🇯🇵Япония разрабатывает новую концепцию плавучих морских ветряных турбин, которые, как ожидается, будут проще в производстве, а также будут дешевле в строительстве и обслуживании.
Турбина с вертикальной осью - это технология следующего поколения, которая также будет хорошо подходить для выполнения задач плавающих турбин и устойчива к суровым погодным условиям.
Обычные плавучие ветряные турбины с горизонтальной осью имеют высокий центр тяжести, что требует большой и дорогой конструкции для поддержания устойчивости турбин, особенно в суровых условиях, таких как тайфун. Высота башен достигает почти 500 футов, что, как подчеркивает японская группа, увеличивает затраты на техническое обслуживание. Они также указывают на проблемы с установкой, включая специализированные суда, и дорогостоящую портовую инфраструктуру для строительства.
С помощью ветряных турбин с вертикальной осью можно увеличить выработку электроэнергии, чтобы добиться снижения затрат на общую установку и текущие расходы на эксплуатацию и техническое обслуживание. В концепции используется ряд лопастей меньшего размера, максимальная высота которых составляет около 360 футов, которые расположены ближе к поверхности и имеют возможность наклона до 20 градусов при сохранении производительности. В нем используется вращающийся цилиндрический плавучий фундамент.
Первые прототипы данной технологии обещают показать уже в следующем году.
#новости
Турбина с вертикальной осью - это технология следующего поколения, которая также будет хорошо подходить для выполнения задач плавающих турбин и устойчива к суровым погодным условиям.
Обычные плавучие ветряные турбины с горизонтальной осью имеют высокий центр тяжести, что требует большой и дорогой конструкции для поддержания устойчивости турбин, особенно в суровых условиях, таких как тайфун. Высота башен достигает почти 500 футов, что, как подчеркивает японская группа, увеличивает затраты на техническое обслуживание. Они также указывают на проблемы с установкой, включая специализированные суда, и дорогостоящую портовую инфраструктуру для строительства.
С помощью ветряных турбин с вертикальной осью можно увеличить выработку электроэнергии, чтобы добиться снижения затрат на общую установку и текущие расходы на эксплуатацию и техническое обслуживание. В концепции используется ряд лопастей меньшего размера, максимальная высота которых составляет около 360 футов, которые расположены ближе к поверхности и имеют возможность наклона до 20 градусов при сохранении производительности. В нем используется вращающийся цилиндрический плавучий фундамент.
Первые прототипы данной технологии обещают показать уже в следующем году.
#новости
🇮🇱Израильтяне якорь ложили на блокаду Черного моря со стороны рашистов 👍
Судно AMS1 проигнорировало угрозы рф и вошло украинское устье Дуная. Этому же примеру последовали два других судна – греческое и турецко/грузинское.
"Первые доказательства того, что Россия не может останавливать и обыскивать корабли в Черном море", - прокомментировало данную ситуацию болгарское издание Actualno.
Следим за развитием событий.
Судно AMS1 проигнорировало угрозы рф и вошло украинское устье Дуная. Этому же примеру последовали два других судна – греческое и турецко/грузинское.
"Первые доказательства того, что Россия не может останавливать и обыскивать корабли в Черном море", - прокомментировало данную ситуацию болгарское издание Actualno.
Следим за развитием событий.
Правительство Польши разрешило украинским морякам сдавать экзамены на подтверждение квалификации и присвоение звания у себя в стране 🇵🇱🤝🇺🇦
Со 2го августа украинские моряки, которые находятся за границей, могут подтвердить свою квалификацию для присвоения звания, пройдя экзамен CES 6.0 в пространстве "MRS in Poland" в Варшаве. Для этого необходимо направить запрос по почте или через представителя в Администрацию судоходства, или в "Морречсервис". Вскоре услугу планируют добавить на портал "Дія".
Со 2го августа украинские моряки, которые находятся за границей, могут подтвердить свою квалификацию для присвоения звания, пройдя экзамен CES 6.0 в пространстве "MRS in Poland" в Варшаве. Для этого необходимо направить запрос по почте или через представителя в Администрацию судоходства, или в "Морречсервис". Вскоре услугу планируют добавить на портал "Дія".
💥Мощный взрыв в турецком порту💥
CNN Turk сообщают о мощнейшем взрыве в порту Дериндже во время погрузки зерна на судно.
Что послужило причиной - пока не ясно.
#новости
CNN Turk сообщают о мощнейшем взрыве в порту Дериндже во время погрузки зерна на судно.
Что послужило причиной - пока не ясно.
#новости
‼️Теперь через портал «Дія» можна зарегистрироваться онлайн на прохождение CES 6.0‼️
Як отримати послугу:
✅ Онлайн:
1. Зареєструйтеся або авторизуйтеся в кабінеті громадянина на порталі diia.gov.ua за допомогою електронного підпису.
2. Заповніть онлайн-заяву.
3. Підпишіть заяву електронним підписом.
4. Отримайте повідомлення про рішення та призначений час іспиту в кабінеті громадянина та на пошту.
5. Складіть іспит у вибраному місці проходження.
🚫 Офлайн:
Подайте заяву про проходження іспиту в одному із територіальних центрів Адміністрації судноплавства. Дані з неї внесуть до електронної системи для подальшого розгляду.
Перелік територіальних центрів:
👍🏻 Результат
Протягом 5 робочих днів від моменту подання заяви на електронну пошту надійде запрошення з запропонованою датою та часом складання іспиту.
➡️ Наступні кроки:
Прийти до вибраного представництва Адміністрації судноплавства та скласти іспит.
Як отримати послугу:
✅ Онлайн:
1. Зареєструйтеся або авторизуйтеся в кабінеті громадянина на порталі diia.gov.ua за допомогою електронного підпису.
2. Заповніть онлайн-заяву.
3. Підпишіть заяву електронним підписом.
4. Отримайте повідомлення про рішення та призначений час іспиту в кабінеті громадянина та на пошту.
5. Складіть іспит у вибраному місці проходження.
🚫 Офлайн:
Подайте заяву про проходження іспиту в одному із територіальних центрів Адміністрації судноплавства. Дані з неї внесуть до електронної системи для подальшого розгляду.
Перелік територіальних центрів:
• м. Київ, вул. Преображенська, 23, оф. 62 • м. Київ, проспект Берестейський (Перемоги), 14 • м. Одеса, вул. М. Грушевського, 39-Є • м. Одеса, вул. Успенська, 4👍🏻 Результат
Протягом 5 робочих днів від моменту подання заяви на електронну пошту надійде запрошення з запропонованою датою та часом складання іспиту.
➡️ Наступні кроки:
Прийти до вибраного представництва Адміністрації судноплавства та скласти іспит.
Forwarded from Морской юрист Николай Гольбин
YouTube
Новый закон 9566 о мобилизации! Кому приготовиться?!
В Верховную Раду направлен новый законопроект 9566 от 7.08.2023. Как теперь предлагают призывать мужчин, как будут вручать повестки по-новому, как отказаться от мобилизации по религиозным или личным мотивам и у кого планируют забирать недвижимость и автомобиль…
Объявлены временные коридоры для 🚢 торговых судов, следующих в черноморские порты 🇺🇦 Украины или из них, сообщают Военно-морские силы ВСУ.
"Согласно приказу навигационного поручения ВМС ВСУ №6 от 08.08.2023 были объявлены новые временные маршруты движения гражданских судов в/из черноморских морских портов Украины. При этом сообщается, что на протяжении всех маршрутов сохраняется военная угроза и минная опасность со стороны Российской Федерации", – говорится в сообщении ВМС ВСУ в Фейсбуке в четверг.
Как отмечается, последнее судно с украинской продовольствием вышло из порта "Одесса" 16 июля. После выхода России из "зернового соглашения" государство-агрессор атаковало портовую зерновую инфраструктуру с целью прекратить доступ украинского продовольствия на мировые рынки. Мировые лидеры, в частности, стран Африки, призвали Россию прекратить шантаж продовольствием и не препятствовать украинскому агроэкспорту.
#новости
"Согласно приказу навигационного поручения ВМС ВСУ №6 от 08.08.2023 были объявлены новые временные маршруты движения гражданских судов в/из черноморских морских портов Украины. При этом сообщается, что на протяжении всех маршрутов сохраняется военная угроза и минная опасность со стороны Российской Федерации", – говорится в сообщении ВМС ВСУ в Фейсбуке в четверг.
Как отмечается, последнее судно с украинской продовольствием вышло из порта "Одесса" 16 июля. После выхода России из "зернового соглашения" государство-агрессор атаковало портовую зерновую инфраструктуру с целью прекратить доступ украинского продовольствия на мировые рынки. Мировые лидеры, в частности, стран Африки, призвали Россию прекратить шантаж продовольствием и не препятствовать украинскому агроэкспорту.
#новости
🥇Первый пошел 🥇
Из одесского порта вышло первое судно после того, как прекратилась зерновая сделка.
Контейнеровоз JOSEPH SCHULTE вышел из порта Одесса и движется в сторону Босфора.
На его борту 2114 контейнеров.
Надеемся, что грузопоток из/в порты Украины продолжится, несмотря на все риски и опасности со стороны рашки.
#новости
Из одесского порта вышло первое судно после того, как прекратилась зерновая сделка.
Контейнеровоз JOSEPH SCHULTE вышел из порта Одесса и движется в сторону Босфора.
На его борту 2114 контейнеров.
Надеемся, что грузопоток из/в порты Украины продолжится, несмотря на все риски и опасности со стороны рашки.
#новости
🇺🇦Украина запустит систему страхования черноморского судоходства🛳
Украина не намерена ждать одобрения рашки по новой зерновой сделке и придпринимает активные шаги по решению проблем связанных с морской блокадой 🌽
Советник министра экономики Украины сообщил, что правительство ведет переговоры с двумя крупными страховыми компаниями “Lloyds” и “Marsh & McLennan” по поводу страхования военных рисков.
Ожидается, что новая система страхования должна заработать в течении следующих нескольких недель.
Украина не намерена ждать одобрения рашки по новой зерновой сделке и придпринимает активные шаги по решению проблем связанных с морской блокадой 🌽
Советник министра экономики Украины сообщил, что правительство ведет переговоры с двумя крупными страховыми компаниями “Lloyds” и “Marsh & McLennan” по поводу страхования военных рисков.
Ожидается, что новая система страхования должна заработать в течении следующих нескольких недель.
🇵🇦Панама или 🇱🇷Либерия? Кто кого? ⚖️
Панама и Либерия занимают лидирующие места по количеству зарегистрированных судов под их флагами – 16% рынка.
Эксперты опубликовали свежие исследование по этой теме и оказалось, что Либерия впервые вырвалась вперед по показателю общего валового тоннажа в реестре – 246,5 млн. тонн, но уступает по количеству судов – 5000 против 8200 у Панамы.
Обе страны не намерены довольствоваться имеющимися показателями и намерены наращивать свои объемы 💪🏻
Панама и Либерия занимают лидирующие места по количеству зарегистрированных судов под их флагами – 16% рынка.
Эксперты опубликовали свежие исследование по этой теме и оказалось, что Либерия впервые вырвалась вперед по показателю общего валового тоннажа в реестре – 246,5 млн. тонн, но уступает по количеству судов – 5000 против 8200 у Панамы.
Обе страны не намерены довольствоваться имеющимися показателями и намерены наращивать свои объемы 💪🏻
Настоящая пробка из 200 судов образовалась по обе стороны 🇵🇦Панамского канала, так как местные власти из-за серьезной засухи в целях экономии воды ограничили количество ежедневных проходов через канал до 32. Сейчас в Центральной Америке наблюдается самая сильная засуха за последние 100 лет. Некоторые крупные суда уже более 20 дней ожидают своей очереди, чтобы пересечь границу.
Пока ограничения на количество проходящих судов по каналу действуют до 2 сентября.
Через эту транспортную артерию проходит около 6% всего мирового морского судоходства, в основном из США, Китая и Японии.
#новости
Пока ограничения на количество проходящих судов по каналу действуют до 2 сентября.
Через эту транспортную артерию проходит около 6% всего мирового морского судоходства, в основном из США, Китая и Японии.
#новости
В Ливан прибывает партия ворованной кукурузы из Украины 🌽
Посольство Украины призвало правительство Ливана не впускать к себе в порты судно "FINIKIA" с 6000т украинской кукурузы на борту, т.к. этот груз рашка незаконно вывезла с окупированных территорий. Это не первый подобный случай. В 2022 году была аналогичная ситуация, но тогда Ливан проигнорировал просьбу Украины провести расследование в отношении незаконного груза.
#новости
Посольство Украины призвало правительство Ливана не впускать к себе в порты судно "FINIKIA" с 6000т украинской кукурузы на борту, т.к. этот груз рашка незаконно вывезла с окупированных территорий. Это не первый подобный случай. В 2022 году была аналогичная ситуация, но тогда Ливан проигнорировал просьбу Украины провести расследование в отношении незаконного груза.
#новости
Forwarded from Морской юрист Николай Гольбин
YouTube
Четвертая волна мобилизации, запрет выезда и призыв студентов
Когда ожидать четвертую волну мобилизации в Украине? Реально ли мобилизовать всех на войну? Призыв студентов дневной формы обучения: почему о нем опять заговорили и кого именно это может коснуться. И мой прогноз на мобилизацию в Украине на ближайшие полгода.…
Блокада – всё? 🤔
Вышедший из порта Одесса балкер "PRIMUS", который везет украинскую сталь для стран Африки, сменил курс с Варны на Дакар, Сенегал. Если все пройдет гладко, это будет означать для Украины возможность торговать не только зерном, но и остальными товарами со всем миром.
Пока данное событие остается без каких-либо действий со стороны рашки.
Держим кулаки 🤞🏻
©Seajob_forum
#новости
Вышедший из порта Одесса балкер "PRIMUS", который везет украинскую сталь для стран Африки, сменил курс с Варны на Дакар, Сенегал. Если все пройдет гладко, это будет означать для Украины возможность торговать не только зерном, но и остальными товарами со всем миром.
Пока данное событие остается без каких-либо действий со стороны рашки.
Держим кулаки 🤞🏻
©Seajob_forum
#новости
Сквозь бури и вихри: ИИ на руле современных судов🌊
Последние достижения разработки в области морской навигации и безопасности впечатляют.
🔹Предсказание морских условий
Системы, такие как Wärtsilä Eniram SkyLight, используют алгоритмы машинного обучения для анализа данных о морских условиях. Они учитывают информацию о волнении, течениях, погодных условиях и других факторах, чтобы предсказывать оптимальные маршруты и предупреждать об опасных ситуациях. Эти системы могут автоматически рекомендовать капитанам изменение маршрутов для снижения рисков.
🔹Системы управления движением
Многие современные суда оборудованы системами управления движением, такими как Rolls-Royce Intelligent Awareness (IA). Эти системы используют камеры, радары и ИИ для постоянного мониторинга окружающей обстановки и автоматического определения потенциальных опасностей. Когда система обнаруживает угрозу столкновения, она предлагает маневры для избежания аварии.
🔹Прогнозирование обслуживания и ремонта
ИИ и МО также используются для прогнозирования потребности в обслуживании и ремонте судов. Системы, такие как DNV GL's ShipManager, анализируют данные с датчиков и диагностируют проблемы в реальном времени. Это позволяет предпринимать профилактические меры и минимизировать простои судна.
🔹Системы мониторинга топливопотребления
Искусственный интеллект используется для анализа данных о топливопотреблении и оптимизации работы двигателей. Компании, такие как Wärtsilä и ABB, предлагают решения для снижения расхода топлива и выбросов через оптимизацию работы судов.
🔹Предсказание чрезвычайных ситуаций
ИИ также применяется для предсказания чрезвычайных ситуаций, таких как пожары или утечки нефти. Системы, такие как X-Sense, могут анализировать данные с датчиков и выявлять аномалии, что позволяет предпринимать оперативные действия для предотвращения катастроф.
Эти системы и решения, основанные на искусственном интеллекте и машинном обучении, существенно улучшают безопасность и эффективность морских операций, делая судоходство более надежным и экономически выгодным.
©Seajob_forum
#новости #ИИ
Последние достижения разработки в области морской навигации и безопасности впечатляют.
🔹Предсказание морских условий
Системы, такие как Wärtsilä Eniram SkyLight, используют алгоритмы машинного обучения для анализа данных о морских условиях. Они учитывают информацию о волнении, течениях, погодных условиях и других факторах, чтобы предсказывать оптимальные маршруты и предупреждать об опасных ситуациях. Эти системы могут автоматически рекомендовать капитанам изменение маршрутов для снижения рисков.
🔹Системы управления движением
Многие современные суда оборудованы системами управления движением, такими как Rolls-Royce Intelligent Awareness (IA). Эти системы используют камеры, радары и ИИ для постоянного мониторинга окружающей обстановки и автоматического определения потенциальных опасностей. Когда система обнаруживает угрозу столкновения, она предлагает маневры для избежания аварии.
🔹Прогнозирование обслуживания и ремонта
ИИ и МО также используются для прогнозирования потребности в обслуживании и ремонте судов. Системы, такие как DNV GL's ShipManager, анализируют данные с датчиков и диагностируют проблемы в реальном времени. Это позволяет предпринимать профилактические меры и минимизировать простои судна.
🔹Системы мониторинга топливопотребления
Искусственный интеллект используется для анализа данных о топливопотреблении и оптимизации работы двигателей. Компании, такие как Wärtsilä и ABB, предлагают решения для снижения расхода топлива и выбросов через оптимизацию работы судов.
🔹Предсказание чрезвычайных ситуаций
ИИ также применяется для предсказания чрезвычайных ситуаций, таких как пожары или утечки нефти. Системы, такие как X-Sense, могут анализировать данные с датчиков и выявлять аномалии, что позволяет предпринимать оперативные действия для предотвращения катастроф.
Эти системы и решения, основанные на искусственном интеллекте и машинном обучении, существенно улучшают безопасность и эффективность морских операций, делая судоходство более надежным и экономически выгодным.
©Seajob_forum
#новости #ИИ
MSC и ZIM: Новое соглашение об обмене судами на маршруте из Северной Европы.
Швейцарская MSC и израильская ZIM подписали стратегическое соглашение о совместном использовании судов для обслуживания клиентов на маршруте из Северной Европы. Эта новость пришла от пресс-службы порта Гамбург, и она обещает принести существенные изменения в морской индустрии.
Что важно знать:
🔹Новая контейнерная линия
Это соглашение приводит к созданию новой совместной контейнерной линии, которая заменит два предыдущих маршрута - сервис MSC "Israel Express" и маршрут "Северная Европа — Восточное Средиземноморье" от ZIM.
🔹Запуск в августе
Совместный сервис был успешно запущен в конце августа. Он будет обслуживаться пятью контейнеровозами, каждое из которых имеет вместимость около 6,7 тысяч TEU. Из них три судна предоставляет MSC, а два — ZIM.
🔹Линия
Ротация портов включает следующие города: London Gateway, Роттердам, Гамбург, Антверпен, Гавр, Ашдод, Хайфа, Дамиетта, Валенсия и снова London Gateway.
🔹Повышение эффективности и гибкости
Это соглашение о совместном использовании судов поможет обеим компаниям повысить эффективность и гибкость в обслуживании клиентов, а также оптимизировать использование ресурсов.
Это событие в морской отрасли отражает стремление к более эффективным и современным методам грузоперевозок, что, безусловно, будет способствовать развитию и улучшению качества обслуживания клиентов на маршруте из Северной Европы.
Оставайтесь в курсе последних новостей в морской индустрии!
©Seajob_forum
#новости #MSC #ZIM #МорскаяНавигация #КонтейнерныеПеревозки #СовместноеИспользованиеСудов #МорскаяИндустрия
Швейцарская MSC и израильская ZIM подписали стратегическое соглашение о совместном использовании судов для обслуживания клиентов на маршруте из Северной Европы. Эта новость пришла от пресс-службы порта Гамбург, и она обещает принести существенные изменения в морской индустрии.
Что важно знать:
🔹Новая контейнерная линия
Это соглашение приводит к созданию новой совместной контейнерной линии, которая заменит два предыдущих маршрута - сервис MSC "Israel Express" и маршрут "Северная Европа — Восточное Средиземноморье" от ZIM.
🔹Запуск в августе
Совместный сервис был успешно запущен в конце августа. Он будет обслуживаться пятью контейнеровозами, каждое из которых имеет вместимость около 6,7 тысяч TEU. Из них три судна предоставляет MSC, а два — ZIM.
🔹Линия
Ротация портов включает следующие города: London Gateway, Роттердам, Гамбург, Антверпен, Гавр, Ашдод, Хайфа, Дамиетта, Валенсия и снова London Gateway.
🔹Повышение эффективности и гибкости
Это соглашение о совместном использовании судов поможет обеим компаниям повысить эффективность и гибкость в обслуживании клиентов, а также оптимизировать использование ресурсов.
Это событие в морской отрасли отражает стремление к более эффективным и современным методам грузоперевозок, что, безусловно, будет способствовать развитию и улучшению качества обслуживания клиентов на маршруте из Северной Европы.
Оставайтесь в курсе последних новостей в морской индустрии!
©Seajob_forum
#новости #MSC #ZIM #МорскаяНавигация #КонтейнерныеПеревозки #СовместноеИспользованиеСудов #МорскаяИндустрия
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
TRAnsverse Tug - буксир нового поколения
На турецкой верфи Sanmar Shipyards Tuzla был спущен на воду первый буксир из серии TRAnsverse. Это судно, представленное как новое поколение многоцелевых буксиров, построено для компании Svitzer.
TRAnsverse Tug обладает выдающейся маневренностью и способностью буксировать и толкать суда в любых направлениях.
Проект разработан канадским конструкторским бюро Robert Allan Ltd с учетом требований компании Svitzer и при участии Sanmar Shipyards.
Благодаря своей универсальной форме корпуса, мощной силовой установке и уникальному буксировочному устройству, TRAnsverse Tug подходит для разнообразных операций по буксировке в портах и терминалах.
Судно оснащено двумя двигателями, соответствующими стандартам выбросов Tier-3, и двумя гребными винтами фиксированного шага кормовых азимутальных "полноповоротных" ВРК. Тяговое усилие достигает 60 тонн, а экипаж состоит из шести человек.
©Seajob_forum
#новости #TRAnsverseTug #Буксир #Судостроение #МорскаяИндустрия #Svitzer
На турецкой верфи Sanmar Shipyards Tuzla был спущен на воду первый буксир из серии TRAnsverse. Это судно, представленное как новое поколение многоцелевых буксиров, построено для компании Svitzer.
TRAnsverse Tug обладает выдающейся маневренностью и способностью буксировать и толкать суда в любых направлениях.
Проект разработан канадским конструкторским бюро Robert Allan Ltd с учетом требований компании Svitzer и при участии Sanmar Shipyards.
Благодаря своей универсальной форме корпуса, мощной силовой установке и уникальному буксировочному устройству, TRAnsverse Tug подходит для разнообразных операций по буксировке в портах и терминалах.
Судно оснащено двумя двигателями, соответствующими стандартам выбросов Tier-3, и двумя гребными винтами фиксированного шага кормовых азимутальных "полноповоротных" ВРК. Тяговое усилие достигает 60 тонн, а экипаж состоит из шести человек.
©Seajob_forum
#новости #TRAnsverseTug #Буксир #Судостроение #МорскаяИндустрия #Svitzer