На предприятии «Метровагонмаш» (МВМ, входит в состав ТМХ) состоялся торжественной ввод в опытную производственную эксплуатацию двух новых окрасочно-сушильных камер. В мероприятии приняли участие первый заместитель генерального директора ТМХ Александр Морозов, представители АО АКБ «НОВИКОМБАНК» и Фонда развития промышленности.
Приобретение нового окрасочно-сушильного оборудования осуществляется в рамках реализации проекта «Суверенизация выпуска вагонов метро, в том числе локализация ключевых компонентов» который реализуется с использованием механизма кластерной инвестиционной платформы (КИП). Согласно договору с Новикомбанком, в рамках инвестпроекта предусмотрено выделение более 2,9 млрд рублей на разработку конструкторской документации, приобретение нового оборудования для выпуска перспективных вагонов для Московского и Петербургского метрополитенов, и замену импортных компонентов вагонов метро на высококачественные отечественные аналоги.
Новые окрасочно-сушильные камеры имеют по сравнению со старым оборудованием целый ряд преимуществ: они позволят исключить совмещение операций шлифования и окрашивания, обеспечить исключительно высокое качество покрытия, а также повысить пропускную способность окрасочного производства с 690 до 810 кузовов в год.
Реализация инвестпроекта на «Метровагонмаше» началась в 2023 году. При поддержке Минпромторга России приобретено и установлено новое оборудование: машина термической разделки тросов, самоходная механизированная тележка, ножничный подъемник, сварочные полуавтоматы, оборудование для TIG сварки, две установки лазерной резки, станки с числовым программным управлением. В стадии монтажа находятся подъёмные леса для сварки кузовов в цехе №8.
Подписаться на ТМХ
Приобретение нового окрасочно-сушильного оборудования осуществляется в рамках реализации проекта «Суверенизация выпуска вагонов метро, в том числе локализация ключевых компонентов» который реализуется с использованием механизма кластерной инвестиционной платформы (КИП). Согласно договору с Новикомбанком, в рамках инвестпроекта предусмотрено выделение более 2,9 млрд рублей на разработку конструкторской документации, приобретение нового оборудования для выпуска перспективных вагонов для Московского и Петербургского метрополитенов, и замену импортных компонентов вагонов метро на высококачественные отечественные аналоги.
Новые окрасочно-сушильные камеры имеют по сравнению со старым оборудованием целый ряд преимуществ: они позволят исключить совмещение операций шлифования и окрашивания, обеспечить исключительно высокое качество покрытия, а также повысить пропускную способность окрасочного производства с 690 до 810 кузовов в год.
Реализация инвестпроекта на «Метровагонмаше» началась в 2023 году. При поддержке Минпромторга России приобретено и установлено новое оборудование: машина термической разделки тросов, самоходная механизированная тележка, ножничный подъемник, сварочные полуавтоматы, оборудование для TIG сварки, две установки лазерной резки, станки с числовым программным управлением. В стадии монтажа находятся подъёмные леса для сварки кузовов в цехе №8.
«Ввод в опытную производственную эксплуатацию двух окрасочно-сушильных камер качественно повлияет на эффективность производственных процессов на МВМ», – рассказал генеральный директор «Метровагонмаша» Андрей Степнов. – Приобретение нового оборудования стало возможным благодаря поддержке государства. «Метровагонмаш» продолжит активно реализовывать проекты, связанные с освоением производства новых образцов продукции и приобретением высокопроизводительного оборудования».
«Завод успешно решает главную стоящую перед ним задачу – обеспечивает технологический суверенитет России в области снабжения метрополитенов высококлассными, надежными и безопасными поездами», – добавил он.
Подписаться на ТМХ
С 28 по 30 мая в Санкт-Петербурге проходит XII Международный симпозиум Eltrans-2025, посвященный объединению научных идей и опыта специалистов-практиков в области совершенствования электрического подвижного состава, а также автоматики, связи, инфраструктуры железных дорог. Мероприятие традиционно проводится в Петербургском государственном университете путей сообщения Императора Александра I.
В деловой программе симпозиума принял участие руководитель центра образовательных решений и работы с вузами Корпоративного университета ТМХ Александр Беляшин.
Свое выступление Александр посвятил теме дуального образования, которое становится все более популярным в России. Оно подразумевает сочетание полученных теоретических знаний с практическим опытом на реальном рабочем месте.
ТМХ, как один из крупнейших разработчиков и производителей подвижного состава для железнодорожного и городского рельсового транспорта, очень заинтересован в подготовленных студентах машиностроительных вузов. Ежегодно компании требуется более 400 подготовленных молодых специалистов.
В Корпоративном университете ТМХ действует порядка 200 корпоративных программ, по которым обучается порядка 10 000 человек. Одна из основных задач холдинга заключается в развитии дуальной формы образования, которая позволит студентам уже начиная со 2-3 курса участвовать в процессе создания новой техники, развитии технологий, которые так нужны нашей стране сейчас.
Подписаться на ТМХ
В деловой программе симпозиума принял участие руководитель центра образовательных решений и работы с вузами Корпоративного университета ТМХ Александр Беляшин.
Свое выступление Александр посвятил теме дуального образования, которое становится все более популярным в России. Оно подразумевает сочетание полученных теоретических знаний с практическим опытом на реальном рабочем месте.
ТМХ, как один из крупнейших разработчиков и производителей подвижного состава для железнодорожного и городского рельсового транспорта, очень заинтересован в подготовленных студентах машиностроительных вузов. Ежегодно компании требуется более 400 подготовленных молодых специалистов.
«В настоящее время развитие подвижного состава идет семимильными шагами, стоит много задач по модернизации и увеличению эффективности подвижного состава, строительству высокоскоростной магистрали. Все это требует компетенций, которые невозможны при долгосрочной 6-7 летней подготовке. В Корпоративном университете ТМХ ведется большая работа по разработке программ краткосрочной подготовки инженеров под конкретные инженерные задачи», − отметил Александр Беляшин.
В Корпоративном университете ТМХ действует порядка 200 корпоративных программ, по которым обучается порядка 10 000 человек. Одна из основных задач холдинга заключается в развитии дуальной формы образования, которая позволит студентам уже начиная со 2-3 курса участвовать в процессе создания новой техники, развитии технологий, которые так нужны нашей стране сейчас.
Подписаться на ТМХ
Поздравляем Демиховский машиностроительный завод с 90-летием!
Сегодня предприятие играет важнейшую роль в обеспечении пассажирских железнодорожных перевозок. Здесь производятся электропоезда пригородного и междугородного сообщения ЭП2Д, ЭП3Д, ЭП2ДМ. Из года в год продукция ДМЗ становится все лучше и современнее, и в этом заслуга как руководства, так и коллектива предприятия. Сплоченность, взаимовыручка и профессионализм людей, которые работают на заводе, – это основа, на которой строится ваш успех.
90-летний юбилей – это повод отдать дань уважения традициям, которые были заложены несколькими поколениями работников, и в то же время подумать о том, что необходимо сделать для внедрения новых технологий и современных подходов к организации производства.
Желаем руководству и коллективу завода крепкого здоровья, новых свершений и энергии для достижения поставленных целей! Ваша работа действительно важна для нашего будущего.
Подписаться на ТМХ
Сегодня предприятие играет важнейшую роль в обеспечении пассажирских железнодорожных перевозок. Здесь производятся электропоезда пригородного и междугородного сообщения ЭП2Д, ЭП3Д, ЭП2ДМ. Из года в год продукция ДМЗ становится все лучше и современнее, и в этом заслуга как руководства, так и коллектива предприятия. Сплоченность, взаимовыручка и профессионализм людей, которые работают на заводе, – это основа, на которой строится ваш успех.
90-летний юбилей – это повод отдать дань уважения традициям, которые были заложены несколькими поколениями работников, и в то же время подумать о том, что необходимо сделать для внедрения новых технологий и современных подходов к организации производства.
Желаем руководству и коллективу завода крепкого здоровья, новых свершений и энергии для достижения поставленных целей! Ваша работа действительно важна для нашего будущего.
Подписаться на ТМХ
В последнюю пятницу мая в России отмечается День сварщика. Праздник посвящен людям, чья работа безмерно важна для развития самых разных отраслей экономики. Во многом именно от качества сварки зависит жизнеспособность, прочность, долговечность и безопасность выпускаемой продукции, возводимых зданий и сооружений.
На заводах ТМХ трудятся более 1550 сварщиков, среди которых мужчины и женщины с уникальными профессиональными навыками и колоссальным опытом работы.
За последние несколько лет на производственных площадках ТМХ современный процесс сварки стал намного легче и безопаснее, поскольку были внедрены высокопроизводительные роботизированные сварочные комплексы, парк индивидуального оборудования сварщиков пополнился современными полуавтоматами, в том числе российского производства.
О том, как изменилась профессия сварщика за последние годы, какие новые технологии применяются в работе, рассказал руководитель направления по сварочным технологиям – главный сварщик «ТМХ Технологии» Александр Кузнецов.
За 2022-2024 годы в сварочное производство холдинга было инвестировано 5,0 млрд руб. На производственных площадках ТМХ внедряются сварочных роботы, в общей сложности находится в работе 36 единиц. Кроме того, создаются роботизированные технологические комплексы (РТК) по сварке. Не каждый технологический процесс удаётся роботизировать, но там, где это есть, получается достичь высокого качества сварочных швов.
На Коломенском заводе отрабатывается новая ремонтная технология – наплавка валов лазером с подачей металлического порошка. В то же время наряду с новыми технологиями и технологическими решениями широко применяются и традиционные виды сварки и контроля сварных швов: они себя хорошо зарекомендовали на протяжении десятилетий.
Поздравляем и всех причастных к этой профессии с праздником! Спасибо сварщикам ТМХ за труд! Желаем и в дальнейшем сохранять любовь к делу, развивать и совершенствовать профессиональные навыки!
Подписаться на ТМХ
На заводах ТМХ трудятся более 1550 сварщиков, среди которых мужчины и женщины с уникальными профессиональными навыками и колоссальным опытом работы.
За последние несколько лет на производственных площадках ТМХ современный процесс сварки стал намного легче и безопаснее, поскольку были внедрены высокопроизводительные роботизированные сварочные комплексы, парк индивидуального оборудования сварщиков пополнился современными полуавтоматами, в том числе российского производства.
О том, как изменилась профессия сварщика за последние годы, какие новые технологии применяются в работе, рассказал руководитель направления по сварочным технологиям – главный сварщик «ТМХ Технологии» Александр Кузнецов.
«С 50-х по 75-е годы сварку в основном выполняли штучным электродом, потом начали внедряться механизированные способы сварки на полуавтоматах, это когда сварочная проволока подается в горелку и не нужно прерывать сварку для замены штучного электрода. Позже появилось более современное оборудование – сварочные полуавтоматы инверторного типа с программным управлением сварочным током. Оно позволяет выполнять более сложные сварочные швы и значительно облегчает ведение сварки. Современный сварочный аппарат – это сварочный источник, которым управляет микропроцессор (компьютер)», – рассказывает Александр Васильевич.
За 2022-2024 годы в сварочное производство холдинга было инвестировано 5,0 млрд руб. На производственных площадках ТМХ внедряются сварочных роботы, в общей сложности находится в работе 36 единиц. Кроме того, создаются роботизированные технологические комплексы (РТК) по сварке. Не каждый технологический процесс удаётся роботизировать, но там, где это есть, получается достичь высокого качества сварочных швов.
«К примеру, на Брянском машиностроительном заводе внедряется гибридная лазерно-дуговая сварка для балок и рам тележек. Это новая технология, когда сварка ведётся одновременно и электрической дугой, и лазером. За счёт этого мы получаем глубокий сварной шов толщиной 10-12 мм при большой скорости процесса. Обычно скорость дуговой сварки в таких случаях гораздо меньше, и необходимо производить разделку кромок для того, чтобы сваривать металл такой толщины», – продолжает Александр Кузнецов.
На Коломенском заводе отрабатывается новая ремонтная технология – наплавка валов лазером с подачей металлического порошка. В то же время наряду с новыми технологиями и технологическими решениями широко применяются и традиционные виды сварки и контроля сварных швов: они себя хорошо зарекомендовали на протяжении десятилетий.
«Можно сказать, что профессия сварщика по сути своей не изменилась, он должен подготовить сварочный стык к сварке, выставить режимы сварки и технично выполнить сварочный шов в соответствии с требованиями технологии. Но в то же время теперь он должен обладать гораздо более глубокими знаниями о современной сварочной технике и её возможностях».
Поздравляем и всех причастных к этой профессии с праздником! Спасибо сварщикам ТМХ за труд! Желаем и в дальнейшем сохранять любовь к делу, развивать и совершенствовать профессиональные навыки!
Подписаться на ТМХ
Российско-белорусский коммуникационный проект ТМХ и Минского метрополитена вошёл в число призёров конкурса «Пресс-служба года-2024» в номинации «PR в социальных медиа».
В 2024 году ТМХ совместно с минским метро реализовал проект «МетроКвиз» - информационно-развлекательную викторину на базе чат-бота Telegram, приуроченную к началу поставок российских поездов метро «Минск-2024» в Республику Беларусь.
Участники отвечали на вопросы об урбанистике, истории Минска, достижениях российского транспортного машиностроения. Трое победителей были награждены экскурсией по заводу «Метровагонмаш», еще 20 игроков получили проездные билеты на 30 суток для поездок в минском метро.
Проект завершился незадолго до официального открытия Президентом Республики Беларусь Александром Лукашенко нового сегмента минского метро, для эксплуатации на котором, в том числе, поставлялись поезда.
ТМХ – технологический лидер с инновационным подходом, единственный в России разработчик и крупнейший производитель поездов метро, один из лидеров мирового метровагоностроения.
Поезда «Минск-2024» производятся в России в рамках промышленной кооперации, в том числе, с белорусскими предприятиями, с использованием комплектующих белорусского производства. Поставки поездов в 2024 году совпали с годом 25-летия Союзного государства, 90-летием российского метровагоностроения и 40-летним юбилеем Минского метрополитена.
Подписаться на ТМХ
В 2024 году ТМХ совместно с минским метро реализовал проект «МетроКвиз» - информационно-развлекательную викторину на базе чат-бота Telegram, приуроченную к началу поставок российских поездов метро «Минск-2024» в Республику Беларусь.
Участники отвечали на вопросы об урбанистике, истории Минска, достижениях российского транспортного машиностроения. Трое победителей были награждены экскурсией по заводу «Метровагонмаш», еще 20 игроков получили проездные билеты на 30 суток для поездок в минском метро.
Проект завершился незадолго до официального открытия Президентом Республики Беларусь Александром Лукашенко нового сегмента минского метро, для эксплуатации на котором, в том числе, поставлялись поезда.
ТМХ – технологический лидер с инновационным подходом, единственный в России разработчик и крупнейший производитель поездов метро, один из лидеров мирового метровагоностроения.
Поезда «Минск-2024» производятся в России в рамках промышленной кооперации, в том числе, с белорусскими предприятиями, с использованием комплектующих белорусского производства. Поставки поездов в 2024 году совпали с годом 25-летия Союзного государства, 90-летием российского метровагоностроения и 40-летним юбилеем Минского метрополитена.
Подписаться на ТМХ
Конференция объединяет ведущих представителей крупного и среднего бизнеса, науки и искусства. Мероприятие посещают гости и лидеры из всех регионов России, а также Китая, Индии, стран Ближнего Востока.
Деловая программа «ЦИПР-2025» включает шесть тематических направлений, раскрывающих различные аспекты цифровизации, а именно «ЦИПР. Экономика данных», «Бизнес», «Техлидерство», «Кибербезопасность», «Кадры», «ЦИПР. Black».
Делегация ТМХ традиционно принимает участие в конференции. На площадке, где проходит выставка с российскими ИТ-решениями, размещен стенд холдинга, на котором представлены основные применяемые цифровые разработки, в том числе система взаимодействия с поставщиками «Астрея», разработанные совместно с компанией Ctrl2Go цифровые решения, программы для создания цифровых двойников предприятий холдинга. Также для посетителей выставки на стенде организованы мастер-классы с применением VR-технологий. В виртуальной реальности гости стенда могут опробовать самостоятельное управление электропоездом «Иволга 4.0», познакомиться с основными этапами сборки вагонной тележки новейшего поезда метро «Москва-2024».
Ожидается, что сегодня, в первый день работы ЦИПРа, выставку посетят министр цифрового развития России Максут Шадаев, губернатор Нижегородской области Глеб Никитин, генеральный директор Госкорпорации «Ростех» Сергей Чемезов.
Подписаться на ТМХ
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Наталия Шишлакова, вице-президент ТМХ, рассказала о ключевых достижениях холдинга:
🔹Внедрена цифровая платформа для подготовки кадров в машиностроении;
🔹Развивается аналитическая система кадрового резерва, создано 300+ программ обучения для сотрудников всех уровней;
🔹Активно используются цифровое имитационное моделирование и 3D-проектирование для развития производственных процессов.
Андрей Романчиков, глава «ТМХ-Интеллектуальные системы», представил инновационные решения в области управления движением:
🔹«Виртуальная сцепка» для управления несколькими грузовыми поездами;
🔹Система «Машинное зрение» для обнаружения препятствий;
🔹Безопасное дистанционное управление.
Вниманию посетителей была предложена также многопрофильная цифровая платформа управления качеством поставок «Астрея», которая гарантирует прозрачность взаимодействия холдинга с более чем 5 тысячами партнеров.
ТМХ остается надежным партнером государства, обеспечивая технологический суверенитет России.
Подписаться на ТМХ
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM