ТАРИФНЫЙ ФОРСАЖ "РЖД"
"Тарифный форсаж РЖД. Железнодорожники ускоряют индексацию для клиентов, игнорируя падение грузооборота".
Статья Фарида Хусаинова опубликована на портале Vgudok. В преддверии очередной тарифной компании автор считает полезным кратко вспомнить динамику индексации тарифов последних лет, сопоставить ее с динамикой инфляции и посмотреть, как это сказалось на объёмах перевозок.
#тарифыржд #ржд #ЖелезнодорожныеПеревозки
"Тарифный форсаж РЖД. Железнодорожники ускоряют индексацию для клиентов, игнорируя падение грузооборота".
Статья Фарида Хусаинова опубликована на портале Vgudok. В преддверии очередной тарифной компании автор считает полезным кратко вспомнить динамику индексации тарифов последних лет, сопоставить ее с динамикой инфляции и посмотреть, как это сказалось на объёмах перевозок.
#тарифыржд #ржд #ЖелезнодорожныеПеревозки
👍1
#РАЗЪЯСНЯЕМ
📌 С 1 октября 2025 г. вводится в действие «Модуль по автоматизации процесса приписки железнодорожного подвижного состава» электронного сервиса «Личный кабинет Клиента ОАО «РЖД» в сфере грузовых перевозок» (ЛК РЖД-Груз).
Новый функционал дает возможность владельцам железнодорожного подвижного состава воспользоваться услугой по приписке грузовых вагонов, подав заявку в электронном виде.
🔎 Приписка грузовых вагонов к железнодорожным станциям осуществляется в соответствии с требованиями Порядка приписки железнодорожного подвижного состава, предназначенного для перевозок грузов по железнодорожным путям общего пользования, к железнодорожным станциям, принадлежащим ОАО «РЖД» (Распоряжение ОАО «РЖД» от 25 сентября 2025 г. № 2039/р).
#подвижнойсостав #вагоны #отстойвагонов #припискавагонов #ржд #эдо #цифровизация #грузоперевозки #промжелдортранс #ппжт #операторскаядеятельность #ждинфраструктура
📌 С 1 октября 2025 г. вводится в действие «Модуль по автоматизации процесса приписки железнодорожного подвижного состава» электронного сервиса «Личный кабинет Клиента ОАО «РЖД» в сфере грузовых перевозок» (ЛК РЖД-Груз).
Новый функционал дает возможность владельцам железнодорожного подвижного состава воспользоваться услугой по приписке грузовых вагонов, подав заявку в электронном виде.
"Это полезный продукт, который облегчает процедуру приписки. Но перед подачей заявки должна быть проведена совместная целевая работа владельца вагона, который планирует его приписать, и владельца пути необщего пользования. Также хочу обратить внимание, что в новом модуле есть возможность прикрепления формы договора на отстой вагонов", - отмечает Андрей Глазунов, председатель Рабочей группы по грузовой работе и транспортному обслуживанию СРО Ассоциация «Промжелдортранс».
🔎 Приписка грузовых вагонов к железнодорожным станциям осуществляется в соответствии с требованиями Порядка приписки железнодорожного подвижного состава, предназначенного для перевозок грузов по железнодорожным путям общего пользования, к железнодорожным станциям, принадлежащим ОАО «РЖД» (Распоряжение ОАО «РЖД» от 25 сентября 2025 г. № 2039/р).
#подвижнойсостав #вагоны #отстойвагонов #припискавагонов #ржд #эдо #цифровизация #грузоперевозки #промжелдортранс #ппжт #операторскаядеятельность #ждинфраструктура
👍4🔥4
☑️ В продолжение темы повышения тарифов РЖД
Как мы уже сообщали, Ассоциация "Русская сталь" направила письмо в Минпромторг с просьбой не поддерживать инициативу РЖД по повышению тарифов.
Металлурги предупредили главу Минпромторга Антона Алиханова о негативных последствиях от индексации тарифа на порожний пробег вагонов и увеличения платы за простой. По оценкам объединения, это грозит металлургам ростом расходов в 2026 году на более чем 12 млрд руб. и может вынудить компании активнее переходить на автотранспорт.
В ОАО"РЖД" отмечают, что порожний пробег тарифицируется ниже экономически обоснованного уровня, а индексация тарифов в сегменте стимулирует операторов оптимизировать логистику.
🔎 В ситуации разбирался "Коммерсант".
#тарифыржд #металлургия #грузоотправители #грузоперевозки #минпромторг #ржд #порожниевагоны
Как мы уже сообщали, Ассоциация "Русская сталь" направила письмо в Минпромторг с просьбой не поддерживать инициативу РЖД по повышению тарифов.
Металлурги предупредили главу Минпромторга Антона Алиханова о негативных последствиях от индексации тарифа на порожний пробег вагонов и увеличения платы за простой. По оценкам объединения, это грозит металлургам ростом расходов в 2026 году на более чем 12 млрд руб. и может вынудить компании активнее переходить на автотранспорт.
В ОАО"РЖД" отмечают, что порожний пробег тарифицируется ниже экономически обоснованного уровня, а индексация тарифов в сегменте стимулирует операторов оптимизировать логистику.
🔎 В ситуации разбирался "Коммерсант".
#тарифыржд #металлургия #грузоотправители #грузоперевозки #минпромторг #ржд #порожниевагоны
👍1
ОАО «РЖД» отмечает День компании
1 октября 2003 года начало свою деятельность открытое акционерное общество «Российские железные дороги». Это событие стало ключевым этапом реформирования отечественной железнодорожной отрасли.
Сегодня ОАО «РЖД» признанный лидер транспортного комплекса России, современная, высокотехнологичная компания, которая играет важнейшую роль в развитии экономики и социальной сферы.
☑️ За 22 года на РЖД перевезли свыше 25 млрд пассажиров и во всех направлениях доставили более 27 млрд т грузов.
☑️ ОАО «РЖД» остается крупнейшим работодателем РФ по численности сотрудников: около 680 тыс. человек.
🎆 Поздравляем коллег из РЖД с Днем компании! Желаем профессиональных успехов и новых достижений, безопасных маршрутов и верных решений, конструктивного взаимодействия со всеми участниками перевозочного процесса!
#ржд
1 октября 2003 года начало свою деятельность открытое акционерное общество «Российские железные дороги». Это событие стало ключевым этапом реформирования отечественной железнодорожной отрасли.
Сегодня ОАО «РЖД» признанный лидер транспортного комплекса России, современная, высокотехнологичная компания, которая играет важнейшую роль в развитии экономики и социальной сферы.
☑️ За 22 года на РЖД перевезли свыше 25 млрд пассажиров и во всех направлениях доставили более 27 млрд т грузов.
☑️ ОАО «РЖД» остается крупнейшим работодателем РФ по численности сотрудников: около 680 тыс. человек.
#ржд
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👎5👍3👏2
#нпа
❗️Новый порядок заключения договоров на эксплуатацию железнодорожных путей необщего пользования и договоров на подачу и уборку вагонов
Опубликован проект приказа Министерства транспорта Российской Федерации «Об определении Правил перевозок грузов и порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом, содержащие порядок заключения договоров на эксплуатацию железнодорожных путей необщего пользования и договоров на подачу и уборку вагонов, устанавливающего в том числе формы и условия данных договоров, а также сроки рассмотрения обращений об их заключении».
Документ разработан на основании вступающих в силу с 01.09.2026 г. положений ст. 64 Устава железнодорожного транспорта, которые закрепляют за Минтрансом России полномочия по определению Порядка заключения договоров, в том числе формы, условия данных договоров, а также сроки рассмотрения обращений об их заключении.
Проект находится на стадии обсуждения.
СКАЧАТЬ ДОКУМЕНТ
#ппжд #промжелдортранс #ждпути #ждинфраструктура #ЖелезнодорожныеПеревозки #минтранс #вагоны
❗️Новый порядок заключения договоров на эксплуатацию железнодорожных путей необщего пользования и договоров на подачу и уборку вагонов
Опубликован проект приказа Министерства транспорта Российской Федерации «Об определении Правил перевозок грузов и порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом, содержащие порядок заключения договоров на эксплуатацию железнодорожных путей необщего пользования и договоров на подачу и уборку вагонов, устанавливающего в том числе формы и условия данных договоров, а также сроки рассмотрения обращений об их заключении».
Документ разработан на основании вступающих в силу с 01.09.2026 г. положений ст. 64 Устава железнодорожного транспорта, которые закрепляют за Минтрансом России полномочия по определению Порядка заключения договоров, в том числе формы, условия данных договоров, а также сроки рассмотрения обращений об их заключении.
Проект находится на стадии обсуждения.
СКАЧАТЬ ДОКУМЕНТ
#ппжд #промжелдортранс #ждпути #ждинфраструктура #ЖелезнодорожныеПеревозки #минтранс #вагоны
👍4🔥1
🚂🚂🚂Начинаем подводить итоги транспортной работы за 9 месяцев 2025 года:
СЕНТЯБРЬ 2025 года: падение объема погрузки на сети продолжается и составило -3,3% к прошлому году.
Темп снижения к прошлому году снизился относительно августа 2025г.(-5,4%).
9 месяцев снижение на 6,7% к ранее достигнутому уровню аналогичного периода прошлого года. За 8 месяцев снижение составляло 7,1%.
По прежнему самую высокую долю в общем объеме погрузки сохраняют :
☑️уголь (сентябрь 29,1%/ 9 месяцев 29,0%);
☑️нефть (16,9%/ 17,7%);
☑️строительные грузы (10,9%/ 9,1%);
☑️руда (9,7%/ 9,7%);
☑️удобрения (6,3%/ 6,3%) .
Больше данных здесь.
#РЖД #Грузоперевозки
СЕНТЯБРЬ 2025 года: падение объема погрузки на сети продолжается и составило -3,3% к прошлому году.
Темп снижения к прошлому году снизился относительно августа 2025г.(-5,4%).
9 месяцев снижение на 6,7% к ранее достигнутому уровню аналогичного периода прошлого года. За 8 месяцев снижение составляло 7,1%.
По прежнему самую высокую долю в общем объеме погрузки сохраняют :
☑️уголь (сентябрь 29,1%/ 9 месяцев 29,0%);
☑️нефть (16,9%/ 17,7%);
☑️строительные грузы (10,9%/ 9,1%);
☑️руда (9,7%/ 9,7%);
☑️удобрения (6,3%/ 6,3%) .
Больше данных здесь.
#РЖД #Грузоперевозки
😱1
ГРУЗООБОРОТ: в сентябре снизился к предыдущему месяцу (1,6%), при этом сохранилась тенденция снижения к прошлому году (-6,4%).
За 9 месяцев снижение на 1,7%.
ПОГРУЗКА: объем в сентябре снижение к прошлому году (-3,3%), меньшее снижение было только в январе 2025г. (-1,8%).
За 9 месяцев снижение на 6,7%.
ОЖИДАНИЯ: если ориентироваться на июльский прогноз ИПЭМ, то в оставшиеся 3 месяца 2025 года по-прежнему сохранится отрицательная динамика к уровню 3-х месяцев прошлого года:
☑ по оптимистичному сценарию: -3,3%
☑ по базовому: -8,8%
☑по пессимистичному: -12,9%.
По оценке ОАО «РЖД» в сентябре отмечается ряд положительных трендов, способствующих поступательному восстановлению объемов погрузки.
Больше интересной аналитики здесь.
#РЖД #Грузоперевозки
За 9 месяцев снижение на 1,7%.
ПОГРУЗКА: объем в сентябре снижение к прошлому году (-3,3%), меньшее снижение было только в январе 2025г. (-1,8%).
За 9 месяцев снижение на 6,7%.
ОЖИДАНИЯ: если ориентироваться на июльский прогноз ИПЭМ, то в оставшиеся 3 месяца 2025 года по-прежнему сохранится отрицательная динамика к уровню 3-х месяцев прошлого года:
☑ по оптимистичному сценарию: -3,3%
☑ по базовому: -8,8%
☑по пессимистичному: -12,9%.
По оценке ОАО «РЖД» в сентябре отмечается ряд положительных трендов, способствующих поступательному восстановлению объемов погрузки.
Больше интересной аналитики здесь.
#РЖД #Грузоперевозки
👍4🔥1👏1🤔1
⭕️Общее падение к прошлому году погрузки на сети в СЕНТЯБРЕ 2025 года составило 3,3% - наименьший показатель падения в течение 2025 года.
Потери понесли:
🔻лом черных металлов -27,3%
🔻пром.сырье -24,3%
🔻кокс -17%
🔻металлы -15,2%
🔻цемент -15,2%
🔻нефть -9,6% , одно из самых значительных снижений погрузки нефти в течение года, кроме февраля 2025г.(-9,7%)
🔻химикаты -9,1%
🔻лесные -8,5%
🔻руда желез.-3,3%
В положительной зоне :
удобрения +8,9% - самый высокий прирост в 2025 году , кроме января (+10,7%).
С начала 2025 года общее снижение погрузки -6,7%.
При этом из основных грузов положительную динамику нарастающим итогом сохранили:
В самом затруднительном положении по итогам 9 месяцев 2025 года:
🔻лом черных металлов (-34,8%)
🔻зерно (-36,6%)
🔻пром.сырье (-18,7%)
🔻металлы (-17,1%)
🔻строительные грузы (-13,1%)
🔻кокс (-16,2%)
🔻цемент (-13,8%) ;
🔻нефть (-5,4%)
🔻лесные грузы (-5,0%)
🔻уголь (-2,8%); химикаты (-4,3%); руда (-1,7%).
Аналитика здесь.
#РЖД #Грузы #Грузоперевозки
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍4
Ирина Магнушевская, заместитель генерального директора РЖД — начальник Центра фирменного транспортного обслуживания (ЦФТО), прогнозирует снижение погрузки на 6% по итогам 2025 года ;
"Погрузку в октябре-декабре мы оцениваем со снижением к прошлому году на 2,5%. Такое "потепление" показателя будет связано не только с эффектом "низкой базы" – за счет сравнения с погрузкой, которая уже сократилась во второй половине прошлого года, но и с позитивными трендами.
Мы ожидаем сезонное увеличение поставок угля внутри страны, рост отгрузки металлургических и нефтяных грузов в связи с окончанием ремонтов на ряде крупных меткомбинатов и НПЗ. Уже сейчас видим позитивную динамику по экспорту металлургических грузов, рост экспорта отечественного зерна уже нового урожая.
Тем не менее, в целом по итогам 2025 года, даже с учетом некоторого восстановления объемов, мы прогнозируем снижение погрузки примерно на 6%, до 1,1 миллиарда тонн. Основные потери ожидаются в отправках внутри страны – минус 8,5% к 2024 году".
Источник
#ржд #грузоперевозки #погрузка #грузы
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🤔1
☑️ Актуальные вопросы грузовой работы на железнодорожных путях необщего пользования обсудила Рабочая группа СРО
В заседании Рабочей группы CРО Ассоциация «Промжелдортранс» по грузовой работе и транспортному обслуживанию приняли участие более 30 специалистов, представляющих предприятия промышленного железнодорожного транспорта из разных регионов России.
Среди ключевых тем обсуждения:
• Новый порядок приписки грузовых вагонов к станциям
• Новый функционал в ЛК РЖД-Груз для автоматизации приписки
• Новая форма уведомления ГУ-2зВЦ
• Новый порядок заключения договоров на эксплуатацию железнодорожных путей необщего пользования
📌 Рабочая группа была создана как совещательный орган Ассоциации с целью выработки консолидированного мнения профильных специалистов по вопросам грузовой работы и транспортного обслуживания.
Подробнее на сайте.
#ппжт #промжелдортранс #ждпути #эдо #вагоны #припискавагонов #нпа
В заседании Рабочей группы CРО Ассоциация «Промжелдортранс» по грузовой работе и транспортному обслуживанию приняли участие более 30 специалистов, представляющих предприятия промышленного железнодорожного транспорта из разных регионов России.
Среди ключевых тем обсуждения:
• Новый порядок приписки грузовых вагонов к станциям
• Новый функционал в ЛК РЖД-Груз для автоматизации приписки
• Новая форма уведомления ГУ-2зВЦ
• Новый порядок заключения договоров на эксплуатацию железнодорожных путей необщего пользования
📌 Рабочая группа была создана как совещательный орган Ассоциации с целью выработки консолидированного мнения профильных специалистов по вопросам грузовой работы и транспортного обслуживания.
Подробнее на сайте.
#ппжт #промжелдортранс #ждпути #эдо #вагоны #припискавагонов #нпа
👍4👌1
Forwarded from РЖД-Партнер.ру
❗️РЖД настаивают на дополнительной индексации тарифов на контейнерные перевозки
Ранее операторы просили монополию отказаться от идеи дополнительно проиндексировать отправку контейнеров на 5% в 2026 году.
В РЖД объясняют свою позицию тем, что, в свое время решая задачу повышения контейнеризации на железнодорожном транспорте, принимали ряд тарифных решений, по сути послаблений, в отношении перевозок контейнеров. Как следствие, в отношении последних были меньшие темпы индексации тарифов – в частности, разрыв в индексации с тарифами на повагонные отправки составляет 5,9%.
Вместе с тем меры по стимулированию контейнерных перевозок приводят к переключению на перевозки грузов в контейнерах, традиционно перевозимых в различных типах вагонов (универсальных и специализированных), отмечают в компании. Особенно это касается грузов III тарифного класса, которые в вагонах перевозятся по повышенным тарифам и проигрывают в конкуренции контейнерам.
Таким образом, свое решение в РЖД оправдывают необходимостью балансировки тарифной системы, сближением условий перевозок во взаимозаменяемых типах подвижного состава и сохранением конкурентоспособности доставки грузов III класса в вагонах.
Ранее операторы просили монополию отказаться от идеи дополнительно проиндексировать отправку контейнеров на 5% в 2026 году.
В РЖД объясняют свою позицию тем, что, в свое время решая задачу повышения контейнеризации на железнодорожном транспорте, принимали ряд тарифных решений, по сути послаблений, в отношении перевозок контейнеров. Как следствие, в отношении последних были меньшие темпы индексации тарифов – в частности, разрыв в индексации с тарифами на повагонные отправки составляет 5,9%.
Вместе с тем меры по стимулированию контейнерных перевозок приводят к переключению на перевозки грузов в контейнерах, традиционно перевозимых в различных типах вагонов (универсальных и специализированных), отмечают в компании. Особенно это касается грузов III тарифного класса, которые в вагонах перевозятся по повышенным тарифам и проигрывают в конкуренции контейнерам.
Таким образом, свое решение в РЖД оправдывают необходимостью балансировки тарифной системы, сближением условий перевозок во взаимозаменяемых типах подвижного состава и сохранением конкурентоспособности доставки грузов III класса в вагонах.
👍3🤔2🤬2
⛽️❗️ ТОПЛИВО❗️ ⛽️
По данным Росстата в целом по России с начала года средняя стоимость топлива продолжает прирастать:
☑диз.топливо +3,7% (72,63 руб/литр)
☑бензин:
АИ-92 +9,7% (60,61 руб/литр)
АИ-95 +9,1% (65,90 руб/литр)
АИ-98 +3,2% (85,51 руб/литр),
и это несмотря на данные последнего прогноза (от 26.09.2025г.) Минэкономразвития РФ на 2025 год со снижением стоимости ГСМ к уровню 2024 года на 4,2% (в прогнозе от 30.04.2025г. снижение стоимости ожидалось на 0,7%).
По данным Росстата РФ о стоимости топлива на 01.10.2025 года:
⬆️ по-прежнему самая высокая стоимость в Дальневосточном Федеральном округе, где средняя цена дизельного топлива в сентябре 80,56 руб/литр (в августе 80,34 руб/литр) , что на 12,3% выше средней цены по РФ и выше уровня во всех регионах.
В отдельных субъектах Дальнего Востока стоимость дизеля доходила до рекордных 92,78 руб/литр❗️ ❗️ .
Также выше средней по РФ отмечена стоимость:
⬆️ в Сибирском ФО (75,11 руб/литр)
⬆️ в Северо-Западном ФО (74,21 руб/литр).
✅ Самым благополучным по-прежнему остаётся Северо-Кавказский округ со средней ценой 68,01руб/литр (ниже средней стоимости по РФ на 6,4%), в отдельных регионах округа дизель можно было приобрести по цене ниже 66 руб/литр.
⭕️Динамика погрузки нефти в течение всего 2025 года с отрицательными значениями к уровню прошлого года. В сентябре снижение составило 9,6%.
По оценке экспертов ситуация на топливном рынке останется напряжённой.
Больше интересных данных смотрите здесь.
#топливо #цены
По данным Росстата в целом по России с начала года средняя стоимость топлива продолжает прирастать:
☑диз.топливо +3,7% (72,63 руб/литр)
☑бензин:
АИ-92 +9,7% (60,61 руб/литр)
АИ-95 +9,1% (65,90 руб/литр)
АИ-98 +3,2% (85,51 руб/литр),
и это несмотря на данные последнего прогноза (от 26.09.2025г.) Минэкономразвития РФ на 2025 год со снижением стоимости ГСМ к уровню 2024 года на 4,2% (в прогнозе от 30.04.2025г. снижение стоимости ожидалось на 0,7%).
По данным Росстата РФ о стоимости топлива на 01.10.2025 года:
В отдельных субъектах Дальнего Востока стоимость дизеля доходила до рекордных 92,78 руб/литр
Также выше средней по РФ отмечена стоимость:
⭕️Динамика погрузки нефти в течение всего 2025 года с отрицательными значениями к уровню прошлого года. В сентябре снижение составило 9,6%.
По оценке экспертов ситуация на топливном рынке останется напряжённой.
Больше интересных данных смотрите здесь.
#топливо #цены
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍3
Возбуждено уголовное дело в отношении инспектора локомотивов ОАО «РЖД». Ему вменяют в вину девять эпизодов получения взятки (ч. 5 ст. 290 УК РФ).
По версии следствия, инспектор регулярно получал взятки от представителей коммерческих организаций и подписывал акты, разрешающие эксплуатацию локомотивов на железнодорожных путях, не проводя обязательный технический осмотр.
#ржд #локомотивы
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🤔3👍2
А лично вам известны случаи взяточничества среди сотрудников РЖД?
Anonymous Poll
26%
Да, сталкивался лично
23%
Да, слышал от коллег
50%
Нет, неизвестны
Количество сходов и столкновений на железнодорожных путях общего и необщего пользования за 8 месяцев 2025 г. продолжает снижение по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.
На инфраструктуре РЖД зафиксировано 154 случая нарушений (-16%). На путях необщего пользования 204 случая (- 29%), из них 30 случаев на путях необщего пользования, принадлежащих РЖД.
❗️Основной причиной происшествий на путях необщего пользования по-прежнему являются нарушения в текущем содержании пути (59,8% от общего количества). На втором месте - нарушения в технологии маневровой работы (31,9%).
Источник: Госжелдорнадзор
#безопасностьдвижения #госжелдорнадзор #ространснадзор #ржд #ппжт #промжелдортранс #ждинфраструктура
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍4👌1
❗️«Вези или плати»: участники рынка на пороге кардинальных изменений правил игры
Минтранс России представил проект, законодательно закрепляющий принцип «вези или плати» (take-or-pay). На официальном портале нормативно-правовых актов опубликован проект федерального закона «О внесении изменений в статью 10 Федерального закона «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации».
Напомним, что Минтранс России не один год продвигал новые принципы взаимодействия между РЖД и грузоотправителями.
Разработчики считают, что новая система позволит улучшить планирование перевозок и более рационально загружать инфраструктуру. Однако участники рынка выражают опасения относительно возможной дискриминации грузоотправителей при внедрении этой схемы и отмечают ряд других рисков.
📌 Публичное обсуждение проекта проходит до 15.10.2025.
Учитывая важность нововведений для всех участников перевозочного процесса, СРО Ассоциация "Промжелдортранс" собирает и анализирует мнения предприятий – членов СРО для выработки консолидированной позиции по этому проекту.
СКАЧАТЬ ДОКУМЕНТ
#нпа #минтранс #ржд #грузоперевозки #грузоотправители #железнодорожныйтранспорт #ЖелезнодорожныеПеревозки
Минтранс России представил проект, законодательно закрепляющий принцип «вези или плати» (take-or-pay). На официальном портале нормативно-правовых актов опубликован проект федерального закона «О внесении изменений в статью 10 Федерального закона «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации».
Напомним, что Минтранс России не один год продвигал новые принципы взаимодействия между РЖД и грузоотправителями.
Разработчики считают, что новая система позволит улучшить планирование перевозок и более рационально загружать инфраструктуру. Однако участники рынка выражают опасения относительно возможной дискриминации грузоотправителей при внедрении этой схемы и отмечают ряд других рисков.
📌 Публичное обсуждение проекта проходит до 15.10.2025.
Учитывая важность нововведений для всех участников перевозочного процесса, СРО Ассоциация "Промжелдортранс" собирает и анализирует мнения предприятий – членов СРО для выработки консолидированной позиции по этому проекту.
СКАЧАТЬ ДОКУМЕНТ
#нпа #минтранс #ржд #грузоперевозки #грузоотправители #железнодорожныйтранспорт #ЖелезнодорожныеПеревозки
🤔3👎2
#историяжд
🌀Эволюция промышленных локомотивов (часть 5)
ТГМ3: четырехосный тепловоз для промпредприятий
Помимо тепловозов с тремя движущими осями, для работы на промышленных путях требовались и более мощные локомотивы. В 1956 году были созданы тепловозы ТГМ3, которые имели мощность 750 л.с и 4-х осную экипажную часть.
На тепловозе был установлен дизель М751, мощность 750 л.с. (550 кВт). Пуск дизеля производился стартером, питавшимся от аккумуляторной батареи. Кузов тепловоза капотного типа. Рамы тележек были сделаны сварными, поперечный брус и челюсти – литыми.
Тепловоз имел сцепную массу 68 т. Максимальная скорость тепловоза на маневровом режиме была 30 км/ч, на поездном – 60 км/ч. На маневровом режиме, при скоростях 7 – 17 км/ч, расчетный коэффициент полезного действия тепловоза равнялся 27 – 28 %.
Первоначально около трети всех построенных тепловозов ТГМ3 были поставлены для эксплуатации на пути МПС. Однако на путях общего пользования они не прижились ввиду недостаточной мощности для маневровой работы с полновесными составами. В последующие годы значительное количество из этих машин было передано для работы на пути промышленных предприятий.
Часть 1
Часть 2
Часть 3
Часть 4
#тепловозы #локомотивы #подвижнойсостав
🌀Эволюция промышленных локомотивов (часть 5)
ТГМ3: четырехосный тепловоз для промпредприятий
Помимо тепловозов с тремя движущими осями, для работы на промышленных путях требовались и более мощные локомотивы. В 1956 году были созданы тепловозы ТГМ3, которые имели мощность 750 л.с и 4-х осную экипажную часть.
На тепловозе был установлен дизель М751, мощность 750 л.с. (550 кВт). Пуск дизеля производился стартером, питавшимся от аккумуляторной батареи. Кузов тепловоза капотного типа. Рамы тележек были сделаны сварными, поперечный брус и челюсти – литыми.
Тепловоз имел сцепную массу 68 т. Максимальная скорость тепловоза на маневровом режиме была 30 км/ч, на поездном – 60 км/ч. На маневровом режиме, при скоростях 7 – 17 км/ч, расчетный коэффициент полезного действия тепловоза равнялся 27 – 28 %.
Первоначально около трети всех построенных тепловозов ТГМ3 были поставлены для эксплуатации на пути МПС. Однако на путях общего пользования они не прижились ввиду недостаточной мощности для маневровой работы с полновесными составами. В последующие годы значительное количество из этих машин было передано для работы на пути промышленных предприятий.
Часть 1
Часть 2
Часть 3
Часть 4
#тепловозы #локомотивы #подвижнойсостав
👍11
Forwarded from Минутка транспортного искусства
Алексей Трошков "ТЭМ18ДМ-1005 на перегоне близ станции Лысьва" (2024)
🔥8👍4👏2