Forwarded from 1520. Все о ж/д
Сербия начинает получать китайские поезда по контракту, заключенному в прошлом году.
Всего в страну должны поступить пять четырехвагонных электропоездов, которые смогут развивать максимальную скорость 200 км/ч. Китай впервые экспортирует такие поезда в Европу. Ожидается, что они будут введены в эксплуатацию в 2025 году.
Подвижной состав планируется эксплуатировать на линии Белград – Будапешт, когда она будет закончена. До этого, вероятно, поезда будут ходить из Белграда в Суботицу (этот участок обещают сдать до конца года).
Ранее Сербия закупила три двухэтажных поезда Stadler KISS для работы на этом направлении. В настоящее время скоростной участок готов лишь на отрезке Белград – Нови Сад. Его строили китайские компании и «РЖД Интернейншл». Отрезок от Нови Сада до Суботицы сейчас возводят компании из КНР.
Это единственная скоростная железная дорога в Сербии.
Интересно, что перевозчик дал китайскому поезду имя «Соко». В Сербии так же брендирован подвижной состав Stadler KISS.
Всего в страну должны поступить пять четырехвагонных электропоездов, которые смогут развивать максимальную скорость 200 км/ч. Китай впервые экспортирует такие поезда в Европу. Ожидается, что они будут введены в эксплуатацию в 2025 году.
Подвижной состав планируется эксплуатировать на линии Белград – Будапешт, когда она будет закончена. До этого, вероятно, поезда будут ходить из Белграда в Суботицу (этот участок обещают сдать до конца года).
Ранее Сербия закупила три двухэтажных поезда Stadler KISS для работы на этом направлении. В настоящее время скоростной участок готов лишь на отрезке Белград – Нови Сад. Его строили китайские компании и «РЖД Интернейншл». Отрезок от Нови Сада до Суботицы сейчас возводят компании из КНР.
Это единственная скоростная железная дорога в Сербии.
Интересно, что перевозчик дал китайскому поезду имя «Соко». В Сербии так же брендирован подвижной состав Stadler KISS.
Обкатка трамвая 71-639 «Кастор» в Екатеринбурге официально подтверждена
Об ожидаемом прибытии в город нового трехсекционного низкопольного трамвая Усть-Катавского вагоностроительного завода (УКВЗ) сообщил глава Екатеринбурга Алексей Орлов. СМИ Урала писали о такой возможности со ссылкой на источники в мэрии в начале апреля. «Его изготовил по нашему заказу Усть-Катавский завод», – отмечает Алексей Орлов.
Трамвай должен выйти на один из маршрутов города после майских праздников. В рамках обкатки екатеринбургский «Гортранс» планирует изучить технические характеристики трамвая и оценить, как машина ведет себя на ходу. Заявляется, что в дальнейшем городские власти смогут заключить контракт на поставку вагонов. Алексей Орлов напомнил, что город планирует заключить концессионное соглашение, включающее закупку 80 трамваев – 60 трехсекционных и 20 двухсекционных.
УКВЗ презентовал трамвай «Кастор» в марте. Он уже проходил эксплуатационные испытания в Челябинске.
Фото: Администрация Екатеринбурга
@rollingstock
Об ожидаемом прибытии в город нового трехсекционного низкопольного трамвая Усть-Катавского вагоностроительного завода (УКВЗ) сообщил глава Екатеринбурга Алексей Орлов. СМИ Урала писали о такой возможности со ссылкой на источники в мэрии в начале апреля. «Его изготовил по нашему заказу Усть-Катавский завод», – отмечает Алексей Орлов.
Трамвай должен выйти на один из маршрутов города после майских праздников. В рамках обкатки екатеринбургский «Гортранс» планирует изучить технические характеристики трамвая и оценить, как машина ведет себя на ходу. Заявляется, что в дальнейшем городские власти смогут заключить контракт на поставку вагонов. Алексей Орлов напомнил, что город планирует заключить концессионное соглашение, включающее закупку 80 трамваев – 60 трехсекционных и 20 двухсекционных.
УКВЗ презентовал трамвай «Кастор» в марте. Он уже проходил эксплуатационные испытания в Челябинске.
Фото: Администрация Екатеринбурга
@rollingstock
Forwarded from 1520International.com
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
ГК «Алмаз»: Сохранившихся станков достаточно для восстановления производства вагонов на «Азовмаше»
Такое мнение К. Колпакова, главного инженера оборонно-промышленной корпорации ДНР, приводит пресс-служба правительства региона по итогам совещания по восстановлению производственных площадок в Мариуполе. «По мнению главного инженера ГК "Алмаз" К. Колпакова, сохранившийся станочный парк Азовмаша достаточен, чтобы восстановить производство вагонов в прежнем объеме», – указано в сообщении.
В то же время отмечается, что многое оборудование морально устарело, требует перевода на ЧПУ, восстановления ПО и пультов управления. Также потребуются инвестиции в восстановление зданий и оборудование. Правительство ДНР сообщило, что достигнута договоренность с МГТУ «Станкин» о проведении ревизии на «Азовмаше». В целом власти ДНР указывают на целесообразность восстановления единой площадки «Азовмаша» и «Азовэлектростали».
Перезапуск производства грузовых вагонов на «Азовмаше» обсуждается с конца прошлого года. До 2014-го «Азовмаш» был одним из крупнейших вагоностроительных заводов на пространстве 1520, выпускал более 10 тысяч вагонов в год. Однако лишившись доступа на российский рынок, затем предприятие находилось в затяжном кризисе. В 2022 году завод сильно пострадал во время боевых действий.
Ранее сооснователь и управляющий партнер ROLLINGSTOCK Agency Александр Поликарпов отмечал, что запуск новых и возрождение существовавших производств грузовых вагонов сейчас актуально на фоне высокого спроса, однако загрузка на более долгосрочном горизонте может быть неочевидной.
Фото: Роман Ковригин/Сделано у нас
@rollingstock
Такое мнение К. Колпакова, главного инженера оборонно-промышленной корпорации ДНР, приводит пресс-служба правительства региона по итогам совещания по восстановлению производственных площадок в Мариуполе. «По мнению главного инженера ГК "Алмаз" К. Колпакова, сохранившийся станочный парк Азовмаша достаточен, чтобы восстановить производство вагонов в прежнем объеме», – указано в сообщении.
В то же время отмечается, что многое оборудование морально устарело, требует перевода на ЧПУ, восстановления ПО и пультов управления. Также потребуются инвестиции в восстановление зданий и оборудование. Правительство ДНР сообщило, что достигнута договоренность с МГТУ «Станкин» о проведении ревизии на «Азовмаше». В целом власти ДНР указывают на целесообразность восстановления единой площадки «Азовмаша» и «Азовэлектростали».
Перезапуск производства грузовых вагонов на «Азовмаше» обсуждается с конца прошлого года. До 2014-го «Азовмаш» был одним из крупнейших вагоностроительных заводов на пространстве 1520, выпускал более 10 тысяч вагонов в год. Однако лишившись доступа на российский рынок, затем предприятие находилось в затяжном кризисе. В 2022 году завод сильно пострадал во время боевых действий.
Ранее сооснователь и управляющий партнер ROLLINGSTOCK Agency Александр Поликарпов отмечал, что запуск новых и возрождение существовавших производств грузовых вагонов сейчас актуально на фоне высокого спроса, однако загрузка на более долгосрочном горизонте может быть неочевидной.
Фото: Роман Ковригин/Сделано у нас
@rollingstock
В рейс ушел обновленный туристический поезд «Жемчужина Кавказа»
Первая поездка обновленного состава состоялась 26 апреля. В поезде были обновлены 19 вагонов, в экстерьере применена новая ливрея. Как указывают в РЖД, оформление каждого вагона посвящено регионам, через которые проходит маршрут.
В свою очередь «Трансмашхолдинг» (ТМХ) сообщает, что на входящем в его состава Тверском вагоностроительном заводе для круизного поезда было выпущено 7 вагонов: шесть купейных и один штабной. Последний оборудован купе для маломобильного пассажира, специальным туалетом с душем и подъемником.
Издание «1520. Все о ж/д» отмечает, что остальные вагоны включены в состав после капитального ремонта. Это вагоны СВ и люкс, а также выпущенные тамбовским «Вагонреммашем» вагон-душ и вагон со спа-модулем: он имеет барное отделение, комнаты для отдыха, отделения с душевыми кабинами и инфракрасные сауны.
Фото: Алексей Уланов/@a_ulan3, @tmh_global
@rollingstock
Первая поездка обновленного состава состоялась 26 апреля. В поезде были обновлены 19 вагонов, в экстерьере применена новая ливрея. Как указывают в РЖД, оформление каждого вагона посвящено регионам, через которые проходит маршрут.
В свою очередь «Трансмашхолдинг» (ТМХ) сообщает, что на входящем в его состава Тверском вагоностроительном заводе для круизного поезда было выпущено 7 вагонов: шесть купейных и один штабной. Последний оборудован купе для маломобильного пассажира, специальным туалетом с душем и подъемником.
Издание «1520. Все о ж/д» отмечает, что остальные вагоны включены в состав после капитального ремонта. Это вагоны СВ и люкс, а также выпущенные тамбовским «Вагонреммашем» вагон-душ и вагон со спа-модулем: он имеет барное отделение, комнаты для отдыха, отделения с душевыми кабинами и инфракрасные сауны.
Фото: Алексей Уланов/@a_ulan3, @tmh_global
@rollingstock
Обанкротился чешский вагонный холдинг Walbo
Иски о неплатежеспособности открыты в отношении всех четырех входящих в него компаний, сообщает чешское издание Railvolution. Walbo была основана в 2016 году c привлечением специалистов другого банкрота – вагоностроительного завода Legios из Лоуни (завод, созданный в 1873 году, был приватизирован в начале 1990-х).
Компания сначала специализировалась на выпуске осей и колесных пар. Затем в 2020 году была создана Walbo Wagons для разработки и производства вагонов и тележек. Компания построила прототипы 80-футовой четырехосной и 90-футовой сочлененной шестиосной платформ, их представили на Innotrans-2022.
Компания получила заказы: Railvolution приводит в пример итальянскую Ambrogio Intermodal, внесший аванс за поставку 50 шестиосных платформ. Однако Walbo долго и с проблемами искала площадку для их выпуска. Сейчас у Walbo есть задолженности перед сотрудниками, а заказ Ambrogio в результате выполнил другой чешский производитель NYMWAG.
Фото: Walbo
@rollingstock
Иски о неплатежеспособности открыты в отношении всех четырех входящих в него компаний, сообщает чешское издание Railvolution. Walbo была основана в 2016 году c привлечением специалистов другого банкрота – вагоностроительного завода Legios из Лоуни (завод, созданный в 1873 году, был приватизирован в начале 1990-х).
Компания сначала специализировалась на выпуске осей и колесных пар. Затем в 2020 году была создана Walbo Wagons для разработки и производства вагонов и тележек. Компания построила прототипы 80-футовой четырехосной и 90-футовой сочлененной шестиосной платформ, их представили на Innotrans-2022.
Компания получила заказы: Railvolution приводит в пример итальянскую Ambrogio Intermodal, внесший аванс за поставку 50 шестиосных платформ. Однако Walbo долго и с проблемами искала площадку для их выпуска. Сейчас у Walbo есть задолженности перед сотрудниками, а заказ Ambrogio в результате выполнил другой чешский производитель NYMWAG.
Фото: Walbo
@rollingstock
Forwarded from RM Rail
Второй пошел
Компания «РМ Рейл» получила сертификат соответствия ТР ТС на вагон-хоппер 19-1272-01 для перевозки цемента и других нетоксичных строительных и гранулированных сыпучих грузов. Его главное преимущество – инновационная тележка собственной разработки с нагрузкой 25 тс.
Базовой моделью новинки стал хоппер-цементовоз 19-1272; один из самых востребованных благодаря максимальному объему кузова в линейке аналогичных моделей с осевой нагрузкой 23,5 тс. Новая тележка позволила сделать его еще более эффективным в эксплуатации, увеличив грузоподъемность вагона до 79,5 тонн. Срок службы - 32 года.
Получение сертификата дает компании право приступить к серийному производству нового хоппера. Добавим, это уже вторая модель грузового подвижного состава, запущенная в серию на тележке 25 тс. Расширение перечня тяжеловесных вагонов – часть продуктовой стратегии РМ Рейл.
#рмрейл
Компания «РМ Рейл» получила сертификат соответствия ТР ТС на вагон-хоппер 19-1272-01 для перевозки цемента и других нетоксичных строительных и гранулированных сыпучих грузов. Его главное преимущество – инновационная тележка собственной разработки с нагрузкой 25 тс.
Базовой моделью новинки стал хоппер-цементовоз 19-1272; один из самых востребованных благодаря максимальному объему кузова в линейке аналогичных моделей с осевой нагрузкой 23,5 тс. Новая тележка позволила сделать его еще более эффективным в эксплуатации, увеличив грузоподъемность вагона до 79,5 тонн. Срок службы - 32 года.
Получение сертификата дает компании право приступить к серийному производству нового хоппера. Добавим, это уже вторая модель грузового подвижного состава, запущенная в серию на тележке 25 тс. Расширение перечня тяжеловесных вагонов – часть продуктовой стратегии РМ Рейл.
#рмрейл
1916 год: Начало кризиса #Хронограф
Александр Трепов проработал Министром путей сообщения немногим больше года: его в декабре 1916-го сменил Эдуард Кригер-Войновский. Современниками он считался одним из наиболее профессионально подготовленных железнодорожных деятелей для управления российскими железными дорогами.
В отрасли железнодорожного машиностроения начинается кризис. Путиловский завод, являвшийся одним из крупнейших локомотивостроительных заводов страны начала века. перешел в управление военного ведомства. Во время Первой мировой войны производство паровозов резко пошло на убыль: в паровозосборочном цехе стали собирать оружие, за 1916 год выпущено только 15 паровозов. Идет спад производства и на другом крупном заводе – Сормовском: он в этом году выпускает всего 2660 товарных и 32 пассажирских вагонов. Наблюдается сбой поставок топлива и сырья, из-за него практически прекратили работу Главные калужские железнодорожные мастерские (сегодня – завод «Калугапутьмаш»).
Однако были и позитивные моменты: железнодорожное строительство ускорилось и было построено 5074 версты новых линий. В обращении находилось 540 тыс. вагонов. Транссиб становится полностью двухпутным, что позволяет резко повысить мощность магистрали, справиться с гигантским ростом транзитных и местных грузоперевозок.
Коломенский завод, выпустивший первый паровоз в 1869 году, по заказу военного министерства производит 5000-й локомотив (танк-паровоз типа 86) и его направляют для обслуживания военно-полевых дорог. В честь признания заслуг предприятия с Высочайшего разрешения эта машина была украшена изображением императорского вензеля.
Ближе к зиме начинают работать Муромские паровозоремонтные мастерские Московско-Казанской железной дороги. Уже в первые месяцы в мастерских осуществляют средний ремонт 6 паровозов, а литейный цех дает до 6000 пудов чугунного литья в месяц. Сегодня это завод «Муромтепловоз», известный в советское время сначала своими маневровыми паровозами 9П, а затем – многотысячными сериями тепловозов ТГМ1 и ТГМ23.
На востоке Российской империи торжественно открывается мост через Амур вблизи Хабаровска. Работы по строительству моста велись 4,5 года. Общая длина моста составила 2590 м, высота пролетного строения над водой 13,4 м. Это был крупнейший мостовой переход во всей Евразии.
Фото: Алексеевский железнодорожный мост через Амур в день открытия
***
Подготовлено по материалам книги «Хронограф. Российские железные дороги. 185 лет» из библиотеки «Трансмашхолдинга» и открытых источников
Предыдущий год – по ссылке. Архивы более ранних лет на сайте:
- 1837-1847 годы
- 1848-1858 годы
- 1859-1869 годы
- 1870-1880 годы
- 1881-1890 годы
- 1891-1900 годы
- 1900-1910 годы
@rollingstock
Александр Трепов проработал Министром путей сообщения немногим больше года: его в декабре 1916-го сменил Эдуард Кригер-Войновский. Современниками он считался одним из наиболее профессионально подготовленных железнодорожных деятелей для управления российскими железными дорогами.
В отрасли железнодорожного машиностроения начинается кризис. Путиловский завод, являвшийся одним из крупнейших локомотивостроительных заводов страны начала века. перешел в управление военного ведомства. Во время Первой мировой войны производство паровозов резко пошло на убыль: в паровозосборочном цехе стали собирать оружие, за 1916 год выпущено только 15 паровозов. Идет спад производства и на другом крупном заводе – Сормовском: он в этом году выпускает всего 2660 товарных и 32 пассажирских вагонов. Наблюдается сбой поставок топлива и сырья, из-за него практически прекратили работу Главные калужские железнодорожные мастерские (сегодня – завод «Калугапутьмаш»).
Однако были и позитивные моменты: железнодорожное строительство ускорилось и было построено 5074 версты новых линий. В обращении находилось 540 тыс. вагонов. Транссиб становится полностью двухпутным, что позволяет резко повысить мощность магистрали, справиться с гигантским ростом транзитных и местных грузоперевозок.
Коломенский завод, выпустивший первый паровоз в 1869 году, по заказу военного министерства производит 5000-й локомотив (танк-паровоз типа 86) и его направляют для обслуживания военно-полевых дорог. В честь признания заслуг предприятия с Высочайшего разрешения эта машина была украшена изображением императорского вензеля.
Ближе к зиме начинают работать Муромские паровозоремонтные мастерские Московско-Казанской железной дороги. Уже в первые месяцы в мастерских осуществляют средний ремонт 6 паровозов, а литейный цех дает до 6000 пудов чугунного литья в месяц. Сегодня это завод «Муромтепловоз», известный в советское время сначала своими маневровыми паровозами 9П, а затем – многотысячными сериями тепловозов ТГМ1 и ТГМ23.
На востоке Российской империи торжественно открывается мост через Амур вблизи Хабаровска. Работы по строительству моста велись 4,5 года. Общая длина моста составила 2590 м, высота пролетного строения над водой 13,4 м. Это был крупнейший мостовой переход во всей Евразии.
Фото: Алексеевский железнодорожный мост через Амур в день открытия
***
Подготовлено по материалам книги «Хронограф. Российские железные дороги. 185 лет» из библиотеки «Трансмашхолдинга» и открытых источников
Предыдущий год – по ссылке. Архивы более ранних лет на сайте:
- 1837-1847 годы
- 1848-1858 годы
- 1859-1869 годы
- 1870-1880 годы
- 1881-1890 годы
- 1891-1900 годы
- 1900-1910 годы
@rollingstock
Все на канале ROLLINGSTOCK за неделю 22 – 27 апреля
Россия – железная дорога:
📌 ЛТЗ завершает сборку опытного образца локомотива 2ТЭ35А
📌 Видео обкатки автоматизированного электропоезда «Ласточка» (репост от @rian_ru)
📌 Поддержку закупок подвижного состава предложили включить в нацпроект по транспорту
⚡️ Производство подвижного состава в России: итоги 1-го квартала 2024 (репост от @polikarpov_rollingstock)
📌 Рост ставки ЦБ и снижение реализации поездов негативно отразились на финрезультате СТМ в 2023 году
📌 ГК «Алмаз»: Сохранившихся станков достаточно для восстановления производства грузовых вагонов на «Азовмаше»
📌 В рейс ушел обновленный туристический поезд «Жемчужина Кавказа»
📌 «РМ Рейл» сертифицировала хоппер 19-1272-01 для перевозки цемента
Россия – городской транспорт:
📌 Видео о динамических испытаниях поездов метро «Москва-2024» (репост от @mwm1897)
📌 ПК ТС досрочно выполнила поставки трамваев в Саратов
📌 Обкатка трамвая «Кастор» в Екатеринбурге официально подтверждена
Россия – компоненты, IT и производство:
📌 Фоторепортаж с производства трамваев на УКВЗ
📌 Выпуск рам полувагонов УВЗ налажен в исправительной колонии Нижнего Тагила
📌 «Аллегро» получил новый сертификат на ж/д колеса
📌 ROLLINGSTOCK о привлечении инженеров из дальнего зарубежья
📌 ЖДРМ ввел единый стандарт системы неразрушающего контроля (репост от @zdrm_official)
📌 Импортозамещение в поездах метро ТМХ реализуется через механизм КИП
Россия – макроновости:
📌 Минпромторг прорабатывает создание единой базы цифровых паспортов промпродукции
📌 Минпромторг ужесточил условия промышленной ипотеки в части расчета льготной ставки (репост от @mash_tech)
📌 Владимир Путин поддержал предложение FESCO по созданию координационного центра бизнеса на зарубежных рынках (репост от @international1520)
Мир – железная дорога:
📌 JR Central представила рендер одноместного купе для высокоскоростных поездов
📌 Stadler начала сертификацию первого частично двухэтажного электропоезда для Renfe
📌 В США началось строительство ВСМ между Лас‑Вегасом и Лос‑Анджелесом (репост от @zdm4all)
➕ Представлены рендеры вагона-бара для планируемых к поставке поездов
📌 Siemens стала ближе к крупнейшему заказу на беспилотные поезда в Дании
📌 Казахстан рассчитывает на готовность образцов водородного подвижного состава к 2033 году
📌 DB Regio модернизировала первый поезд для городской ж/д Кельна
📌 Заводы Wabtec и Alstom в Казахстане планируют выпустить 145 локомотивов в 2024 году
📌 SNCF дозаказала у Alstom 35 поездов X’Trapolis Cityduplex для пригорода Парижа
📌 Galison поставила 50 платформ в Конго и Замбию
📌 RegionAlps показала производство первого поезда FLIRT Evo от Stadler
📌 CRRC начала доставку первых поездов для Сербии и Румынии
📌 Обанкротился чешский вагонный холдинг Walbo
Мир – городской транспорт:
⚡️ В Иране началась опытная эксплуатация первого поезда метро собственной разработки
📌 В Праге планируется автоматизировать две линии метро
📌 Фоторепортаж с производства трамваев Končar для Загреба
📌 В Стамбуле запустят новые ретро-трамваи на аккумуляторах (репост от @tzdjournal)
📌 BKM Holding задерживает поставку трамваев в Мозырь
📌 Болонья объявила тендер на 60 трамваев
📌 Первый поезд метро Alstom прибыл в Бухарест
Мир – компоненты, IT и производство:
⚡️ Alstom проводит испытания первых в мире трамвайных подушек безопасности в Цюрихе
📌 Knorr-Bremse покупает у Alstom бизнес по ж/д автоматике в Северной Америке (репост от @zdm4all)
📌 ТВЕМА выиграла тендер на поставку бортовых диагностических систем для метрополитена Мумбаи
📌 DB Cargo создала консорциум по внедрению в эксплуатацию цифровой автосцепки в Европе
📌 LTG Cargo приступила к испытаниям интеллектуальной системы удаленной диагностики локомотивов
📌 Видеоэкскурсия по вагоностроительному заводу FreighCar America в Кастаньосе
📌 Рынок комплектующих в Индии оценивается в $9-9,5 млрд
***
Хронограф:
📌 1916 год: Начало кризиса
***
Подборка за прошлую неделю (15 – 19 апреля): https://www.tg-me.com/rollingstock/6450
@rollingstock | Все важное о рынках подвижного состава
Россия – железная дорога:
📌 ЛТЗ завершает сборку опытного образца локомотива 2ТЭ35А
📌 Видео обкатки автоматизированного электропоезда «Ласточка» (репост от @rian_ru)
📌 Поддержку закупок подвижного состава предложили включить в нацпроект по транспорту
⚡️ Производство подвижного состава в России: итоги 1-го квартала 2024 (репост от @polikarpov_rollingstock)
📌 Рост ставки ЦБ и снижение реализации поездов негативно отразились на финрезультате СТМ в 2023 году
📌 ГК «Алмаз»: Сохранившихся станков достаточно для восстановления производства грузовых вагонов на «Азовмаше»
📌 В рейс ушел обновленный туристический поезд «Жемчужина Кавказа»
📌 «РМ Рейл» сертифицировала хоппер 19-1272-01 для перевозки цемента
Россия – городской транспорт:
📌 Видео о динамических испытаниях поездов метро «Москва-2024» (репост от @mwm1897)
📌 ПК ТС досрочно выполнила поставки трамваев в Саратов
📌 Обкатка трамвая «Кастор» в Екатеринбурге официально подтверждена
Россия – компоненты, IT и производство:
📌 Фоторепортаж с производства трамваев на УКВЗ
📌 Выпуск рам полувагонов УВЗ налажен в исправительной колонии Нижнего Тагила
📌 «Аллегро» получил новый сертификат на ж/д колеса
📌 ROLLINGSTOCK о привлечении инженеров из дальнего зарубежья
📌 ЖДРМ ввел единый стандарт системы неразрушающего контроля (репост от @zdrm_official)
📌 Импортозамещение в поездах метро ТМХ реализуется через механизм КИП
Россия – макроновости:
📌 Минпромторг прорабатывает создание единой базы цифровых паспортов промпродукции
📌 Минпромторг ужесточил условия промышленной ипотеки в части расчета льготной ставки (репост от @mash_tech)
📌 Владимир Путин поддержал предложение FESCO по созданию координационного центра бизнеса на зарубежных рынках (репост от @international1520)
Мир – железная дорога:
📌 JR Central представила рендер одноместного купе для высокоскоростных поездов
📌 Stadler начала сертификацию первого частично двухэтажного электропоезда для Renfe
📌 В США началось строительство ВСМ между Лас‑Вегасом и Лос‑Анджелесом (репост от @zdm4all)
➕ Представлены рендеры вагона-бара для планируемых к поставке поездов
📌 Siemens стала ближе к крупнейшему заказу на беспилотные поезда в Дании
📌 Казахстан рассчитывает на готовность образцов водородного подвижного состава к 2033 году
📌 DB Regio модернизировала первый поезд для городской ж/д Кельна
📌 Заводы Wabtec и Alstom в Казахстане планируют выпустить 145 локомотивов в 2024 году
📌 SNCF дозаказала у Alstom 35 поездов X’Trapolis Cityduplex для пригорода Парижа
📌 Galison поставила 50 платформ в Конго и Замбию
📌 RegionAlps показала производство первого поезда FLIRT Evo от Stadler
📌 CRRC начала доставку первых поездов для Сербии и Румынии
📌 Обанкротился чешский вагонный холдинг Walbo
Мир – городской транспорт:
⚡️ В Иране началась опытная эксплуатация первого поезда метро собственной разработки
📌 В Праге планируется автоматизировать две линии метро
📌 Фоторепортаж с производства трамваев Končar для Загреба
📌 В Стамбуле запустят новые ретро-трамваи на аккумуляторах (репост от @tzdjournal)
📌 BKM Holding задерживает поставку трамваев в Мозырь
📌 Болонья объявила тендер на 60 трамваев
📌 Первый поезд метро Alstom прибыл в Бухарест
Мир – компоненты, IT и производство:
⚡️ Alstom проводит испытания первых в мире трамвайных подушек безопасности в Цюрихе
📌 Knorr-Bremse покупает у Alstom бизнес по ж/д автоматике в Северной Америке (репост от @zdm4all)
📌 ТВЕМА выиграла тендер на поставку бортовых диагностических систем для метрополитена Мумбаи
📌 DB Cargo создала консорциум по внедрению в эксплуатацию цифровой автосцепки в Европе
📌 LTG Cargo приступила к испытаниям интеллектуальной системы удаленной диагностики локомотивов
📌 Видеоэкскурсия по вагоностроительному заводу FreighCar America в Кастаньосе
📌 Рынок комплектующих в Индии оценивается в $9-9,5 млрд
***
Хронограф:
📌 1916 год: Начало кризиса
***
Подборка за прошлую неделю (15 – 19 апреля): https://www.tg-me.com/rollingstock/6450
@rollingstock | Все важное о рынках подвижного состава