Самообследование предприятий на соблюдение обязательных требований - полезный инструмент профилактики нарушений
✅ С 2023 г. все организации, осуществляющие свою деятельность на железнодорожном транспорте, могут пройти процедуру самообследования.
Самообследование является профилактическим мероприятием, проводится добровольно и позволяет своевременно выявлять факты несоблюдения обязательных требований и принимать необходимые меры по приведению своей деятельности в соответствие с требованиями законодательства.
Для этого юридическое лицо на сайте Ространснадзора может пройти электронное тестирование в соответствии с осуществляемым им видом деятельности. Контролируемые лица, получившие высокую оценку соблюдения ими обязательных требований, по итогам самообследования вправе принять декларацию соблюдения обязательных требований.
Напомним, что на сайте СРО Ассоциация «Промжелдортранс» функционирует блок самопроверки предприятий с проверочными листами. Это списки контрольных вопросов, ответы на которые свидетельствуют о соблюдении или несоблюдении владельцем железнодорожных путей необщего пользования обязательных требований.
Каждое предприятие - член СРО может самостоятельно проверить свою работу на соответствие обязательным требованиям. Система позволяет следить за динамикой соответствия требований по каждому направлению деятельности, в случае несоответствия система предлагает корректирующее мероприятие и формирует план для его контроля.
Подробнее на сайте Ассоциации.
#безопасность #ространснадзор #госжелдорнадзор #безопасностьдвижения #ппжт #ЖелезнодорожныеПеревозки
✅ С 2023 г. все организации, осуществляющие свою деятельность на железнодорожном транспорте, могут пройти процедуру самообследования.
Самообследование является профилактическим мероприятием, проводится добровольно и позволяет своевременно выявлять факты несоблюдения обязательных требований и принимать необходимые меры по приведению своей деятельности в соответствие с требованиями законодательства.
Для этого юридическое лицо на сайте Ространснадзора может пройти электронное тестирование в соответствии с осуществляемым им видом деятельности. Контролируемые лица, получившие высокую оценку соблюдения ими обязательных требований, по итогам самообследования вправе принять декларацию соблюдения обязательных требований.
Напомним, что на сайте СРО Ассоциация «Промжелдортранс» функционирует блок самопроверки предприятий с проверочными листами. Это списки контрольных вопросов, ответы на которые свидетельствуют о соблюдении или несоблюдении владельцем железнодорожных путей необщего пользования обязательных требований.
Каждое предприятие - член СРО может самостоятельно проверить свою работу на соответствие обязательным требованиям. Система позволяет следить за динамикой соответствия требований по каждому направлению деятельности, в случае несоответствия система предлагает корректирующее мероприятие и формирует план для его контроля.
Подробнее на сайте Ассоциации.
#безопасность #ространснадзор #госжелдорнадзор #безопасностьдвижения #ппжт #ЖелезнодорожныеПеревозки
👍2
❗Новые горизонты Тамани: порт-рекордсмен запускает перевалку железной руды!
Морской порт Тамань, уже доказавший свою стратегическую важность для экономики страны, продолжает уверенно наращивать мощь и диверсифицировать грузовую базу. Совсем недавно здесь была успешно запущена перевалка железорудного сырья (ЖРС) — новый и крайне перспективный вектор развития.
Компания-оператор с большим энтузиазмом смотрит в будущее и уже ставит амбициозные, но абсолютно реалистичные цели: перевалить около 3,5 млн тонн железной руды до конца 2025 года. Это не просто планы, а уверенный шаг к укреплению статуса Тамани как одного из ключевых логистических хабов Юга России.
Экспертное сообщество, отмечая высокий потенциал нового направления, справедливо напоминает о важности сбалансированного подхода. Опыт работы с углем, безусловно, стал ценным уроком для всех участников рынка, позволив отточить механизмы взаимодействия и сделать логистические цепочки еще более эффективными и прозрачными.
Сегодня порт Тамань — это современный, динамично развивающийся комплекс, который не боится (вызовов) и умеет превращать их в новые возможности. Запуск перевалки ЖРС — яркое тому подтверждение. Это не только новые объемы, но и укрепление партнерских отношений, и вклад в развитие международной торговли.
Поздравляем команду порта с успешным стартом нового проекта! У Тамани поистине громадье планов, и мы уверены, что благодаря профессионализму, уникальному расположению и накопленному опыту все они будут реализованы. Вперед, к новым рекордам!
@промжелдортранс @ппжт @тамань
Морской порт Тамань, уже доказавший свою стратегическую важность для экономики страны, продолжает уверенно наращивать мощь и диверсифицировать грузовую базу. Совсем недавно здесь была успешно запущена перевалка железорудного сырья (ЖРС) — новый и крайне перспективный вектор развития.
Компания-оператор с большим энтузиазмом смотрит в будущее и уже ставит амбициозные, но абсолютно реалистичные цели: перевалить около 3,5 млн тонн железной руды до конца 2025 года. Это не просто планы, а уверенный шаг к укреплению статуса Тамани как одного из ключевых логистических хабов Юга России.
Экспертное сообщество, отмечая высокий потенциал нового направления, справедливо напоминает о важности сбалансированного подхода. Опыт работы с углем, безусловно, стал ценным уроком для всех участников рынка, позволив отточить механизмы взаимодействия и сделать логистические цепочки еще более эффективными и прозрачными.
Сегодня порт Тамань — это современный, динамично развивающийся комплекс, который не боится (вызовов) и умеет превращать их в новые возможности. Запуск перевалки ЖРС — яркое тому подтверждение. Это не только новые объемы, но и укрепление партнерских отношений, и вклад в развитие международной торговли.
Поздравляем команду порта с успешным стартом нового проекта! У Тамани поистине громадье планов, и мы уверены, что благодаря профессионализму, уникальному расположению и накопленному опыту все они будут реализованы. Вперед, к новым рекордам!
@промжелдортранс @ппжт @тамань
👍3
Forwarded from ROLLINGSTOCK
Правительство России снизило ожидания по газовой тяге на железнодорожном транспорте
Это следует из принятой концепции развития рынка газомоторного топлива до 2035 года. В ней предусмотрено два сценария – базовый и целевой, согласно которым за 10 лет будет выпущено от 113 до 149 маневровых и магистральных локомотивов с тягой на газовом топливе. Ранее сводная стратегия обрабатывающей промышленности, принятая в 2020 году, предполагала выпуск не менее 1748 таких тепловозов, однако при ее актуализации в 2023-м этот показатель исключался.
В целом концепция приоритетно направлена на расширение применения газомоторного топлива на автотранспорте. По железнодорожному же транспорту она предполагает, что по базовому сценарию отрасль будет потреблять 0,06 млрд м³ газового топлива и иметь на сети 29 пунктов экипировки СПГ, по целевому – 0,16 млрд м³ и 32 пункта экипировки.
Концепция содержит дорожную карту мероприятий, согласно которой до 20 ноября-2025 должен быть проработан ряд вопросов, включая дополнительную поддержку расширения применения газомоторного топлива. Затем до 20 февраля-2026 предполагается внесение изменений в стратегию транспортного машиностроения (принята в 2017-м) и уже упомянутую сводную стратегию обрабатывающей промышленности. Тогда же должен быть проработан вопрос по софинансированию инвестпроектов по созданию логистической и сбытовой инфраструктуры.
Отдельно в мае 2026 года при участии РЖД и «Газпрома» должен быть проработан вопрос создания заправочных станций на ж/д инфраструктуре. Также примечательно, что, согласно дорожной карте, предложения от локомотивостроителей по целесообразности разработки конструкторской, эксплуатационной и ремонтной документации по газотепловозам должны быть поданы раньше (в августе-2026), чем предложения по целесообразности проведения связанных с ними НИОКР (октябрь-2026).
В пункте по НИОКР отдельно отмечено несколько моделей газовых локомотивов к проработке: от «Трансмашхолдинга» (ТМХ) – маневровый ТЭМ29 и магистральный 3ТЭ30Г, от «Синара – Транспортные Машины» (СТМ) – магистральный 2ТЭ35АГ. Все эти машины уже анонсировались ранее, а в ходе недавнего салона «PRO//Движение.Экспо» в ТМХ отмечали, что конструкторская документация по локомотиву 3ТЭ30Г с газодизельным циклом находится в высокой степени готовности. Также в концепцию включена проработка НИОКР по газопоршневой версии тепловоза ТЭМ7А – последние такие локомотивы выпускались на Людиновском тепловозостроительном заводе (входит в СТМ) в 2020 году.
Попытки внедрения газовой тяги на железнодорожной сети предпринимаются с 1950-х годов. Масштабирование применения газового топлива предполагало подписанное в 2016 году соглашение между РЖД, «Газпромом», ТМХ и СТМ. Однако дальше опытных образцов (из современных – газотурбовозов ГТ1 и ГТ1h, маневровых газопоршневых локомотивов ТЭМ19 и ТЭМГ1, на фото) технология на данный момент не ушла. Традиционно основным ограничителем называется отсутствие заправочных мощностей.
Фото: Газпромтранс
@rollingstock
Это следует из принятой концепции развития рынка газомоторного топлива до 2035 года. В ней предусмотрено два сценария – базовый и целевой, согласно которым за 10 лет будет выпущено от 113 до 149 маневровых и магистральных локомотивов с тягой на газовом топливе. Ранее сводная стратегия обрабатывающей промышленности, принятая в 2020 году, предполагала выпуск не менее 1748 таких тепловозов, однако при ее актуализации в 2023-м этот показатель исключался.
В целом концепция приоритетно направлена на расширение применения газомоторного топлива на автотранспорте. По железнодорожному же транспорту она предполагает, что по базовому сценарию отрасль будет потреблять 0,06 млрд м³ газового топлива и иметь на сети 29 пунктов экипировки СПГ, по целевому – 0,16 млрд м³ и 32 пункта экипировки.
Концепция содержит дорожную карту мероприятий, согласно которой до 20 ноября-2025 должен быть проработан ряд вопросов, включая дополнительную поддержку расширения применения газомоторного топлива. Затем до 20 февраля-2026 предполагается внесение изменений в стратегию транспортного машиностроения (принята в 2017-м) и уже упомянутую сводную стратегию обрабатывающей промышленности. Тогда же должен быть проработан вопрос по софинансированию инвестпроектов по созданию логистической и сбытовой инфраструктуры.
Отдельно в мае 2026 года при участии РЖД и «Газпрома» должен быть проработан вопрос создания заправочных станций на ж/д инфраструктуре. Также примечательно, что, согласно дорожной карте, предложения от локомотивостроителей по целесообразности разработки конструкторской, эксплуатационной и ремонтной документации по газотепловозам должны быть поданы раньше (в августе-2026), чем предложения по целесообразности проведения связанных с ними НИОКР (октябрь-2026).
В пункте по НИОКР отдельно отмечено несколько моделей газовых локомотивов к проработке: от «Трансмашхолдинга» (ТМХ) – маневровый ТЭМ29 и магистральный 3ТЭ30Г, от «Синара – Транспортные Машины» (СТМ) – магистральный 2ТЭ35АГ. Все эти машины уже анонсировались ранее, а в ходе недавнего салона «PRO//Движение.Экспо» в ТМХ отмечали, что конструкторская документация по локомотиву 3ТЭ30Г с газодизельным циклом находится в высокой степени готовности. Также в концепцию включена проработка НИОКР по газопоршневой версии тепловоза ТЭМ7А – последние такие локомотивы выпускались на Людиновском тепловозостроительном заводе (входит в СТМ) в 2020 году.
Попытки внедрения газовой тяги на железнодорожной сети предпринимаются с 1950-х годов. Масштабирование применения газового топлива предполагало подписанное в 2016 году соглашение между РЖД, «Газпромом», ТМХ и СТМ. Однако дальше опытных образцов (из современных – газотурбовозов ГТ1 и ГТ1h, маневровых газопоршневых локомотивов ТЭМ19 и ТЭМГ1, на фото) технология на данный момент не ушла. Традиционно основным ограничителем называется отсутствие заправочных мощностей.
Фото: Газпромтранс
@rollingstock
🤔2👍1
☑️ Правительство РФ утвердило комплексный план создания инфраструктуры на период до 2036 года, в рамках которого предстоит реконструировать около 4,5 тысячи километров железнодорожных путей, более 2 тысяч километров автодорог, а также модернизировать социальные объекты и аэропортовые комплексы,
#инфраструктура #ждпути #дороги #транспорт #железнодорожныйтранспорт
#инфраструктура #ждпути #дороги #транспорт #железнодорожныйтранспорт
👍4🤔1
📌 В Москве пройдет крупная международная конференция «Логистика угля-2025»
14-15 октября в отеле Radisson Collection 5* в Москве состоится конференция «Логистика угля – 2025», организованная Рейтинговым агентством «Русмет» в партнерстве с Ассоциацией НСРО «РУСЛОМ.КОМ».
Мероприятие соберет на своей площадке более 150 руководителей и ведущих экспертов угольной отрасли, включая представителей добывающих компаний, трейдеров, логистов, крупнейших портов и профильных органов власти из России и стран Азиатско-Тихоокеанского региона.
Деловая программа первого дня откроется пленарной сессией, где с докладами выступят депутат Госдумы Андрей Луговой, директор Департамента угольной промышленности Минэнерго России Петр Бобылев и заместитель генерального директора ИПЕМ Владимир Савчук. Они обсудят стратегические вызовы и возможности для российской угольной промышленности, ее место в энергобалансе и влияние логистики на развитие отрасли. Спикерами также выступят Дмитрий Завалов (РЭА Минэнерго России), Владимир Малюгин (порт СУХОДОЛ) и другие.
Второй день программы будет посвящен посещению масштабной выставки в рамках Российской энергетической недели (РЭН) в Гостином дворе, где делегаты смогут ознакомиться с новейшими технологиями для ТЭК и установить новые деловые контакты.
Подать заявку на участие можно на сайте.
#нашигрузы #уголь #конференции
14-15 октября в отеле Radisson Collection 5* в Москве состоится конференция «Логистика угля – 2025», организованная Рейтинговым агентством «Русмет» в партнерстве с Ассоциацией НСРО «РУСЛОМ.КОМ».
Мероприятие соберет на своей площадке более 150 руководителей и ведущих экспертов угольной отрасли, включая представителей добывающих компаний, трейдеров, логистов, крупнейших портов и профильных органов власти из России и стран Азиатско-Тихоокеанского региона.
Деловая программа первого дня откроется пленарной сессией, где с докладами выступят депутат Госдумы Андрей Луговой, директор Департамента угольной промышленности Минэнерго России Петр Бобылев и заместитель генерального директора ИПЕМ Владимир Савчук. Они обсудят стратегические вызовы и возможности для российской угольной промышленности, ее место в энергобалансе и влияние логистики на развитие отрасли. Спикерами также выступят Дмитрий Завалов (РЭА Минэнерго России), Владимир Малюгин (порт СУХОДОЛ) и другие.
Второй день программы будет посвящен посещению масштабной выставки в рамках Российской энергетической недели (РЭН) в Гостином дворе, где делегаты смогут ознакомиться с новейшими технологиями для ТЭК и установить новые деловые контакты.
Подать заявку на участие можно на сайте.
#нашигрузы #уголь #конференции
👍3💯1
#контейнеры
Перевозчики контейнеров в полувагонах просят закрепить скидку в размере 20,7%, поддерживающую такую транспортировку, на десять лет. Они уверены, что спрос на услугу сохранится из-за преобладания импорта контейнеров над экспортом. Прецеденты предоставления скидки такой продолжительности есть, но пока вопрос о ее размере и сроке для контейнерных перевозчиков обсуждается.
#ржд #грузоперевозки #вагоны #тарифыржд
Перевозчики контейнеров в полувагонах просят закрепить скидку в размере 20,7%, поддерживающую такую транспортировку, на десять лет. Они уверены, что спрос на услугу сохранится из-за преобладания импорта контейнеров над экспортом. Прецеденты предоставления скидки такой продолжительности есть, но пока вопрос о ее размере и сроке для контейнерных перевозчиков обсуждается.
#ржд #грузоперевозки #вагоны #тарифыржд
🤔4
#нашигрузы #уголь
🚫 Количество приостановивших деятельность предприятий угольной промышленности в Кемеровской области увеличилось до 18, еще 30 находятся в красной зоне. Об этом сообщил губернатор региона Илья Середюк в по итогам совещания по ситуации в угольной промышленности.
В начале июня 2025 года сообщалось, что в регионе остаются закрытыми две шахты и восемь разрезов, в начале августа их число выросло до 15. В конце августа Середюк сообщал, что закрыты 17 угольных предприятий.
#кузбасс
🚫 Количество приостановивших деятельность предприятий угольной промышленности в Кемеровской области увеличилось до 18, еще 30 находятся в красной зоне. Об этом сообщил губернатор региона Илья Середюк в по итогам совещания по ситуации в угольной промышленности.
В начале июня 2025 года сообщалось, что в регионе остаются закрытыми две шахты и восемь разрезов, в начале августа их число выросло до 15. В конце августа Середюк сообщал, что закрыты 17 угольных предприятий.
#кузбасс
🤔3
✅ «PRO//Движение.Экспо» в Санкт-Петербурге: итоги
Международный железнодорожный салон пространства 1520 «PRO//Движение.Экспо» прошел в Санкт-Петербурге 28-31 августа.
Салон проходил на площадке Музея железных дорог России. На рельсовом полотне Салона были представлены 42 единицы техники железнодорожного машиностроения. Всего участие приняло 138 компаний-экспонентов. Компании-производители презентовали инновационные инфраструктурные проекты и оборудование, а также обсудили их преимущества и перспективы использования. Флагманами по количеству натурных новинок выступили крупнейшие разработчики подвижного состава АО «ТМХ» и АО «Синара — Транспортные машины» (СТМ).
❗️Среди новинок – маневровые локомотивы, представляющие интерес в том числе для железнодорожного транспорта необщего пользования.
СТМ впервые представили новую разработку — модернизированный маневровый тепловоз ТЭМ10 с отечественным двигателем КАМАЗ 910.80‑600 с турбонаддувом и жидкостным охлаждением.
ТМХ объявил о разработке нового шестиосного маневрового газотепловоза ТЭМ29 мощностью 940 кВт. Машина должна появиться в 2028 г. Модель разрабатывается на базе тепловоза ТЭМ23. Это будет маневровый газопоршневый тепловоз с тягой на сжиженном природном газе.
Подробности о программе, списке экспонентов, новости и фотобанк мероприятия доступны на официальном сайте.
#ЭКСПО
Международный железнодорожный салон пространства 1520 «PRO//Движение.Экспо» прошел в Санкт-Петербурге 28-31 августа.
Салон проходил на площадке Музея железных дорог России. На рельсовом полотне Салона были представлены 42 единицы техники железнодорожного машиностроения. Всего участие приняло 138 компаний-экспонентов. Компании-производители презентовали инновационные инфраструктурные проекты и оборудование, а также обсудили их преимущества и перспективы использования. Флагманами по количеству натурных новинок выступили крупнейшие разработчики подвижного состава АО «ТМХ» и АО «Синара — Транспортные машины» (СТМ).
❗️Среди новинок – маневровые локомотивы, представляющие интерес в том числе для железнодорожного транспорта необщего пользования.
СТМ впервые представили новую разработку — модернизированный маневровый тепловоз ТЭМ10 с отечественным двигателем КАМАЗ 910.80‑600 с турбонаддувом и жидкостным охлаждением.
ТМХ объявил о разработке нового шестиосного маневрового газотепловоза ТЭМ29 мощностью 940 кВт. Машина должна появиться в 2028 г. Модель разрабатывается на базе тепловоза ТЭМ23. Это будет маневровый газопоршневый тепловоз с тягой на сжиженном природном газе.
Подробности о программе, списке экспонентов, новости и фотобанк мероприятия доступны на официальном сайте.
#ЭКСПО
👍3
#РАЗЪЯСНЯЕМ
Актуализация Перечня грузов, перевозка которых допускается в открытом железнодорожном подвижном составе
Минтранс разрабатывает изменения в Перечень грузов, перевозка которых допускается в открытом железнодорожном подвижном составе, утвержденный приказом Минтранса России от 17 мая 2021 г. № 149.
Проект предусматривает расширение наименований грузов, допущенных к перевозке в открытом подвижном составе, а именно: «колеса автомобильные всякие», «сульфаты (соли сернокислые) (кроме относящихся к опасным грузам) в мягких и специализированных контейнерах», «сухие строительные смеси в мягких и специализированных контейнерах».
СКАЧАТЬ ДОКУМЕНТ
#нпа #грузоперевозки #грузы #ЖелезнодорожныеПеревозки #подвижнойсостав #минтранс
Актуализация Перечня грузов, перевозка которых допускается в открытом железнодорожном подвижном составе
Минтранс разрабатывает изменения в Перечень грузов, перевозка которых допускается в открытом железнодорожном подвижном составе, утвержденный приказом Минтранса России от 17 мая 2021 г. № 149.
Проект предусматривает расширение наименований грузов, допущенных к перевозке в открытом подвижном составе, а именно: «колеса автомобильные всякие», «сульфаты (соли сернокислые) (кроме относящихся к опасным грузам) в мягких и специализированных контейнерах», «сухие строительные смеси в мягких и специализированных контейнерах».
СКАЧАТЬ ДОКУМЕНТ
#нпа #грузоперевозки #грузы #ЖелезнодорожныеПеревозки #подвижнойсостав #минтранс
👍2💯2🤔1
Forwarded from PromДВИЖ⚡️
Приглашаем на конференцию «Операторский бизнес: экономика, качество, технологии»
Дата: 18 сентября 2025 года
Время: 10.00 (МСК)
Место проведения: отель «Золотое кольцо» (г. Москва, Смоленская ул., д. 5).
Организатор: журнал «РЖД-Партнер».
Формат: офлайн+онлайн
В рамках конференции пройдут три дискуссии:
☑️ Экономика работы операторов: борьба за доходность или игра на выживание?
☑️ Как найти оптимальную технологию при имеющихся ограничениях?
☑️ Правовая основа деятельности операторов: обязанности есть, что с правами?
📌Для членов СРО Ассоциация «Промжелдортранс» предусмотрена скидка 15%.
По вопросам участия обращайтесь в редакцию журнала «РЖД-Партнер»:
+7 (812) 418-34-90.
[email protected]
#операторскаядеятельность #вагоны #инфраструктура #грузоперевозки
Дата: 18 сентября 2025 года
Время: 10.00 (МСК)
Место проведения: отель «Золотое кольцо» (г. Москва, Смоленская ул., д. 5).
Организатор: журнал «РЖД-Партнер».
Формат: офлайн+онлайн
В рамках конференции пройдут три дискуссии:
☑️ Экономика работы операторов: борьба за доходность или игра на выживание?
☑️ Как найти оптимальную технологию при имеющихся ограничениях?
☑️ Правовая основа деятельности операторов: обязанности есть, что с правами?
📌Для членов СРО Ассоциация «Промжелдортранс» предусмотрена скидка 15%.
По вопросам участия обращайтесь в редакцию журнала «РЖД-Партнер»:
+7 (812) 418-34-90.
[email protected]
#операторскаядеятельность #вагоны #инфраструктура #грузоперевозки
👍3
❗️В Пензе проходит деловая встреча "Железнодорожный транспорт необщего пользования - основные проблемы эксплуатации локомотивов". Организатор СРО Ассоциация "Промжелдортранс" при поддержке АО "Альтернатива" и ООО "Пензенский тепловозоремонтный завод" (ПТРЗ).
Деловая встреча посвящена вопросам производства, модернизации, обслуживания, ремонта, эксплуатации промышленных локомотивов.
Тема вызвала большой интерес, собралось около 50 участников - представителей ППЖТ, промышленных предприятий, ремонтных компаний Приволжского федерального округа и соседних регионов.
Встреча продолжает серию региональных мероприятий Ассоциации по актуальным вопросам развития предприятий — владельцев путей необщего пользования.
#обновлениепарка #ремонтТПС #допусклоко #безопасностьдвижения #ппжт #локомотивы #тепловозы #промжелдортранс #ремонтлокомотивов #деловаявстреча
Деловая встреча посвящена вопросам производства, модернизации, обслуживания, ремонта, эксплуатации промышленных локомотивов.
Тема вызвала большой интерес, собралось около 50 участников - представителей ППЖТ, промышленных предприятий, ремонтных компаний Приволжского федерального округа и соседних регионов.
Встреча продолжает серию региональных мероприятий Ассоциации по актуальным вопросам развития предприятий — владельцев путей необщего пользования.
#обновлениепарка #ремонтТПС #допусклоко #безопасностьдвижения #ппжт #локомотивы #тепловозы #промжелдортранс #ремонтлокомотивов #деловаявстреча
💯6👌3
Исполнительный директор СРО Ассоциация "Промжелдортранс" Александр Маняхин в своем докладе представил анализ состояния локомотивного парка промышленного железнодорожного транспорта, обозначил пути решения существующих проблем, проинформировал о позиции Ассоциации по вопросу обновления парка.
#обновлениепарка #ремонтТПС #допусклоко #безопасностьдвижения #ппжт #локомотивы #тепловозы #промжелдортранс #ремонтлокомотивов #деловаявстреча
#обновлениепарка #ремонтТПС #допусклоко #безопасностьдвижения #ппжт #локомотивы #тепловозы #промжелдортранс #ремонтлокомотивов #деловаявстреча
🔥4👍3💯2
#деловаявстреча
🔷 Спикер: Марина Добрякова, руководитель проекта АО «Электромеханика»
🔷Тема: Оптимизация затрат при оснащении и ремонте тепловозов - путь к экономической эффективности
#обновлениепарка #ремонтТПС #ппжт #локомотивы #тепловозы #промжелдортранс #ремонтлокомотивов
🔷 Спикер: Марина Добрякова, руководитель проекта АО «Электромеханика»
🔷Тема: Оптимизация затрат при оснащении и ремонте тепловозов - путь к экономической эффективности
#обновлениепарка #ремонтТПС #ппжт #локомотивы #тепловозы #промжелдортранс #ремонтлокомотивов
💯7
#деловаявстреча
🔷 Спикер: Елена Дмитриченко, заместитель генерального директора ООО «ТМХ-Энергетические Решения»
🔷Тема: Развитие дизельного производства для маневровых локомотивов
ТМХ открыта к взаимодействию с коммерческим рынком и готова к прямому сотрудничеству в поставке составных частей дизельного оборудования и ремонту.
#обновлениепарка #ремонтТПС #ппжт #локомотивы #тепловозы #промжелдортранс #ремонтлокомотивов
🔷 Спикер: Елена Дмитриченко, заместитель генерального директора ООО «ТМХ-Энергетические Решения»
🔷Тема: Развитие дизельного производства для маневровых локомотивов
ТМХ открыта к взаимодействию с коммерческим рынком и готова к прямому сотрудничеству в поставке составных частей дизельного оборудования и ремонту.
#обновлениепарка #ремонтТПС #ппжт #локомотивы #тепловозы #промжелдортранс #ремонтлокомотивов
👏3👍1
#деловаявстреча
В рамках посещения АО «Пензадизельмаш» (входит в состав ТМХ) было продемонстрировано новое техническое оснащение, которое позволяет оптимизировать стоимость конечной продукции. Предприятие специализируется на производстве дизелей и турбокомпрессоров.
В рамках посещения АО «Пензадизельмаш» (входит в состав ТМХ) было продемонстрировано новое техническое оснащение, которое позволяет оптимизировать стоимость конечной продукции. Предприятие специализируется на производстве дизелей и турбокомпрессоров.
👍5🔥1
#деловаявстреча
🔷 Спикер: Глеб Тарев, генеральный директор ООО «РСЛ»
🔷Тема: Современный подход к ремонту колесных пар тягового подвижного состава
Менее 10% рынка ремонта локомотивных колесных пар сосредоточено у независимых ремонтных предприятий. Основная доля ремонтных предприятий – сервисные компании, обслуживающие ОАО "РЖД". В части регионов РФ отсутствуют независимые колесные мастерские.
#обновлениепарка #ремонтТПС #ппжт #локомотивы #тепловозы #промжелдортранс #ремонтлокомотивов
🔷 Спикер: Глеб Тарев, генеральный директор ООО «РСЛ»
🔷Тема: Современный подход к ремонту колесных пар тягового подвижного состава
Менее 10% рынка ремонта локомотивных колесных пар сосредоточено у независимых ремонтных предприятий. Основная доля ремонтных предприятий – сервисные компании, обслуживающие ОАО "РЖД". В части регионов РФ отсутствуют независимые колесные мастерские.
#обновлениепарка #ремонтТПС #ппжт #локомотивы #тепловозы #промжелдортранс #ремонтлокомотивов
👍4🔥1