🚀 Запуск: Т-30! 🇺🇸 Starlink 11-5

— 22 октября (ср), 17:16 МСК (14:16 UTC)
— Falcon 9, B1075.21
— SLC-4E, Vandenberg SFB, Калифорния (07:16 PDT)
— Посадка: OCISLY

📺 Трансляция: SpaceX

💸 Проблемы с Youtube, Х? От нас — максимальная
15% скидка на Amnezia Premium, на 7 устройств!

#Launches #SpaceX #Starlink

🦔 Подписаться: @SpaceX_rus 🚀

🚀 Вероятный напарник Booster 18 обретает форму

Вчера ночью состоялась стыковка грузового отсека Starship S39 с верхней частью метанового бака.

Судя по информации Ringwatchers, следом на очереди стоит нижняя секция кислородного бака. Она находится внутри Starfactory.

Задержки в сборке Ship 39, скорее всего, были вызваны желанием SpaceX получить как можно больше данных от полётов предыдущей версии корабля — Starship V2.

#SpaceX #Starship #S39

🦅 Подписаться: @SpaceX_rus 🚀

🔨 Что там у Starship V3?

Совсем недавно мы писали про встречу главы NVIDIA Дженсена Хуанга с Илоном Маском. Так как встреча проходила на Starfactory, в кадре засветились заготовки для новых кораблей Starship, сборка которых началась только недавно. Мы решили подробнее осветить эту тему, поскольку она плохо затронута из-за того, что внимание в основном приковано к главным кандидатам на Flight 12 — S39 и Booster 18.

К картинке мы перейдём несколько позже, а пока предлагаем сконцентрировать внимание на тех кораблях, которых на ней, по всей видимости, не видно:

• S40: самый "свежий" из всех "сырых". По имеющимся данным, на его носовой обтекатель уже установлены оба плавника, а установка теплозащитных плиток плавно подходит к завершению;
• S41: на носовой обтекатель были установлены пины-держатели для теплозащитных плиток. Либо уже началась, либо только ожидается начало нанесения абляционного покрытия, устанавливаемого под теплозащитными плитками;
• S42: отстаёт от S41 на некоторое время;
• S48: началась сборка носового обтекателя;
• S49: аналогично с S48. Отстаёт на некоторое время.

А теперь возвращаемся к тому самому фрагменту со встречи глав SpaceX и NVIDIA. Левый ряд состоит из обтекателей, состыкованных с верхней частью грузового отсека. По всей видимости, это 3 (или даже 4) корабля, лежащие в диапазоне от S43 до S46. В правом ряду, судя по открытым источникам, стоит S47 (самый передний). Предназначение "цилиндра" (на самом деле это может быть как часть топливного бака, так и нижняя секция грузового отсека), пока неизвестно.

🚀 Как бы там ни было, мы надеемся, что среди всех этих заготовок есть:

• Корабль, который выйдет на орбиту;
• Корабль, который будет пойман руками Мехазиллы;
• Корабль, который будет запущен из Флориды;
• Корабль, который совершит больше одного полёта;
• Прототип танкера для теста орбитальной дозаправки;
• Корабль, который полетит с реальной полезной нагрузкой;
• А возможно и прототип Starship HLS, демонстрационный полёт которого запланирован на 2026 год.

Стоит подметить, что наша информация базируется исключительно на немногочисленных источниках и догадках. Однако так или иначе, сборка вышеназванных будет завершена ещё не скоро, хотя есть немалые основания полагать, что с переходом на V3, SpaceX попытается по максимуму задействовать логистические возможности Mega Bay 2 для производства как можно большего количества кораблей за сравнительно небольшие сроки.

#SpaceX #Starship

🦅 Подписаться: @SpaceX_rus 🚀

🚀 Запуск: Т-30! 🇺🇸 SPAINSAT New Generation II

— 24 октября (пт), 04:30 МСК (01:30 UTC)
— Falcon 9, B1076.22
— SLC-40, Cape Canaveral SFS, Флорида (23 окт, 21:30 EDT)
— Посадка: нет

📺 Трансляция: NASASpaceflight

💸 Проблемы с Youtube, Х? От нас — максимальная
15% скидка на Amnezia Premium, на 7 устройств!

#Launches #SpaceX

🦔 Подписаться: @SpaceX_rus 🚀

❕ Светлый, и копчёный: мини-репортаж из Kennedy Space Center

Недавно для нас сняли видео транспортировки по территории космического центра ракеты Falcon 9, без полезной нагрузки. Первая ступень выглядела закопченной трудягой, а вторая ступень — чистенькой.

А вчера нам предоставили еще более интересное видео транспортировки обтекателя Falcon 9, с размещенной внутри полезной нагрузкой!

И, вы наверняка сразу обратили внимание, что створки обтекателей визуально тоже сильно отличаются. Причина проста: как и пилоты гражданской авиации, створки не обязательно летают всегда одними и теми же парами, и могут иметь разный стаж полетов, и разную степень "закопчённости". Различия между створками не только визуальные: они делятся на "активную" и "пассивную" — "активная" имеет механизмы защелкивания и отталкивания, а "пассивная" просто снабжена разъемами. На видео более "чистая" створка - "активная". Так же, хорошо видна платформа, и установки климат-контроля. Перед запуском, обтекатель с полезной нагрузкой, соединят со второй ступенью, и мы получим уже ракету в сборе.

Космоэнтузиасты идентифицировали створки, и выяснили: более светлая створка, SN237.2, летала всего один раз — причем выводила обсерваторию IMAP (кстати, прочитайте, интересно). А вот закопченная SN198.22 — имеет за плечами уже больше двух десятков полетов, последний раз она выводила спутники Starlink. SpaceX вылавливает створки обтекателей из океана, и использует их повторно, экономя сотни миллионов долларов (тоже интересная статья, рекомендуем).

Вот такая казалось бы рутина, но с кучей любопытных деталей!

#SpaceX #Falcon9 #Exclusive

🦎 Подписаться: @SpaceX_rus 🚀