🚂🚂🚂 ‼️ЛОКОМОТИВЫ‼️
Продолжаем анализ эксплуатационных показателей транспортной работы на общей сети:
РЖД посчитали свой парк маневровых локомотивов за август 2025 года.
При снижении погрузки в августе 2025 года на 5,4% к прошлому году:
☑Эксплуатируемый парк в среднем в сутки составил 3717 маневровых локомотивов:
🔻к факту августа 2024 года снижение на 1,8% (-70 локомотивов)
✅ план августа по эксплуатируемому парку выполнен на 101,1% (+40 локомотивов)
☑Рабочий парк в среднем в сутки составил 2334 маневровых локомотивов :
🔻ниже августа 2024 года на 0,1% (-3 единицы)
✅ выше предыдущего месяца (июля 2025 года) +35 локомотива.
Больше интересной аналитики здесь.
#РЖД #Локомотивы
Продолжаем анализ эксплуатационных показателей транспортной работы на общей сети:
РЖД посчитали свой парк маневровых локомотивов за август 2025 года.
При снижении погрузки в августе 2025 года на 5,4% к прошлому году:
☑Эксплуатируемый парк в среднем в сутки составил 3717 маневровых локомотивов:
🔻к факту августа 2024 года снижение на 1,8% (-70 локомотивов)
☑Рабочий парк в среднем в сутки составил 2334 маневровых локомотивов :
🔻ниже августа 2024 года на 0,1% (-3 единицы)
Больше интересной аналитики здесь.
#РЖД #Локомотивы
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍3
⚡️УВЕРЕННОСТЬ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО РЫНКА
По результатам опроса участников рынка грузовых железнодорожных перевозок, проведенного InfraNews в конце августа – начале сентября 2025 года, значение композитного «Индекса уверенности железнодорожного рынка» впервые преодолело «красную зону» и зафиксировалось на уровне плюс 0,18 пункта. Вопреки последовательному улучшению настроения рынка, подробный анализ оценок респондентов говорит о том, что эмоциональная обстановка на транспортном рынке все еще далека от позитивной.
Нерешенными по словам респондентов остаются и прежние проблемы работы железных дорог, среди которых отказы в перевозке уже согласованного груза. Так, по словам одного из собеседников редакции, грузоотправители до сих не понимают, примут ли у них груз даже при согласованной заявке или нет. В то же время у грузоотправителей возникает ощущение, что все внимание перевозчика сфокусировано исключительно на работе с порожним парком, тогда как другие проблемы просто игнорируются.
В результате, если в июне и июле ожидания участников рынка в отношении будущего развития ситуации были скорее оптимистичными при достаточно негативной оценке текущей ситуации, то результаты опроса в августе показали кардинальный разворот этой тенденции: частный индекс, отражающий ожидания рынка, достиг самого низкого значения – минус 25 пунктов.
Полные результаты исследования здесь.
#РЖД #Логистика #Исследования #Аналитика
По результатам опроса участников рынка грузовых железнодорожных перевозок, проведенного InfraNews в конце августа – начале сентября 2025 года, значение композитного «Индекса уверенности железнодорожного рынка» впервые преодолело «красную зону» и зафиксировалось на уровне плюс 0,18 пункта. Вопреки последовательному улучшению настроения рынка, подробный анализ оценок респондентов говорит о том, что эмоциональная обстановка на транспортном рынке все еще далека от позитивной.
Нерешенными по словам респондентов остаются и прежние проблемы работы железных дорог, среди которых отказы в перевозке уже согласованного груза. Так, по словам одного из собеседников редакции, грузоотправители до сих не понимают, примут ли у них груз даже при согласованной заявке или нет. В то же время у грузоотправителей возникает ощущение, что все внимание перевозчика сфокусировано исключительно на работе с порожним парком, тогда как другие проблемы просто игнорируются.
В результате, если в июне и июле ожидания участников рынка в отношении будущего развития ситуации были скорее оптимистичными при достаточно негативной оценке текущей ситуации, то результаты опроса в августе показали кардинальный разворот этой тенденции: частный индекс, отражающий ожидания рынка, достиг самого низкого значения – минус 25 пунктов.
Полные результаты исследования здесь.
#РЖД #Логистика #Исследования #Аналитика
👍4
#нашигрузы
🛤 Тихоокеанская железная дорога (ТЖД) должна выйти на плановую мощность перевозок - 30 млн тонн угля в год - в 2026 году. Таков прогноз компании "Эльга", которая реализует проект строительства ТЖД.
В 2025 году ТЖД функционирует в тестовом режиме - проводится обкатка систем, анализируются эксплуатационные нюансы, определяются зоны для дальнейшего совершенствования. В настоящее время по магистрали ежедневно проходит до 2 тыс. вагонов.
📌 Первый состав по ТЖД прошел в конце 2024 года. Протяженность магистрали составляет 531 км, с учетом разъездов и станций - 626 км.
#уголь #грузоперевозки #грузы #эльга #тжд #логистика #промжелдортранс #ждинфраструктура
🛤 Тихоокеанская железная дорога (ТЖД) должна выйти на плановую мощность перевозок - 30 млн тонн угля в год - в 2026 году. Таков прогноз компании "Эльга", которая реализует проект строительства ТЖД.
В 2025 году ТЖД функционирует в тестовом режиме - проводится обкатка систем, анализируются эксплуатационные нюансы, определяются зоны для дальнейшего совершенствования. В настоящее время по магистрали ежедневно проходит до 2 тыс. вагонов.
📌 Первый состав по ТЖД прошел в конце 2024 года. Протяженность магистрали составляет 531 км, с учетом разъездов и станций - 626 км.
#уголь #грузоперевозки #грузы #эльга #тжд #логистика #промжелдортранс #ждинфраструктура
Forwarded from PromДВИЖ⚡️
Вниманию предприятий, эксплуатирующих маневровые локомотивы!
Выберите ремонтное депо, подходящее именно для вас!
Поиск сервисной компании, которая качественно и оперативно осуществит ремонт, зачастую превращается в настоящую головную боль для владельцев промышленных локомотивов.
Предлагаем вашему вниманию платформу объявлений по обслуживанию и ремонту локомотивов. Здесь собраны предложения по техническому обслуживанию, текущему, среднему и капитальному ремонту различных серий маневровых локомотивов.
Наша платформа – это:
☑️ 27 ремонтных предприятий из 22 регионов России
☑️ Подробная информация о производственной базе, услугах, наличии сертификатов и условных номеров клеймения
☑️ Удобная сортировка объявлений по железным дорогам, регионам, серии локомотива, объему ремонта
☑️ Контактная информация и форма обратной связи по каждому предприятию
#ремонтТПС #локомотивы #тепловозы #ппжт #подвижнойсостав #железнаядорога #грузоперевозки #ремонтлокомотивов #ремонтныедепо
@sroprom
Выберите ремонтное депо, подходящее именно для вас!
Поиск сервисной компании, которая качественно и оперативно осуществит ремонт, зачастую превращается в настоящую головную боль для владельцев промышленных локомотивов.
Предлагаем вашему вниманию платформу объявлений по обслуживанию и ремонту локомотивов. Здесь собраны предложения по техническому обслуживанию, текущему, среднему и капитальному ремонту различных серий маневровых локомотивов.
Наша платформа – это:
☑️ 27 ремонтных предприятий из 22 регионов России
☑️ Подробная информация о производственной базе, услугах, наличии сертификатов и условных номеров клеймения
☑️ Удобная сортировка объявлений по железным дорогам, регионам, серии локомотива, объему ремонта
☑️ Контактная информация и форма обратной связи по каждому предприятию
#ремонтТПС #локомотивы #тепловозы #ппжт #подвижнойсостав #железнаядорога #грузоперевозки #ремонтлокомотивов #ремонтныедепо
@sroprom
👍1
Обстановка с занятием путей вагонами по-прежнему напряженная.
Так, в августе 2025 года на железнодорожных путях ОАО «РЖД» находилось 1399,2 тыс.вагонов, из этого количества 84,4% рабочий парк.
В течение 2025 года количество вагонов на путях остаётся практически на одном уровне.
Относительно предшествующих 2-х лет отмечается постоянный прирост:
☑️к августу 2023 года +7,4%
☑️к августу 2024 года +2,9%.
При этом, по данным ОАО «РЖД» из процесса грузоперевозок исключено 217 тысяч невостребованных вагонов.
Помимо этого, ОАО «РЖД» и операторские компании договорились оптимизировать работу вагонных парков, подписав соответствующие Договоры.
Церемония подписания состоялась в рамках Международного железнодорожного салона «PRO//Движение. Экспо», который проходил в Санкт-Петербурге в августе 2025г.
Стороны договорились о порядке и условиях эксплуатации на инфраструктуре РЖД грузовых вагонов, включая их допуск на сеть, определение мест их временного размещения, когда вагоны не задействованы в перевозочном процессе, планирование перевозок, перемещение и отцепку вагонов, а также об условиях и порядке технологического и информационного взаимодействия.
В документ включено ежедекадное планирование перевозок как в сторону увеличения объема, так и пересчет порожнего состава, необходимого для обеспечения перевозки, при меняющейся конъюнктуре рынка.
Больше интересной аналитики здесь.
#РЖД #инфраструктура #вагоны #логистика
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍2
❗️Приглашаем на онлайн мастер-класс "Штрафы за сверхнормативный простой вагонов: риски и практика"
Ежедневные простои вагонов становятся причиной многомиллионных убытков. Чаще всего корень проблемы — в ошибках договоров, которые можно было бы легко избежать. Этот мастер-класс создан именно для того, чтобы дать вам не теорию, а готовые практические решения для защиты вашего бизнеса.
Дата и время:
→ 24 сентября 2025 года, с 10:00 до 12:00 (по московскому времени)
В программе:
→ Разбор реальных кейсов из судебной практики по спорам с контрагентами.
→ Готовые формулировки для договоров, которые укрепят вашу позицию и уберегут от рисков.
→ Алгоритмы действий по доказательству простоев и эффективному отпору в суде.
→ Ответы на ваши индивидуальные вопросы от эксперта в транспортном праве.
Мероприятие проведет:
Полина Витальевна Савицкая, юрист юридической фирмы «Виноградов и партнёры» (ТОП-3 по версии «Коммерсанта»). Полина Витальевна — признанный эксперт с многолетним опытом сопровождения транспортных компаний и ведения сложных судебных споров в транспортно-экпедиционной отрасли на многомиллионные суммы.
📌 СПЕЦИАЛЬНАЯ СКИДКА 20% ДЛЯ ЧЛЕНОВ АССОЦИАЦИИ "ПРОМЖЕЛДОРТРАНС" ПО ПРОМОКОДУ
Регистрация по ссылке.
#простойвагонов #вагоны #судебнаяпрактика #нпа #грузоперевозки
Ежедневные простои вагонов становятся причиной многомиллионных убытков. Чаще всего корень проблемы — в ошибках договоров, которые можно было бы легко избежать. Этот мастер-класс создан именно для того, чтобы дать вам не теорию, а готовые практические решения для защиты вашего бизнеса.
Дата и время:
→ 24 сентября 2025 года, с 10:00 до 12:00 (по московскому времени)
В программе:
→ Разбор реальных кейсов из судебной практики по спорам с контрагентами.
→ Готовые формулировки для договоров, которые укрепят вашу позицию и уберегут от рисков.
→ Алгоритмы действий по доказательству простоев и эффективному отпору в суде.
→ Ответы на ваши индивидуальные вопросы от эксперта в транспортном праве.
Мероприятие проведет:
Полина Витальевна Савицкая, юрист юридической фирмы «Виноградов и партнёры» (ТОП-3 по версии «Коммерсанта»). Полина Витальевна — признанный эксперт с многолетним опытом сопровождения транспортных компаний и ведения сложных судебных споров в транспортно-экпедиционной отрасли на многомиллионные суммы.
📌 СПЕЦИАЛЬНАЯ СКИДКА 20% ДЛЯ ЧЛЕНОВ АССОЦИАЦИИ "ПРОМЖЕЛДОРТРАНС" ПО ПРОМОКОДУ
Регистрация по ссылке.
#простойвагонов #вагоны #судебнаяпрактика #нпа #грузоперевозки
👍4🤔1
🔸Инновации для ППЖТ: совещание профильного комитета Ассоциации "Промжелдортранс"
Участники заседания Комитета по инновациям CРО Ассоциация "Промжелдортранс" обсудили ряд инновационных проектов, касающихся содержания и обслуживания железнодорожного пути, модернизации тягового подвижного состава.
С презентацией проектов выступили представители НИИАС, ВНИКТИ, ПКБ ЦТ РЖД и другие.
Подробнее на сайте.
#ппжт #промжелдортранс #инновации #ждинфраструктура #локомотивы #тепловозы #подвижнойсостав #ждпути
Участники заседания Комитета по инновациям CРО Ассоциация "Промжелдортранс" обсудили ряд инновационных проектов, касающихся содержания и обслуживания железнодорожного пути, модернизации тягового подвижного состава.
С презентацией проектов выступили представители НИИАС, ВНИКТИ, ПКБ ЦТ РЖД и другие.
Подробнее на сайте.
#ппжт #промжелдортранс #инновации #ждинфраструктура #локомотивы #тепловозы #подвижнойсостав #ждпути
👍3
По данным Росстата за 8 месяцев 2025 года в целом по России средняя стоимость топлива продолжает прирастать:
☑диз.топливо +2,1%
☑бензин:
АИ-92 +6,9%
АИ-95 +6,7%,
несмотря на данные последнего прогноза от Минэкономразвития на 2025 год со снижением стоимости ГСМ к уровню 2024 года на 0,7%.
По-прежнему самая высокая стоимость в Дальневосточном Федеральном округе, где средняя цена дизельного топлива в августе 80,34 руб/литр (в июле 80,79 руб/литр) , что на 12,3% выше средней цены по РФ (71,57 руб/литр) , и выше уровня во всех регионах.
В отдельных субъектах Дальнего Востока стоимость дизеля доходила до рекордных 92,68 руб/литр.
Также выше средней по РФ отмечена стоимость:
☑️в Сибирском ФО (74,89 руб/литр)
☑️в Северо-Западном (73,60 руб/литр) ФО.
Самым благополучным по-прежнему остаётся Северо-Кавказский округ, где дизель можно было приобрести по цене 62,90 руб/литр (ниже средней стоимости по РФ на 12,1%).
Интересные данные здесь.
#топливо #цены #прогнозы #инфляция
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍4😱1
Инал Чкадуа, коммерческий директор по навалочным грузам ОТЭКО, о перевалке железорудного сырья в Тамани:
"Мы видим в расширении номенклатуры грузов возможность для выхода на новые рынки сбыта. Потребность в железорудном сырье в Азии стремительно растёт — на этом фоне металлургическая промышленность Китая сталкивается с проблемой дефицита высокосортных железных руд с высоким содержанием железа. Именно поэтому мы вовремя заходим в эту нишу. Терминал в Тамани может обеспечить поставку сырья в КНР крупными партиями судами класса Capesize, обработка которых — основная специализация нашего терминала в Тамани".
В компании считают реалистичным перевалить около 3,5 млн тонн железной руды до конца 2025 года.
#нашигрузы #железнаяруда #грузы #порты #грузоперевозки #промжелдортранс #ЖелезнодорожныеПеревозки #экспорт
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍2
#опросы
Уважаемые подписчики!
На наш канал подписано более 1600 человек. Это члены Ассоциации «Промжелдортранс», многие наши партнеры, а также, как говорится, широкий круг читателей, интересующихся железнодорожной тематикой.
Давайте поближе познакомимся друг с другом! Сегодня попытаемся выяснить географическое распределение аудитории нашего канала.
Уважаемые подписчики!
На наш канал подписано более 1600 человек. Это члены Ассоциации «Промжелдортранс», многие наши партнеры, а также, как говорится, широкий круг читателей, интересующихся железнодорожной тематикой.
Давайте поближе познакомимся друг с другом! Сегодня попытаемся выяснить географическое распределение аудитории нашего канала.
👍2
#историяжд
🌀Эволюция промышленных локомотивов (часть 2)
Паровоз 9П – первый массовый серийный локомотив промтранспорта
В 1930-х годах в СССР назрела острая необходимость в крупносерийном выпуске современных промышленных маневровых локомотивов, был разработан типовой ряд. Наиболее универсальным представлялся паровоз типа 0-3-0 со с цепным весом 45 т (тип 9П).
В 1935 г. Коломенский машиностроительный завод построил первый танк-паровоз серии 9П. Это был паровоз с тремя движущими осями, без бегунков и поддерживающих колес (тип 0-3-0). Паровоз имел: котел с 160 дымогарными трубами диаметром 46/51 мм и длиной 3250 мм; простую двухцилиндровую паровую машину, парораспределительный механизм системы Вальсхарта.
Для облегчения вписывания паровоза в кривые малого радиуса, бандажи колес второй оси были выполнены без гребней. Конструкция рессор обеспечивала равномерное распределение нагрузок на все колеса даже на путях с большими неровностями и местными посадками.
Вес паровоза в рабочем состоянии 54 т, максимальная мощность около 400 л.с. (300 кВт), сила тяги при скорости 10 км/ч около 7000 - 8000 кгс, конструкционная скорость 35 км/ч, радиус проходимых кривых 40 м.
Паровозы 9П серийно строились в разное время Коломенским, Новочеркасским и Муромским заводами. Всего было построено около 2,5 тысяч паровозов 9П и около 500 паровозов 9Пм.
9П стал первым массовым серийным локомотивом отечественного промышленного железнодорожного транспорта. Его основные характеристики задали тон в этой области на многие годы вперед. Эти паровозы трудились в рядовой эксплуатации вплоть до середины 1980-х годов, то есть до полного вытеснения паровозной тяги тепловозами.
Часть 1
#паровозы #локомотивы #подвижнойсостав
🌀Эволюция промышленных локомотивов (часть 2)
Паровоз 9П – первый массовый серийный локомотив промтранспорта
В 1930-х годах в СССР назрела острая необходимость в крупносерийном выпуске современных промышленных маневровых локомотивов, был разработан типовой ряд. Наиболее универсальным представлялся паровоз типа 0-3-0 со с цепным весом 45 т (тип 9П).
В 1935 г. Коломенский машиностроительный завод построил первый танк-паровоз серии 9П. Это был паровоз с тремя движущими осями, без бегунков и поддерживающих колес (тип 0-3-0). Паровоз имел: котел с 160 дымогарными трубами диаметром 46/51 мм и длиной 3250 мм; простую двухцилиндровую паровую машину, парораспределительный механизм системы Вальсхарта.
Для облегчения вписывания паровоза в кривые малого радиуса, бандажи колес второй оси были выполнены без гребней. Конструкция рессор обеспечивала равномерное распределение нагрузок на все колеса даже на путях с большими неровностями и местными посадками.
Вес паровоза в рабочем состоянии 54 т, максимальная мощность около 400 л.с. (300 кВт), сила тяги при скорости 10 км/ч около 7000 - 8000 кгс, конструкционная скорость 35 км/ч, радиус проходимых кривых 40 м.
Паровозы 9П серийно строились в разное время Коломенским, Новочеркасским и Муромским заводами. Всего было построено около 2,5 тысяч паровозов 9П и около 500 паровозов 9Пм.
9П стал первым массовым серийным локомотивом отечественного промышленного железнодорожного транспорта. Его основные характеристики задали тон в этой области на многие годы вперед. Эти паровозы трудились в рядовой эксплуатации вплоть до середины 1980-х годов, то есть до полного вытеснения паровозной тяги тепловозами.
Часть 1
#паровозы #локомотивы #подвижнойсостав
👍8
#историяжд
#️⃣ КРИМИНАЛ НА РЕЛЬСАХ
Бутч Кэссиди — легендарный бандит Дикого Запада, грабитель поездов, дилижансов и банков, которого современная ему беднота считала борцом против несправедливости. Одно из самых эффектных его преступлений — ограбление поезда в Уилкокс, штат Вайоминг.
2 июня 1899 года шайка Бутча, известная как «Дикая банда», запрыгнула на поезд компании Union Pacific. Парни в масках приказали отцепить вагоны, не доезжая до деревянного моста. Машинист повиновался и, едва они пересекли шаткое строение, банда разнесла мост динамитом. Вагоны остались с одной стороны, локомотив — с другой.
Разделавшись с мостом, нападавшие взорвали тяжелые двери бронированного вагона, где перевозились деньги. Взрывом вагон разнесло по округе, деньги чудом не сгорели. В итоге банда захватила от 30 до 50 тысяч долларов — внушительная сумма по тем временам.
В 1969 году в США вышел художественный фильм «Бутч Кэссиди и Сандэнс Кид», основанный на реальных событиях из жизни Кэссиди и его напарника. Фильм вошел в историю Голливуда как самый кассовый вестерн.
Бутч Кэссиди — легендарный бандит Дикого Запада, грабитель поездов, дилижансов и банков, которого современная ему беднота считала борцом против несправедливости. Одно из самых эффектных его преступлений — ограбление поезда в Уилкокс, штат Вайоминг.
2 июня 1899 года шайка Бутча, известная как «Дикая банда», запрыгнула на поезд компании Union Pacific. Парни в масках приказали отцепить вагоны, не доезжая до деревянного моста. Машинист повиновался и, едва они пересекли шаткое строение, банда разнесла мост динамитом. Вагоны остались с одной стороны, локомотив — с другой.
Разделавшись с мостом, нападавшие взорвали тяжелые двери бронированного вагона, где перевозились деньги. Взрывом вагон разнесло по округе, деньги чудом не сгорели. В итоге банда захватила от 30 до 50 тысяч долларов — внушительная сумма по тем временам.
В 1969 году в США вышел художественный фильм «Бутч Кэссиди и Сандэнс Кид», основанный на реальных событиях из жизни Кэссиди и его напарника. Фильм вошел в историю Голливуда как самый кассовый вестерн.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👏6🔥2
Forwarded from Мир поездов
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Восточное чудо не только в крупных городах. Один умелец создал простой и экономичный монорельс в провинции. Как вам?
Это Мир Поездов 🚂
Это Мир Поездов 🚂
👍5🔥4
Аналитический центр Ассоциации «Промжелдортранс» представляет
Транспортный бюллетень.
✅ Бюллетень — это анализ и статистика работы железнодорожного транспорта, а также ключевых отраслей промышленности РФ. Он сочетает актуальные статистические и аналитические данные, что делает его ценным инструментом для принятия управленческих решений.
✅ Цель бюллетеня —
ежемесячный комплексный анализ ключевых показателей работы железнодорожного транспорта и промышленности в РФ, включая:
☑️ динамику транспортной работы ОАО «РЖД»;
☑️ динамику ключевых эксплуатационных показателей ОАО «РЖД»;
☑️ экономическую статистику по основным отраслям промышленности;
☑️ стоимость топлива по всем регионам РФ;
☑️данные Росстата, Банка России, прогнозы Минэкономразвития РФ
☑️события, комментари и многое другое.
✅ Практическая значимость:
Материалы бюллетеня могут использоваться для планирования логистики, оптимизации грузоперевозок и транспортной работы.
✅ Формат:
Презентация, которая упрощает визуализацию данных благодаря графикам, диаграммам и таблицам.
✅ Аудитория:
Документ ориентирован на руководителей и специалистов транспортных и логистических компаний, а также отраслевых аналитиков.
❗ Дополнительно доступно:
Подготовка аналитики по интересующим направлениям работы.
#Аналитика #Промжелдортранс
Транспортный бюллетень.
✅ Бюллетень — это анализ и статистика работы железнодорожного транспорта, а также ключевых отраслей промышленности РФ. Он сочетает актуальные статистические и аналитические данные, что делает его ценным инструментом для принятия управленческих решений.
✅ Цель бюллетеня —
ежемесячный комплексный анализ ключевых показателей работы железнодорожного транспорта и промышленности в РФ, включая:
☑️ динамику транспортной работы ОАО «РЖД»;
☑️ динамику ключевых эксплуатационных показателей ОАО «РЖД»;
☑️ экономическую статистику по основным отраслям промышленности;
☑️ стоимость топлива по всем регионам РФ;
☑️данные Росстата, Банка России, прогнозы Минэкономразвития РФ
☑️события, комментари и многое другое.
✅ Практическая значимость:
Материалы бюллетеня могут использоваться для планирования логистики, оптимизации грузоперевозок и транспортной работы.
✅ Формат:
Презентация, которая упрощает визуализацию данных благодаря графикам, диаграммам и таблицам.
✅ Аудитория:
Документ ориентирован на руководителей и специалистов транспортных и логистических компаний, а также отраслевых аналитиков.
❗ Дополнительно доступно:
Подготовка аналитики по интересующим направлениям работы.
#Аналитика #Промжелдортранс
СРО Ассоциация «Промжелдортранс»
Аналитика — СРО Ассоциация «Промжелдортранс»
Команда аналитиков СРО Ассоциация Промжелдортранс предоставляет профессиональные консалтинговые услуги в области железнодорожного машиностроения, железнодорожного и городского транспорта, а также в смежных отраслях. Мы специализируемся на комплексном анализе…
🔥2
Самообследование предприятий на соблюдение обязательных требований - полезный инструмент профилактики нарушений
✅ С 2023 г. все организации, осуществляющие свою деятельность на железнодорожном транспорте, могут пройти процедуру самообследования.
Самообследование является профилактическим мероприятием, проводится добровольно и позволяет своевременно выявлять факты несоблюдения обязательных требований и принимать необходимые меры по приведению своей деятельности в соответствие с требованиями законодательства.
Для этого юридическое лицо на сайте Ространснадзора может пройти электронное тестирование в соответствии с осуществляемым им видом деятельности. Контролируемые лица, получившие высокую оценку соблюдения ими обязательных требований, по итогам самообследования вправе принять декларацию соблюдения обязательных требований.
Напомним, что на сайте СРО Ассоциация «Промжелдортранс» функционирует блок самопроверки предприятий с проверочными листами. Это списки контрольных вопросов, ответы на которые свидетельствуют о соблюдении или несоблюдении владельцем железнодорожных путей необщего пользования обязательных требований.
Каждое предприятие - член СРО может самостоятельно проверить свою работу на соответствие обязательным требованиям. Система позволяет следить за динамикой соответствия требований по каждому направлению деятельности, в случае несоответствия система предлагает корректирующее мероприятие и формирует план для его контроля.
Подробнее на сайте Ассоциации.
#безопасность #ространснадзор #госжелдорнадзор #безопасностьдвижения #ппжт #ЖелезнодорожныеПеревозки
✅ С 2023 г. все организации, осуществляющие свою деятельность на железнодорожном транспорте, могут пройти процедуру самообследования.
Самообследование является профилактическим мероприятием, проводится добровольно и позволяет своевременно выявлять факты несоблюдения обязательных требований и принимать необходимые меры по приведению своей деятельности в соответствие с требованиями законодательства.
Для этого юридическое лицо на сайте Ространснадзора может пройти электронное тестирование в соответствии с осуществляемым им видом деятельности. Контролируемые лица, получившие высокую оценку соблюдения ими обязательных требований, по итогам самообследования вправе принять декларацию соблюдения обязательных требований.
Напомним, что на сайте СРО Ассоциация «Промжелдортранс» функционирует блок самопроверки предприятий с проверочными листами. Это списки контрольных вопросов, ответы на которые свидетельствуют о соблюдении или несоблюдении владельцем железнодорожных путей необщего пользования обязательных требований.
Каждое предприятие - член СРО может самостоятельно проверить свою работу на соответствие обязательным требованиям. Система позволяет следить за динамикой соответствия требований по каждому направлению деятельности, в случае несоответствия система предлагает корректирующее мероприятие и формирует план для его контроля.
Подробнее на сайте Ассоциации.
#безопасность #ространснадзор #госжелдорнадзор #безопасностьдвижения #ппжт #ЖелезнодорожныеПеревозки
👍2