#новости

🛳 В Финляндии завершилось строительство крупнейшего в мире круизного лайнера.

В эти выходные первый круизный лайнер класса Icon от судостроительной компании Meyer Turku, получивший название «Icon of the Seas», отправился в тестовый рейс из финского города Турку. Представители Meyer заявляют, что недельное тестовое плавание позволит проверить функциональность корабля, которую невозможно испытать на верфи.

Передача первого судна класса Icon судоходной компании Royal Caribbean International заказчику запланирована на октябрь.

По планам, лайнер отправится в свой первый круиз по Карибскому морю в 2024 году. Этот корабль станет первым в мире, который будет использовать сжиженный природный газ в качестве топлива.

Согласно промо-видео, «Icon of the Seas» будет иметь 2805 кают, вмещающих общее количество пассажиров в 5610 человек при двухместном размещении. Экипаж составит 2350 человек. Максимальное число людей на борту может достигать 9950 человек (если более двух человек будут размещены в одной каюте, что является допустимым). Лайнер будет иметь 20 палуб, на которых разместятся многочисленные магазины, джакузи, 40 ресторанов, аквапарки и даже концертный зал с фонтанами.
Судно будет оснащено 7 бассейнами и 6 водными горками. Icon of the Seas также будет иметь самый высокий водопад, самую высокую водяную горку, самый большой аквапарк и первый подвесной пейзажный бассейн среди всех морских судов.

Лайнер станет самым крупным в мире, его водоизмещение составит 250800 тонн, а длина будет составлять 365 метров.
👇🏻👇🏻👇🏻

​#новости #происшествие

В Атлантическом океане пропал батискаф, который выполнял погружения с туристами к месту гибели "Титаника".

В настоящее время ведется поисково-спасательная операция для его обнаружения. Пока неизвестно, сколько человек находилось на борту подводного аппарата.

Согласно информации от канала CBS, подводный аппарат, возможно, принадлежал компании Ocean Gate Expeditions.
Стоимость 8-ми дневной экспедиции к месту крушения лайнера составляла 250 тысяч 💰

Обломки "Титаника", который затонул в апреле 1912 года после столкновения с айсбергом, находятся на глубине около четырех километров. Они были обнаружены лишь в 1985 году. На борту лайнера, совершавшего свой первый рейс из Саутгемптона в Нью-Йорк, находилось более 2 200 человек, из которых свыше полутора тысяч погибли.

​Что должен знать чиф на балкерах?

Для работы старпомом на балкере необходимы не только знания, но и определенные навыки. Специфика балкерного флота предполагает вариативность и обилие нюансов и техник, помнить которые невозможно. Именно поэтому проект @EdMarine1 создал курс «Bulk Carrier - Chief Officer Practical Course», главная задача которого - сохранить эти знания в удобном и понятном формате.

В программе 10 записей занятий по 1.5-2 часа:
🔹 Расчет Груза,
🔹 Cargo Holds’ Cleaning,
🔹 Балластные операции,
🔹 Перевозка грузов,
🔹 Портовые операции.

А также БОНУСЫ:
🔹 5 сессий вопрос-ответ от спикера и автора курса;
🔹 5 тестов для проверки усвоения материала;
🔹 Закрытый Telegram чат;
🔹 Практические наработки по погрузке зерновых грузов в портах США;
🔹 Запись занятия «Практические советы по погрузке и перевозке зерновых грузов»;
☝🏻 Практические советы от капитана и суперинтенданта Тимура Рудова «Как подготовить судно и себя к приезду суперинтенданта?».

📅 Когда: 28 июня - 13 июля
💻 Где: ZOOM

Спикер: Григорий Юхименко - старший помощник на балкерах.

2 недели концентрированных знаний - только то, что нужно знать чифу на балкерах.

Регистрируйтесь!
https://lp.educationmarine.com/bulk-carrier-chief-officer-practical-course/

​⚓️Как перейти на газовоз?


Газовый флот набирает все большую популярность по причине высоких окладов и высоких стандартов работы, однако часто бывает непонятно с чего начать.

Что нужно знать при переходе на газовоз, чтобы успешно пройти интервью, получить промоушен, уверенно работать в должности, и не нахвататься обзервейшенов во время первой инспекции?

Ответы на эти вопросы получите на бесплатном 2х дневном курсе «Первый раз на газовозе»

В программе:
День 1 - Переход на газовоз и перспективы карьеры
День 2 - Посадка на судно и первые недели на борту
подробнее читайте по ссылке: https://educationmarine.co/3PpaObs

📅 Когда: 27-28 июня в 18:00 Киев
💻 Где: онлайн
💸 Стоимость: бесплатно

Спикер: Гапич Дмитрий:
- старший помощник на газовом флоте в компании Bernard Schulte Ship-management.;
- 8 лет в ранге офицера на различных типах газовозов (Fully-pressurised, Semi-pressurised, Fully-refrigerated, ethylene carriers), LNG Carrier.
- Автор курсов: LPG/LEG Practical Course Paper Work on Gas Carrier LPG/LEG – SIRE/CDI Experience (Chapter 8 – best practice and advice)

Регистрируйтесь! https://educationmarine.co/3PpaObs

​⚓️Как перейти на газовоз?


Газовый флот набирает все большую популярность по причине высоких окладов и высоких стандартов работы, однако часто бывает непонятно с чего начать.

Что нужно знать при переходе на газовоз, чтобы успешно пройти интервью, получить промоушен, уверенно работать в должности, и не нахвататься обзервейшенов во время первой инспекции?

Ответы на эти вопросы получите на бесплатном 2х дневном курсе «Первый раз на газовозе»

В программе:
День 1 - Переход на газовоз и перспективы карьеры
День 2 - Посадка на судно и первые недели на борту
подробнее читайте по ссылке: https://educationmarine.co/449p63R

📅 Когда: 27-28 июня в 18:00 Киев
💻 Где: онлайн
💸 Стоимость: бесплатно

Спикер: Гапич Дмитрий:
- старший помощник на газовом флоте в компании Bernard Schulte Ship-management.;
- 8 лет в ранге офицера на различных типах газовозов (Fully-pressurised, Semi-pressurised, Fully-refrigerated, ethylene carriers), LNG Carrier.
- Автор курсов: LPG/LEG Practical Course Paper Work on Gas Carrier LPG/LEG – SIRE/CDI Experience (Chapter 8 – best practice and advice)

Регистрируйтесь! https://educationmarine.co/449p63R

⚡️USU інформує⚡️

(26.06.2023)

Коментар голови Ukrainian Seafarers Union Король Крістіни

« а зацікавлені особи , які хотіли продовжувати блокувати антикорупційну реформу та знущатися над моряками нехай йдуть в след за руским кораблем 😉»

🚢𝗔𝗟𝗣𝗛𝗔 𝗖𝗥𝗘𝗪 𝗜𝗦 𝗟𝗢𝗢𝗞𝗜𝗡𝗚 𝗙𝗢𝗥 𝗖𝗥𝗘𝗪 𝗙𝗢𝗥 𝗣𝗦𝗩:

✅ MASTER for PSV DP 2 - ASAP

Position: MASTER
Vessel: PSV DP 2
Region: MAURITANIA
Salary: 450 USD p/d
Embarkation: mid-end July
Duration: 2 months

ID: 10309
https://my.alphacrew.com/job/10309

✅CE for PSV DP 2 - ASAP

Position: CE
Vessel: PSV DP 2
Region: MAURITANIA
Salary: 390 USD p/d
Embarkation: ASAP
Duration: 2 months

ID: 10310
https://my.alphacrew.com/job/10310

Requirements:
- good experience in rank (at least 18 months) on similar offshore vessels
- Relevant DP Certificates (DP Full / DP maintenance)
- good English (proved by Marlins!)
- Covid Fully Vaccinated

➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖

✉️ Send your CV to 𝐜𝐯@𝐚𝐥𝐩𝐡𝐚𝐜𝐫𝐞𝐰.𝐜𝐨𝐦 FOR Ekaterina Kapustian

📞 + 𝟑𝟖𝟎𝟒𝟖𝟐𝟑𝟕𝟏𝟗𝟓𝟕 ext. 101 Ekaterina Kapustian

❗️𝐃𝐨𝐧'𝐭 𝐡𝐞𝐬𝐢𝐭𝐚𝐭𝐞 𝐭𝐨 𝐜𝐨𝐧𝐭𝐚𝐜𝐭 𝐮𝐬 𝐭𝐨 𝐡𝐚𝐯𝐞 𝐚𝐧𝐲 𝐚𝐝𝐝𝐢𝐭𝐢𝐨𝐧𝐚𝐥 𝐢𝐧𝐟𝐨𝐫𝐦𝐚𝐭𝐢𝐨𝐧

🔎👉 #MASTER #CE #PSV #DP2 #OFFSHORE_FLEET
#alphacrewgroup #acg_vacancies

Ответы на вопросы касательно изменений в отсрочке от мобилизации по ст.23. https://www.youtube.com/watch?v=Or9A9xXnCsM

А что по морякам? Ответ здесь https://www.youtube.com/watch?v=CXHKTCWTbTE

​Удивительная история спасения моряка и его четвероногого друга после 2 месяцев дрейфа в Тихом океане 🌊🙎🏻‍♂️🐶

Австралийский моряк Тимоти Линдсей Шэддок вместе со своей собакой Беллой пережил невероятное приключение в Тихом океане, о котором он рассказал после того, как наконец вернулся на сушу. Его история о выживании впечатлила многих.

Шэддок, 54-летний моряк, совершал длительную рыболовную экспедицию из моря Кортеса, Мексика, вместе со своей верной собакой Беллой. На их пути была Французская Полинезия, и они планировали путешествие длиной около 6000 километров. Однако их маленький катамаран «Алоха Тоа» пострадал от страшного шторма, и они оказались лицом к лицу со стихией, лишенные надежды на спасение.
Не имея другого выбора, Шэддок и Белла вынуждены были выживать сами. Моряк ловил рыбу, чтобы обеспечить себе и своей собаке пищу, собирал дождевую воду.

После нескольких месяцев странствий и дрейфа в открытом океане, пара была обнаружена мексиканским траулером для ловли тунца в восточной части Тихого океана, на расстоянии более 1200 миль от ближайшего берега. Экипаж судна под руководством капитана Оскара Меза Орегона оказал Шэддоку необходимую медицинскую помощь.
Шэддок выразил свою благодарность капитану и рыбацкой компании за спасение его жизни. Он признался, что не ожидал выжить в такой ситуации, и был рад вернуться на сушу. Несмотря на все трудности и опасности, которые ему пришлось пережить, он признал, что океан всегда будет его призванием, так как он искренне любит природу и одиночество в морской стихии.

По возвращении на сушу, Тимоти Линдсей Шэддок и Белла выглядели уставшими, но счастливыми. Шэддок признался, что хотя не знает, когда он снова окажется в океане, его любовь к морю и природе останется неизменной.

Эта удивительная история стала символом воли и желания выжить, и она навсегда останется в памяти австралийского моряка и его верного друга - Беллы.

​Управление по охране труда США обязало MAERSK выплатить их бывшему моряку, которого они уволили, 700 тыс. Долл. США 😯

Maersk обязали восстановить в должности их бывшего моряка и выплатить ему 457 759 долларов задолженности по зарплате, проценты, компенсационные выплаты и 250 000 долларов в качестве штрафных санкций.
Причиной послужило то, что моряк неоднократно докладывал в управление береговой охраны США о нарушениях на борту судна SAFMARINE MAFAD, но сам Maersk никак на них не реагировал и в итоге просто уволили моряка решив всё утаить.
Моряк так описал нарушения:
- Механизмы, используемые для спуска шлюпок, работали неправильно и требовали ремонта и замены.
- Несколько раз стажер судна оставался один и без надзора на посту управления, включая случай, когда произошла топливная утечка и разлив масла и экипажу потребовалось два дня, чтобы её устранить.
- Члены экипажа употребляли алкоголь на борту судна.
- Обнаружены две утечки в правом бортовом туннеле во время проверки, что могло привести к затоплению грузовых отсеков и требовали ремонта.
- Ржавые стыковочные элементы палубы требовали ремонта и замены.

Правильно ли поступил моряк, что обратился к вышестоящим органам?

Медленно, но уверенно спасатели тащат обуглившийся автовоз FREMANTLE HIGHWAY в порт.

Эксперты сомневаются, что внутри есть уцелевшие автомобили. Судно горело несколько дней, затем его активно заливали водой.
Удивительно еще то, что судно остается на плаву, хотя немного дало крен на правый борт.
Экспертам еще предстоит выяснить причину произошедшего и найти виновного.
В обновленном отчете речь идет о том, что на борту находилось 3783 автомобиля, а не 2857, как было объявлено ранее.

​🇨🇳Китай спустил на воду свой первый полностью электрический контейнеровоз🔋

Судно построено для COSCO Shipping Heavy Industry вмещает в себя 700 TEU. Это первый из двух речных контейнеровозов, строящихся для грузоперевозок по реке Янцзы.
Сборка в сухом доке началась в марте 2023 года после того, как проект стартовал в декабре 2022 года. Выход на ходовые испытания запланирован на конец сентября. Будет проведена тщательная проверка системы питания.
Судно имеет длину 393 фута, ширину около 77,5 футов и водоизмещение 10 000 тонн. Контейнеровозы будут иметь проектную осадку 18 футов для обеспечения хорошей маневренности и предназначены для работы по маршруту протяженностью более 600 миль.

#новости