Недавно мы писали про вокзал в Апатитах, а на прошлой неделе там демонтировали здание бывшего вокзала. Это деревянное строение возвели в 30-е годы прошлого века. После постройки нового вокзала оно отошло отделению милиции, а после там отдыхали локомотивные бригады. Год назад строение было признано аварийным и в итоге его снесли.

В целом, все правильно. Но здание вполне можно было отреставрировать и сделать из него туристический объект. Тем более, что через Апатиты в Хибины идет большой поток горнолыжников и походников. #Апатиты
Ретро-фото старого вокзала: pastvu.com

👆Залы Курского вокзала в Москве, которые сохранили исторические фасады старого здания архитектора Н.И. Орлова (с поправкой на реставрацию и неоднократные ремонты, конечно). Сейчас они все – залы ожидания. Раньше они тоже были таковыми, но не все. По фото: 1. Бывший зал I и II классов, до недавнего времени – ресторан. Сейчас пусто. 2. Бывший зал повышенной комфортности. 3. Бывший багажный зал. 4. Обычный зал ожидания. #Москва #Курский

👆ЖД вокзал в г. Осташков Тверской области. Типичное здание для станции 3го класса. Его построили в 1907 г., но нынешний вокзал построен после войны, т. к. оригинал был разрушен во время войны.

Интересно, что между станциями Осташков и Бологое ходит туристический поезд «Селигер» (см. фото). Его запустили в 2018 г. В России это первый с 1976 года действующий паровозный маршрут. #Осташков #Тверь 🚂

👆Кисловодский вокзал – объект культурного наследия России. Однако в 70х годах прошлого столетия активистам города пришлось потрудиться, чтобы сохранить его от сноса. Это было время, когда в СССР строили современные вокзалы, а старые здания демонтировали.

Из нового – вокзальный комплекс Кисловодска дополнила 20-метровая башня с часами и пригородные кассы. Они хорошо вписались в архитектурный ландшафт✌️🚂 #Кисловодск

Ретро-фото: pastvu.com

Крюково /Зеленоград/

👆Это станция Крюково, г. Зеленоград Московской обл. Колорит в том, что Зеленоград расположен в 40 км от центра Москвы, но является одним из ее административных округов. Правда, Крюковский вокзал не входит в 10ку московских вокзалов.

Сама станция – ровесник Октябрьской ЖД (открылась 1 ноября 1851 г). Кроме здания вокзала на ней были две деревянные платформы и башни – по Московскому и Петербургскому направлениям.

Во время войны, когда линия фронта подошла к поселку Крюково, вокзал и мост через пути (а также вся инфраструктура вокруг) были взорваны. Восстановление ЖД инфраструктуры произошло в 1950 году. А вокзал построили по типовому послевоенному проекту. Он стоит здесь до сих пор. #Крюково #Москва