В добрый путь

Сегодня вечером на Медальной площади прошёл традиционный выпускной вальс: одиннадцатиклассники кружились под музыку, делая символический шаг из школьного детства во взрослую жизнь.

Сириус выбирают за возможность раскрыть таланты, и сегодня это особенно заметно: у одних за плечами победы в олимпиадах, у других – спортивные медали или первые творческие проекты.

Пусть каждый найдёт дело мечты, останется влюблённым в страну и не боится ставить амбициозные цели.

Кто узнал себя или знакомого — ставим 🚀

📷@plishkin_ds
📷@sirius_todaay

🩷 Сириус

“Обход Адлера” — коротко, по делу, с парой поднятых бровей

🔘Мостовой переход через реку Кудепста продолжает активно строится в обоих направлениях. Темпы строительства по субъективным ощущениям напоминают олимпийские, когда, вопреки устоявшимся обычаям делового оборота среди российских подрядчиков и заказчиков, сдвиг сроков вправо оказался невозможен. Ведь дата начала главного мероприятия тогда, в отличие от многих других дат и обещаний, переносов не подразумевалась по определению. Тогда работы выполнялись в срок и олимпиада состоялась, а здесь — посмотрим.

🔘Кое-где уже омоноличивают оголовки. Специфика нагрузок, эксплуатационных условий, требований к безопасности и долговечности подразумевают существенные отличия в армировании мостов и тоннелей относительно привычного гражданского строительства.  Во-первых, используется арматурные стали более высоких классов. Во-вторых, применяется повышенный расход арматуры. Любо-дорого смотреть, как быстро специалисты вяжут продольную арматуру в проектное положение.

🔘В зависимости от проектных решений при изготовления ствола колонны используется бетон тяжелых классов, в особых случаях высокопрочный или сульфатостойкий. Следует обратить внимание, что после распалубки каких бы то ни было радикальных каверн, пятен и белёс нет. Заделка мелких раковин и трещин не требует ни шлифовки, ни фрезерования, а только цементный раствор.

Но разворота — нет

🔘Согласно проекту обе нитки путепровода будут проходить над частью микрорайона около устья реки Кудепста, пересекая федеральную трассу, и не подразумевают разворота при движении со стороны Адлера. Действительно полноценный обход мимо, поскольку согласно схеме интеграции с дорожной сетью муниципальных дорог не наблюдается.

Соседство под пролётами

🔘Несколько опор расположены вплотную к существующему мостовому переходу федеральной трассы.

Опоры в зоне “подтоплений”

🔘Большинство опор расположено в пойме реки Кудепста, которая… периодически создаёт серьёзные инфоповоды, стыдливо называемые … “подтоплениями”.

Памятка о чужих ошибках

🔘В первом приближении у подрядчиков, работающих в интересах Росавтодора, на этом объекте пока получается лучше, чем у подрядчиков, ранее работавших в интересах РЖД.

О сносах

🔘В отличие от олимпийского строительства массовых сносов на пути строительства моста не наблюдается. Некоторые здания остаются в подмостовом пространстве, некоторые прилегающие непосредственно к пятну застройки действительно сносятся, но визуально — таких меньшинство.

💬 ree4

Автомобильный 🚗 Сочи