В последнюю субботу июня в России отмечают День изобретателя и рационализатора!

Каждый год на заводах ТМХ внедряются сотни улучшений. Пятый год в холдинге действует программа предложений по улучшениям, которая является стимулом для разработки проектов по оптимизации рабочих процессов и условий труда. Она учитывает пользу и простоту внедрения новшеств или доработок, а также предусматривает поощрение рационализаторов.

Рацпредложения принимаются по 7 направлениям, касающимся повышения производительности труда, эффективности и надежности работы оборудования, экономии ресурсов. Ежеквартально комиссия рассматривает поступившие заявки, оценивает их целесообразность, возможный экономический эффект и определяет победителей.

Так, например, на Тверском вагоностроительном заводе недавно был проведен конкурс на выявление лучшего рацпредложения 2024 года. Для участия в нем было подано 37 рационализаторских предложений с общим экономическим эффектом порядка 7,8 млн руб.

В компании «Метровагонмаш-Сервис» в 2024 году было одобрено порядка 40 рационализаторских предложений, которые позволяют улучшить мероприятия по сервисному обслуживанию подвижного состава метро.

На НЭВЗе в первом полугодии 2025 году новаторы подали порядка 500 предложений по улучшению и 7 рационализаторских предложений. В результате было внедрено также более 500 предложений, но в это число входят из ранее поданные идеи, что позволило сэкономить предприятию 1,7 млн рублей.

Сотрудники предприятия «Пензадизельмаш» также активно вовлечены в процесс непрерывного совершенствования процессов. В первом полугодии 2025 года заводчане подали порядка 250 предложений по улучшению, приблизившись к показателю 2024 года. 126 предложений уже реализованы, остальные находятся в стадии реализации.

Одним из наиболее ярких примеров эффективного рацпредложения является инициатива ведущего специалиста по гражданской обороне и защите в чрезвычайных ситуациях ПДМ по восстановлению работоспособности фильтров-поглотителей ФП-300. Благодаря предложенному способу реставрации, удалось избежать замены 12 фильтров общей стоимостью 6 млн. рублей. Разовая экономия в 2025 году составила 1,3 млн руб., а прогнозируемая экономия за 5-летний срок службы восстановленных фильтров – почти 7 млн руб.

Руководство предприятий ТМХ всячески поддерживает инициативу сотрудников по разработке улучшений и их внедрению. Предусмотрена индивидуальная и групповая мотивация авторов и исполнителей идей. Рационализаторские предложения денежно поощряются в зависимости от суммы экономии. Например, если предложение несет экономический эффект свыше 1 млн рублей, то выплата составляет 95 тыс. руб. + 4% от суммы.

Дорогие новаторы, дерзайте, предлагайте, удивляйте, убеждайте, делайте открытия на благо предприятий! С профессиональным праздником вас!

Подписаться на ТМХ

На Брянском машиностроительном заводе завершили сборку первого образца новейшего грузового магистрального
односекционного тепловоза ТЭ26.

ТЭ26 – универсальный односекционный грузопассажирский магистральный тепловоз с двумя кабинами управления. Это новый
для завода локомотив, который предназначен для вождения как грузовых, так и грузопассажирских, а также пассажирских поездов.

Конструкция нового локомотива существенно отличается от серийных тепловозов, которые производятся на БМЗ. Поэтому при разработке технологии сборки на заводе применяли цифровые технологии, в том числе 3Д-моделирование, что позволило отработать и оптимизировать технологические процессы с помощью компьютерной визуализации.

ТЭ26 призван в ближайшее десятилетие заменить эксплуатируемые на всей территории России тепловозы М62, 2М62 и 3М62 производства Луганского тепловозостроительного завода.
Локомотивы такого класса, как правило, водят хозяйственные поезда, которые перевозят одновременно грузы и людей на относительно небольшие расстояния.

Тепловоз оснащен отечественным дизельным двигателем 18-9 ДГМ-02 мощностью 2850 кВт с турбокомпрессором нового поколения.ТЭ26 способен выполнять широкий спектр грузовых работ (по системе многих единиц до 7100 тонн).
Заявленный срок службы локомотива – не менее 40 лет.

Тепловоз ТЭ26 разработан по заданию АО «УК«БМЗ» российскими конструкторами из компании «ТМХ-Инжиниринг». В его конструкции
применяется максимально возможное число отечественных комплектующих, их доля оценивается более чем в 90%.

Сборка первого локомотива началась на БМЗ в ноябре 2024 года. В третьем квартале 2025 года тепловоз отправится на испытания.

В настоящее время на заводе ведется сборка второго тепловоза ТЭ26, ее планируется завершить в третьем квартале. Оба локомотива будут проходить приемочные и сертификационные испытания параллельно, что позволит сократить время, необходимое для их завершения.