Telegram Web Link
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Когда в мире что-то происходит — кадры от Ruptly появляются первыми. Это те самые видео, которые потом взрывают новостные ленты и телеканалы.

Пока остальные рассказывают — Ruptly показывает! Подпишись, если хочешь видеть первым!
🤔87👎2321😁16👍8
Учитывая как на эти новости реагируют наши всепропальщики, стоит уточнить что мы являемся свидетелями диалога, и сказанное ими в первую очередь обращено друг другу.

То есть Трамп, говоря не дипломатическим языком, а бытовым, говорит европейцам "да без проблем, идите и воюйте хоть за границы 91го года, только за свой счёт. И подбадривает их, их же аргументами про экономику и "бумажного тигра". Мол если Россия так слаба, то вы точно справитесь, главное чтобы ща свои деньги.

На что Макроша и пытается найти ответ, то есть "типа без США не справимся".

То бишь, ничего нового, просто сразу много заявлений в одном месте, пыль в глаза и прочая информационная жевачка. Для нас самое главное, вне зависимости от слов, это две вещи - отказ от прямого спонсирования войны со стороны США (подтверждается пока что), и серьезные санкции по нашей нефтянке (пока что они упираются в Орбана - полного отказа от закупки нефтегаза странами ЕС. Заодно к слову, а зачем нам союзники в восточной Европе).

Так что ничего сверхъестественного не произошло, Трамп констатировал провал темы быстрого мира (что было невозможно без капитуляции в том или ином виде любой из сторон), и умывает руки. Для нас это отличная новость, главное чтобы его всё таки не затянули глобалисты в хитроплан, под предлогом "победы над Россией, когда она балансирует на грани экономической гибели".

Но судя по внутренней повестке, после похорон активиста Чарли Кирка, респы явно хотят дожать глобалистов - демов, и им мягко говоря поддержка Киева совсем не с руки. Тем более напомню, они прекрасно понимают, что затягивание войны идёт на пользу Китаю. А усиливать главного врага за свои деньги, не самая разумная стратегия, и Трамп ее отлично понимает.

Русский Инженер -
подписаться
5👍345🤔20581💯40🙏29👎6😁5🔥3
Ещё одна версия, про бенефициаров утильсбора на машины. Если это так, то получается АвтоВАЗ действительно не причём, а вот к союзническим действиям нашего могущественного соседа, возникают вопросики.

Причём если бы предприятия КНР заменили европейские и американские концерны с глубиной локализации производства, и тем самым включили бы в кооперацию множество отечественных производителей автокомпонентов, или открывали у нас свои производства этих компонентов, на отечественном сырье - то в принципе и ладно, по крайней мере есть понимание что отечественные "китайцы", по крайней мере уже "свои", и есть ассортимент, запчасти, и дальше вопрос конкуренции по цене и качеству изготовления машин.

Но для ситуации с отверточной сборкой и создание под нее мегаприбыльных условий, как и для распродажи стоков чисто китайской сборки - не очень понятно в чем тут выгода для государства российского...

https://www.tg-me.com/prbezposhady/27650

Русский Инженер -
подписаться
5💯513👍289🤔12441🤬29🙏9👎8😁5
Пару лет назад писал, что уже в ближайшие годы мы увидим начало применения коммерческих втолов (аппаратов вертикального взлета и посадки), что они постепенно изрядно потеснят нишу вертолётов. Собственно вот, встречайте, один из первых, что важно практически сертифицированный по авиационным нормам аппарат, уже в следующем году начнёт эксплуатацию (самое важное в том, что он изначально спроектирован под эти нормы). Китайские электрички, более простые мультроторные летающие такси уже применяются. Ну а мы к сожалению упустили возможность стать одним из лидеров этой ниши, хотя наработки у нас были очень достойные и более прозорливые, чем у большинства западных команд, поражённых "зелёной" повесткой.

Чего для этого не хватило? Скорее всего осознания потенциала этого направления, способности предвидить перспективы для транспортной связности страны, и организационных возможностей для формирования конкурса под конкретные ТЗ. И гос поддержкой разработчиков ключевых компонентов, которые заодно могли бы стать и поставщиками компонентов для дронов на СВО. То есть электромоторы, аккумуляторы, силовая электроника, микроэлектроника, авиационные ДВС.

Причём стоимость разработки целой линейки таких аппаратов, была бы сопоставима с одним налётом Гераней на противника. Но мы вынуждены по прежнему отправлять бойцов пешком на штурм, хотя лёгкий втол размером с автомобиль, мог бы забрасывать группу в 4-6 бойцов, не опасаясь минных полей, и после высадки самостоятельно в режиме БПЛА возвращаться на базу, и затем снабжать свою группу.

Это лишь один из возможных вариантов сценариев, и очевидно что этот тип платформы, станет одним из ключевых в войне ближайшего будущего. И тем более непонятным является полное игнорирование этой темы со стороны наших государственных структур, которые продолжают действовать рефлексивно, создавая сейчас массовую беспилотную авиацию в ответ на зарубежные образцы, и при этом не старающихся опередить зарубежных конкурентов ещё на этапе разработки.

А ведь самое что обидное, именно опережение по срокам разработок, даёт возможность вырваться из порочного круга малой отечественной ёмкости рынка. Успешно работающий прорывной образец, снимает сливки и отбивает все затраты на разработку, ещё до того, как чужие рынки успеют огородиться. Зато когда покупаешь уже готовый импортный продукт, то всегда остаёшь, даже при реверсе конструкции, и всегда остаётся зависимость от каких то компонентов и узлов. То есть казна всегда проигрывает, пытаясь импортозаместить критическую технологию, но когда при этом пытаются сэкономить на разработке на опережение, получается "экономия на спичках".

https://www.tg-me.com/rogozin_alexey/2437

Русский Инженер -
подписаться
4👍405💯296🤔8665😁16🙏13🤬10🔥7👏3👎2
Старше Эдды
воплотила план «страна-крепость», где очень многие подстанции ( 110, 350,750) закрыты бетонными саркофагами, с наваренной и торчащей в стороны арматурой, коя должна взвести атакующий русский беспилотник на расстоянии от самого саркофага. Пробить такие укрепления можно только массированными налётами Гераней, либо прямыми попаданиями Искандеров, одиночный пердолет практически не имеет возможности нанести хоть сколько-то значимый ущерб.
Коллега упоминает о неприятном факте от противника, при обсуждении проблематики ударов по нашим НПЗ. И безотносительно ситуации здесь и сейчас, стоит учитывать этот опыт для строительства большинства объектов критической инфраструктуры. Ведь эпоха БПЛА с нами надолго, и после войны открытые чувствительные к любым воздействиям элементы конструкции объектов критической инфраструктуры, будут привлекать внимание и разнородных террористов, диверсантов, и любых прокси сил вражеских государств или каких либо группировок.

Поэтому закрепить в нормативных документах, требования по "устойчивости" к воздействию лёгких и средних БПЛА камикадзе, может оказаться очень полезной идеей. Как и автономность систем водоснабжения, канализации, связи от энергосистем.

Ведь здание ядерного реактора, рассчитывается на удар падающего самолёта, поэтому защита подстанции, которая обеспечивает район или город электроэнергией от удара БПЛА массой под 100-200 кг (и соответственно лёгких БПЛА с небольшой БЧ) - усложняет подготовку диверсий злоумышленникам всех мастей.

Это в копилку выводов из опыта боевых действий, который было бы неплохо учитывать в мероприятиях и нормативке гражданской обороны.

Русский Инженер -
подписаться
3👍538💯39449🙏26😁9🔥5👎3
Грустная история, о близорукости китайских товарищей, говорящая и о реальном самостоятельном уровне их критических технологий. То есть конечно Китаю очень помогает и огромный внутренний рынок, и доступ к мировому рынку, и тем не менее стремление и бросить вызов гегемону и одновременно "сэкономить" на ключевых узлах, несколько наивно инфантильно.

Разумеется, это не отрицает их прорыв во многих до того отстающих нишах, но любителям обожествлять достижения КНР, не повредит немного холодного душа:

🇨🇳 C919 буксует: COMAC снизила планы по поставкам почти в три раза

Коммерческая авиационная корпорация Китая (Commercial Aircraft Corporation of China или COMAC) не выполняет ранее заявленные планы по выпуску узкофюзеляжного лайнера C919, следует из отчётности трёх китайских авиакомпаний, эксплуатирующих эту модель.

Программа первого китайского среднемагистрального самолёта C919 продолжает сталкивается с серьёзными трудностями. «Большая тройка» китайских перевозчиков: China Eastern Airlines, Air China и China Southern, ожидала к 2025 году получит 32 самолёта. Фактически к сентябрю COMAC поставил заказчикам лишь пять лайнеров.

По информации агентства Bloomberg, COMAC снизила собственный план выпуска C919 в этом году до 25 самолётов вместо первоначально заявленных 75. В январе производитель заявлял о намерении поставить 30 лайнеров и выйти в 2025 году на темп 50 лайнеров в год. В марте, напротив, план был повышен до 75. Однако реальный темп производства в разы отстаёт от ожиданий.

Главная уязвимость C919 практически полная зависимость от зарубежных комплектующих. Летом США временно приостановили экспорт двигателей CFM, что стало серьёзным ударом по программе. Кроме того, поставки осложняют проблемы в цепочках производства: дефицит затрагивает практически все ключевые системы.

COMAC C919 рассчитан на 158–192 пассажира и должен составить конкуренцию Airbus A320neo и Boeing 737 MAX. Однако сертификации от FAA и EASA он пока не получил. Продажи за пределами Китая идут вяло, несмотря на активные усилия COMAC – интерес в Южной и Юго-Восточной Азии пока не вылился в реальные заказы.

🛫️ AviaNews


Да, в итоге наш путь хоть и более тернист, но МС-21 мы строим самостоятельно, с большинством ключевых технологий, локализованных в России. Включая композитное крыло, которое реально крутая конструкция, где мы опережаем конкурентов. И бросив перчатку западу, мы ведём тяжёлую борьбу с многократно превосходящим нас блоком, в то время как в Пекине продолжают ждать что когда нибудь Тайвань сам вернётся к ним в руки, ну и цинично зарабатывают на нашей борьбе с западом. Конечно, предъявлять им претензии нет смысла, ведь никто не обещал стоять за нас стеной.. Но когда запад будет повторять свой опыт опиумных войн, по укрощению КНР, то стоит вести себя зеркально.

Русский Инженер -
подписаться
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍574💯500120🤔44😁14🙏14🔥8👎4
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Коротко о счастье:

Старейшина в парламенте Туркменистана призвал аркадага Гурбангулы Бердымухамедова и его сына-президента Сердара прекратить повышать зарплаты, пенсии, пособия и стипендии, так как подобного нет ни в одной стране мира, а власти уже довели страну до высокого уровня жизни и сделали людей счастливыми.

----
Как говорится, когда в трудную минуту отечественных политических инноваций от гнева закипает кровь, и хочется сказать "доколе" - спасают примеры такого лёгкого и непринужденного способа осчастливить свой народ. И вот тут понимаешь, что наши запрещалкины ещё не достигли дна, ибо там уже занято.

Но. Это не повод туда стремиться. Давайте всё же в другом направлении.

Русский Инженер -
подписаться
3😁752👍160💯8636🔥36🤔21🙏11👏4
ЧАДАЕВ
Личный выбор, состоящий в том, чтобы не просто иметь убеждения, но и готовность за них воевать — это и есть то самое ватное зло, против которого они вели и ведут свой бесконечный крестовый поход за мир во всём мире.
Квинтэссенция сути нынешней войны. По большому счету это корень ответа лицемерным и манипулятивным нарративчикам наших врагов разных сортов.

И хороший вопрос к самому себе, каждому гражданину России и каждому русскому за ее пределами. Который не нужно публичить, демонстрировать кому то, отвечать кому-то, кроме самого себя. Просто быть честным с самим собой. Хотя это конечно ой как не просто.

Русский Инженер -
подписаться
👍368💯16551🙏29👎8🤔4🔥2
Не особо примечательная новость о новом ТРД малой тяги, которая тем не менее, позволяет сделать некоторые выводы:

Pratt & Whitney (входящая в состав корпорации RTX) сообщила о разработке нового семейства малогабаритных турбореактивных двигателей в классе тяги от 500 фунтов (227 кг) до 1800 фунтов (817 кг), и предназначенного для оснащения боеприпасов и БЛА, в том числе "верных ведомых". Заявлено, что "масштабируемость архитектуры, унификация моделей и использование аддитивного производства позволят нам значительно сократить сроки разработки и производства". Прототипы двигателей уже прошли первый этап испытаний, второй этап испытаний будет проведен в начале 2026 г.
Из того, что очевидно по внешнему виду и описанию, это использование уже не часто применяемых в современных военных ТРД, осецентробежных компрессоров и скорее всего центростремительной турбины. Уточню, это один из первых применяемых вариантов компрессора, отличается значительным "лбом", и из-за чуть меньшего КПД и большого диаметра практически вышедший из применения в авиации. Но у него есть очевидное преимущество по конструктивной простоте и технологичности, что позволяет повысить степень сжатия в двигателе малой размерность и увеличить экономичность, снизить стоимость. При этом за счёт печати на 3Д принтере колеса компрессора, можно обеспечить хорошую технологичности и массовость.

Что как раз хорошо укладывается в концепцию увеличения количества средств поражения при снижении их стоимости за счёт упрощения конструкции.

А тяговые значения линейки двигателей, говорят о достаточно крупных БПЛА, фактически крылатых ракетах массой от полутонны и до 3-4 тонн. То есть фактически мы видим прототип для унифицированной массовой крылатой ракеты, в двух трёх размерностях, скорее всего и разнесенных по эшелонам дальности применения.

Учитывая наш опыт разработки по схожей идеологии, крылатой ракеты Бандероль, все это вместе даёт основание предполагать, что ведущиеся на Западе в секретности работы, должны быть завершены к концу следующего года, и в 27-28м году, данные средства поражения смогут выпускаться тысячами в год. Что на порядок больше существующих ракет типа Шторм Шедоу, или JASSM. Весьма вероятно, что появляющиеся в сети упоминания про семейство крылатых ракет "Барракуда", и есть та платформа, для которой создаются эти силовые установки.

И поэтому нам сейчас необходимо очень срочно заблаговременно учитывать эти угрозы, ведь массовый ежедневный удар крылатых ракет в количестве 300-400 штук, не идёт ни в какое сравнение с тем же количеством тихоходных БПЛА типа Лютый или Бобр. Ни по возможности перехвата, ни по эффективности их БЧ. Так что вызов для нашей ПВО крайне серьезный, и требующий превентивной подготовки должного ответа, а не рефлексии "ааа, что делать куда бежать".

Русский Инженер -
подписаться
1💯649🙏12284👍34🤔19😁11🔥10👎2
Наш агент пан Сэрхио Вспышкин докладывает о наших военных хитростях на поле боя.

Спасибо, продолжайте вести наблюдение.
Ну а широкий круг читателей, может ознакомиться с динамичностью изменений в дроновойне. И прикинуть, какой сложностью является даже просто подготовка коридора для входа Гераней к объектам поражения.

Русский Инженер -
подписаться
1🙏456👍160🔥5027🤔6🤝1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Эффективная защита от FPV-дронов: «Дронобой».

Заход FPV-дрона для атаки укрытия бойцов и сбитие его с расстояния ~ 30 метров посредством двойной работы из насадок дульного типа «Дронобой»

Насадка дульного типа на АК для поражения FPV-дронов от компании BRT может быть и должна быть у каждого. Это куда эффективнее и надежнее, чем одно ружье 12 калибра на группу.

Заказать можно здесь
Задать вопрос здесь
Наш канал @brt_rdt
👍512🙏202🔥5742🤔14😁7🤝1🫡1
Идея вертолетного перехвата БПЛА в ВКС пропитывает дорогу, и помимо Ка-52, для этой цели привлекают и Ми-28Н.

В качестве средства поражения дронов, выбраны КАМ Стрелец с управляемыми ракетами 9М342 "Игла-С" класса "воздух-воздух" и добавлены два ПТБ для увеличения длительности барражирования.

Плюс разумеется остаётся штатная пушка.

В целом это уже гораздо лучше, чем уповать на РЭБ, и антикризы в СМИ про всемогущие "обломки". Тем более что для Ми-28Н на современном поле боя остаётся все меньше места, и переориентировать их на борьбу с ударным БПЛА большой дальности, очень хорошая идея.

Хотя конечно для таких целей, как малоскоростные БПЛА, в качестве перехватчика, идеально был бы вертолёт размерности Ка-226 или даже чуть меньше, просто исходя из его стоимости и стоимости его полётного часа. И которые можно по миру бушных приобрести пару сотен, создать таким образом из них системное антидронновое ПВО, прикрывая объекты критической инфраструктуры.

Но то я что-то размечтался, хорошо хоть так делают, дай бог это станет системной работой. А в дальнейшем на них и дроны перехватчики можно будет разместить, повысить дальность стрельбы.

Фото: @spotting_tema

Русский Инженер -
подписаться
5👍61491🙏91🤔40💯27👏8
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Носители русского языка, для которых он является единственным родным языком, должны быть освобождены от тестирования языка при приёме в школу.

Принимая закон, никто из депутатов не предполагал, а Затулин и не мечтал, что реализуя его, чиновники от образования вывернут его так, что будут отказывать в приеме в школу Артёмам и Машам, и принимать Мунису и Кызы.

Ситуацию необходимо срочно поправить. Займусь.
3💯1.12K🤬34442🙏37🤔22👍16😁10👎5🔥4
Михаил Матвеев коммент
Носители русского языка, для которых он является единственным родным языком, должны быть освобождены от тестирования языка при приёме в школу. Принимая закон, никто из депутатов не предполагал, а Затулин и не мечтал, что реализуя его, чиновники от образования…
Ситуация повторяется, как было с законом о носителях русского языка и ужесточения миграционного режима с пребыванием 90/180 в России, в 2014м году. Тогда как раз вступило в силу это ограничение, изначально направленное на упорядочивание рабочих мигрантов из стран средней Азии, но ударило в первую очередь по жителям Новороссии. Так же как и закон о НРЯ, в котором издевательски был вписан пункт о необходимости получения выхода из гражданства. И вписывали его явно по требованию безликих клерков тогдашней ФМС, которые отлично знали что Украина не даёт принципиально выход из гражданства! И тем самым эти чиновники намеренно саботировали распоряжение президента Путина от весны 2014, о создании максимально благоприятных условий для легализации этнически русских жителей Новороссии в Российской Федерации. Но, за 6 лет, по этому закону гражданство получили около сотни человек. И при этом миллионы не могли его оформить, пока в 20м году не внесли наконец поправку про отмену требования о выходе для граждан Украины, и уже в 22м жители ЛДНР смогли наконец то получить гражданство.

И это лишь часть проблемы. Дело в том, что живём мы не в закрытой комнате, и другие миллионы жителей Новороссии из Харькова, Одессы, Днепропетровска и Запорожья, не могли уехать в Россию, из-за проблем с оформлением документов. Не все готовы годами бегать по кабинетам, чтоб просто доказать что они русские, бросая имущество, отлаженную жизнь. И сейчас, эти люди остались на территории под контролем Киева, их принудительно бусифицируют (а там никто не спрашивает о желаниях воевать и взглядах), и они пополняют ВСУ. И тем самым получается, что из-за откровенного саботажа ряда чиновников, которые пролоббировали нужную им казуистику, они мало того что извратили смысл поручения президента, так ещё и косвенно виноваты в части прямых потерь русской армии, и демографических потерь русского народа.

По крайней мере именно такие выводы напрашиваются, глядя на то, как на местах перекручивается смысл и цель поручений президента.

https://www.tg-me.com/matveevkomment/10933

Русский Инженер -
подписаться
11🤬866💯41657🙏28👍23🤔12😁9👎6🔥1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
☀️ ТЕХНАРИ в эфире!

Вместе с Русским инженером Алексеем Васильевым поговорим о будущем современных беспилотников, перспективах гражданского применения БПЛА и даже о дронах 19 века.

Смотрите новый выпуск на площадках:
📺Rutube |📺YouTube |📺 ВК видео

⚙️Предыдущие выпуски ТЕХНАРЕЙ - на моем канале в RUTUBE

🎙А кому удобнее аудио формат - подписывайтесь на наш подкаст!
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍22831🔥16👎3👏3🤔3💯2
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Хороший ролик чтобы достучаться до подростков, объяснить чем чреваты лёгкие деньги с мутными заданиям.

Рекомендую родителям, посмотреть вместе с детьми.

Русский Инженер -
подписаться
👍739🔥12331👎10😁8🫡4🤔3👏1
Умка под куполом: какими могут быть новые арктические города

Рост грузоперевозок по Северному морскому пути требует обновления всей инфраструктуры. Понадобится больше портов, дорог, объектов энергообеспечения и городов. Эта мысль вдохновила заслуженного архитектора РФ, академика Российской академии художеств Валерия Ржевского на проект заполярного поселения нового типа.

Певек, Тикси, Нижнеянск основаны давно, их инфраструктура основательно изношена. Для освоения региона нужны поселения другого формата. Автор относит свой проект к криптоклиматическим: единое каркасно­контейнерное сооружение накрыто непроницаемым куполом, который полностью изолирует от внешней среды производственную и жилую зоны с дорогами, школами, больницами, детскими садами, стадионом и Дворцом культуры. Для выхода на поверхность есть специальные шлюзы — транспортные, эксплуатационные, технологические. Коротким полярным летом горожане смогут выбираться на природу. А энергию будет обеспечивать ПАТЭС.

«Я назвал город Умкой. Опорный вариант проекта рассчитан на 5 тыс. жителей, но его можно масштабировать. На российском побережье Северного Ледовитого океана достаточно пяти таких поселений примерно на равном, 600–800 км, удалении друг от друга. Они привязываются к местам добычи и переработки полезных ископаемых и облегчают круглогодичную навигацию на Севморпути. Между ними можно было бы поставить поселения на 500–1000 жителей, а также военные базы из модульных отсеков на 300–500 человек личного состава. Концепции баз я тоже разработал, они предусматривают и гражданское наполнение — к примеру, для геологов или нефтяников», — рассказывает Валерий Ржевский. 


Структура Умки — как у подводной лодки: по длине город разделен на отсеки, по высоте — на уровни. На нижнем размещаются системы жизнеобеспечения, на среднем и верхнем — жилые и общественные пространства. Все необходимое по мысли автора, доставят по Севморпути. Поэтому ключевой транспортный объект Умки — порт. Общественный транспорт в проекте представлен траволаторами и маршрутными вагонами на электротяге.

«По уровню комфорта это пятизвездочный отель. Есть аквапарк, фитнес­центр, мощный комплекс общепита, парки и сады, гостиницы, православный храм. Примерно две трети потребностей в продовольствии город сможет удовлетворять за счет собственного тепличного хозяйства, рыбзавода, птице-, свинои молочной ферм, сыроварни, пекарни и фабрики­кухни. Мусороперерабатывающий завод безотходный. На случай чрезвычайной ситуации глобального характера, например землетрясения с цунами, по всему городу разбросаны специальные жилые блоки — фактически убежища с автономными системами жизнеобеспечения», — подчеркивает архитектор. 


Подробнее о городе будущего — на сайте «СР»: https://clck.ru/3PJD8V

#статьиСР #Арктика
@StranaRosatom
2👍608🔥13177🤔70😁15👎12👏3
Да, год пролетел незаметно. И то что мы начинали всем миром, превратилось в систему по подготовке наших бойцов, операторов дронов, которые уничтожили множество врагов.

Так что огромное спасибо всем читателям, кто поддержал это начинание, и помог усилить русскую армию, сделать ее более "зубастой" и современной. Причём без каких либо поручений сверху - самый лучший пример самостоятельности и зрелости русского гражданского общества.

Так что мы на деле не только армии помогаем, а и меняем наше общество к лучшему - становимся взрослее, серьёзнее, ответственнее. И этот вклад так же важен, как и приближение Победы.

https://www.tg-me.com/AlexCarrier_FPV/4761

Русский Инженер -
подписаться
5👍517124🙏46🔥42👎2
2025/10/22 20:36:36
Back to Top
HTML Embed Code: