3️⃣0️⃣ 🚚 в очереди перед пунктом контроля, 9 🚚 - в накопителе по официальной информации в Чернышевском

Долг по зарплате в КО превысил 2️⃣5️⃣ млн руб.

Калининградская область оказалась на втором месте по размеру задолженности перед работниками в СЗФО. По данным на конец апреля 2025 года, сумма долга по заработной плате в регионе достигла 25,4 млн руб.

Общая задолженность по зарплате в СЗФО составила 63,5 млн руб. Первое место по невыплатам заняла Ленинградская область (29,1 млн руб.).

В целом по стране максимальный долг перед работниками зафиксирован в Тверской области (860,9 млн руб.). Второе место по задолженности досталось Москве с показателем в 333,7 млн руб.

▪️Еще больше новостей — в Telegram-канале RUGRAD

Сегодня не лучшее время для больших инвестиций - вице-премьер правительства КО Александр Рольбинов

Что касается третьего этапа Восточной эстакады, действительно, мы уже несколько лет говорим, что нужно продолжать. К чемпионату мира было реализовано 2 этапа. Мы видим, что востребованность очень высока. Мы завершили проектирование третьего этапа Восточной эстакады. Цена очень высокая, объект сложный, находится в болотистой местности. Порядка 25 млрд руб. — естественно, такие деньги в областном бюджете мы вряд ли сможем найти. Поэтому занимаемся поиском: вместе с правительством РФ ищем возможность для включения данного объекта в какую-то из программ.

Коллеги из Минтранса и Росавтодора нас поддерживают, но сегодня, наверное, не самое лучшее время для таких больших инвестиций. Но тем не менее мне кажется, что нам удастся убедить коллег из федерального центра для того, чтобы начать финансирование строительства данного объекта.

Про сроки мне ответить сложно, поэтому я скажу, что работу мы ведем в постоянном режиме.

#прямаяречь

🏢🤷🏻⚓️ У правительства нет «объективной картины» по субсидиям на морские перевозки

По бумагам их освоение составило около 30 %, но власти подозревают, что на самом деле оно больше. Из-за низких показателей область не может просить дополнительное финансирование.

По состоянию на май перевозчики освоили только порядка 700 млн руб. (17,5 %) из 4 млрд руб. Если реальный процент освоения средств больше, то в какой-то момент большинство морских перевозчиков могут прекратить услугу перевозки по льготному тарифу.

Мы понимаем, что физически этих субсидий выбрано гораздо больше, но наши догадки никуда на бумагу не положишь. Есть определенный параметр выборки денег, чтобы мы могли обратиться в правительство, чтобы еще дополнительно увеличили субсидии.
Чтобы можно было увидеть объективную картину по объему использованных субсидий… На прошлой неделе я разговаривал с руководством Росморречфлота: пока окончательных цифр нет. Но те промежуточные цифры, которые называют, странным образом не очень высокие. Они где-то в районе 30 %, что тоже, на мой взгляд, не отражает объективную картину.

▫️Александр Рольбинов, вице-премьер регионального правительства

Чтобы все понимали: мы кричим, что нам нужно 17 млрд руб. (на весь год. — Прим. ред.), дали всего 4 млрд. Мы говорим, что нам этого вообще не хватает, а они говорят, что, извините, у вас на середину мая всего 17 % выбрано. Вы сейчас о чем? Это серьезная проблема для области.
А потом будет претензия, что область просит, но не делает и не выбирает. Минфин вынужден бронировать средства, которые могли быть использованы во благо.

▫️Феликс Лапин, президент КТПП

Лапин добавил, что правительству необходимы отчеты перевозчиков, чтобы вести подготовку по выделению средств на второе полугодие 2025 года.

Премьер-министр РФ Михаил Мишустин на встрече с представителями Совета Федерации отметил, что для области предусмотрели «серьезное субсидирование перевозок».

Примерно 4 млрд руб. субсидия — это порядка 1 млн тонн грузов. Это пятая часть, или 20 % от всех внутренних перевозок для Калининградской области.

▪️#RUGRADзаписал

🚚🇵🇱 В АСМАП смирились с тем, что поляки будут ездить в Калининград без «дозволов»

Сергей Гоз: «Если данная мера работает во благо региона, то ей воспрепятствовать не будут».

В Ассоциации международных автомобильных перевозчиков готовы согласиться с тем, что грузовые автомобили из Польши будут заезжать на территорию КО без «дозволов». Член президиума АСМАП и соучредитель транспортной компании «Сталена» Сергей Гоз отметил, что первая реакция российских перевозчиков на разрешение полякам заезжать в Калининград без «дозволов» была «в больше степени в плоскости эмоций». Но спустя время Гоз представил уже более сдержанную позицию: в частности он отметил, что за счет такого механизма ритейл и производства могут получать продукцию, которая не подпадает под санкции. При этом транзит данного импорта не зависит от того, договорятся ли власти России и Польши об обмене «дозволами».

Честно скажу, мы не в восторге. Но мы все понимаем, что мы живем и трудимся здесь. После восстановления международных перевозок с участием транспортных компаний РФ, мы будем первые, кто выступит с инициативой об отмене данной льготы для польских перевозчиков.

▫️Сергей Гоз

«Балтийский деловой клуб» позитивно оценивают возможность механизма, когда у польских транспортников есть возможность перевозить грузы в Калининград без получения разрешений. Это «достаточно хорошо сказывается на функционировании предприятий».

Насколько я осведомлен, коллеги из Ассоциации делать что-то, что пойдет в ущерб региону, не намерены. Позиция Ассоциации: если данная мера работает во благо региона, то они ей воспрепятствовать не будут.

Вице-премьер правительства области Александр Рольбинов заявил, что областные власти возражали против отмены упрощенного порядка въезда на территорию области для поляков.

▪️#RUGRADзаписал

🫴🏻💰⛺️ «В Янтарном дали на глэмпинги»

Победителями повторного конкурсного отбора на предоставление грантов в форме субсидий из областного бюджета на «создание объектов размещения» в кемпингах и глэмпингах стали предприниматели Виктория Кайгородова и Виталий Двужильный. Всего министерство планировало распределить 20 млн руб. При этом поступило 7 заявок на общую сумму 59 млн руб.

🔺 Виталий Двужильный запрашивал 2,55 млн руб. Предприниматель фигурирует в списке участников судебного спора по иску Росимущества по поводу участка земли в Янтарном, где размещаются многочисленные НТО на пляже. В частности, слева от центрального спуска на пляже находится кафе «Лопата». С 2014 года у Двужильного работает ИП в сфере общепита в Васильково.

🔺 Виктория Кайгородова запрашивала из областного бюджета на свой глэмпинг Amorebeach в поселке Синявино за Янтарным 10,5 млн руб. Глэмпинг занимает участок площадью 5,66 тыс. кв. м. До моря 200 метров.

🔻 Заявка КРОО «Туризм» под руководством Ларисы Новиковой была признана соответствующей всем критериям, но на этого участника не хватило выделенного финансового лимита. Организация запрашивала 15 млн руб.
Лариса Новикова также руководит АНО «Спортивно-оздоровительный комплекс «Рой Джой», которое в мае этого года получило 10 млн руб. от минтуризма на развитие туристической инфраструктуры

🔻 На 5,4 млн руб. претендовал потребкооператив «Городское потребительское общество «Торгово-коммерческий центр-2». Однако вид разрешенного использования участка для реализации проекта не соответствовал установленному перечню. Кооперативом руководит совладелец «Зеленоградского Кооператора» Андрей Волков.

🔻 Наталья Сукманова из Курганской области рассчитывала получить из областного бюджета 3,96 млн руб. Однако земля для строительства точки размещения туристов не соответствовала требуемым видам разрешенного использования. Сукманова руководит АНО культурно-нравственного развития «Территория жизни» в поселке Васильково.

🔻 На 3,7 млн руб. рассчитывал ИП Сергей Мартынов из Свердловской области. В пакете его документов отсутствовала необходимая справка.

🔻 «СК «Море» из Балтийска запрашивала 18 млн руб. У организации отсутствовали документы на земельный участок, на котором планируется реализация проект. Юрлицо контролирует бывший депутат совета Балтийского района Артем Шпаков. В 2020 году он попал в число крупнейших должников по аренде муниципального имущества из-за долгов на 14 млн руб. по аренде земли в Янтарном.

▪️#RUGRADузнал

🏢 Минфин готов на послабления для ОЭЗ

Федеральное министерство смогло заручиться поддержкой правительственной комиссии по поправкам, ограничивающим льготы резидентов Особой экономической зоны. Но вынуждено было скорректировать проект.

Комиссия по законопроектной деятельности правительства РФ одобрила законодательную инициативу Минфина РФ, которая меняет систему расчета льгот для участников преференциальных налоговых режимов.

Первоначально ведомство Антона Силуанова ограничивало объем налоговых льгот для резидентов объемом капитальных вложений. Фактически предлагалась концепция «льготы в обмен на инвестиции», где на 1 рубль налоговых преференций должно было приходиться не менее 1 рубля частных вложений. Инициатива Минфина ожидаемо встретила негативную реакцию как со стороны субъектов РФ, так и со стороны федеральных ведомств, заинтересованных в росте инвестиционной активности (против выступило министерство экономического развития).

В настоящий момент законопроект был скорректирован: министерство предложило так называемую концепцию «двух ключей». В базовом варианте проект поправок к Налоговому кодексу по-прежнему предполагает схему «1 рубль налоговых преференций в обмен на 1 рубль капитальных вложений». У властей субъектов теперь появляется возможность устанавливать коэффициент объема инвестиций, отличный от указанного в законе. В том числе у региональных властей будет возможность установить и нулевой коэффициент. Также у регионов появится возможность устанавливать перечень обязательств резидентов и пределов допустимых отклонений фактических значений от плановых.

В случае одобрения Госдумой поправки вступят с 2026 года и будут касаться только новых резидентов. При этом механизм будет применяться к компании-инвестору только спустя 3 года, после того как она получит статус резидента преференциального налогового режима.

При этом федеральное Министерство экономического развития по-прежнему возражает против самой концепции ограничения налоговых льгот для резидентов объемом их инвестиций. Министерство предлагает разрешить властям субъектов, где действуют такие режимы, вводить аналогичные нормы на региональном уровне.

▪️Еще больше новостей — в Telegram-канале RUGRAD

🙅🏻🚕 «Китайцы» «Автотора» не соответствуют уровню локализации для такси

При текущем уровне сборки BAIC, Kaiyi и SWM не проходят по критериям и не смогут работать в такси.

Указанные марки производятся фактически на «перезапущенном заводе» совместно с китайскими партнерами и не подходят под новые требования российского законодательства. Они остаются преемниками СПИК, заключенного в 2019 году, и не соответствуют необходимому уровню локализации.

Закон о локализации машин такси вступает в силу на большей части России уже с марта 2026 года. Для Калининградской области и Сибирского федерального округа дана отсрочка до 1 марта 2028 года. После вступления закона в силу автомобиль для включения в реестр такси должен соответствовать одному из требований: либо достигать уровня локализации для госзакупок (3200 баллов), либо быть произведенным в рамках специнвестконтракта (СПИК), заключенного с автопроизводителем с 1 марта 2022 года по 1 марта 2025 года. Как минимум до марта 2026 года «Автотор» не сможет перестроиться так быстро и выполнить условия локализации для включения машин эконом-класса под брендами BAIC и Kaiyi в российский перечень такси.

По мнению ряда экспертов, запрет на использование в такси нелокализованных автомобилей однозначно будет способствовать дальнейшему росту цен на продукцию отечественного автопрома, увеличению «серого рынка» услуг такси и снижению числа перевозчиков, поскольку будут уходить в первую очередь самозанятые и ИП, работающие на собственных авто. Даже если машина новая и только с завода, она может не проходить по выставленным Минпромторгом РФ критериям.

Необходимому уровню локализации также не соответствуют бренды Tenet и Solaris, которые производятся в России на бывших заводах Volkswagen и Hyundai соответственно, X-Сite, Exeed.

Официальный перечень допущенных к работе в такси автомобилей будет подготовлен Минпромторгом РФ до конца 2025 года.

▪️Еще больше новостей — в Telegram-канале RUGRAD

🏨 Гендиректор компании менеджера Гирзекорна займется апарт-отелем в Рыбном

«Возрождение» арендовало 13 соток рядом с морем в декабре 2022 года.

Речь идет о застройке участка на пересечении ул. Курортной и ул. Прибрежной. Рядом находятся заброшенные дачи, пруд и частный сектор. Напротив возле кольца планируется строительство 7-этажного жилого комплекса. Кадастровая стоимость земли достигает 9,3 млн руб. Море находится в 300 метрах.

Учредителем компании «Возрождение» выступает Александр Голицын, который руководит ООО «Экватор» Дениса Девкина - подрядчиком благоустройства за 400,8 млн руб. по проекту «Янтарный талисман» в центре Зеленоградска: на променаде, на Аллее Дружбы и в Санаторском парке. На качество работ и применяемых стройматериалов уже поступают жалобы от туристов.

Денис Девкин руководит компаниями «СТК» Максима Гирзекорна и Геннадия Архипова, «Фрегат» Максима Гирзекорна, а также АО «Пальмникен», строящим жилье на побережье в Янтарном. Максим Гирзекорн — сын известного калининградского бизнесмена Александра Гирзекорна.

▪️Еще больше новостей — в Telegram-канале RUGRAD