Количество дорожно-транспортных происшествий на железнодорожных переездах за 7 месяцев 2025 г. демонстрирует снижение по сравнению с аналогичным периодом прошлого года: 126 случаев (➖2️⃣%).
📌 Из общего количества ДТП 101 случай произошел на инфраструктуре РЖД (за июль - 12), 25 случаев - на путях необщего пользования (за июль - 2).
🚘 Причина ДТП в 100% случаев – нарушение правил водителями автомобилей.
Источник: Госжелдорнадзор
#безопасностьдвижения #ждпереезды #дтп #госжелдорнадзор #ространснадзор #ржд #ппжт #промжелдортранс
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍3
🚂🚂🚂 ‼️ЛОКОМОТИВЫ‼️
Продолжаем анализ эксплуатационных показателей транспортной работы на общей сети:
РЖД посчитали свой парк маневровых локомотивов за август 2025 года.
При снижении погрузки в августе 2025 года на 5,4% к прошлому году:
☑Эксплуатируемый парк в среднем в сутки составил 3717 маневровых локомотивов:
🔻к факту августа 2024 года снижение на 1,8% (-70 локомотивов)
✅ план августа по эксплуатируемому парку выполнен на 101,1% (+40 локомотивов)
☑Рабочий парк в среднем в сутки составил 2334 маневровых локомотивов :
🔻ниже августа 2024 года на 0,1% (-3 единицы)
✅ выше предыдущего месяца (июля 2025 года) +35 локомотива.
Больше интересной аналитики здесь.
#РЖД #Локомотивы
Продолжаем анализ эксплуатационных показателей транспортной работы на общей сети:
РЖД посчитали свой парк маневровых локомотивов за август 2025 года.
При снижении погрузки в августе 2025 года на 5,4% к прошлому году:
☑Эксплуатируемый парк в среднем в сутки составил 3717 маневровых локомотивов:
🔻к факту августа 2024 года снижение на 1,8% (-70 локомотивов)
☑Рабочий парк в среднем в сутки составил 2334 маневровых локомотивов :
🔻ниже августа 2024 года на 0,1% (-3 единицы)
Больше интересной аналитики здесь.
#РЖД #Локомотивы
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍3
⚡️УВЕРЕННОСТЬ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО РЫНКА
По результатам опроса участников рынка грузовых железнодорожных перевозок, проведенного InfraNews в конце августа – начале сентября 2025 года, значение композитного «Индекса уверенности железнодорожного рынка» впервые преодолело «красную зону» и зафиксировалось на уровне плюс 0,18 пункта. Вопреки последовательному улучшению настроения рынка, подробный анализ оценок респондентов говорит о том, что эмоциональная обстановка на транспортном рынке все еще далека от позитивной.
Нерешенными по словам респондентов остаются и прежние проблемы работы железных дорог, среди которых отказы в перевозке уже согласованного груза. Так, по словам одного из собеседников редакции, грузоотправители до сих не понимают, примут ли у них груз даже при согласованной заявке или нет. В то же время у грузоотправителей возникает ощущение, что все внимание перевозчика сфокусировано исключительно на работе с порожним парком, тогда как другие проблемы просто игнорируются.
В результате, если в июне и июле ожидания участников рынка в отношении будущего развития ситуации были скорее оптимистичными при достаточно негативной оценке текущей ситуации, то результаты опроса в августе показали кардинальный разворот этой тенденции: частный индекс, отражающий ожидания рынка, достиг самого низкого значения – минус 25 пунктов.
Полные результаты исследования здесь.
#РЖД #Логистика #Исследования #Аналитика
По результатам опроса участников рынка грузовых железнодорожных перевозок, проведенного InfraNews в конце августа – начале сентября 2025 года, значение композитного «Индекса уверенности железнодорожного рынка» впервые преодолело «красную зону» и зафиксировалось на уровне плюс 0,18 пункта. Вопреки последовательному улучшению настроения рынка, подробный анализ оценок респондентов говорит о том, что эмоциональная обстановка на транспортном рынке все еще далека от позитивной.
Нерешенными по словам респондентов остаются и прежние проблемы работы железных дорог, среди которых отказы в перевозке уже согласованного груза. Так, по словам одного из собеседников редакции, грузоотправители до сих не понимают, примут ли у них груз даже при согласованной заявке или нет. В то же время у грузоотправителей возникает ощущение, что все внимание перевозчика сфокусировано исключительно на работе с порожним парком, тогда как другие проблемы просто игнорируются.
В результате, если в июне и июле ожидания участников рынка в отношении будущего развития ситуации были скорее оптимистичными при достаточно негативной оценке текущей ситуации, то результаты опроса в августе показали кардинальный разворот этой тенденции: частный индекс, отражающий ожидания рынка, достиг самого низкого значения – минус 25 пунктов.
Полные результаты исследования здесь.
#РЖД #Логистика #Исследования #Аналитика
👍4
#нашигрузы
🛤 Тихоокеанская железная дорога (ТЖД) должна выйти на плановую мощность перевозок - 30 млн тонн угля в год - в 2026 году. Таков прогноз компании "Эльга", которая реализует проект строительства ТЖД.
В 2025 году ТЖД функционирует в тестовом режиме - проводится обкатка систем, анализируются эксплуатационные нюансы, определяются зоны для дальнейшего совершенствования. В настоящее время по магистрали ежедневно проходит до 2 тыс. вагонов.
📌 Первый состав по ТЖД прошел в конце 2024 года. Протяженность магистрали составляет 531 км, с учетом разъездов и станций - 626 км.
#уголь #грузоперевозки #грузы #эльга #тжд #логистика #промжелдортранс #ждинфраструктура
🛤 Тихоокеанская железная дорога (ТЖД) должна выйти на плановую мощность перевозок - 30 млн тонн угля в год - в 2026 году. Таков прогноз компании "Эльга", которая реализует проект строительства ТЖД.
В 2025 году ТЖД функционирует в тестовом режиме - проводится обкатка систем, анализируются эксплуатационные нюансы, определяются зоны для дальнейшего совершенствования. В настоящее время по магистрали ежедневно проходит до 2 тыс. вагонов.
📌 Первый состав по ТЖД прошел в конце 2024 года. Протяженность магистрали составляет 531 км, с учетом разъездов и станций - 626 км.
#уголь #грузоперевозки #грузы #эльга #тжд #логистика #промжелдортранс #ждинфраструктура
Forwarded from PromДВИЖ⚡️
Вниманию предприятий, эксплуатирующих маневровые локомотивы!
Выберите ремонтное депо, подходящее именно для вас!
Поиск сервисной компании, которая качественно и оперативно осуществит ремонт, зачастую превращается в настоящую головную боль для владельцев промышленных локомотивов.
Предлагаем вашему вниманию платформу объявлений по обслуживанию и ремонту локомотивов. Здесь собраны предложения по техническому обслуживанию, текущему, среднему и капитальному ремонту различных серий маневровых локомотивов.
Наша платформа – это:
☑️ 27 ремонтных предприятий из 22 регионов России
☑️ Подробная информация о производственной базе, услугах, наличии сертификатов и условных номеров клеймения
☑️ Удобная сортировка объявлений по железным дорогам, регионам, серии локомотива, объему ремонта
☑️ Контактная информация и форма обратной связи по каждому предприятию
#ремонтТПС #локомотивы #тепловозы #ппжт #подвижнойсостав #железнаядорога #грузоперевозки #ремонтлокомотивов #ремонтныедепо
@sroprom
Выберите ремонтное депо, подходящее именно для вас!
Поиск сервисной компании, которая качественно и оперативно осуществит ремонт, зачастую превращается в настоящую головную боль для владельцев промышленных локомотивов.
Предлагаем вашему вниманию платформу объявлений по обслуживанию и ремонту локомотивов. Здесь собраны предложения по техническому обслуживанию, текущему, среднему и капитальному ремонту различных серий маневровых локомотивов.
Наша платформа – это:
☑️ 27 ремонтных предприятий из 22 регионов России
☑️ Подробная информация о производственной базе, услугах, наличии сертификатов и условных номеров клеймения
☑️ Удобная сортировка объявлений по железным дорогам, регионам, серии локомотива, объему ремонта
☑️ Контактная информация и форма обратной связи по каждому предприятию
#ремонтТПС #локомотивы #тепловозы #ппжт #подвижнойсостав #железнаядорога #грузоперевозки #ремонтлокомотивов #ремонтныедепо
@sroprom
👍1
Обстановка с занятием путей вагонами по-прежнему напряженная.
Так, в августе 2025 года на железнодорожных путях ОАО «РЖД» находилось 1399,2 тыс.вагонов, из этого количества 84,4% рабочий парк.
В течение 2025 года количество вагонов на путях остаётся практически на одном уровне.
Относительно предшествующих 2-х лет отмечается постоянный прирост:
☑️к августу 2023 года +7,4%
☑️к августу 2024 года +2,9%.
При этом, по данным ОАО «РЖД» из процесса грузоперевозок исключено 217 тысяч невостребованных вагонов.
Помимо этого, ОАО «РЖД» и операторские компании договорились оптимизировать работу вагонных парков, подписав соответствующие Договоры.
Церемония подписания состоялась в рамках Международного железнодорожного салона «PRO//Движение. Экспо», который проходил в Санкт-Петербурге в августе 2025г.
Стороны договорились о порядке и условиях эксплуатации на инфраструктуре РЖД грузовых вагонов, включая их допуск на сеть, определение мест их временного размещения, когда вагоны не задействованы в перевозочном процессе, планирование перевозок, перемещение и отцепку вагонов, а также об условиях и порядке технологического и информационного взаимодействия.
В документ включено ежедекадное планирование перевозок как в сторону увеличения объема, так и пересчет порожнего состава, необходимого для обеспечения перевозки, при меняющейся конъюнктуре рынка.
Больше интересной аналитики здесь.
#РЖД #инфраструктура #вагоны #логистика
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍2
❗️Приглашаем на онлайн мастер-класс "Штрафы за сверхнормативный простой вагонов: риски и практика"
Ежедневные простои вагонов становятся причиной многомиллионных убытков. Чаще всего корень проблемы — в ошибках договоров, которые можно было бы легко избежать. Этот мастер-класс создан именно для того, чтобы дать вам не теорию, а готовые практические решения для защиты вашего бизнеса.
Дата и время:
→ 24 сентября 2025 года, с 10:00 до 12:00 (по московскому времени)
В программе:
→ Разбор реальных кейсов из судебной практики по спорам с контрагентами.
→ Готовые формулировки для договоров, которые укрепят вашу позицию и уберегут от рисков.
→ Алгоритмы действий по доказательству простоев и эффективному отпору в суде.
→ Ответы на ваши индивидуальные вопросы от эксперта в транспортном праве.
Мероприятие проведет:
Полина Витальевна Савицкая, юрист юридической фирмы «Виноградов и партнёры» (ТОП-3 по версии «Коммерсанта»). Полина Витальевна — признанный эксперт с многолетним опытом сопровождения транспортных компаний и ведения сложных судебных споров в транспортно-экпедиционной отрасли на многомиллионные суммы.
📌 СПЕЦИАЛЬНАЯ СКИДКА 20% ДЛЯ ЧЛЕНОВ АССОЦИАЦИИ "ПРОМЖЕЛДОРТРАНС" ПО ПРОМОКОДУ
Регистрация по ссылке.
#простойвагонов #вагоны #судебнаяпрактика #нпа #грузоперевозки
Ежедневные простои вагонов становятся причиной многомиллионных убытков. Чаще всего корень проблемы — в ошибках договоров, которые можно было бы легко избежать. Этот мастер-класс создан именно для того, чтобы дать вам не теорию, а готовые практические решения для защиты вашего бизнеса.
Дата и время:
→ 24 сентября 2025 года, с 10:00 до 12:00 (по московскому времени)
В программе:
→ Разбор реальных кейсов из судебной практики по спорам с контрагентами.
→ Готовые формулировки для договоров, которые укрепят вашу позицию и уберегут от рисков.
→ Алгоритмы действий по доказательству простоев и эффективному отпору в суде.
→ Ответы на ваши индивидуальные вопросы от эксперта в транспортном праве.
Мероприятие проведет:
Полина Витальевна Савицкая, юрист юридической фирмы «Виноградов и партнёры» (ТОП-3 по версии «Коммерсанта»). Полина Витальевна — признанный эксперт с многолетним опытом сопровождения транспортных компаний и ведения сложных судебных споров в транспортно-экпедиционной отрасли на многомиллионные суммы.
📌 СПЕЦИАЛЬНАЯ СКИДКА 20% ДЛЯ ЧЛЕНОВ АССОЦИАЦИИ "ПРОМЖЕЛДОРТРАНС" ПО ПРОМОКОДУ
Регистрация по ссылке.
#простойвагонов #вагоны #судебнаяпрактика #нпа #грузоперевозки
👍4🤔1
🔸Инновации для ППЖТ: совещание профильного комитета Ассоциации "Промжелдортранс"
Участники заседания Комитета по инновациям CРО Ассоциация "Промжелдортранс" обсудили ряд инновационных проектов, касающихся содержания и обслуживания железнодорожного пути, модернизации тягового подвижного состава.
С презентацией проектов выступили представители НИИАС, ВНИКТИ, ПКБ ЦТ РЖД и другие.
Подробнее на сайте.
#ппжт #промжелдортранс #инновации #ждинфраструктура #локомотивы #тепловозы #подвижнойсостав #ждпути
Участники заседания Комитета по инновациям CРО Ассоциация "Промжелдортранс" обсудили ряд инновационных проектов, касающихся содержания и обслуживания железнодорожного пути, модернизации тягового подвижного состава.
С презентацией проектов выступили представители НИИАС, ВНИКТИ, ПКБ ЦТ РЖД и другие.
Подробнее на сайте.
#ппжт #промжелдортранс #инновации #ждинфраструктура #локомотивы #тепловозы #подвижнойсостав #ждпути
👍3
По данным Росстата за 8 месяцев 2025 года в целом по России средняя стоимость топлива продолжает прирастать:
☑диз.топливо +2,1%
☑бензин:
АИ-92 +6,9%
АИ-95 +6,7%,
несмотря на данные последнего прогноза от Минэкономразвития на 2025 год со снижением стоимости ГСМ к уровню 2024 года на 0,7%.
По-прежнему самая высокая стоимость в Дальневосточном Федеральном округе, где средняя цена дизельного топлива в августе 80,34 руб/литр (в июле 80,79 руб/литр) , что на 12,3% выше средней цены по РФ (71,57 руб/литр) , и выше уровня во всех регионах.
В отдельных субъектах Дальнего Востока стоимость дизеля доходила до рекордных 92,68 руб/литр.
Также выше средней по РФ отмечена стоимость:
☑️в Сибирском ФО (74,89 руб/литр)
☑️в Северо-Западном (73,60 руб/литр) ФО.
Самым благополучным по-прежнему остаётся Северо-Кавказский округ, где дизель можно было приобрести по цене 62,90 руб/литр (ниже средней стоимости по РФ на 12,1%).
Интересные данные здесь.
#топливо #цены #прогнозы #инфляция
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍4😱1
Инал Чкадуа, коммерческий директор по навалочным грузам ОТЭКО, о перевалке железорудного сырья в Тамани:
"Мы видим в расширении номенклатуры грузов возможность для выхода на новые рынки сбыта. Потребность в железорудном сырье в Азии стремительно растёт — на этом фоне металлургическая промышленность Китая сталкивается с проблемой дефицита высокосортных железных руд с высоким содержанием железа. Именно поэтому мы вовремя заходим в эту нишу. Терминал в Тамани может обеспечить поставку сырья в КНР крупными партиями судами класса Capesize, обработка которых — основная специализация нашего терминала в Тамани".
В компании считают реалистичным перевалить около 3,5 млн тонн железной руды до конца 2025 года.
#нашигрузы #железнаяруда #грузы #порты #грузоперевозки #промжелдортранс #ЖелезнодорожныеПеревозки #экспорт
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍2
#опросы
Уважаемые подписчики!
На наш канал подписано более 1600 человек. Это члены Ассоциации «Промжелдортранс», многие наши партнеры, а также, как говорится, широкий круг читателей, интересующихся железнодорожной тематикой.
Давайте поближе познакомимся друг с другом! Сегодня попытаемся выяснить географическое распределение аудитории нашего канала.
Уважаемые подписчики!
На наш канал подписано более 1600 человек. Это члены Ассоциации «Промжелдортранс», многие наши партнеры, а также, как говорится, широкий круг читателей, интересующихся железнодорожной тематикой.
Давайте поближе познакомимся друг с другом! Сегодня попытаемся выяснить географическое распределение аудитории нашего канала.
👍2
#историяжд
🌀Эволюция промышленных локомотивов (часть 2)
Паровоз 9П – первый массовый серийный локомотив промтранспорта
В 1930-х годах в СССР назрела острая необходимость в крупносерийном выпуске современных промышленных маневровых локомотивов, был разработан типовой ряд. Наиболее универсальным представлялся паровоз типа 0-3-0 со с цепным весом 45 т (тип 9П).
В 1935 г. Коломенский машиностроительный завод построил первый танк-паровоз серии 9П. Это был паровоз с тремя движущими осями, без бегунков и поддерживающих колес (тип 0-3-0). Паровоз имел: котел с 160 дымогарными трубами диаметром 46/51 мм и длиной 3250 мм; простую двухцилиндровую паровую машину, парораспределительный механизм системы Вальсхарта.
Для облегчения вписывания паровоза в кривые малого радиуса, бандажи колес второй оси были выполнены без гребней. Конструкция рессор обеспечивала равномерное распределение нагрузок на все колеса даже на путях с большими неровностями и местными посадками.
Вес паровоза в рабочем состоянии 54 т, максимальная мощность около 400 л.с. (300 кВт), сила тяги при скорости 10 км/ч около 7000 - 8000 кгс, конструкционная скорость 35 км/ч, радиус проходимых кривых 40 м.
Паровозы 9П серийно строились в разное время Коломенским, Новочеркасским и Муромским заводами. Всего было построено около 2,5 тысяч паровозов 9П и около 500 паровозов 9Пм.
9П стал первым массовым серийным локомотивом отечественного промышленного железнодорожного транспорта. Его основные характеристики задали тон в этой области на многие годы вперед. Эти паровозы трудились в рядовой эксплуатации вплоть до середины 1980-х годов, то есть до полного вытеснения паровозной тяги тепловозами.
Часть 1
#паровозы #локомотивы #подвижнойсостав
🌀Эволюция промышленных локомотивов (часть 2)
Паровоз 9П – первый массовый серийный локомотив промтранспорта
В 1930-х годах в СССР назрела острая необходимость в крупносерийном выпуске современных промышленных маневровых локомотивов, был разработан типовой ряд. Наиболее универсальным представлялся паровоз типа 0-3-0 со с цепным весом 45 т (тип 9П).
В 1935 г. Коломенский машиностроительный завод построил первый танк-паровоз серии 9П. Это был паровоз с тремя движущими осями, без бегунков и поддерживающих колес (тип 0-3-0). Паровоз имел: котел с 160 дымогарными трубами диаметром 46/51 мм и длиной 3250 мм; простую двухцилиндровую паровую машину, парораспределительный механизм системы Вальсхарта.
Для облегчения вписывания паровоза в кривые малого радиуса, бандажи колес второй оси были выполнены без гребней. Конструкция рессор обеспечивала равномерное распределение нагрузок на все колеса даже на путях с большими неровностями и местными посадками.
Вес паровоза в рабочем состоянии 54 т, максимальная мощность около 400 л.с. (300 кВт), сила тяги при скорости 10 км/ч около 7000 - 8000 кгс, конструкционная скорость 35 км/ч, радиус проходимых кривых 40 м.
Паровозы 9П серийно строились в разное время Коломенским, Новочеркасским и Муромским заводами. Всего было построено около 2,5 тысяч паровозов 9П и около 500 паровозов 9Пм.
9П стал первым массовым серийным локомотивом отечественного промышленного железнодорожного транспорта. Его основные характеристики задали тон в этой области на многие годы вперед. Эти паровозы трудились в рядовой эксплуатации вплоть до середины 1980-х годов, то есть до полного вытеснения паровозной тяги тепловозами.
Часть 1
#паровозы #локомотивы #подвижнойсостав
👍8
#историяжд
#️⃣ КРИМИНАЛ НА РЕЛЬСАХ
Бутч Кэссиди — легендарный бандит Дикого Запада, грабитель поездов, дилижансов и банков, которого современная ему беднота считала борцом против несправедливости. Одно из самых эффектных его преступлений — ограбление поезда в Уилкокс, штат Вайоминг.
2 июня 1899 года шайка Бутча, известная как «Дикая банда», запрыгнула на поезд компании Union Pacific. Парни в масках приказали отцепить вагоны, не доезжая до деревянного моста. Машинист повиновался и, едва они пересекли шаткое строение, банда разнесла мост динамитом. Вагоны остались с одной стороны, локомотив — с другой.
Разделавшись с мостом, нападавшие взорвали тяжелые двери бронированного вагона, где перевозились деньги. Взрывом вагон разнесло по округе, деньги чудом не сгорели. В итоге банда захватила от 30 до 50 тысяч долларов — внушительная сумма по тем временам.
В 1969 году в США вышел художественный фильм «Бутч Кэссиди и Сандэнс Кид», основанный на реальных событиях из жизни Кэссиди и его напарника. Фильм вошел в историю Голливуда как самый кассовый вестерн.
Бутч Кэссиди — легендарный бандит Дикого Запада, грабитель поездов, дилижансов и банков, которого современная ему беднота считала борцом против несправедливости. Одно из самых эффектных его преступлений — ограбление поезда в Уилкокс, штат Вайоминг.
2 июня 1899 года шайка Бутча, известная как «Дикая банда», запрыгнула на поезд компании Union Pacific. Парни в масках приказали отцепить вагоны, не доезжая до деревянного моста. Машинист повиновался и, едва они пересекли шаткое строение, банда разнесла мост динамитом. Вагоны остались с одной стороны, локомотив — с другой.
Разделавшись с мостом, нападавшие взорвали тяжелые двери бронированного вагона, где перевозились деньги. Взрывом вагон разнесло по округе, деньги чудом не сгорели. В итоге банда захватила от 30 до 50 тысяч долларов — внушительная сумма по тем временам.
В 1969 году в США вышел художественный фильм «Бутч Кэссиди и Сандэнс Кид», основанный на реальных событиях из жизни Кэссиди и его напарника. Фильм вошел в историю Голливуда как самый кассовый вестерн.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👏6🔥2
Forwarded from Мир поездов
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Восточное чудо не только в крупных городах. Один умелец создал простой и экономичный монорельс в провинции. Как вам?
Это Мир Поездов 🚂
Это Мир Поездов 🚂
👍5🔥4
Аналитический центр Ассоциации «Промжелдортранс» представляет
Транспортный бюллетень.
✅ Бюллетень — это анализ и статистика работы железнодорожного транспорта, а также ключевых отраслей промышленности РФ. Он сочетает актуальные статистические и аналитические данные, что делает его ценным инструментом для принятия управленческих решений.
✅ Цель бюллетеня —
ежемесячный комплексный анализ ключевых показателей работы железнодорожного транспорта и промышленности в РФ, включая:
☑️ динамику транспортной работы ОАО «РЖД»;
☑️ динамику ключевых эксплуатационных показателей ОАО «РЖД»;
☑️ экономическую статистику по основным отраслям промышленности;
☑️ стоимость топлива по всем регионам РФ;
☑️данные Росстата, Банка России, прогнозы Минэкономразвития РФ
☑️события, комментари и многое другое.
✅ Практическая значимость:
Материалы бюллетеня могут использоваться для планирования логистики, оптимизации грузоперевозок и транспортной работы.
✅ Формат:
Презентация, которая упрощает визуализацию данных благодаря графикам, диаграммам и таблицам.
✅ Аудитория:
Документ ориентирован на руководителей и специалистов транспортных и логистических компаний, а также отраслевых аналитиков.
❗ Дополнительно доступно:
Подготовка аналитики по интересующим направлениям работы.
#Аналитика #Промжелдортранс
Транспортный бюллетень.
✅ Бюллетень — это анализ и статистика работы железнодорожного транспорта, а также ключевых отраслей промышленности РФ. Он сочетает актуальные статистические и аналитические данные, что делает его ценным инструментом для принятия управленческих решений.
✅ Цель бюллетеня —
ежемесячный комплексный анализ ключевых показателей работы железнодорожного транспорта и промышленности в РФ, включая:
☑️ динамику транспортной работы ОАО «РЖД»;
☑️ динамику ключевых эксплуатационных показателей ОАО «РЖД»;
☑️ экономическую статистику по основным отраслям промышленности;
☑️ стоимость топлива по всем регионам РФ;
☑️данные Росстата, Банка России, прогнозы Минэкономразвития РФ
☑️события, комментари и многое другое.
✅ Практическая значимость:
Материалы бюллетеня могут использоваться для планирования логистики, оптимизации грузоперевозок и транспортной работы.
✅ Формат:
Презентация, которая упрощает визуализацию данных благодаря графикам, диаграммам и таблицам.
✅ Аудитория:
Документ ориентирован на руководителей и специалистов транспортных и логистических компаний, а также отраслевых аналитиков.
❗ Дополнительно доступно:
Подготовка аналитики по интересующим направлениям работы.
#Аналитика #Промжелдортранс
СРО Ассоциация «Промжелдортранс»
Аналитика — СРО Ассоциация «Промжелдортранс»
Команда аналитиков СРО Ассоциация Промжелдортранс предоставляет профессиональные консалтинговые услуги в области железнодорожного машиностроения, железнодорожного и городского транспорта, а также в смежных отраслях. Мы специализируемся на комплексном анализе…
🔥2