Сенаторы обсудили вечную мерзлоту

Арктическая повестка остается в фокусе федералов — в Совете Федерации обсудили перспективы разработки закона о многолетней мерзлоте. Сенаторам, представителям профильных министерств и северных регионов презентовали концепцию будущего документа.

Закон объединит спектр актуальных вопросов, касающихся мониторинга климата и строительства в субъектах АЗРФ в условиях глобальных климатических изменений. По оценкам экспертов, температура воздуха в Арктике за последние полвека выросла на рекордные 2%.

Арктическая зона РФ на две трети стоит на вечной мерзлоте. Деградация вечномерзлого грунта из-за повышения глобальной температуры на горизонте ближайших лет может стать одной из главных проблем при освоении арктических территорий.

Без системной работы по адаптации арктической инфраструктуры к процессам таяния потенциальный ущерб к 2050 году может составить не менее 5 трлн рублей. В этом контексте необходимость федерального нормативного регулирования очевидна.

Более того, данный процесс влияет на планетарный климат — таяние мерзлоты высвобождает огромное количество удерживаемых парниковых газов (в частности, метана), что усиливает глобальное потепление.

Сейчас есть отдельные подзаконные акты федерального уровня и отдельные документы в субъектах АЗРФ. Например, затрагивающие состояние вечной мерзлоты законы приняты в Якутии и Ямало-Ненецком автономном округе.

Научный центр изучения Арктики в ЯНАО первым в стране интегрировал региональные скважины в государственную систему мониторинга. Сегодня в округе действует более 80 пунктов наблюдения за мерзлотой. Но в масштабах всего макрорегиона этого недостаточно.

Концепт будущего закона обеспечит системное решение проблем, включая приведение регионального законодательства к единым стандартам и установление комплексного мониторинга мерзлоты для планирования и оперативного реагирования.

С морским приветом, @sevmorput

Азиатский поворот к Арктике: Индия и Китай выстраивают курс на север

За последние недели сразу два азиатских гиганта обозначили свой интерес к Арктике — и не на уровне кулуарных дискуссий, а в публичной внешнеполитической риторике и инвестиционных сигналах. Индия и Китай, традиционно действующие по разным векторам, сходятся в одном: будущее глобальной логистики, энергетики и климатической безопасности уже неотделимо от северных широт.

Индия впервые столь открыто заявила о стратегической значимости Арктики. Глава МИД страны Субраманьям Джайшанкар, выступая на Arctic Circle India Forum 2025 в Нью-Дели, заявил: «учитывая траекторию развития Арктики, её влияние будет глобальным». И речь здесь не только о потеплении и климатических последствиях, но и о «технологических и ресурсных аспектах», которые способны трансформировать мировую экономику. Индия, напомним, уже активно участвует в антарктической повестке более 40 лет и в последние годы расширяет своё присутствие в Арктике — в том числе через сотрудничество с норвежской KSAT и использованием инфраструктуры спутникового мониторинга, включая объекты на Шпицбергене. Это не столько геополитика, сколько научно-технологическая разведка в высоких широтах.

Китай действует прагматично: интерес к Арктике уже не ограничивается научными экспедициями. Как заявил министр Алексей Чекунков, представители КНР активно участвуют в международных форумах по Арктике и смотрят на Севморпуть как на ключевой элемент международного транспортного коридора. Особый интерес — у провинций Хэйлунцзян и Ляонин, имеющих выход к морю и промышленные кластеры, способные обеспечить проектную загрузку маршрута. Китайские инвесторы рассматривают возможность участия в инфраструктурных проектах — от портовых мощностей до логистических хабов.

Арктика — теперь зона пересечения глобальных интересов и технологических инвестиций. Пока Запад пересматривает своё участие в северных проектах, азиатские державы формируют «своё окно» возможностей. И если Китай действует прагматично и уже вовлечён, то Индия, судя по риторике, планирует масштабное включение в долгосрочной перспективе.

Для России это и вызов, и возможность. С одной стороны, приток новых игроков усиливает давление на международную легитимность российского контроля в регионе. С другой — может стать источником ресурсов, партнёрств и признания Севморпути как ключевого звена в глобальных логистических цепях будущего.

С морским приветом, @sevmorput

Якутия: Кючус снова в фаворе

После продолжительной паузы в северной республике вновь заговорили о будущем арктическом Кючусском кластере.
22 апреля Глава Якутии Айсен Николаев провёл заседание штаба по вопросам  освоения золоторудного месторождения Кючус и строительства атомной станции малой мощности.

Ранее, пару лет назад, подобные заседания проводил председатель местного правительства Кирилл Бычков.
Но что-то (мы только догадываемся, что именно) пошло не так, и теперь бразды правления проектом со стороны Якутии взял на себя сам Николаев.

Немного истории: Кючусское месторождение рудного золота открыли ещё в 1963 году. Однако первые реальные шаги по освоению Кючуса были сделаны только в 2021 году, когда состоялся аукцион на право его геологического изучения, разведки и добычи.

Победитель выложил за месторождение разовый платёж в 7,735 млрд рублей. Обязавшись выйти на проектный объём добычи золота в 2028 году.
Планировалось, что в те же сроки для энергообеспечения будущего ГОКа будет построена атомная станция малой мощности в близлежащем посёлке Усть-Куйга.

Но затем начались сложности. Мы предполагаем, что первыми с трудностями столкнулись атомщики.
Пока недропользователи занимались доразведкой, Росатом решил построить временные рабочие городки для строителей. Не очень понимая, какие сюрпризы способна преподнести якутская Арктика.

Сильно обмелевшая за последние годы, по факту судоходная лишь в период весеннего паводка и, если повезёт, после продолжительных дождей (всего пара-тройка недель в течение всей летней навигации) река Яна стала для атомщиков почти непреодолимой преградой.

Ситуация усугубляется тем, что первоочередными для перевозки по этой реке являются грузы Северного завоза для Янской группы районов Якутии - уголь, солярка, продукты питания и т.д.
В итоге для других видов грузов сверхкоротких периодов навигации практически не остаётся.

А тут ещё власти Якутии вышли с предложением не вкладываться в атомную станцию лишь для одного месторождения. А создать настоящий промышленный кластер, в состав которого вошли бы Депутатское оловорудное месторождение, месторождения олова «Тирехтях» и «Одинокое», золота «Центральная» и «Куларское», ряд других, в том числе редкоземельных месторождений.

Однако для такого масштаба одного реактора РИТМ-200Н на будущей «атомке» оказалось явно недостаточно.
А двухблочная компоновка атомной станции в Усть-Куйге означает как минимум удвоение логистических сложностей.

Наверняка по этому поводу были непубличные дискуссии. Но в итоге решение о создании полноценного промышленного кластера в якутской Арктике было принято.
Однако сроки ввода реакторов атомной станции откатились на 2030 и 2031 годы.

В принципе ничего необычного в происходящем нет. Практически каждый крупный инвестиционный проект в Якутии давался её руководству нелегко, вызывая оживлённые споры и даже сопротивление отдельных лиц в федеральном центре.

Так было с нефтепроводом ВСТО, магистральным газопроводом «Сила Сибири», а первые подвижки с освоением Нежданинского золоторудного месторождения начинались аж в советское время.

Так происходит и с Кючусом. Конечно, многое тут зависит от усилий самих компаний - Росатома и Селигдара.
Но свою часть пути Якутия намерена пройти всерьёз.

Не случайно Айсен Николаев потребовал от своих подчинённых:
«Нам нужно совместно работать над решением главной задачи, которую поставило перед нами руководство страны. Это освоение Кючусского золоторудного месторождения и прилегающей к ней провинции полезных ископаемых с использованием атомной энергетики малой мощности в кратчайшие сроки и с наибольшей эффективностью.
Задача должна быть выполнена без бюрократических барьеров».

#Якутия #Арктика #Кючус #АСММ #АйсенНиколаев

Большая игра: как расколоть союз России - Китая?
...
Вызывает огромное уважение Председатель Си, который летит в Москву аж на 4 дня и собирается подписать с Президентом Путиным множество новых документов о сотрудничестве.
...
Вот, что подумалось: на фоне тарифной войны, на фоне обострения Индия - Пакистан, истории с Панамским каналом, изменением стратегии Пентагона (где Китай - главная угроза и значит - все войска туда), заявление Зеленского об атаке на Парад Победы - это попытка сорвать визит Председателя Си в Москву и тем самым вбить клин между Россией и Китаем.
...
И тем не менее китайская делегация летит на 4 дня (и это только официально), а мы принимаем их на высшем уровне. А на Председателя Си ориентируются и другие лидеры стран. Попробуй не прилететь, когда китайцы планируют такой грандиозный визит.
...
Интересно еще вот что. Отказ премьера Индии Моди прилететь в Москву объяснили обострением на границе Индия - Пакистан. Да, убили 26 туристов (и это трагедия, когда для спецоперации такое делают), да, ежедневная перестрелка. Думаю, это лишь дымовая завеса, чтобы Моди мог отменить визит под серьезным предлогом, но косвенно подтверждая серьезность угрозы атаки 9 Мая, чтобы и Председатель Си не летел или сократил время визита.
...
Что, Донни, не получается?
...
#союзРоссияКитайPJ

Канал СМП поздравляет с 80-й годовщиной Победы в Великой Отечественной войне!

9 мая — особый день для каждого из нас. Война затронула миллионы судеб, практически в каждой семье бережно хранятся воспоминания, связанные с горечью утрат и гордостью за подвиги наших предков.

Арктика в огненное лихолетье стала одним из символов несгибаемости советского народа. Несмотря на все усилия, фашисты так и не смогли захватить Мурманск и Архангельск — крупнейшие порты, через которые СССР получил почти 4 млн тонн грузов по ленд-лизу.

Малочисленные защитники порта Диксон прогнали из северных вод огромный линкор «Адмирал Шеер». Еще один символичный эпизод — именно в Арктике, на перешейке полуострова Средний, удалось удержать участок госграницы с первого и до последнего дня войны.

Битва велась в огромном секторе Северного Ледовитого океана — немецкие атаки отбивались в Баренцевом и Карском морях, у Новой Земли, близ архипелага Франца-Иосифа. Бойцы Арктического фронта сражались с врагом даже на территории Ямала.

Сегодня мы вспоминаем и чтим всех тех, кто ценой неимоверных усилий отстоял наше будущее.

Вечная слава героям! С Днем Победы!

С морским приветом, @sevmorput

Горная отрасль Якутии: всё выше, выше и выше...

Пока в Якутске отмечали День Труда, горняки республики (базовая отрасль экономики Якутии) продолжали наращивать объёмы производства.
Вот только несколько примечательных событий второй половины апреля:

Не перестают удивлять угольщики Эльги.  Совсем недавно, лишь в ноябре 2024 года была достроена и заработала в тестовом режиме принадлежащая компании Тихоокеанская железная дорога .

Однако за это время по стальному пути от Эльгинского месторождения на юге Якутии до морпорта Эльга, что на побережье Охотского моря (протяжённость 531 км) уже перевезено 2 млн тн коксующегося угля. 

Более того, на ТЖД начаты работы по прокладке второй колеи. Увеличение провозной способности дороги позволит нарастить объёмы перевозимого угля с нынешних 30 млн до 50 млн тн ежегодно.

Не менее интересные новости и у АЛРОСА. Компания решила вдвое увеличить инвестиции в геологоразведку на алмазы и золото в Зимбабве, с $15 млн до $30 млн.
В этой стране российские алмазники создали совместное предприятие с местной государственной компанией ZCDC, которое владеет 40 лицензионными участками.

Неплохо обстоят дела и в родной стране. По прогнозам Минприроды России по итогам геологоразведочных работ 2025 года ожидается прирост прогнозных ресурсов алмазов свыше 157 млн карат.
Общий объем государственных инвестиций в геологоразведку превысит 2 млрд рублей.

Однако самых больших успехов добились золотодобытчики Якутии. В апреле стало известно, что по итогам первого квартала 2025 года добыча золота в северной республике выросла  на 26% к первым трём месяцам прошлого года. В абсолютных цифрах добыто 11,98 тн жёлтого металла.

Это при том, что недропользователи по понятным причинам работали только на месторождениях рудного золота. Отработка россыпей в Якутии в условиях лютых морозов невозможна.

По данным главы якутского Минпрома Максима Терещенко вклад золотодобывающих компаний в доходную часть республиканского бюджета составляет его пятую часть - 20%

#Якутия #горнаяотрасль #успехи

9 Мая вся страна отмечала 80-ю годовщину Победы в Великой Отечественной войне. Арктика стала одним из символов несгибаемости советского народа. #Арктическийдайджест – о патриотизме, силе духа наших предков и не только.

💠 В Мурманской области участниками акции «Бессмертный полк» стали более 52 тысяч человек, поделился канал СеверПост.

💠 В честь Великой Победы по Амуру прошел парад пограничных катеров и кораблей. Фото опубликовал канал DFO.INFO.

💠 102-летний подводник из Владивостока скоро станет героем документального фильма. Подробнее – в ТГК Новости Приморья | Владивостока.

💠 CARBON FREE рассказал об исследовании, посвященном организации медицинской помощи в условиях Арктической зоны Российской Федерации.

💠 Маловодье замедлило интенсивность ледохода на реке Лена, передает Якутия Daily.

💠 Желающих овладеть морскими специальностями приглашаются в экспедицию по Северному морскому пути. Подробнее – в канале Экология Поморья. Северо-Запад.

💠 Первый Арктический рассказал о массовом отеле оленей в хозяйствах Якутии.

💠 В Калининградской области кинолог и служебная собака отыскали заблудившегося в лесу пенсионера, передает Калининград Онлайн.

💠 Корифей Хабаров рассказал о кадровом дефиците в регионах Дальнего Востока не только в целом, но и по отдельным профессиональным категориям.

💠 Наш канал СМП поздравил всех читателей с 9 Мая и рассказал о том, как Арктика стала символом мужества и ледяным щитом страны.

Мы приглашаем коллег из каналов с арктической повесткой принять участие в нашем дайджесте. Для этого присылайте свой пост на почту [email protected]

Указывайте в теме письма «Для Арктического дайджеста» и название канала

Самое актуальное опубликуем 🙌🏼

С морским приветом, @sevmorput