Не обойдём стороной трамвай T3 в Бурсе (его маршрут на карте – в заметке про T1). Это самая старая из трёх действующих линий в городе — её открыли в две очереди в 2011 году. Маршрут считается как бы «музейным»: работают высокопольные б/у-вагоны из Германии, трасса проходит насквозь через старый город, около музея-панорамы «1326». На деле это довольно резвый (в плане скорости, в отличие от T1) маршрут со своим пассажиропотоком, везущий в жилой район. Вечером, например, центральная улица была почти пуста (здесь рынок господствует днём), зато у восточной конечной работало круглосуточное кафе с пловом и кипела жизнь.
Линия метровой колеи, однопутная с тремя разъездами. Небольшое депо находится у среднего разъезда (остановка Gökdere). На T3 работают 2 вагона, обеспечивая в течение дня интервал 20 минут и разъезжаясь у депо. Вагонов, якобы, у них в избытке: всего из Бохума сюда передали 13 Düwag M6C 1981-1982 годов выпуска, также есть Gotha из Йены.
#bursa #bochum #düwag
Линия метровой колеи, однопутная с тремя разъездами. Небольшое депо находится у среднего разъезда (остановка Gökdere). На T3 работают 2 вагона, обеспечивая в течение дня интервал 20 минут и разъезжаясь у депо. Вагонов, якобы, у них в избытке: всего из Бохума сюда передали 13 Düwag M6C 1981-1982 годов выпуска, также есть Gotha из Йены.
#bursa #bochum #düwag
❤7👍1
Восточная часть линии T3 проходит по правой полосе улицы с двумя полосами, поэтому когда вагон идёт в центр, встречным машинам надо объезжать его по встречной полосе — практика прямо из Германии. А в центре движение машин по трамвайной линии ограничено: въезд закрывается шлагбаумами, доступ к которым есть, собственно, у трамваев, а также у местных жителей. Фото от Google.
#bursa
#bursa
❤7
Об оплате проезда в Бурсе. Можно приобрести «электронный кошелёк» BursaKart, тогда будут действовать разные тарифы в зависимости от маршрута. При этом пересадка — со скидкой (для всех, в том числе туристов!). А для коротких поездок на Bursaray также действуют более дешёвые тарифы (нужно валидироваться на выходе). Надо сказать, что Бурса произвела самое приятное впечатление из всех посещённых городов (Кайсери, Анкара, Эскишехир, Бурса, Измир) именно по оплате проезда: BursaKart можно было приобрести и пополнить в автомате прямо у выхода с автовокзала (жёлтые автоматы у той самой конечной Terminal)! Для пополнения баланса в городе (не на станциях Bursaray), конечно, тоже пришлось поискать автомат (но он не работал) или табачный ларёк — тут можно пополнять баланс карты, по традиции, только за наличные. Можно при поездке платить банковской картой — будет списываться полная стоимость.
#bursa
#bursa
❤7
Forwarded from cet.channel | урбан-политика
Берлинский сервис, облегчающий жизнь маломобильным людям, отменят в конце этого года.
Мой коллега Александр в минувшем декабре сделал замечательный пост про сервис BVG Muva, где подробно описал принцип его работы. Поэтому ещё раз про это рассказывать не буду, чтобы сосредоточиться на текущем положении.
Лишь недавно сервис Muva заработал во всём Берлине, что стало отличной новостью. Теперь его хотят закрыть, сославшись на экономические причины.
Альтернативу микроавтобусам Сенат уже нашёл: так называемые "инклюзивные такси", которые есть в берлинских таксопарках. Однако пространства там гораздо меньше, да и не совсем понятно, как будет происходить оплата поездки: BVG Muva могут воспользоваться все, у кого есть обыкновенный проездной на общественный транспорт Берлина, так как это дочерний сервис основного берлинского транспортного оператора BVG. Но такси – это совершенно другая система.
Перспектива со всех ракурсов трагичная: усиление сегрегации маломобильных горожан, ухудшение доступности транспортных объектов (да и в целом города). Нынешний Сенат под предводительством Христианских Демократов продолжает рубить корни общественного транспорта Берлина.
Мой коллега Александр в минувшем декабре сделал замечательный пост про сервис BVG Muva, где подробно описал принцип его работы. Поэтому ещё раз про это рассказывать не буду, чтобы сосредоточиться на текущем положении.
Лишь недавно сервис Muva заработал во всём Берлине, что стало отличной новостью. Теперь его хотят закрыть, сославшись на экономические причины.
Альтернативу микроавтобусам Сенат уже нашёл: так называемые "инклюзивные такси", которые есть в берлинских таксопарках. Однако пространства там гораздо меньше, да и не совсем понятно, как будет происходить оплата поездки: BVG Muva могут воспользоваться все, у кого есть обыкновенный проездной на общественный транспорт Берлина, так как это дочерний сервис основного берлинского транспортного оператора BVG. Но такси – это совершенно другая система.
Перспектива со всех ракурсов трагичная: усиление сегрегации маломобильных горожан, ухудшение доступности транспортных объектов (да и в целом города). Нынешний Сенат под предводительством Христианских Демократов продолжает рубить корни общественного транспорта Берлина.
www.rbb24.de
Muva-Rufbusse der BVG stehen vor dem Aus
Rundfunk Berlin-Brandenburg
😢10😱2👎1
Некоторые дружественные каналы недавно рассказывали новость: в Хельсинки за год не зафиксировано ни одного ДТП со смертельным исходом! Подробнее почитать можно, например, тут.
В том числе развитие общественного транспорта помогло достичь такого показателя. Это правда очень хороший результат, особенно если вы попробуете сравнить это с вашим городом. Но, возможно, сравнить у вас не получится – данные надо добывать.
Хотите как в Хельсинки?
У ребят из команды «Карты ДТП» есть планы на расширение как внутри России, так и за её пределами. Чтобы эти планы осуществились, можно поддержать работу проекта финансово.
Слово авторам проекта:
#полезная_реклама #неоплачиваемо
В том числе развитие общественного транспорта помогло достичь такого показателя. Это правда очень хороший результат, особенно если вы попробуете сравнить это с вашим городом. Но, возможно, сравнить у вас не получится – данные надо добывать.
Хотите как в Хельсинки?
У ребят из команды «Карты ДТП» есть планы на расширение как внутри России, так и за её пределами. Чтобы эти планы осуществились, можно поддержать работу проекта финансово.
Слово авторам проекта:
Это можно сделать любой валютой с любой карты через Бусти: boosty.to/dtp-stat, а также любыми деньгами и криптовалютой через Трибьют: https://www.tg-me.com/tribute/app?startapp=dtgX. Любой донат поможет в работе по сохранению жизней и здоровья людей, а ежемесячное пожертвование (включая криптовалюту) позволит планировать работу проекта.
Если же вы готовы помочь проекту своим временем и навыками в разработке, то напишите, пожалуйста, @shehovsov_md.
#полезная_реклама #неоплачиваемо
boosty.to
Карта ДТП dtp-stat.ru - Ноль смертей на дорогах - наша цель
Поддержать проект: - зарубежными карточками Patreon - криптовалютой Tribute - или напрямую — если вы готовы поддержать нас значимой суммой или хотите помочь делом (например, в разработке), напишите @shehovsov_md . Некоммерческий проект упрощающий…
👍7❤2