❗Новые горизонты Тамани: порт-рекордсмен запускает перевалку железной руды!
Морской порт Тамань, уже доказавший свою стратегическую важность для экономики страны, продолжает уверенно наращивать мощь и диверсифицировать грузовую базу. Совсем недавно здесь была успешно запущена перевалка железорудного сырья (ЖРС) — новый и крайне перспективный вектор развития.
Компания-оператор с большим энтузиазмом смотрит в будущее и уже ставит амбициозные, но абсолютно реалистичные цели: перевалить около 3,5 млн тонн железной руды до конца 2025 года. Это не просто планы, а уверенный шаг к укреплению статуса Тамани как одного из ключевых логистических хабов Юга России.
Экспертное сообщество, отмечая высокий потенциал нового направления, справедливо напоминает о важности сбалансированного подхода. Опыт работы с углем, безусловно, стал ценным уроком для всех участников рынка, позволив отточить механизмы взаимодействия и сделать логистические цепочки еще более эффективными и прозрачными.
Сегодня порт Тамань — это современный, динамично развивающийся комплекс, который не боится (вызовов) и умеет превращать их в новые возможности. Запуск перевалки ЖРС — яркое тому подтверждение. Это не только новые объемы, но и укрепление партнерских отношений, и вклад в развитие международной торговли.
Поздравляем команду порта с успешным стартом нового проекта! У Тамани поистине громадье планов, и мы уверены, что благодаря профессионализму, уникальному расположению и накопленному опыту все они будут реализованы. Вперед, к новым рекордам!
@промжелдортранс @ппжт @тамань
Морской порт Тамань, уже доказавший свою стратегическую важность для экономики страны, продолжает уверенно наращивать мощь и диверсифицировать грузовую базу. Совсем недавно здесь была успешно запущена перевалка железорудного сырья (ЖРС) — новый и крайне перспективный вектор развития.
Компания-оператор с большим энтузиазмом смотрит в будущее и уже ставит амбициозные, но абсолютно реалистичные цели: перевалить около 3,5 млн тонн железной руды до конца 2025 года. Это не просто планы, а уверенный шаг к укреплению статуса Тамани как одного из ключевых логистических хабов Юга России.
Экспертное сообщество, отмечая высокий потенциал нового направления, справедливо напоминает о важности сбалансированного подхода. Опыт работы с углем, безусловно, стал ценным уроком для всех участников рынка, позволив отточить механизмы взаимодействия и сделать логистические цепочки еще более эффективными и прозрачными.
Сегодня порт Тамань — это современный, динамично развивающийся комплекс, который не боится (вызовов) и умеет превращать их в новые возможности. Запуск перевалки ЖРС — яркое тому подтверждение. Это не только новые объемы, но и укрепление партнерских отношений, и вклад в развитие международной торговли.
Поздравляем команду порта с успешным стартом нового проекта! У Тамани поистине громадье планов, и мы уверены, что благодаря профессионализму, уникальному расположению и накопленному опыту все они будут реализованы. Вперед, к новым рекордам!
@промжелдортранс @ппжт @тамань
👍3
Forwarded from ROLLINGSTOCK
Правительство России снизило ожидания по газовой тяге на железнодорожном транспорте
Это следует из принятой концепции развития рынка газомоторного топлива до 2035 года. В ней предусмотрено два сценария – базовый и целевой, согласно которым за 10 лет будет выпущено от 113 до 149 маневровых и магистральных локомотивов с тягой на газовом топливе. Ранее сводная стратегия обрабатывающей промышленности, принятая в 2020 году, предполагала выпуск не менее 1748 таких тепловозов, однако при ее актуализации в 2023-м этот показатель исключался.
В целом концепция приоритетно направлена на расширение применения газомоторного топлива на автотранспорте. По железнодорожному же транспорту она предполагает, что по базовому сценарию отрасль будет потреблять 0,06 млрд м³ газового топлива и иметь на сети 29 пунктов экипировки СПГ, по целевому – 0,16 млрд м³ и 32 пункта экипировки.
Концепция содержит дорожную карту мероприятий, согласно которой до 20 ноября-2025 должен быть проработан ряд вопросов, включая дополнительную поддержку расширения применения газомоторного топлива. Затем до 20 февраля-2026 предполагается внесение изменений в стратегию транспортного машиностроения (принята в 2017-м) и уже упомянутую сводную стратегию обрабатывающей промышленности. Тогда же должен быть проработан вопрос по софинансированию инвестпроектов по созданию логистической и сбытовой инфраструктуры.
Отдельно в мае 2026 года при участии РЖД и «Газпрома» должен быть проработан вопрос создания заправочных станций на ж/д инфраструктуре. Также примечательно, что, согласно дорожной карте, предложения от локомотивостроителей по целесообразности разработки конструкторской, эксплуатационной и ремонтной документации по газотепловозам должны быть поданы раньше (в августе-2026), чем предложения по целесообразности проведения связанных с ними НИОКР (октябрь-2026).
В пункте по НИОКР отдельно отмечено несколько моделей газовых локомотивов к проработке: от «Трансмашхолдинга» (ТМХ) – маневровый ТЭМ29 и магистральный 3ТЭ30Г, от «Синара – Транспортные Машины» (СТМ) – магистральный 2ТЭ35АГ. Все эти машины уже анонсировались ранее, а в ходе недавнего салона «PRO//Движение.Экспо» в ТМХ отмечали, что конструкторская документация по локомотиву 3ТЭ30Г с газодизельным циклом находится в высокой степени готовности. Также в концепцию включена проработка НИОКР по газопоршневой версии тепловоза ТЭМ7А – последние такие локомотивы выпускались на Людиновском тепловозостроительном заводе (входит в СТМ) в 2020 году.
Попытки внедрения газовой тяги на железнодорожной сети предпринимаются с 1950-х годов. Масштабирование применения газового топлива предполагало подписанное в 2016 году соглашение между РЖД, «Газпромом», ТМХ и СТМ. Однако дальше опытных образцов (из современных – газотурбовозов ГТ1 и ГТ1h, маневровых газопоршневых локомотивов ТЭМ19 и ТЭМГ1, на фото) технология на данный момент не ушла. Традиционно основным ограничителем называется отсутствие заправочных мощностей.
Фото: Газпромтранс
@rollingstock
Это следует из принятой концепции развития рынка газомоторного топлива до 2035 года. В ней предусмотрено два сценария – базовый и целевой, согласно которым за 10 лет будет выпущено от 113 до 149 маневровых и магистральных локомотивов с тягой на газовом топливе. Ранее сводная стратегия обрабатывающей промышленности, принятая в 2020 году, предполагала выпуск не менее 1748 таких тепловозов, однако при ее актуализации в 2023-м этот показатель исключался.
В целом концепция приоритетно направлена на расширение применения газомоторного топлива на автотранспорте. По железнодорожному же транспорту она предполагает, что по базовому сценарию отрасль будет потреблять 0,06 млрд м³ газового топлива и иметь на сети 29 пунктов экипировки СПГ, по целевому – 0,16 млрд м³ и 32 пункта экипировки.
Концепция содержит дорожную карту мероприятий, согласно которой до 20 ноября-2025 должен быть проработан ряд вопросов, включая дополнительную поддержку расширения применения газомоторного топлива. Затем до 20 февраля-2026 предполагается внесение изменений в стратегию транспортного машиностроения (принята в 2017-м) и уже упомянутую сводную стратегию обрабатывающей промышленности. Тогда же должен быть проработан вопрос по софинансированию инвестпроектов по созданию логистической и сбытовой инфраструктуры.
Отдельно в мае 2026 года при участии РЖД и «Газпрома» должен быть проработан вопрос создания заправочных станций на ж/д инфраструктуре. Также примечательно, что, согласно дорожной карте, предложения от локомотивостроителей по целесообразности разработки конструкторской, эксплуатационной и ремонтной документации по газотепловозам должны быть поданы раньше (в августе-2026), чем предложения по целесообразности проведения связанных с ними НИОКР (октябрь-2026).
В пункте по НИОКР отдельно отмечено несколько моделей газовых локомотивов к проработке: от «Трансмашхолдинга» (ТМХ) – маневровый ТЭМ29 и магистральный 3ТЭ30Г, от «Синара – Транспортные Машины» (СТМ) – магистральный 2ТЭ35АГ. Все эти машины уже анонсировались ранее, а в ходе недавнего салона «PRO//Движение.Экспо» в ТМХ отмечали, что конструкторская документация по локомотиву 3ТЭ30Г с газодизельным циклом находится в высокой степени готовности. Также в концепцию включена проработка НИОКР по газопоршневой версии тепловоза ТЭМ7А – последние такие локомотивы выпускались на Людиновском тепловозостроительном заводе (входит в СТМ) в 2020 году.
Попытки внедрения газовой тяги на железнодорожной сети предпринимаются с 1950-х годов. Масштабирование применения газового топлива предполагало подписанное в 2016 году соглашение между РЖД, «Газпромом», ТМХ и СТМ. Однако дальше опытных образцов (из современных – газотурбовозов ГТ1 и ГТ1h, маневровых газопоршневых локомотивов ТЭМ19 и ТЭМГ1, на фото) технология на данный момент не ушла. Традиционно основным ограничителем называется отсутствие заправочных мощностей.
Фото: Газпромтранс
@rollingstock
🤔2👍1
☑️ Правительство РФ утвердило комплексный план создания инфраструктуры на период до 2036 года, в рамках которого предстоит реконструировать около 4,5 тысячи километров железнодорожных путей, более 2 тысяч километров автодорог, а также модернизировать социальные объекты и аэропортовые комплексы,
#инфраструктура #ждпути #дороги #транспорт #железнодорожныйтранспорт
#инфраструктура #ждпути #дороги #транспорт #железнодорожныйтранспорт
👍4🤔1
📌 В Москве пройдет крупная международная конференция «Логистика угля-2025»
14-15 октября в отеле Radisson Collection 5* в Москве состоится конференция «Логистика угля – 2025», организованная Рейтинговым агентством «Русмет» в партнерстве с Ассоциацией НСРО «РУСЛОМ.КОМ».
Мероприятие соберет на своей площадке более 150 руководителей и ведущих экспертов угольной отрасли, включая представителей добывающих компаний, трейдеров, логистов, крупнейших портов и профильных органов власти из России и стран Азиатско-Тихоокеанского региона.
Деловая программа первого дня откроется пленарной сессией, где с докладами выступят депутат Госдумы Андрей Луговой, директор Департамента угольной промышленности Минэнерго России Петр Бобылев и заместитель генерального директора ИПЕМ Владимир Савчук. Они обсудят стратегические вызовы и возможности для российской угольной промышленности, ее место в энергобалансе и влияние логистики на развитие отрасли. Спикерами также выступят Дмитрий Завалов (РЭА Минэнерго России), Владимир Малюгин (порт СУХОДОЛ) и другие.
Второй день программы будет посвящен посещению масштабной выставки в рамках Российской энергетической недели (РЭН) в Гостином дворе, где делегаты смогут ознакомиться с новейшими технологиями для ТЭК и установить новые деловые контакты.
Подать заявку на участие можно на сайте.
#нашигрузы #уголь #конференции
14-15 октября в отеле Radisson Collection 5* в Москве состоится конференция «Логистика угля – 2025», организованная Рейтинговым агентством «Русмет» в партнерстве с Ассоциацией НСРО «РУСЛОМ.КОМ».
Мероприятие соберет на своей площадке более 150 руководителей и ведущих экспертов угольной отрасли, включая представителей добывающих компаний, трейдеров, логистов, крупнейших портов и профильных органов власти из России и стран Азиатско-Тихоокеанского региона.
Деловая программа первого дня откроется пленарной сессией, где с докладами выступят депутат Госдумы Андрей Луговой, директор Департамента угольной промышленности Минэнерго России Петр Бобылев и заместитель генерального директора ИПЕМ Владимир Савчук. Они обсудят стратегические вызовы и возможности для российской угольной промышленности, ее место в энергобалансе и влияние логистики на развитие отрасли. Спикерами также выступят Дмитрий Завалов (РЭА Минэнерго России), Владимир Малюгин (порт СУХОДОЛ) и другие.
Второй день программы будет посвящен посещению масштабной выставки в рамках Российской энергетической недели (РЭН) в Гостином дворе, где делегаты смогут ознакомиться с новейшими технологиями для ТЭК и установить новые деловые контакты.
Подать заявку на участие можно на сайте.
#нашигрузы #уголь #конференции
👍3💯1
#контейнеры
Перевозчики контейнеров в полувагонах просят закрепить скидку в размере 20,7%, поддерживающую такую транспортировку, на десять лет. Они уверены, что спрос на услугу сохранится из-за преобладания импорта контейнеров над экспортом. Прецеденты предоставления скидки такой продолжительности есть, но пока вопрос о ее размере и сроке для контейнерных перевозчиков обсуждается.
#ржд #грузоперевозки #вагоны #тарифыржд
Перевозчики контейнеров в полувагонах просят закрепить скидку в размере 20,7%, поддерживающую такую транспортировку, на десять лет. Они уверены, что спрос на услугу сохранится из-за преобладания импорта контейнеров над экспортом. Прецеденты предоставления скидки такой продолжительности есть, но пока вопрос о ее размере и сроке для контейнерных перевозчиков обсуждается.
#ржд #грузоперевозки #вагоны #тарифыржд
🤔4
#нашигрузы #уголь
🚫 Количество приостановивших деятельность предприятий угольной промышленности в Кемеровской области увеличилось до 18, еще 30 находятся в красной зоне. Об этом сообщил губернатор региона Илья Середюк в по итогам совещания по ситуации в угольной промышленности.
В начале июня 2025 года сообщалось, что в регионе остаются закрытыми две шахты и восемь разрезов, в начале августа их число выросло до 15. В конце августа Середюк сообщал, что закрыты 17 угольных предприятий.
#кузбасс
🚫 Количество приостановивших деятельность предприятий угольной промышленности в Кемеровской области увеличилось до 18, еще 30 находятся в красной зоне. Об этом сообщил губернатор региона Илья Середюк в по итогам совещания по ситуации в угольной промышленности.
В начале июня 2025 года сообщалось, что в регионе остаются закрытыми две шахты и восемь разрезов, в начале августа их число выросло до 15. В конце августа Середюк сообщал, что закрыты 17 угольных предприятий.
#кузбасс
🤔3
✅ «PRO//Движение.Экспо» в Санкт-Петербурге: итоги
Международный железнодорожный салон пространства 1520 «PRO//Движение.Экспо» прошел в Санкт-Петербурге 28-31 августа.
Салон проходил на площадке Музея железных дорог России. На рельсовом полотне Салона были представлены 42 единицы техники железнодорожного машиностроения. Всего участие приняло 138 компаний-экспонентов. Компании-производители презентовали инновационные инфраструктурные проекты и оборудование, а также обсудили их преимущества и перспективы использования. Флагманами по количеству натурных новинок выступили крупнейшие разработчики подвижного состава АО «ТМХ» и АО «Синара — Транспортные машины» (СТМ).
❗️Среди новинок – маневровые локомотивы, представляющие интерес в том числе для железнодорожного транспорта необщего пользования.
СТМ впервые представили новую разработку — модернизированный маневровый тепловоз ТЭМ10 с отечественным двигателем КАМАЗ 910.80‑600 с турбонаддувом и жидкостным охлаждением.
ТМХ объявил о разработке нового шестиосного маневрового газотепловоза ТЭМ29 мощностью 940 кВт. Машина должна появиться в 2028 г. Модель разрабатывается на базе тепловоза ТЭМ23. Это будет маневровый газопоршневый тепловоз с тягой на сжиженном природном газе.
Подробности о программе, списке экспонентов, новости и фотобанк мероприятия доступны на официальном сайте.
#ЭКСПО
Международный железнодорожный салон пространства 1520 «PRO//Движение.Экспо» прошел в Санкт-Петербурге 28-31 августа.
Салон проходил на площадке Музея железных дорог России. На рельсовом полотне Салона были представлены 42 единицы техники железнодорожного машиностроения. Всего участие приняло 138 компаний-экспонентов. Компании-производители презентовали инновационные инфраструктурные проекты и оборудование, а также обсудили их преимущества и перспективы использования. Флагманами по количеству натурных новинок выступили крупнейшие разработчики подвижного состава АО «ТМХ» и АО «Синара — Транспортные машины» (СТМ).
❗️Среди новинок – маневровые локомотивы, представляющие интерес в том числе для железнодорожного транспорта необщего пользования.
СТМ впервые представили новую разработку — модернизированный маневровый тепловоз ТЭМ10 с отечественным двигателем КАМАЗ 910.80‑600 с турбонаддувом и жидкостным охлаждением.
ТМХ объявил о разработке нового шестиосного маневрового газотепловоза ТЭМ29 мощностью 940 кВт. Машина должна появиться в 2028 г. Модель разрабатывается на базе тепловоза ТЭМ23. Это будет маневровый газопоршневый тепловоз с тягой на сжиженном природном газе.
Подробности о программе, списке экспонентов, новости и фотобанк мероприятия доступны на официальном сайте.
#ЭКСПО
👍3
#РАЗЪЯСНЯЕМ
Актуализация Перечня грузов, перевозка которых допускается в открытом железнодорожном подвижном составе
Минтранс разрабатывает изменения в Перечень грузов, перевозка которых допускается в открытом железнодорожном подвижном составе, утвержденный приказом Минтранса России от 17 мая 2021 г. № 149.
Проект предусматривает расширение наименований грузов, допущенных к перевозке в открытом подвижном составе, а именно: «колеса автомобильные всякие», «сульфаты (соли сернокислые) (кроме относящихся к опасным грузам) в мягких и специализированных контейнерах», «сухие строительные смеси в мягких и специализированных контейнерах».
СКАЧАТЬ ДОКУМЕНТ
#нпа #грузоперевозки #грузы #ЖелезнодорожныеПеревозки #подвижнойсостав #минтранс
Актуализация Перечня грузов, перевозка которых допускается в открытом железнодорожном подвижном составе
Минтранс разрабатывает изменения в Перечень грузов, перевозка которых допускается в открытом железнодорожном подвижном составе, утвержденный приказом Минтранса России от 17 мая 2021 г. № 149.
Проект предусматривает расширение наименований грузов, допущенных к перевозке в открытом подвижном составе, а именно: «колеса автомобильные всякие», «сульфаты (соли сернокислые) (кроме относящихся к опасным грузам) в мягких и специализированных контейнерах», «сухие строительные смеси в мягких и специализированных контейнерах».
СКАЧАТЬ ДОКУМЕНТ
#нпа #грузоперевозки #грузы #ЖелезнодорожныеПеревозки #подвижнойсостав #минтранс
👍2💯2🤔1
Forwarded from PromДВИЖ⚡️
Приглашаем на конференцию «Операторский бизнес: экономика, качество, технологии»
Дата: 18 сентября 2025 года
Время: 10.00 (МСК)
Место проведения: отель «Золотое кольцо» (г. Москва, Смоленская ул., д. 5).
Организатор: журнал «РЖД-Партнер».
Формат: офлайн+онлайн
В рамках конференции пройдут три дискуссии:
☑️ Экономика работы операторов: борьба за доходность или игра на выживание?
☑️ Как найти оптимальную технологию при имеющихся ограничениях?
☑️ Правовая основа деятельности операторов: обязанности есть, что с правами?
📌Для членов СРО Ассоциация «Промжелдортранс» предусмотрена скидка 15%.
По вопросам участия обращайтесь в редакцию журнала «РЖД-Партнер»:
+7 (812) 418-34-90.
[email protected]
#операторскаядеятельность #вагоны #инфраструктура #грузоперевозки
Дата: 18 сентября 2025 года
Время: 10.00 (МСК)
Место проведения: отель «Золотое кольцо» (г. Москва, Смоленская ул., д. 5).
Организатор: журнал «РЖД-Партнер».
Формат: офлайн+онлайн
В рамках конференции пройдут три дискуссии:
☑️ Экономика работы операторов: борьба за доходность или игра на выживание?
☑️ Как найти оптимальную технологию при имеющихся ограничениях?
☑️ Правовая основа деятельности операторов: обязанности есть, что с правами?
📌Для членов СРО Ассоциация «Промжелдортранс» предусмотрена скидка 15%.
По вопросам участия обращайтесь в редакцию журнала «РЖД-Партнер»:
+7 (812) 418-34-90.
[email protected]
#операторскаядеятельность #вагоны #инфраструктура #грузоперевозки
👍3
❗️В Пензе проходит деловая встреча "Железнодорожный транспорт необщего пользования - основные проблемы эксплуатации локомотивов". Организатор СРО Ассоциация "Промжелдортранс" при поддержке АО "Альтернатива" и ООО "Пензенский тепловозоремонтный завод" (ПТРЗ).
Деловая встреча посвящена вопросам производства, модернизации, обслуживания, ремонта, эксплуатации промышленных локомотивов.
Тема вызвала большой интерес, собралось около 50 участников - представителей ППЖТ, промышленных предприятий, ремонтных компаний Приволжского федерального округа и соседних регионов.
Встреча продолжает серию региональных мероприятий Ассоциации по актуальным вопросам развития предприятий — владельцев путей необщего пользования.
#обновлениепарка #ремонтТПС #допусклоко #безопасностьдвижения #ппжт #локомотивы #тепловозы #промжелдортранс #ремонтлокомотивов #деловаявстреча
Деловая встреча посвящена вопросам производства, модернизации, обслуживания, ремонта, эксплуатации промышленных локомотивов.
Тема вызвала большой интерес, собралось около 50 участников - представителей ППЖТ, промышленных предприятий, ремонтных компаний Приволжского федерального округа и соседних регионов.
Встреча продолжает серию региональных мероприятий Ассоциации по актуальным вопросам развития предприятий — владельцев путей необщего пользования.
#обновлениепарка #ремонтТПС #допусклоко #безопасностьдвижения #ппжт #локомотивы #тепловозы #промжелдортранс #ремонтлокомотивов #деловаявстреча
💯6👌3
Исполнительный директор СРО Ассоциация "Промжелдортранс" Александр Маняхин в своем докладе представил анализ состояния локомотивного парка промышленного железнодорожного транспорта, обозначил пути решения существующих проблем, проинформировал о позиции Ассоциации по вопросу обновления парка.
#обновлениепарка #ремонтТПС #допусклоко #безопасностьдвижения #ппжт #локомотивы #тепловозы #промжелдортранс #ремонтлокомотивов #деловаявстреча
#обновлениепарка #ремонтТПС #допусклоко #безопасностьдвижения #ппжт #локомотивы #тепловозы #промжелдортранс #ремонтлокомотивов #деловаявстреча
🔥4👍3💯2
#деловаявстреча
🔷 Спикер: Марина Добрякова, руководитель проекта АО «Электромеханика»
🔷Тема: Оптимизация затрат при оснащении и ремонте тепловозов - путь к экономической эффективности
#обновлениепарка #ремонтТПС #ппжт #локомотивы #тепловозы #промжелдортранс #ремонтлокомотивов
🔷 Спикер: Марина Добрякова, руководитель проекта АО «Электромеханика»
🔷Тема: Оптимизация затрат при оснащении и ремонте тепловозов - путь к экономической эффективности
#обновлениепарка #ремонтТПС #ппжт #локомотивы #тепловозы #промжелдортранс #ремонтлокомотивов
💯7
#деловаявстреча
🔷 Спикер: Елена Дмитриченко, заместитель генерального директора ООО «ТМХ-Энергетические Решения»
🔷Тема: Развитие дизельного производства для маневровых локомотивов
ТМХ открыта к взаимодействию с коммерческим рынком и готова к прямому сотрудничеству в поставке составных частей дизельного оборудования и ремонту.
#обновлениепарка #ремонтТПС #ппжт #локомотивы #тепловозы #промжелдортранс #ремонтлокомотивов
🔷 Спикер: Елена Дмитриченко, заместитель генерального директора ООО «ТМХ-Энергетические Решения»
🔷Тема: Развитие дизельного производства для маневровых локомотивов
ТМХ открыта к взаимодействию с коммерческим рынком и готова к прямому сотрудничеству в поставке составных частей дизельного оборудования и ремонту.
#обновлениепарка #ремонтТПС #ппжт #локомотивы #тепловозы #промжелдортранс #ремонтлокомотивов
👏3👍1
#деловаявстреча
В рамках посещения АО «Пензадизельмаш» (входит в состав ТМХ) было продемонстрировано новое техническое оснащение, которое позволяет оптимизировать стоимость конечной продукции. Предприятие специализируется на производстве дизелей и турбокомпрессоров.
В рамках посещения АО «Пензадизельмаш» (входит в состав ТМХ) было продемонстрировано новое техническое оснащение, которое позволяет оптимизировать стоимость конечной продукции. Предприятие специализируется на производстве дизелей и турбокомпрессоров.
👍5🔥1
#деловаявстреча
🔷 Спикер: Глеб Тарев, генеральный директор ООО «РСЛ»
🔷Тема: Современный подход к ремонту колесных пар тягового подвижного состава
Менее 10% рынка ремонта локомотивных колесных пар сосредоточено у независимых ремонтных предприятий. Основная доля ремонтных предприятий – сервисные компании, обслуживающие ОАО "РЖД". В части регионов РФ отсутствуют независимые колесные мастерские.
#обновлениепарка #ремонтТПС #ппжт #локомотивы #тепловозы #промжелдортранс #ремонтлокомотивов
🔷 Спикер: Глеб Тарев, генеральный директор ООО «РСЛ»
🔷Тема: Современный подход к ремонту колесных пар тягового подвижного состава
Менее 10% рынка ремонта локомотивных колесных пар сосредоточено у независимых ремонтных предприятий. Основная доля ремонтных предприятий – сервисные компании, обслуживающие ОАО "РЖД". В части регионов РФ отсутствуют независимые колесные мастерские.
#обновлениепарка #ремонтТПС #ппжт #локомотивы #тепловозы #промжелдортранс #ремонтлокомотивов
👍4🔥1
#деловаявстреча
🔷 Спикер: Александр Семенов, генеральный директор ООО "НПЦ ПРОМТЕХ"
🔷Тема: Повышение эффективности локомотиворемонтных предприятий на основе гибких технологических решений и цифровых сервисов
#ремонтТПС #ппжт #локомотивы #тепловозы #промжелдортранс #ремонтлокомотивов
🔷 Спикер: Александр Семенов, генеральный директор ООО "НПЦ ПРОМТЕХ"
🔷Тема: Повышение эффективности локомотиворемонтных предприятий на основе гибких технологических решений и цифровых сервисов
#ремонтТПС #ппжт #локомотивы #тепловозы #промжелдортранс #ремонтлокомотивов
👍4