робустой»)
Минпромторг может отсрочить новые правила расчёта утильсбора на импортные авто с 1 ноября на 1 декабря. За первые 9 месяцев 2025 года рынок упал на 24,6%. Может ли печальное положение российского авторынка заставить Минпромторг смягчить свою позицию в отношении пошлин на иномарки? Если нет, то как это отразится на продажах машин в 2026 году? Ответы экспертов в рубрике #опросы
Финансовый аналитик, эксперт Института экономики роста им. П.А. Столыпина Владимир Левченко:
Даже если решение об отсрочке будет принято, на рынке кардинально ничего не поменяется, потому что до вступления в силу новых расчётов утильсбора в любом случае останется слишком мало времени. Эта мера - лишь ответ на жалобы, связанные с тем, что кто-то заказал большую партию машин и не успел их ввезти в страну, такой чисто технический момент.
Что касается слабости авторынка, то она естественным образом возникает после неоднократного повышения утильсбора и создана абсолютно искусственным образом. Людей в буквальном смысле загоняют покупать товары длительного пользования, к которым относятся и автомобили, под угрозой того, что лучше купить сегодня, потому что завтра будет сильно дороже. Подобное происходило, например, в конце 2014 года – начале 2015-го и в первой половине 2023 года при росте процентной ставки ЦБ вместе с девальвацией рубля. Мы видели, что люди и бизнес бежали брать кредиты, тратили все свои деньги, скупая всё подряд. Результатом стал сумасшедший потребительский бум, который объяснялся как экономический рост. По факту же люди потребили на несколько лет вперед за короткий период времени, а теперь мы наблюдаем классическое похмелье в виде резкого снижения спроса. То же самое будет и с авторынком: он охладится сильно и надолго из-за перепотребления. Продажи автомобилей несколько лет будут находиться на очень низком уровне.
В целом, постоянный рост утильсбора в том числе приводит к тому, что автомобили из средств передвижения становятся для многих людей роскошью. Повышать его постоянно, конечно не будут, он и так уже очень высокий. Но отменять или снижать тоже не станут, потому что бюджету по понятным причинам нужны дополнительные доходы, и мы видим рост сборов и налогов по всем фронтам.
Член РАСО, политолог Вадим Попов:
Не исключаю смягчения платежей по отдельным категориям автомобилей, так как, по прогнозам экспертов, ужесточение утильсбора может привести к весьма негативным последствиям для автомобильного рынка иномарок. Во-первых, увеличение сборов неизбежно приведёт к повышению конечной стоимости автомобилей, делая их менее доступными для потребителей, снизит объёмы продаж, усугубляя уже существующие проблемы отрасли. Во-вторых, сокращение продаж окажет негативное влияние на экономику в целом, снижая налоговые поступления и создавая дополнительные социальные риски. В-третьих, некоторые производители могут принять решение покинуть российский рынок ввиду невыгодных экономических условий, что приведёт к сокращению рабочих мест и ухудшению качества обслуживания клиентов.
Уверен, что все эти риски хорошо понимают в Министерстве промышленности и торговли России, и поэтому отсрочку введения новых правил с 1 ноября на 1 декабря стоит с осторожным оптимизмом оценивать как готовность ведомства учитывать текущие реалии рынка. И все же окончательное решение зависит от множества факторов, включая политическую волю руководства министерства, давление лоббистских групп и общую экономическую обстановку в стране.
(продолжение в следующем посте)
Финансовый аналитик, эксперт Института экономики роста им. П.А. Столыпина Владимир Левченко:
Даже если решение об отсрочке будет принято, на рынке кардинально ничего не поменяется, потому что до вступления в силу новых расчётов утильсбора в любом случае останется слишком мало времени. Эта мера - лишь ответ на жалобы, связанные с тем, что кто-то заказал большую партию машин и не успел их ввезти в страну, такой чисто технический момент.
Что касается слабости авторынка, то она естественным образом возникает после неоднократного повышения утильсбора и создана абсолютно искусственным образом. Людей в буквальном смысле загоняют покупать товары длительного пользования, к которым относятся и автомобили, под угрозой того, что лучше купить сегодня, потому что завтра будет сильно дороже. Подобное происходило, например, в конце 2014 года – начале 2015-го и в первой половине 2023 года при росте процентной ставки ЦБ вместе с девальвацией рубля. Мы видели, что люди и бизнес бежали брать кредиты, тратили все свои деньги, скупая всё подряд. Результатом стал сумасшедший потребительский бум, который объяснялся как экономический рост. По факту же люди потребили на несколько лет вперед за короткий период времени, а теперь мы наблюдаем классическое похмелье в виде резкого снижения спроса. То же самое будет и с авторынком: он охладится сильно и надолго из-за перепотребления. Продажи автомобилей несколько лет будут находиться на очень низком уровне.
В целом, постоянный рост утильсбора в том числе приводит к тому, что автомобили из средств передвижения становятся для многих людей роскошью. Повышать его постоянно, конечно не будут, он и так уже очень высокий. Но отменять или снижать тоже не станут, потому что бюджету по понятным причинам нужны дополнительные доходы, и мы видим рост сборов и налогов по всем фронтам.
Член РАСО, политолог Вадим Попов:
Не исключаю смягчения платежей по отдельным категориям автомобилей, так как, по прогнозам экспертов, ужесточение утильсбора может привести к весьма негативным последствиям для автомобильного рынка иномарок. Во-первых, увеличение сборов неизбежно приведёт к повышению конечной стоимости автомобилей, делая их менее доступными для потребителей, снизит объёмы продаж, усугубляя уже существующие проблемы отрасли. Во-вторых, сокращение продаж окажет негативное влияние на экономику в целом, снижая налоговые поступления и создавая дополнительные социальные риски. В-третьих, некоторые производители могут принять решение покинуть российский рынок ввиду невыгодных экономических условий, что приведёт к сокращению рабочих мест и ухудшению качества обслуживания клиентов.
Уверен, что все эти риски хорошо понимают в Министерстве промышленности и торговли России, и поэтому отсрочку введения новых правил с 1 ноября на 1 декабря стоит с осторожным оптимизмом оценивать как готовность ведомства учитывать текущие реалии рынка. И все же окончательное решение зависит от множества факторов, включая политическую волю руководства министерства, давление лоббистских групп и общую экономическую обстановку в стране.
(продолжение в следующем посте)
(продолжение предыдущего поста)
Автомобильный юрист Лев Воропаев:
Я могу предположить, что наша промышленность, возможно, пока не готова к выпуску в достаточном количестве тех транспортных средств, которые хотят обложить повышенным утилизационным сбором. Также нарастает негатив со стороны граждан, с учётом постоянно меняющихся правил по утильсбору. В том числе потому, что таможенные органы задним числом существенно пересчитывают этот сбор. Всё это, полагаю, и сказывается на том, что решили пока поставить на паузу изменение в правиле расчёта утилитационного сбора.
С точки зрения обычного потребителя, конечно, это не очень хорошая мера, потому что она снижает конкуренцию и не предоставляет гражданину возможность выбирать более продвинутые транспортные средства. Государство же активно защищает свой рынок с учётом сложившихся обстоятельств.
Гендиректор коммуникационного агентства Actor Дмитрий Еловский:
Выглядит так, что Минпромторг перенёс сроки под давлением протестов на Дальнем Востоке. Но сроки были сдвинуты всего на месяц, очевидно, чтобы успели подготовиться и правильно оформить документы те автовладельцы, кто не успел это сделать ранее. Не заметно, чтобы министерство шло на смягчение своей позиции. Скорее всего, этого не произойдёт.
Вероятно, утильсбор будет введен в полном объёме. В следующем году это приведёт к резкому росту спроса на вторичном рынке, что, в свою очередь, вызовет рост цен. Как следствие, к сентябрьским выборам это приведёт к определённому снижению доверия к власти и поддержки партии власти.
Но решать эти последствия придётся менеджменту «Единой России» и политическому блоку, а не Минпромторгу. В этом и заключается суть ситуации.
Ведущий эксперт УК «Финам Менеджмент» Дмитрий Баранов:
Изменение правил исчисления утилизационного сбора не исключено, произошло, возможно, из-за негативной реакции на предлагаемый порядок участников автомобильного рынка, а также покупателей и владельцев автомобилей. Однако пока введение нового порядка лишь отсрочено, но не отменено совсем, так что вопрос пока остаётся. Возможно, власти могут изменить какие-то параметры утилизационного сбора, но его увеличение всё равно остаётся на повестке дня, и всем участникам рынка нужно быть к этому готовым.
Продажи автомобилей в 2026 году будут зависеть не только от правил исчисления утилизационного сбора, но и от положения дел в экономике, ситуации с доходами потенциальных покупателей, доступности кредитных ресурсов. Если пошлины не будут изменены, то это может привести к дальнейшему снижению продаж автомобилей, их стоимость для конечных покупателей вырастет. Также это приведет к сокращению модельного ряда, представленного на рынке, увеличению доли подержанных машин, что скажется на экологической ситуации и росте аварийности в стране.
(продолжение в следующем посте)
Автомобильный юрист Лев Воропаев:
Я могу предположить, что наша промышленность, возможно, пока не готова к выпуску в достаточном количестве тех транспортных средств, которые хотят обложить повышенным утилизационным сбором. Также нарастает негатив со стороны граждан, с учётом постоянно меняющихся правил по утильсбору. В том числе потому, что таможенные органы задним числом существенно пересчитывают этот сбор. Всё это, полагаю, и сказывается на том, что решили пока поставить на паузу изменение в правиле расчёта утилитационного сбора.
С точки зрения обычного потребителя, конечно, это не очень хорошая мера, потому что она снижает конкуренцию и не предоставляет гражданину возможность выбирать более продвинутые транспортные средства. Государство же активно защищает свой рынок с учётом сложившихся обстоятельств.
Гендиректор коммуникационного агентства Actor Дмитрий Еловский:
Выглядит так, что Минпромторг перенёс сроки под давлением протестов на Дальнем Востоке. Но сроки были сдвинуты всего на месяц, очевидно, чтобы успели подготовиться и правильно оформить документы те автовладельцы, кто не успел это сделать ранее. Не заметно, чтобы министерство шло на смягчение своей позиции. Скорее всего, этого не произойдёт.
Вероятно, утильсбор будет введен в полном объёме. В следующем году это приведёт к резкому росту спроса на вторичном рынке, что, в свою очередь, вызовет рост цен. Как следствие, к сентябрьским выборам это приведёт к определённому снижению доверия к власти и поддержки партии власти.
Но решать эти последствия придётся менеджменту «Единой России» и политическому блоку, а не Минпромторгу. В этом и заключается суть ситуации.
Ведущий эксперт УК «Финам Менеджмент» Дмитрий Баранов:
Изменение правил исчисления утилизационного сбора не исключено, произошло, возможно, из-за негативной реакции на предлагаемый порядок участников автомобильного рынка, а также покупателей и владельцев автомобилей. Однако пока введение нового порядка лишь отсрочено, но не отменено совсем, так что вопрос пока остаётся. Возможно, власти могут изменить какие-то параметры утилизационного сбора, но его увеличение всё равно остаётся на повестке дня, и всем участникам рынка нужно быть к этому готовым.
Продажи автомобилей в 2026 году будут зависеть не только от правил исчисления утилизационного сбора, но и от положения дел в экономике, ситуации с доходами потенциальных покупателей, доступности кредитных ресурсов. Если пошлины не будут изменены, то это может привести к дальнейшему снижению продаж автомобилей, их стоимость для конечных покупателей вырастет. Также это приведет к сокращению модельного ряда, представленного на рынке, увеличению доли подержанных машин, что скажется на экологической ситуации и росте аварийности в стране.
(продолжение в следующем посте)
(продолжение предыдущего поста)
Начальник аналитического отдела инвесткомпании «Риком-Траст», к.э.н. Олег Абелев:
Вряд ли текущее положение рынка заставит Минпромторг смягчить позицию. Почему? Во-первых, есть идеологическая установка. Напомню, что официальная позиция Минпромторга – поддержка стимулирования локального производства. Все меры – утиль, сбор, пошлины – направлены не на наполнение бюджета, в первую очередь, чтобы сделать импортные автомобили менее конкурентоспособными по цене по сравнению с нашими. Второе – это защита инвесторов. Есть такая вещь, как специнвестконтракт. Правительство такие контракты заключило с автопроизводителями, которые остались в России. Эти компании вложили средства в локализацию и ослаблять барьеры для импорта, это значит нарушать правила игры для них. Третье, это структурная перестройка рынка. Государство готово мириться с меньшим по объёму, но более суверенным рынком. Это понятно. И падение рынка на четверть в прошлом году во многом связано с уходом западных брендов.
Второй момент - структурные изменения в пользу локализованных брендов. Доля автомобилей, которые собираются в России, будет расти. Но не за счет роста объёмов, а за счёт более быстрого сокращения доли серого импорта. То есть, по сути, рынок разделится на два сегмента. Относительно доступные локализованные авто и премиальный импорт для узкого круга лиц.
Начальник аналитического отдела инвесткомпании «Риком-Траст», к.э.н. Олег Абелев:
Вряд ли текущее положение рынка заставит Минпромторг смягчить позицию. Почему? Во-первых, есть идеологическая установка. Напомню, что официальная позиция Минпромторга – поддержка стимулирования локального производства. Все меры – утиль, сбор, пошлины – направлены не на наполнение бюджета, в первую очередь, чтобы сделать импортные автомобили менее конкурентоспособными по цене по сравнению с нашими. Второе – это защита инвесторов. Есть такая вещь, как специнвестконтракт. Правительство такие контракты заключило с автопроизводителями, которые остались в России. Эти компании вложили средства в локализацию и ослаблять барьеры для импорта, это значит нарушать правила игры для них. Третье, это структурная перестройка рынка. Государство готово мириться с меньшим по объёму, но более суверенным рынком. Это понятно. И падение рынка на четверть в прошлом году во многом связано с уходом западных брендов.
Второй момент - структурные изменения в пользу локализованных брендов. Доля автомобилей, которые собираются в России, будет расти. Но не за счет роста объёмов, а за счёт более быстрого сокращения доли серого импорта. То есть, по сути, рынок разделится на два сегмента. Относительно доступные локализованные авто и премиальный импорт для узкого круга лиц.
Двойной дефицит в России – труда и капитала.
Директор Института народнохозяйственного прогнозирования РАН, член-корреспондент РАН Александр Широв:
«Впервые в советской и в российской истории мы имеем ситуацию жёсткого ограничения развития и по труду, и по капиталу. Какие факторы замедления экономического роста являются наиболее серьёзными? Прежде всего, это дефицит на рынке труда, неспособность отечественного гражданского машиностроения удовлетворять потребности внутреннего рынка, риски несбалансированности внешней торговли и платёжного баланса».
(«Вольная экономика», №35, 2025)
Директор Института народнохозяйственного прогнозирования РАН, член-корреспондент РАН Александр Широв:
«Впервые в советской и в российской истории мы имеем ситуацию жёсткого ограничения развития и по труду, и по капиталу. Какие факторы замедления экономического роста являются наиболее серьёзными? Прежде всего, это дефицит на рынке труда, неспособность отечественного гражданского машиностроения удовлетворять потребности внутреннего рынка, риски несбалансированности внешней торговли и платёжного баланса».
(«Вольная экономика», №35, 2025)
(к предыдущему посту)
А президент ИМЭМО РАН, академик РАН Александр Дынкин усматривает другую опасность для России – снижение добычи и экспорта нефти, что в итоге может обрушить всю российскую экономику:
«Сценарное моделирование ИМЭМО РАН показывает, что 1 руб. дополнительных инвестиций в нефтяную отрасль генерирует 0,65 руб. дополнительных инвестиций в остальной экономике и приводит к росту ВВП на 1,19 руб.
Увеличение экспорта нефти на 1 млн тонн в год приводит с учётом косвенных эффектов к росту доходов федерально го бюджета на 54 млрд руб., а доходов всей бюджетной системы - на 63 млрд руб. в год.
На фоне заметного сжатия сектора природного газа и трудностей в угольной отрасли нефтяная промышленность остаётся несущей конструкцией нашей экономики.
Согласно расчётам ИМЭМО РАН, минимальный объем инвестиций в нефтегазовую отрасль за 2025–2030 гг. должен составить 46-52 трлн руб. или 420–509 млрд долларов. В противном случае сокращение нефтедобычи неизбежно. Если это произойдёт, нефть перестанет быть донором российской экономики. Ни одна отрасль экономики, может быть, кроме сельского хозяйства, не в состоянии поддержать нефтяные компании в качестве генератора экспортных доходов. В результате недоинвестирования нефтегазовой отрасли может быть подорвана вся конструкция национальной экономики».
А президент ИМЭМО РАН, академик РАН Александр Дынкин усматривает другую опасность для России – снижение добычи и экспорта нефти, что в итоге может обрушить всю российскую экономику:
«Сценарное моделирование ИМЭМО РАН показывает, что 1 руб. дополнительных инвестиций в нефтяную отрасль генерирует 0,65 руб. дополнительных инвестиций в остальной экономике и приводит к росту ВВП на 1,19 руб.
Увеличение экспорта нефти на 1 млн тонн в год приводит с учётом косвенных эффектов к росту доходов федерально го бюджета на 54 млрд руб., а доходов всей бюджетной системы - на 63 млрд руб. в год.
На фоне заметного сжатия сектора природного газа и трудностей в угольной отрасли нефтяная промышленность остаётся несущей конструкцией нашей экономики.
Согласно расчётам ИМЭМО РАН, минимальный объем инвестиций в нефтегазовую отрасль за 2025–2030 гг. должен составить 46-52 трлн руб. или 420–509 млрд долларов. В противном случае сокращение нефтедобычи неизбежно. Если это произойдёт, нефть перестанет быть донором российской экономики. Ни одна отрасль экономики, может быть, кроме сельского хозяйства, не в состоянии поддержать нефтяные компании в качестве генератора экспортных доходов. В результате недоинвестирования нефтегазовой отрасли может быть подорвана вся конструкция национальной экономики».
Экономист Робин Брукс утверждает, что рекордный профицит Китая в торговле товарами преувеличивает мощь его экспортного сектора. Брукс предполагает, что тарифы привели к снижению маржи китайской продукции, поскольку экспортёры снижают цены, чтобы продавать её за пределами США. В Китае нарастает т.н. «инволюция» - рост убыточных предприятий, которые пожирают друг друга в жестокой конкуренции.
При этом Компартия Китая так и не смогла переориентировать бизнес на развитие внутренней экономики, на рост потребления самих китайцев. Например, нынешние «длинные выходные» в Китае, продлившиеся с 1 по 8 октября, связанные с праздником «середины осени», показали снижение средних трат во время этих праздников с 916 до 911 юаней, по сравнению с теми же праздниками в 2024 году.
Дополнительно Компартия Китая сильно повредила важную часть потребительской экономики – рынок жилья. Сейчас под воздействием «инволюции» убыточными становятся до 90% китайских производителей электромобилей (между собой конкурируют 127 компаний е-мобилей).
Скоро, вероятно, «инволюция» придёт к производителям солнечных панелей, которые всё больше пожирают друг друга в конкуренции.
Общий объём экспорта остался стабильным (левый график), но это связано с тем, что резкое падение экспорта в США (правый график, красная линия) было компенсировано ростом экспорта во все остальные страны (правый график, синяя линия). Существует два возможных объяснения роста экспорта в страны, не входящие в США: 1) переориентация торговли, когда Китай экспортирует товары, которые в противном случае были бы отправлены в США, на новые рынки; 2) перевалка, когда товары доставляются в США через третьи страны. Оба варианта, вероятно, имеют место, как считает Робин Брукс. Суть в том, что американские пошлины негативно сказываются на прибыльности китайских экспортёров, которым приходится соглашаться на более низкие цены, чтобы избавиться от товаров, которые в противном случае были бы отправлены в США. Если вместо этого товары в значительных объёмах переваливаются в США, это означает более высокие транспортные и другие расходы, что также негативно сказывается на марже китайских экспортёров (например, в Перу, под чьим именем отправляются китайские товары в США, приходится давать взятки и подношения местным властям в размере 1-2% от стоимости товаров).
При этом Компартия Китая так и не смогла переориентировать бизнес на развитие внутренней экономики, на рост потребления самих китайцев. Например, нынешние «длинные выходные» в Китае, продлившиеся с 1 по 8 октября, связанные с праздником «середины осени», показали снижение средних трат во время этих праздников с 916 до 911 юаней, по сравнению с теми же праздниками в 2024 году.
Дополнительно Компартия Китая сильно повредила важную часть потребительской экономики – рынок жилья. Сейчас под воздействием «инволюции» убыточными становятся до 90% китайских производителей электромобилей (между собой конкурируют 127 компаний е-мобилей).
Скоро, вероятно, «инволюция» придёт к производителям солнечных панелей, которые всё больше пожирают друг друга в конкуренции.
Общий объём экспорта остался стабильным (левый график), но это связано с тем, что резкое падение экспорта в США (правый график, красная линия) было компенсировано ростом экспорта во все остальные страны (правый график, синяя линия). Существует два возможных объяснения роста экспорта в страны, не входящие в США: 1) переориентация торговли, когда Китай экспортирует товары, которые в противном случае были бы отправлены в США, на новые рынки; 2) перевалка, когда товары доставляются в США через третьи страны. Оба варианта, вероятно, имеют место, как считает Робин Брукс. Суть в том, что американские пошлины негативно сказываются на прибыльности китайских экспортёров, которым приходится соглашаться на более низкие цены, чтобы избавиться от товаров, которые в противном случае были бы отправлены в США. Если вместо этого товары в значительных объёмах переваливаются в США, это означает более высокие транспортные и другие расходы, что также негативно сказывается на марже китайских экспортёров (например, в Перу, под чьим именем отправляются китайские товары в США, приходится давать взятки и подношения местным властям в размере 1-2% от стоимости товаров).
Forwarded from Зеленая папка
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
В Югре состоялось знаковое событие – президент Владимир Путин по ВКС дал старт работе второго моста через реку Обь в районе Сургута. Этот стратегически важный объект федерального значения, инициированный главой государства в 2022 году, построен с опережением сроков.
Новый мост кардинально усилит транспортно-логистическую систему макрорегиона и станет ключевым звеном для двух федеральных коридоров: «Тюмень – Тобольск – Сургут – Новый Уренгой – Надым – Салехард» и «Пермь – Ивдель – Ханты-Мансийск – Сургут – Нижневартовск – Томск». Также путепровод обеспечит стабильную работу Северного широтного коридора в составе направления «Арктика – Азия». Ввод моста не только оптимизирует движение в районе Сургута, но и создаст надежную логистическую связь между ключевыми добывающими регионами и остальной Россией, став важным фактором экономического роста западно-сибирского региона.
Югра под руководством губернатора Руслана Кухарука в очередной раз демонстрирует продуманный подход к реализации национальных приоритетов развития. Помимо инфраструктурных проектов, субъект достиг 90% в импортозамещении нефтегазового сектора, внедряет инновационные образовательные программы и активно развивает массовый спорт, что было продемонстрировано во время проведения первого зимнего Кубка защитников Отечества в Ханты-Мансийске.
Новый мост кардинально усилит транспортно-логистическую систему макрорегиона и станет ключевым звеном для двух федеральных коридоров: «Тюмень – Тобольск – Сургут – Новый Уренгой – Надым – Салехард» и «Пермь – Ивдель – Ханты-Мансийск – Сургут – Нижневартовск – Томск». Также путепровод обеспечит стабильную работу Северного широтного коридора в составе направления «Арктика – Азия». Ввод моста не только оптимизирует движение в районе Сургута, но и создаст надежную логистическую связь между ключевыми добывающими регионами и остальной Россией, став важным фактором экономического роста западно-сибирского региона.
Югра под руководством губернатора Руслана Кухарука в очередной раз демонстрирует продуманный подход к реализации национальных приоритетов развития. Помимо инфраструктурных проектов, субъект достиг 90% в импортозамещении нефтегазового сектора, внедряет инновационные образовательные программы и активно развивает массовый спорт, что было продемонстрировано во время проведения первого зимнего Кубка защитников Отечества в Ханты-Мансийске.
Усилия ЦБ по охлаждению потребительского кредитования сработали только в сентябре. В прошлом месяце количество выданных потребительских кредитов (кредитов наличными) составило 1,49 млн. ед., сократившись по сравнению с предыдущим месяцем на 7,8% (в августе 2025 года – 1,62 млн. ед.), по данным НБКИ. При этом по сравнению с аналогичным периодом прошлого года число выданных потребкредитов в сентябре 2025 года сократилось на 29,6% (или в 1,4 раза) (в сентябре 2024 года – 2,12 млн. ед.).
Полная стоимость кредита (ПСК) наличными в сентябре опустилась до 31,40%, в августе показатель был равен 32,25%. В сентябре 2024 года ПСК в сегменте была на уровне 29,75%.
Полная стоимость кредита (ПСК) наличными в сентябре опустилась до 31,40%, в августе показатель был равен 32,25%. В сентябре 2024 года ПСК в сегменте была на уровне 29,75%.
Розничная цена бензина в США стала дешевле, чем в России.
Сегодня в среднем по США цена бензина составила $3,057 за галлон (3,79 литра). Или 81 цент за литр.
По сегодняшнему курсу это составляет 0,81х79,5=64,4 рубля за литр.
В среднем по России цена бензина А-95 сейчас составляет 65-67 рублей за литр. Средняя его цена вчера в Москве была 66,33 рубля за литр.
В штате Техас галлон бензина сейчас стоит $2,64 за галлон, или 70 центов за литр – 56 рублей за литр на наши деньги.
Сегодня в среднем по США цена бензина составила $3,057 за галлон (3,79 литра). Или 81 цент за литр.
По сегодняшнему курсу это составляет 0,81х79,5=64,4 рубля за литр.
В среднем по России цена бензина А-95 сейчас составляет 65-67 рублей за литр. Средняя его цена вчера в Москве была 66,33 рубля за литр.
В штате Техас галлон бензина сейчас стоит $2,64 за галлон, или 70 центов за литр – 56 рублей за литр на наши деньги.
Бизнес получит поддержку исполнительной власти в условиях жесткой ДКП и ограниченности программ льготного стимулирования, финансируемых из госбюджета (сокращение в 2026 году на 17 млрд рублей). Это следует из обращения Михаила Мишустина к участникам 6 Всероссийского форума контрольных (надзорных) органов.
Главные направления — уменьшение административных расходов МСП за счет внедрения риск-ориентированного подхода, профилактики, электронного взаимодействия на цифровых платформах, что позволит сэкономить значительные средства и ускорить в режиме онлайн принятие решений, повышая эффективность бизнеса. Важно, что создается комплексная система с целью поддержать высокое качество товаров и услуг для граждан во всех сферах — от промышленной безопасности до защиты прав потребителей и соблюдение норм трудового законодательства, что последовательно и системно обуславливает повышение качества жизни.
Премьер образно подчеркнул основной алгоритм, по которому должна действовать эта система — «здесь требуется не штрафы выкатывать, а своевременно предупреждать о возможных ошибках и помогать людям не делать этих ошибок». — Такой принцип встречает понимание и поддержку добросовестного бизнеса, который оценил изменения в контрольно-надзорной деятельности (КНД) — от жестких санкций к профилактическому подходу «сначала предупредить», что предполагает диалог и обоюдное доверие между государством и предпринимательством.
Результаты такого взаимодействия вполне конкретны. Возросла эффективность защиты прав, жизни и здоровья людей, которая фокусируется на реальных рисках, а не на формальностях. А количество пожаров и аварий на опасных производственных объектах сократилось на четверть, на треть меньше стало несанкционированных свалок. Перспективы КНД, как следует из слов главы правительства, связаны с качественными изменениями в формах и методах. Их необходимо привести в соответствии с критериями "экономики предложения" и нового технологического уклада. Очень важно, подчеркнул Михаил Мишустин, продолжить внедрять цифровые инструменты, расширять дистанционные методы работы, точечно донастраивая внедренные ранее механизмы, в том числе используемые индикаторы рынка.
Главные направления — уменьшение административных расходов МСП за счет внедрения риск-ориентированного подхода, профилактики, электронного взаимодействия на цифровых платформах, что позволит сэкономить значительные средства и ускорить в режиме онлайн принятие решений, повышая эффективность бизнеса. Важно, что создается комплексная система с целью поддержать высокое качество товаров и услуг для граждан во всех сферах — от промышленной безопасности до защиты прав потребителей и соблюдение норм трудового законодательства, что последовательно и системно обуславливает повышение качества жизни.
Премьер образно подчеркнул основной алгоритм, по которому должна действовать эта система — «здесь требуется не штрафы выкатывать, а своевременно предупреждать о возможных ошибках и помогать людям не делать этих ошибок». — Такой принцип встречает понимание и поддержку добросовестного бизнеса, который оценил изменения в контрольно-надзорной деятельности (КНД) — от жестких санкций к профилактическому подходу «сначала предупредить», что предполагает диалог и обоюдное доверие между государством и предпринимательством.
Результаты такого взаимодействия вполне конкретны. Возросла эффективность защиты прав, жизни и здоровья людей, которая фокусируется на реальных рисках, а не на формальностях. А количество пожаров и аварий на опасных производственных объектах сократилось на четверть, на треть меньше стало несанкционированных свалок. Перспективы КНД, как следует из слов главы правительства, связаны с качественными изменениями в формах и методах. Их необходимо привести в соответствии с критериями "экономики предложения" и нового технологического уклада. Очень важно, подчеркнул Михаил Мишустин, продолжить внедрять цифровые инструменты, расширять дистанционные методы работы, точечно донастраивая внедренные ранее механизмы, в том числе используемые индикаторы рынка.
Аналитики Центробанка повысили прогноз по инфляции в 2025 году до 6,6%. В сентябре этот показатель составлял 6,4%, следует из опроса ЦБ РФ. Ожидания по средней ключевой ставке выросли с 19% до 19,2%. Прогноз по росту ВВП понизился с 1,2% в сентябре до 1%.
Что означают эти пересмотренные прогнозы? Снижения ключевой ставки нам ждать в оставшиеся месяцы 2025 года не стоит? ЦБ так и будет зажимать кредитование физ- и юрлиц, в т.ч. через ужесточение требований к заёмщикам? Ответы экспертов в рубрике #опросы
Руководитель отдела макроэкономического анализа ФГ «Финам» Ольга Беленькая:
Годовая инфляция в сентябре продолжила замедляться в силу более высокой базы сентября прошлого года. Однако баланс факторов, влияющих на решение по ключевой ставке, усложнился: на среднесрочном горизонте проект бюджета на 2026-2028 гг. ослабляет опасения ЦБ относительно инфляционных рисков со стороны бюджетной политики и открывает пространство для дальнейшего снижения ключевой ставки, однако на краткосрочном горизонте проинфляционные риски усилились (ускорение инфляции в сентябре и особенно в начале октября, новый исторический минимум по безработице, ускорение роста зарплат, ускоренный рост цен на бензин, новые параметры утильсбора, повышение НДС). Хотя многие из этих факторов рассматриваются как временные, они могут оказать влияние на инфляционные ожидания, в том числе замедлить их снижение с высоких значений.
Мы полагаем, что Банк России может замедлить снижение ключевой ставки в IV квартале 2025 г. и I квартале 2026 г., с возможными паузами в ожидании влияния повышения НДС на инфляцию и инфляционные ожидания, а затем, по мере исчерпания проинфляционного эффекта, сможет снижать её более уверенно. В связи с этим Банк России, как и на сентябрьском заседании, может выбирать 24 октября между паузой и продолжением снижения ключевой ставки, но в этом случае шаг снижения может стать более осторожным и сократиться до 50 б.п. Ключевая ставка к концу года вряд ли будет ниже 16%.
Автор телеграм-канала «Реальный сектор», экономист Олег Петров:
Вероятно, ЦБ оставит ключевую ставку без изменений, потому что это необходимо для того, чтобы, с одной стороны, всё-таки дать стимулы для роста российской экономики, а с другой - не увеличивать инфляцию. Соответственно, сейчас ужесточения ЦБ условий кредитования физических и юридических лиц ожидать не стоит. Более того, я даже допускаю, что ставки по кредитам будут снижаться. Фактически сегодня регулятор старается найти баланс между целями по обузданию инфляции и развитию экономики нашей страны.
Доцент РАНХиГС, экономист Сергей Хестанов:
Сам по себе пересмотр прогноза на 0,2% - не слишком велик. Гораздо важнее - дальнейшая тенденция. Жёсткая денежно-кредитная политика ЦБ достаточно эффективно снижает инфляцию. Но ценой этого подхода является замедление роста экономики. В этих условиях наиболее вероятный сценарий - выжидательная тактика регулятора. В условиях достаточно высокой ключевой ставки это означает, что ждать оживления рынка кредитования пока не стоит.
(продолжение в следующем посте)
Что означают эти пересмотренные прогнозы? Снижения ключевой ставки нам ждать в оставшиеся месяцы 2025 года не стоит? ЦБ так и будет зажимать кредитование физ- и юрлиц, в т.ч. через ужесточение требований к заёмщикам? Ответы экспертов в рубрике #опросы
Руководитель отдела макроэкономического анализа ФГ «Финам» Ольга Беленькая:
Годовая инфляция в сентябре продолжила замедляться в силу более высокой базы сентября прошлого года. Однако баланс факторов, влияющих на решение по ключевой ставке, усложнился: на среднесрочном горизонте проект бюджета на 2026-2028 гг. ослабляет опасения ЦБ относительно инфляционных рисков со стороны бюджетной политики и открывает пространство для дальнейшего снижения ключевой ставки, однако на краткосрочном горизонте проинфляционные риски усилились (ускорение инфляции в сентябре и особенно в начале октября, новый исторический минимум по безработице, ускорение роста зарплат, ускоренный рост цен на бензин, новые параметры утильсбора, повышение НДС). Хотя многие из этих факторов рассматриваются как временные, они могут оказать влияние на инфляционные ожидания, в том числе замедлить их снижение с высоких значений.
Мы полагаем, что Банк России может замедлить снижение ключевой ставки в IV квартале 2025 г. и I квартале 2026 г., с возможными паузами в ожидании влияния повышения НДС на инфляцию и инфляционные ожидания, а затем, по мере исчерпания проинфляционного эффекта, сможет снижать её более уверенно. В связи с этим Банк России, как и на сентябрьском заседании, может выбирать 24 октября между паузой и продолжением снижения ключевой ставки, но в этом случае шаг снижения может стать более осторожным и сократиться до 50 б.п. Ключевая ставка к концу года вряд ли будет ниже 16%.
Автор телеграм-канала «Реальный сектор», экономист Олег Петров:
Вероятно, ЦБ оставит ключевую ставку без изменений, потому что это необходимо для того, чтобы, с одной стороны, всё-таки дать стимулы для роста российской экономики, а с другой - не увеличивать инфляцию. Соответственно, сейчас ужесточения ЦБ условий кредитования физических и юридических лиц ожидать не стоит. Более того, я даже допускаю, что ставки по кредитам будут снижаться. Фактически сегодня регулятор старается найти баланс между целями по обузданию инфляции и развитию экономики нашей страны.
Доцент РАНХиГС, экономист Сергей Хестанов:
Сам по себе пересмотр прогноза на 0,2% - не слишком велик. Гораздо важнее - дальнейшая тенденция. Жёсткая денежно-кредитная политика ЦБ достаточно эффективно снижает инфляцию. Но ценой этого подхода является замедление роста экономики. В этих условиях наиболее вероятный сценарий - выжидательная тактика регулятора. В условиях достаточно высокой ключевой ставки это означает, что ждать оживления рынка кредитования пока не стоит.
(продолжение в следующем посте)
(продолжение предыдущего поста)
Управляющий директор инвесткомпании «Риком-Траст» Дмитрий Целищев:
Пересмотренные прогнозы подтверждают наличие фундаментальных проблем российской экономики и позволяют сделать вывод, что кардинальное смягчение денежно-кредитной политики состоится не скоро. Риск технической рецессии становится всё более очевидным, а это означает наличие просрочек и дефолтов со стороны заёмщиков и эмитентов, так как в условиях дорогих денег нет возможности для обслуживания текущей долговой нагрузки и инвестиций. В таких условиях необходимо как можно чаще пересматривать бюджеты предприятий и надеяться на профессионализм Банка России в управлении текущей ситуацией.
Главный аналитик Инго Банка Пётр Арронет:
Пересмотр данных со стороны аналитиков ЦБ вполне логичен, поскольку в последнее время недельная инфляция росла 4 недели подряд и пятую неделю находится на многомесячных максимумах (0,21%), немного уступив данным за 4 неделю (0,23%).
В связи с этим изменился прогноз по инфляции за 2025 г. в сторону роста. Но самым интересным является изменение ожидания по средней ключевой ставке на 0,2%. Это означает, что опрошенная группа аналитиков Банком России допускает на каждом следующем заседании до конца года повышение ключевой ставки на 0,5%.
Главный экономист Института экономики роста им. П.А. Столыпина Борис Копейкин:
Эти прогнозы подтверждают очевидное. Сверхвысокой ключевой ставкой остановить рост экономики получается гораздо успешнее, чем замедлить темпы роста цен, которые сохраняются на повышенном уровне из-за роста издержек. Так, за неделю с 7 по 13 октября инфляция составила 0,21%, после 0,23% за предыдущую. Эффект урожая исчерпал свое действие, дорожает бензин, и, хотя рубль довольно неожиданно укрепился, это вряд ли надолго. Кроме того, ожидания дальнейшего роста цен подогреваются решениями о повышении налогов. В результате достижение цели регулятора по инфляции, судя по всему, опять откладывается. Теперь уже на 2028 год, если ориентироваться на медианное мнение опрошенных ЦБ аналитиков.
Если ориентироваться на ранее озвученную ЦБ логику, то действительно вполне вероятно сохранение ставки на текущем уровне в октябре и снижение ее лишь на 1% до конца года, а также дальнейшее ужесточение регулирование в сфере кредитования - с очевидными последствиями как для динамики кредитования, так и для качества банковских портфелей. Но главное последствие – нарастание проблем в реальной экономике. Всё больше компаний, судя по данным Росстата, убыточны. А инвестиции в следующем году, согласно базовому варианту прогноза социально-экономического развития, у нас сократятся. То есть причин для ускорения роста экономики в будущем становится всё меньше. Отставание от мира в целом и даже от развитых стран будет нарастать.
Управляющий директор инвесткомпании «Риком-Траст» Дмитрий Целищев:
Пересмотренные прогнозы подтверждают наличие фундаментальных проблем российской экономики и позволяют сделать вывод, что кардинальное смягчение денежно-кредитной политики состоится не скоро. Риск технической рецессии становится всё более очевидным, а это означает наличие просрочек и дефолтов со стороны заёмщиков и эмитентов, так как в условиях дорогих денег нет возможности для обслуживания текущей долговой нагрузки и инвестиций. В таких условиях необходимо как можно чаще пересматривать бюджеты предприятий и надеяться на профессионализм Банка России в управлении текущей ситуацией.
Главный аналитик Инго Банка Пётр Арронет:
Пересмотр данных со стороны аналитиков ЦБ вполне логичен, поскольку в последнее время недельная инфляция росла 4 недели подряд и пятую неделю находится на многомесячных максимумах (0,21%), немного уступив данным за 4 неделю (0,23%).
В связи с этим изменился прогноз по инфляции за 2025 г. в сторону роста. Но самым интересным является изменение ожидания по средней ключевой ставке на 0,2%. Это означает, что опрошенная группа аналитиков Банком России допускает на каждом следующем заседании до конца года повышение ключевой ставки на 0,5%.
Главный экономист Института экономики роста им. П.А. Столыпина Борис Копейкин:
Эти прогнозы подтверждают очевидное. Сверхвысокой ключевой ставкой остановить рост экономики получается гораздо успешнее, чем замедлить темпы роста цен, которые сохраняются на повышенном уровне из-за роста издержек. Так, за неделю с 7 по 13 октября инфляция составила 0,21%, после 0,23% за предыдущую. Эффект урожая исчерпал свое действие, дорожает бензин, и, хотя рубль довольно неожиданно укрепился, это вряд ли надолго. Кроме того, ожидания дальнейшего роста цен подогреваются решениями о повышении налогов. В результате достижение цели регулятора по инфляции, судя по всему, опять откладывается. Теперь уже на 2028 год, если ориентироваться на медианное мнение опрошенных ЦБ аналитиков.
Если ориентироваться на ранее озвученную ЦБ логику, то действительно вполне вероятно сохранение ставки на текущем уровне в октябре и снижение ее лишь на 1% до конца года, а также дальнейшее ужесточение регулирование в сфере кредитования - с очевидными последствиями как для динамики кредитования, так и для качества банковских портфелей. Но главное последствие – нарастание проблем в реальной экономике. Всё больше компаний, судя по данным Росстата, убыточны. А инвестиции в следующем году, согласно базовому варианту прогноза социально-экономического развития, у нас сократятся. То есть причин для ускорения роста экономики в будущем становится всё меньше. Отставание от мира в целом и даже от развитых стран будет нарастать.
Что является ограничителем экономического роста в России? Директор ИНП РАН Александр Широв, в частности, отмечает, что развитие частного бизнеса в России сдерживает примитивная структура спроса:
«За последние 20 лет (реальные) доходы населения выросли более чем в 2,2 раза, однако структура спроса по-прежнему остается крайне примитивной. Причинами являются опережающая динамика цен на продовольствие, услуги ЖКХ и общественный транспорт, низкий уровень доходов значительной части населения, особенности потребительского поведения.
На любые более-менее качественные товары и услуги в стране просто не хватает спроса. Поэтому управление его параметрами становится не менее важным элементом экономической политики, чем расширение предложения».
(«Вольная экономика», №35, 2025)
«За последние 20 лет (реальные) доходы населения выросли более чем в 2,2 раза, однако структура спроса по-прежнему остается крайне примитивной. Причинами являются опережающая динамика цен на продовольствие, услуги ЖКХ и общественный транспорт, низкий уровень доходов значительной части населения, особенности потребительского поведения.
На любые более-менее качественные товары и услуги в стране просто не хватает спроса. Поэтому управление его параметрами становится не менее важным элементом экономической политики, чем расширение предложения».
(«Вольная экономика», №35, 2025)
Китайские модели ИИ быстро догоняют по качеству своих американских конкурентов. В январе 2024 года разрыв в производительности между ведущей американской моделью ИИ и её китайским аналогом составлял 9,3%. К февралю 2025 года этот разрыв сократился до 1,7%. Китайские компании ИИ, которые, как правило, полагаются на менее дорогие и открытые модели, могут стратегически устанавливать более низкие цены на свои лицензии на программное обеспечение, чем американские компании ИИ, работающие на закрытых моделях.
Эта разница в цене может привести к сближению китайских компаний ИИ с развивающимися странами, создавая зависимость их экосистемы от китайских моделей ИИ и программного обеспечения, которые станут работать в таких секторах развивающихся экономик, как образование, здравоохранение и государственное управление. Китайская компания DeepSeek установила цену за использование своих моделей в 20-40 раз ниже, чем ChatGPT от OpenAI.
Т.е. и на этом направлении китайский бизнес хочет вытеснить западных конкурентов жёстким демпингом.
Эта разница в цене может привести к сближению китайских компаний ИИ с развивающимися странами, создавая зависимость их экосистемы от китайских моделей ИИ и программного обеспечения, которые станут работать в таких секторах развивающихся экономик, как образование, здравоохранение и государственное управление. Китайская компания DeepSeek установила цену за использование своих моделей в 20-40 раз ниже, чем ChatGPT от OpenAI.
Т.е. и на этом направлении китайский бизнес хочет вытеснить западных конкурентов жёстким демпингом.
В США сокращение вакансий добралось до экономистов.
Количество вакансий, публикуемых ежегодно на сайте Job Openings for Economists (JOE) - централизованной доске объявлений о вакансиях Американской экономической ассоциации - за последние два года резко сократилось.
В 2015-2019 годах количество вакансий на рынке труда в сфере экономики колебалось около 1900 в год. В 2020 году пандемия COVID-19 стала серьёзным потрясением, но в 2021 и 2022 годах рынок быстро восстановился. Однако с тех пор рынок явно переживает спад. В 2023 году наблюдался резкий спад числа вакансий. 2024 год был ещё хуже: количество вакансий упало на 16% по сравнению со средним показателем за 2015-2019 годы.
По всей видимости, 2025 год станет для экономистов ещё хуже плохого 2024 года.
В мае Джером Пауэлл объявил, что Федеральная резервная система - пожалуй, крупнейший работодатель для экономистов в Америке - сократит штат на 10%. Федеральное правительство заморозило набор персонала, как и Всемирный банк. Столкнувшись с двойной угрозой штрафов и надвигающегося сокращения федерального финансирования, Гарвард, Массачусетский технологический институт, Вашингтонский университет, Нотр-Дам, Северо-Западный университет и другие университеты объявили о заморозке набора персонала и сокращении бюджета.
Тем не менее, положение экономистов всё же ещё менее трагично, чем положение гуманитариев в США. Например, количество объявлений о вакансиях историков сократилось почти на 50% с пикового значения 2008 года.
Количество вакансий, публикуемых ежегодно на сайте Job Openings for Economists (JOE) - централизованной доске объявлений о вакансиях Американской экономической ассоциации - за последние два года резко сократилось.
В 2015-2019 годах количество вакансий на рынке труда в сфере экономики колебалось около 1900 в год. В 2020 году пандемия COVID-19 стала серьёзным потрясением, но в 2021 и 2022 годах рынок быстро восстановился. Однако с тех пор рынок явно переживает спад. В 2023 году наблюдался резкий спад числа вакансий. 2024 год был ещё хуже: количество вакансий упало на 16% по сравнению со средним показателем за 2015-2019 годы.
По всей видимости, 2025 год станет для экономистов ещё хуже плохого 2024 года.
В мае Джером Пауэлл объявил, что Федеральная резервная система - пожалуй, крупнейший работодатель для экономистов в Америке - сократит штат на 10%. Федеральное правительство заморозило набор персонала, как и Всемирный банк. Столкнувшись с двойной угрозой штрафов и надвигающегося сокращения федерального финансирования, Гарвард, Массачусетский технологический институт, Вашингтонский университет, Нотр-Дам, Северо-Западный университет и другие университеты объявили о заморозке набора персонала и сокращении бюджета.
Тем не менее, положение экономистов всё же ещё менее трагично, чем положение гуманитариев в США. Например, количество объявлений о вакансиях историков сократилось почти на 50% с пикового значения 2008 года.
Индекс Мосбиржи подскочил почти на 4% на известии о телефонном разговоре Трампа и Путина и обещании их скорой встречи.
Точно также Мосбиржа реагировала на предыдущие надежды на окончание конфликта на Украине. Но с каждым разом эти пики были всё меньше. На графике виден самый большой пик в марте текущего года, потом в августе и вот сейчас – совсем небольшой рост. Коллективный разум инвесторов по-прежнему реагирует на геополитику, но со всё меньшим оптимизмом.
А так, по-прежнему повторю свой прогноз, что установление мира и поэтапное снятие санкций с России способно возвысить Индекс Мосбиржи до 3500-4000.
Точно также Мосбиржа реагировала на предыдущие надежды на окончание конфликта на Украине. Но с каждым разом эти пики были всё меньше. На графике виден самый большой пик в марте текущего года, потом в августе и вот сейчас – совсем небольшой рост. Коллективный разум инвесторов по-прежнему реагирует на геополитику, но со всё меньшим оптимизмом.
А так, по-прежнему повторю свой прогноз, что установление мира и поэтапное снятие санкций с России способно возвысить Индекс Мосбиржи до 3500-4000.