Підписати в Київ цифровий можна в один клік: https://kvd.page.link/dwyRez6LSC8Vjyv68
kvd.page.link
Скасувати сезонне підвищення швидкісного режиму в Києві з 50 до 80 км/...
Швидкість руху автомобілів є визначальним фактором тяжкості наслідків ДТП. Будь-яке підвищення ліміту максимально дозволеної швидкості повинно бути обґрунтоване впровадженням відповідних інженерних рі...
🔥5
Forwarded from Велосипедні міста | Bike City
1 березня розпочинається ІІ щорічний всеукраїнський архітектурний конкурс «Велогромади»
🟢Серед територіальних громад України з 1 березня оголошується ІІ всеукраїнський відкритий конкурс «Велогромади» на безоплатну розробку проєкту велосипедного маршруту. Щорічний архітектурний конкурс з інфраструктурного облаштування веломаршруту в громадах організовує проєктна команда Bike City consulting.
🚲 🛴 Під час повномасштабної війни в Україні велосипедний транспорт став важливим елементом стійкості громад і забезпечив мобільність для їхніх мешканців. Тому велосипед має розвиватися як повноцінний вид транспорту з відновленням зруйнованої та пошкодженої інфраструктури під час відбудови. Саме тому метою всеукраїнського відкритого конкурсу «Велогромади» є створення комфортного та безпечного середовища для велосипедного руху, яке дає змогу вільно користуватися велосипедом якомога ширшому колу людей, підвищує мобільність і безпеку руху в громаді, зменшує навантаження на довкілля та покращує стан здоров’я мешканців.
⛵️ Минулого 2024 року в конкурсі «Велогромади» перемогу здобула Миколаївська міська територіальна громада. Для неї фахівцями проєктної команди Bike City consulting було розроблено проєкт веломаршруту «Намив – Ліски – Центр» довжиною 5 км. Його вже частково реалізовано на вулицях міста минулого року і закінчать облаштування навесні 2025 року. Загалом минулоріч у конкурсі взяли участь 10 територіальних громад з 8 областей України.
✅ Територіальна громада може запропонувати для створення проєкту велосипедний маршрут на території населеного пункту або громади для забезпечення транспортних потреб мешканців або велосипедний маршрут рекреаційного чи туристичного призначення.
✅ У конкурсі можуть взяти участь усі громади України, які мають затверджений документ, що передбачає розвиток велосипедної мережі (наприклад, Концепцію розвитку велосипедної інфраструктури, План розвитку велоінфраструктури чи інший стратегічний або містопланувальний документ, який визначає розвиток веломережі територіальної громади).
Прийом заявок від громад розпочнеться 1 березня й триватиме до 15 березня 2025 року.
🟢Серед територіальних громад України з 1 березня оголошується ІІ всеукраїнський відкритий конкурс «Велогромади» на безоплатну розробку проєкту велосипедного маршруту. Щорічний архітектурний конкурс з інфраструктурного облаштування веломаршруту в громадах організовує проєктна команда Bike City consulting.
🚲 🛴 Під час повномасштабної війни в Україні велосипедний транспорт став важливим елементом стійкості громад і забезпечив мобільність для їхніх мешканців. Тому велосипед має розвиватися як повноцінний вид транспорту з відновленням зруйнованої та пошкодженої інфраструктури під час відбудови. Саме тому метою всеукраїнського відкритого конкурсу «Велогромади» є створення комфортного та безпечного середовища для велосипедного руху, яке дає змогу вільно користуватися велосипедом якомога ширшому колу людей, підвищує мобільність і безпеку руху в громаді, зменшує навантаження на довкілля та покращує стан здоров’я мешканців.
⛵️ Минулого 2024 року в конкурсі «Велогромади» перемогу здобула Миколаївська міська територіальна громада. Для неї фахівцями проєктної команди Bike City consulting було розроблено проєкт веломаршруту «Намив – Ліски – Центр» довжиною 5 км. Його вже частково реалізовано на вулицях міста минулого року і закінчать облаштування навесні 2025 року. Загалом минулоріч у конкурсі взяли участь 10 територіальних громад з 8 областей України.
✅ Територіальна громада може запропонувати для створення проєкту велосипедний маршрут на території населеного пункту або громади для забезпечення транспортних потреб мешканців або велосипедний маршрут рекреаційного чи туристичного призначення.
✅ У конкурсі можуть взяти участь усі громади України, які мають затверджений документ, що передбачає розвиток велосипедної мережі (наприклад, Концепцію розвитку велосипедної інфраструктури, План розвитку велоінфраструктури чи інший стратегічний або містопланувальний документ, який визначає розвиток веломережі територіальної громади).
Прийом заявок від громад розпочнеться 1 березня й триватиме до 15 березня 2025 року.
❤7🔥2🎉1
📅 Запрошуємо вас у середу, 26 лютого, на пресконференцію U-Cycle про роль велосипедного транспорту під час війни та у відновленні громад, яка відбудеться в Українському домі і транслюватиметься онлайн.
Коли: 26 лютого, середа, 14:00
Де: Онлайн і в Українському кризовому медіацентрі в Українському домі, Київ, Хрещатик, 2 з відеотрансляцією
Під час заходу обговоримо:
✅ Велосипед як незамінний транспорт у часи війни – реальні історії з міст та громад України.
✅ Перший в Україні університетський курс про планування велоруху
✅ Фінансування велоінфраструктури – де громадам шукати кошти на розвиток веломережі.
📢 Почуємо історії міст і громад, які вже успішно розвивають велотранспорт!
📅 Долучайтеся до трансляції за цим лінком:
https://www.youtube.com/live/Of-BSNbCZps?si=lVx4_nHFOhZYh1Wh
Маєте питання по темі, які заслуговують на обговорення? Пишіть у коментарях!
Фото Сергія Нужненка / Радіо Свобода
Коли: 26 лютого, середа, 14:00
Де: Онлайн і в Українському кризовому медіацентрі в Українському домі, Київ, Хрещатик, 2 з відеотрансляцією
Під час заходу обговоримо:
✅ Велосипед як незамінний транспорт у часи війни – реальні історії з міст та громад України.
✅ Перший в Україні університетський курс про планування велоруху
✅ Фінансування велоінфраструктури – де громадам шукати кошти на розвиток веломережі.
📢 Почуємо історії міст і громад, які вже успішно розвивають велотранспорт!
📅 Долучайтеся до трансляції за цим лінком:
https://www.youtube.com/live/Of-BSNbCZps?si=lVx4_nHFOhZYh1Wh
Маєте питання по темі, які заслуговують на обговорення? Пишіть у коментарях!
Фото Сергія Нужненка / Радіо Свобода
❤4❤🔥1👍1
Запрошуємо вас переглянути у зручний для вас час пресконференцію U-Cycle про роль велосипедного транспорту під час війни та у відновленні громад.
Онлайн-трансляція зберігається і доступна 24/7 на ютубі Українського кризового медіацентру, а також фб-сторінках УКМЦ і U-Cycle.
Під час заходу обговорили:
✅ Велосипед як незамінний транспорт у часи війни – реальні історії з міст та громад України.
✅ Перший в Україні університетський курс про планування велоруху
✅ Фінансування велоінфраструктури – де громадам шукати кошти на розвиток веломережі.
📢 Почули історії міст і громад, які вже успішно розвивають велотранспорт!
Будемо вдячні за поширення запису події серед громад, зробили подію максимально корисною для них:
https://www.youtube.com/live/Of-BSNbCZps?si=lVx4_nHFOhZYh1Wh
Онлайн-трансляція зберігається і доступна 24/7 на ютубі Українського кризового медіацентру, а також фб-сторінках УКМЦ і U-Cycle.
Під час заходу обговорили:
✅ Велосипед як незамінний транспорт у часи війни – реальні історії з міст та громад України.
✅ Перший в Україні університетський курс про планування велоруху
✅ Фінансування велоінфраструктури – де громадам шукати кошти на розвиток веломережі.
📢 Почули історії міст і громад, які вже успішно розвивають велотранспорт!
Будемо вдячні за поширення запису події серед громад, зробили подію максимально корисною для них:
https://www.youtube.com/live/Of-BSNbCZps?si=lVx4_nHFOhZYh1Wh
YouTube
Велорух у громадах: від війни до відбудови України
У Пресцентрі УКМЦ відбулася пресконференція про роль велосипеда під час війни та у відновленні громад.
Під час заходу обговорили:
✅ Велосипед як незамінний транспорт у часи війни – реальні історії з міст та громад України.
✅Перший в Україні університетський…
Під час заходу обговорили:
✅ Велосипед як незамінний транспорт у часи війни – реальні історії з міст та громад України.
✅Перший в Україні університетський…
❤7👍3
Forwarded from Пасажири Києва
🚲 Що буде на Подільському мосту з велоінфраструктурою? Підсумки Київської майстерні міста
У вівторок на засіданні Майстерні замовник будівництва презентував нову тимчасову схему організації руху на мосту та підходах до нього.
🚙 Найважливіше - було підтверджено намір запустити автомобілі через трамвайну частину тунелю під залізницею. Це було спільне рішення замовника та ДТІ, закріплене рішенням науково-технічної ради при ДТІ (пишіть в коментарях, чи чули ви взагалі про цю раду).
Також планують розширяти проїзну частину вздовж трамвайної лінії до 2 смуг руху з кожного боку розширивши насип. Наша пропозиція - повернути фізичне відокремлення трамвайних колій від проїзної частини.
Щодо велоінфраструктури:
- на розворотному колі вул. Вершигори заплановано влаштувати велосмуги, які далі продовжуються двосторонньою велодоріжкою, що буде облаштована за рахунок тротуару вздовж трамвайної лінії
- далі через тунель та до заїзду на міст передбачаються велосмуги в обох напрямках
- на самому мосту також передбачені велосмуги та по 2 смуги руху для авто
Представники громадськості запропонували облаштувати фізичний розділювач між автомобільними смугами та велосмугою, наприклад, водоналивні блоки.
- окремо ще допроектовуються заїзди і з'їзди зі сторони правого берега
Очікуємо на остаточний варіант на наступних засіданнях робочої групи.
Фото: креслення тунелів під залізницею і дорога на Русанівських садах
Підписуйтесь на Пасажири Києва
Telegram | Facebook | Substack
У вівторок на засіданні Майстерні замовник будівництва презентував нову тимчасову схему організації руху на мосту та підходах до нього.
🚙 Найважливіше - було підтверджено намір запустити автомобілі через трамвайну частину тунелю під залізницею. Це було спільне рішення замовника та ДТІ, закріплене рішенням науково-технічної ради при ДТІ (пишіть в коментарях, чи чули ви взагалі про цю раду).
Також планують розширяти проїзну частину вздовж трамвайної лінії до 2 смуг руху з кожного боку розширивши насип. Наша пропозиція - повернути фізичне відокремлення трамвайних колій від проїзної частини.
Щодо велоінфраструктури:
- на розворотному колі вул. Вершигори заплановано влаштувати велосмуги, які далі продовжуються двосторонньою велодоріжкою, що буде облаштована за рахунок тротуару вздовж трамвайної лінії
- далі через тунель та до заїзду на міст передбачаються велосмуги в обох напрямках
- на самому мосту також передбачені велосмуги та по 2 смуги руху для авто
Представники громадськості запропонували облаштувати фізичний розділювач між автомобільними смугами та велосмугою, наприклад, водоналивні блоки.
- окремо ще допроектовуються заїзди і з'їзди зі сторони правого берега
Очікуємо на остаточний варіант на наступних засіданнях робочої групи.
Фото: креслення тунелів під залізницею і дорога на Русанівських садах
Підписуйтесь на Пасажири Києва
Telegram | Facebook | Substack
🤨8👍5❤1
Оголошено ІІ щорічний всеукраїнський архітектурний конкурс «Велогромади» | Na chasi
https://nachasi.com/tech/2025/02/28/ogoloshuyetsya-ii-shhorichnyj-vseukrayinskyj-arhitekturnyj-konkurs-velogromady/
https://nachasi.com/tech/2025/02/28/ogoloshuyetsya-ii-shhorichnyj-vseukrayinskyj-arhitekturnyj-konkurs-velogromady/
Na chasi
Оголошено ІІ щорічний всеукраїнський архітектурний конкурс «Велогромади»
Громади мають можливість виграти розробку проєктної документації веломаршруту
❤4🔥1😍1
🚲 Запрошуємо вас на велотолоки #BikesForUkraine в березні! Відтепер по четвергах і суботах.
🛠 Що будемо робити?
Тут ми лагодимо велосипеди, передані з-за кордону в межах міжнародної кампанії #BikesForUkraine, і далі вони їдуть до волонтерів, соціальних працівниць, медиків чи дітей у деокупованих і прифронтових громадах України.
🙌 Шоб шо?
Ви можете допомогти і попрацювати руками на користь важливої справи. Мета волонтерської ініціативи #BikesForUkraine — підвищити мобільність і зробити гуманітарну та іншу допомогу доступнішою для людей.
🗓 Коли?
Щочетверга, 17:30-19:00
Щосуботи, 14:00-17:00
📍 Де?
вул. Набережно-Хрещатицька, 31/36
(КультМотив, майстерня "Сміливі велосипеди")
Місце на мапі
Як долучитися?
1) додавайтесь у чат велотолок: https://www.tg-me.com/+_Or3ssgpA9ZkNGJk
2) перш ніж приїхати, напишіть, будь ласка, нашій волонтерці Насті @Noexuses
3) візьміть на велотолоку рукавички та зручний одяг.
🔧 Досвід не обов'язковий, навчимо в процесі.
Результати #BikesForUkraine дивіться тут.
До зустрічі!
🛠 Що будемо робити?
Тут ми лагодимо велосипеди, передані з-за кордону в межах міжнародної кампанії #BikesForUkraine, і далі вони їдуть до волонтерів, соціальних працівниць, медиків чи дітей у деокупованих і прифронтових громадах України.
🙌 Шоб шо?
Ви можете допомогти і попрацювати руками на користь важливої справи. Мета волонтерської ініціативи #BikesForUkraine — підвищити мобільність і зробити гуманітарну та іншу допомогу доступнішою для людей.
🗓 Коли?
Щочетверга, 17:30-19:00
Щосуботи, 14:00-17:00
📍 Де?
вул. Набережно-Хрещатицька, 31/36
(КультМотив, майстерня "Сміливі велосипеди")
Місце на мапі
Як долучитися?
1) додавайтесь у чат велотолок: https://www.tg-me.com/+_Or3ssgpA9ZkNGJk
2) перш ніж приїхати, напишіть, будь ласка, нашій волонтерці Насті @Noexuses
3) візьміть на велотолоку рукавички та зручний одяг.
🔧 Досвід не обов'язковий, навчимо в процесі.
Результати #BikesForUkraine дивіться тут.
До зустрічі!
❤6👍2
І знову про велорух на Подільському мосту.
«Рух велосипедів, як і пішоходів, на Подільському мості поки взагалі заборонений. У КМДА кажуть, що це рішення повʼязане з безпекою. Можливо, його переглянуть у 2025 році.
Але «забули» про велосипедистів ще на етапі проєктування моста – спочатку ніякої велоінфраструктури там узагалі не передбачили.
Тепер, після зауважень спільноти, замовник будівництва Подільського мосту запропонував «намалювати» велосмуги з обох боків. Однак таке рішення не назвеш безпечним, бо потрібно фізично відокремити велосипедистів від автомобілів, пояснюють в U-Cycle.
До речі, якісної інфраструктури немає на жодному з автомобільних мостів через Дніпро, кажуть у велоспільноті. «Формально велосипедна інфраструктура є на мості Метро, а також на Північному й мості через Десенку, але насправді стан у неї доволі поганий. І неформально відокремлена велодоріжка є на мості Патона. Велоінфраструктура на Дарницькому й Південному мості відсутня повністю», – пояснює Влад Панченко із U-Cycle в розмові з Віледжем».
Як можна зробити велорух Подільським мостом безпечнішим і детальний розбір ситуації з мостом, читайте у статті Віледжа: https://www.village.com.ua/village/city/transport/360441-podilskiy-mist-zvernuv-ne-tudi-chi-mozhna-yogo-vryatuvati
«Рух велосипедів, як і пішоходів, на Подільському мості поки взагалі заборонений. У КМДА кажуть, що це рішення повʼязане з безпекою. Можливо, його переглянуть у 2025 році.
Але «забули» про велосипедистів ще на етапі проєктування моста – спочатку ніякої велоінфраструктури там узагалі не передбачили.
Тепер, після зауважень спільноти, замовник будівництва Подільського мосту запропонував «намалювати» велосмуги з обох боків. Однак таке рішення не назвеш безпечним, бо потрібно фізично відокремити велосипедистів від автомобілів, пояснюють в U-Cycle.
До речі, якісної інфраструктури немає на жодному з автомобільних мостів через Дніпро, кажуть у велоспільноті. «Формально велосипедна інфраструктура є на мості Метро, а також на Північному й мості через Десенку, але насправді стан у неї доволі поганий. І неформально відокремлена велодоріжка є на мості Патона. Велоінфраструктура на Дарницькому й Південному мості відсутня повністю», – пояснює Влад Панченко із U-Cycle в розмові з Віледжем».
Як можна зробити велорух Подільським мостом безпечнішим і детальний розбір ситуації з мостом, читайте у статті Віледжа: https://www.village.com.ua/village/city/transport/360441-podilskiy-mist-zvernuv-ne-tudi-chi-mozhna-yogo-vryatuvati
Village
Подільський міст звернув не туди. Чи можна його врятувати
Подільсько-Воскресенський міст відкритий для руху автомобілів уже три місяці, але, схоже, ситуація з трафіком в Києві від цього не покращилась
👍5
Forwarded from Велосипедні міста | Bike City
У Васильківській громаді проводять опитування користувачів велотранспорту та ЛПТ 🚲🛴
Документ розробляється у рамках співпраці Васильківської міської ради з проєктною командою Bike City consulting, Національним транспортним університетом і U-Cycle (громадська організація Асоціація велосипедистів Києва) за інформаційної підтримки громадською організацією Альянс добрих справ.
Нам важлива ваша думка, тому ми проводимо опитування користувачів велосипедного та легкого персонального транспорту серед мешканців Васильківської територіальної громади. Опитування є анонімним, а його результати будуть використані виключно для створення типового "портрета" користувача велосипедного та легкого персонального транспорту в громаді. Відповіді приймаються до 19 березня 2025 року.
Якщо ви мешкаєте або якимось чином пов'язані з Васильковом та громадою — запрошуємо долучитися до опитування за посиланням: https://forms.gle/SP9M9erkPow8eqfc8
Документ розробляється у рамках співпраці Васильківської міської ради з проєктною командою Bike City consulting, Національним транспортним університетом і U-Cycle (громадська організація Асоціація велосипедистів Києва) за інформаційної підтримки громадською організацією Альянс добрих справ.
Нам важлива ваша думка, тому ми проводимо опитування користувачів велосипедного та легкого персонального транспорту серед мешканців Васильківської територіальної громади. Опитування є анонімним, а його результати будуть використані виключно для створення типового "портрета" користувача велосипедного та легкого персонального транспорту в громаді. Відповіді приймаються до 19 березня 2025 року.
Якщо ви мешкаєте або якимось чином пов'язані з Васильковом та громадою — запрошуємо долучитися до опитування за посиланням: https://forms.gle/SP9M9erkPow8eqfc8
👍4❤🔥2🔥2❤1
Forwarded from Хмарочос 🚲 🚎 🏛 🌳 🤔
До 30 км/год: Німецька поліція закликає до нового ліміту швидкості у містах
Разом з тим кияни просять не підвищувати швидкість в місті влітку.
Кількість смертей пішоходів у німецьких містах зростає щороку. Понад тисяча міст і районів, де проживає майже 40 мільйонів людей, підтримують зниження швидкості до 30 км/год.
Зараз міста повинні обґрунтовувати необхідність встановлення ліміту 30 км/год, а за новими правилами – надавати пояснення, чому дозволяється більша швидкість.
Читайте детальніше за посиланням
Підписуйтесь на @hmarochos
Разом з тим кияни просять не підвищувати швидкість в місті влітку.
Кількість смертей пішоходів у німецьких містах зростає щороку. Понад тисяча міст і районів, де проживає майже 40 мільйонів людей, підтримують зниження швидкості до 30 км/год.
Зараз міста повинні обґрунтовувати необхідність встановлення ліміту 30 км/год, а за новими правилами – надавати пояснення, чому дозволяється більша швидкість.
Читайте детальніше за посиланням
Підписуйтесь на @hmarochos
❤🔥9👍4👏2
Вітаємо, уже є майже третина від потрібної кількості голосів (6000) за петицію з вимогою скасувати сезонне підвищення швидкісного режиму в Києві з 50 до 80 км/год.
Ми не вважаємо, що це єдиний потрібний захід для безпеки руху на дорогах столиці.
Ми впевнені, що обмеження швидкості є життєво необхідним для всіх учасників дорожнього руху, у першу для чергу, для найбільш вразливих пішоходів і велосипедистів.
Якщо вам замало аргументів, то ось підбірка по темах:
1. Як перевищення швидкості впливає на смертність і травматизм у ДТП - огляд U-Cycle
2. Як швидкість впливає на погіршення якості повітря в містах - дані з досліджень від Екодії
3. Методики прийняття рішень про встановлення обмежень швидкості, відмінних від 50 км/год - сайт Міністерства розвитку громад та територій України (Мінінфра)
4. незалежна громадська інспекція U-Cycle, Пасажирів Києва та Урбанради на вулицях, де щороку підвищують швидкість до 80 км/год з 1 квітня - відео на ютубі.
Підпишіть петицію на сайті КМДА або у додатку Київ Цифровий.
Ми не вважаємо, що це єдиний потрібний захід для безпеки руху на дорогах столиці.
Ми впевнені, що обмеження швидкості є життєво необхідним для всіх учасників дорожнього руху, у першу для чергу, для найбільш вразливих пішоходів і велосипедистів.
Якщо вам замало аргументів, то ось підбірка по темах:
1. Як перевищення швидкості впливає на смертність і травматизм у ДТП - огляд U-Cycle
2. Як швидкість впливає на погіршення якості повітря в містах - дані з досліджень від Екодії
3. Методики прийняття рішень про встановлення обмежень швидкості, відмінних від 50 км/год - сайт Міністерства розвитку громад та територій України (Мінінфра)
4. незалежна громадська інспекція U-Cycle, Пасажирів Києва та Урбанради на вулицях, де щороку підвищують швидкість до 80 км/год з 1 квітня - відео на ютубі.
Підпишіть петицію на сайті КМДА або у додатку Київ Цифровий.
❤8👍3
Раді анонсувати подкаст U-Cycle Radio Talks 2.0 про український велорух на Громадському радіо!
U-Cycle (громадська організація «Асоціація велосипедистів Києва») є партнером спецпроєкту U-Cycle Radio Talks 2.0 на Громадському радіо. Це вже другий сезон подкасту, 10 випусків першого сезону U-Cycle Radio Talks вийшли в ефір у 2019 році та доступні для прослуховування і прочитання тут.
У подкасті «U-Cycle Radio Talks 2.0» ми почуємо історії,
🚲 як велосипед допомагає громадам
🙌 зберігати життєстійкість і згуртованість,
👊 долати виклики під час повномасштабної війни та відбудови,
👌 сприяти змінам у суспільстві,
🫶 розкажемо, як зробити велорух безпечним для кожної та кожного.
👋 Ведучі подкасту U-Cycle Radio Talks 2.0:
Влад Бундаш, Громадське радіо
Марина Блудша, комунікаційниця U-Cycle.
👉 Слухайте перший випуск подкасту 17 березня, у понеділок, о 15:30 на сайті Громадському радіо, у мобільному додатку або на фм-хвилях! Подкаст буде також доступний на Spotify, SoundCloud, Apple Podcasts, YouTube music.
U-Cycle (громадська організація «Асоціація велосипедистів Києва») є партнером спецпроєкту U-Cycle Radio Talks 2.0 на Громадському радіо. Це вже другий сезон подкасту, 10 випусків першого сезону U-Cycle Radio Talks вийшли в ефір у 2019 році та доступні для прослуховування і прочитання тут.
У подкасті «U-Cycle Radio Talks 2.0» ми почуємо історії,
🚲 як велосипед допомагає громадам
🙌 зберігати життєстійкість і згуртованість,
👊 долати виклики під час повномасштабної війни та відбудови,
👌 сприяти змінам у суспільстві,
🫶 розкажемо, як зробити велорух безпечним для кожної та кожного.
👋 Ведучі подкасту U-Cycle Radio Talks 2.0:
Влад Бундаш, Громадське радіо
Марина Блудша, комунікаційниця U-Cycle.
👉 Слухайте перший випуск подкасту 17 березня, у понеділок, о 15:30 на сайті Громадському радіо, у мобільному додатку або на фм-хвилях! Подкаст буде також доступний на Spotify, SoundCloud, Apple Podcasts, YouTube music.
❤10😍3
Forwarded from ПроМобільність
🚘🚫 "У питанні планування міст нашого майбутнього ми стоїмо на роздоріжжі. Нам не можна залишати модель розвитку, де міста розростаються і люди все більше стають залежними від власного автомобіля. Наше соціальне і природне середовище є надто крихким, і наше майбутнє виживання вимагає нового стійкого бачення. Нам потрібен чіткий підхід до розвитку громад, які будуть пішохідними, придатними для життя, інклюзивними, безпечними, доступними та сталими.
Для цього потрібно, аби всі "гравці" сіли за стіл переговорів і працювали разом – федеральні, провінційні та муніципальні уряди, приватний сектор і неприбуткові організації. Кожен учасник зробить свій унікальний внесок: приватний сектор – інноваційними рішеннями, некомерційні організації – глибокими знаннями та інвестиціями в людей і місцевість, і державний сектор, який має цінувати такі суспільні блага, як рівність, справедливість, клімат, здоров'я та безпека. Це нелегке завдання, але наше майбутнє залежить від реалізації сміливих та інноваційних міських ідей".
Згодні з такою думкою з книги "Urban Mobility: How the iPhone, COVID and climate changed everything"? Та чи готові наші міста до таких змін?
#про_подумати
Підписуйтесь на ПроМобільність | Задонатити транспортним планувальникам у лаваx Сил оборони України
Для цього потрібно, аби всі "гравці" сіли за стіл переговорів і працювали разом – федеральні, провінційні та муніципальні уряди, приватний сектор і неприбуткові організації. Кожен учасник зробить свій унікальний внесок: приватний сектор – інноваційними рішеннями, некомерційні організації – глибокими знаннями та інвестиціями в людей і місцевість, і державний сектор, який має цінувати такі суспільні блага, як рівність, справедливість, клімат, здоров'я та безпека. Це нелегке завдання, але наше майбутнє залежить від реалізації сміливих та інноваційних міських ідей".
Згодні з такою думкою з книги "Urban Mobility: How the iPhone, COVID and climate changed everything"? Та чи готові наші міста до таких змін?
#про_подумати
Підписуйтесь на ПроМобільність | Задонатити транспортним планувальникам у лаваx Сил оборони України
👍5❤1
Forwarded from Велосипедні міста | Bike City
Залишається 1 доба до кінця подачі заявок від громад на ІІ щорічний всеукраїнський архітектурний конкурс «Велогромади» 🚲🛴
Минулого 2024 року в конкурсі «Велогромади» перемогу здобула Миколаївська міська територіальна громада. Для неї фахівцями проєктної команди Bike City consulting було розроблено проєкт веломаршруту «Намив – Ліски – Центр» довжиною 5 км. Його вже частково реалізовано на вулицях міста минулого року і закінчать облаштування навесні 2025 року. Загалом минулоріч у конкурсі взяли участь 10 територіальних громад з 8 областей України.
✅Територіальна громада може запропонувати для розробки проєкту велосипедний маршрут на своїй території, який передбачений у затвердженому документі з розвитку веломережі (наприклад, Концепції розвитку велосипедної інфраструктури, Плані розвитку велоінфраструктури чи іншому стратегічному або містопланувальному документі). Такий маршрут може бути запланований для забезпечення транспортних потреб мешканців або мати рекреаційне чи туристичне призначення.
Усі заявки оцінюватиме незалежне фахове журі, представлене провідними українськими експертами з питань організації велоінфраструктури, транспортного планування і збалансованого розвитку громад.
📅Прийняття заявок від громад триватиме до 12:00 години 15 березня 2025 року.
Детально ознайомитись з умовами конкурсу та подати заявку: https://www.bikecity.consulting/velogromady
Минулого 2024 року в конкурсі «Велогромади» перемогу здобула Миколаївська міська територіальна громада. Для неї фахівцями проєктної команди Bike City consulting було розроблено проєкт веломаршруту «Намив – Ліски – Центр» довжиною 5 км. Його вже частково реалізовано на вулицях міста минулого року і закінчать облаштування навесні 2025 року. Загалом минулоріч у конкурсі взяли участь 10 територіальних громад з 8 областей України.
✅Територіальна громада може запропонувати для розробки проєкту велосипедний маршрут на своїй території, який передбачений у затвердженому документі з розвитку веломережі (наприклад, Концепції розвитку велосипедної інфраструктури, Плані розвитку велоінфраструктури чи іншому стратегічному або містопланувальному документі). Такий маршрут може бути запланований для забезпечення транспортних потреб мешканців або мати рекреаційне чи туристичне призначення.
Усі заявки оцінюватиме незалежне фахове журі, представлене провідними українськими експертами з питань організації велоінфраструктури, транспортного планування і збалансованого розвитку громад.
📅Прийняття заявок від громад триватиме до 12:00 години 15 березня 2025 року.
Детально ознайомитись з умовами конкурсу та подати заявку: https://www.bikecity.consulting/velogromady
❤5
Раді запросити вас на вебінар «Велосипед і безпека у громадах: прості рішення для сталого розвитку і мобільності».
Дата: 20 березня 2025 року
Час: 13:00–14:30
Де: Онлайн на платформі Zoom
Запрошуємо представників громад, вчителів, громадських активістів, батьків та всіх зацікавлених у розвитку безпечного велоруху в громадах.
Що обговоримо:
1. Як підвищити рівень безпеки велосипедного руху в громадах
2. Освітні та інформаційні кампанії, які можна впровадити без значних фінансових витрат, і розвиток веломенторства
3. Велосипед як інструмент соціальної згуртованості та розвитку громади
4. Інфраструктурні рішення для підвищення безпеки
Цей вебінар є платформою для обміну практичними знаннями та ідеями.
Організатори: U-Cycle та Всеукраїнська Асоціація об’єднаних територіальних громад.
Зареєструйтесь вже зараз за посиланням.
Вебінар відбудеться у межах марафону активностей з нагоди 25-річчя Української кліматичної мережі – найбільшого об'єднання прокліматичних громадських організацій України.
#УКМ25
Дата: 20 березня 2025 року
Час: 13:00–14:30
Де: Онлайн на платформі Zoom
Запрошуємо представників громад, вчителів, громадських активістів, батьків та всіх зацікавлених у розвитку безпечного велоруху в громадах.
Що обговоримо:
1. Як підвищити рівень безпеки велосипедного руху в громадах
2. Освітні та інформаційні кампанії, які можна впровадити без значних фінансових витрат, і розвиток веломенторства
3. Велосипед як інструмент соціальної згуртованості та розвитку громади
4. Інфраструктурні рішення для підвищення безпеки
Цей вебінар є платформою для обміну практичними знаннями та ідеями.
Організатори: U-Cycle та Всеукраїнська Асоціація об’єднаних територіальних громад.
Зареєструйтесь вже зараз за посиланням.
Вебінар відбудеться у межах марафону активностей з нагоди 25-річчя Української кліматичної мережі – найбільшого об'єднання прокліматичних громадських організацій України.
#УКМ25
❤3👍2
Forwarded from Велосипедні міста | Bike City
🎉 Вітаємо переможця ІІ всеукраїнського відкритого архітектурного конкурсу «ВЕЛОГРОМАДИ» з інфраструктурного облаштування веломаршруту в територіальних громадах 2025 року!
Цьогоріч між громадами-учасницями розвернулася здорова конкуренція за право безкоштовно отримати готову проєктну документацію для облаштування велосипедного маршруту. Кожна заявка була цікавою і унікальною, було запропоновано різні типи веломаршрутів з цікавим трасуванням і обґрунтуваннями, що надає кожній громаді унікальності. Це був непростий вибір для журі Конкурсу, яке фахово оцінило всі заявки та за максимальною кількістю балів обрало переможцем за найвищою відповідністю Умовам конкурсу:
🏆 Білоцерківську міську територіальну громаду
Важливим і надихаючим для нас є той факт, що навіть під час війни громади замислюються над сталим розвитком своєї інфраструктури, підтриманням здоров’я мешканців. Велосипеди та легкий персональний транспорт набули нового значення у цей складний для країни період. Війна дала величезний поштовх переосмисленню мобільності людей, її значення та пріоритетів, а також показала вразливість й слабкі сторони традиційного транспортного планування. Хоча на початку війни розвиток велоруху для більшості громад не був головною турботою. Однак, велосипед показав себе як надійний транспорт в умовах браку пального, зруйнованої інфраструктури, пошкодженої системи громадського транспорту, нестачі електроенергії, а також «транспортом життя» під час евакуації з окупованих територій. Тому розвиток велоінфраструктури залишається на часі, не варто відкладати це на період після перемоги. Мешканці громад потребують безпечного та, наскільки це можливо, зручного руху вже зараз.
Результати незалежного оцінювання Журі можна переглянути на сторінці конкурсу.
Цьогоріч між громадами-учасницями розвернулася здорова конкуренція за право безкоштовно отримати готову проєктну документацію для облаштування велосипедного маршруту. Кожна заявка була цікавою і унікальною, було запропоновано різні типи веломаршрутів з цікавим трасуванням і обґрунтуваннями, що надає кожній громаді унікальності. Це був непростий вибір для журі Конкурсу, яке фахово оцінило всі заявки та за максимальною кількістю балів обрало переможцем за найвищою відповідністю Умовам конкурсу:
🏆 Білоцерківську міську територіальну громаду
Важливим і надихаючим для нас є той факт, що навіть під час війни громади замислюються над сталим розвитком своєї інфраструктури, підтриманням здоров’я мешканців. Велосипеди та легкий персональний транспорт набули нового значення у цей складний для країни період. Війна дала величезний поштовх переосмисленню мобільності людей, її значення та пріоритетів, а також показала вразливість й слабкі сторони традиційного транспортного планування. Хоча на початку війни розвиток велоруху для більшості громад не був головною турботою. Однак, велосипед показав себе як надійний транспорт в умовах браку пального, зруйнованої інфраструктури, пошкодженої системи громадського транспорту, нестачі електроенергії, а також «транспортом життя» під час евакуації з окупованих територій. Тому розвиток велоінфраструктури залишається на часі, не варто відкладати це на період після перемоги. Мешканці громад потребують безпечного та, наскільки це можливо, зручного руху вже зараз.
Результати незалежного оцінювання Журі можна переглянути на сторінці конкурсу.
🔥7❤2😍2
Forwarded from КМДА – офіційний канал
🚌🚎Рішення Ради оборони міста Києва: Із 21 березня наземний громадський транспорт під час повітряної тривоги, після висадки охочих біля укриття, продовжуватиме рух за маршрутом
Відповідне рішення, після консультацій з військовими, правоохоронцями, ДСНС, ухвалила сьогодні, 18 березня, Рада оборони міста Києва.
▫️У разі повітряної тривоги КП "Київпастранс" та приватні компанії, що надають послуги з перевезення пасажирів, робитимуть зупинку біля найближчого укриття, розміщеного за маршрутом руху.
▫️Охочі пасажири зможуть покинути салон та перейти в безпечне місце. За потреби пасажирам буде надана необхідна допомога.
▫️Водій транспорту робитиме оголошення про можливість подальшого продовження поїздки за маршрутом руху.
▫️Після того, як охочі залишили салон транспортного засобу, водій продовжить рух за маршрутом.
❕Водночас у протоколі Ради оборони Києва зазначено, що водій також має право прийняти рішення пройти до укриття на час повітряної тривоги.
🚇Київський метрополітен поки працюватиме в тому ж режимі. Рух поїздів наземною частиною метро під час оголошення повітряної тривоги залишатиметься обмеженим.
🙏🏻Будь ласка, будьте свідомими і бережіть себе!
Відповідне рішення, після консультацій з військовими, правоохоронцями, ДСНС, ухвалила сьогодні, 18 березня, Рада оборони міста Києва.
▫️У разі повітряної тривоги КП "Київпастранс" та приватні компанії, що надають послуги з перевезення пасажирів, робитимуть зупинку біля найближчого укриття, розміщеного за маршрутом руху.
▫️Охочі пасажири зможуть покинути салон та перейти в безпечне місце. За потреби пасажирам буде надана необхідна допомога.
▫️Водій транспорту робитиме оголошення про можливість подальшого продовження поїздки за маршрутом руху.
▫️Після того, як охочі залишили салон транспортного засобу, водій продовжить рух за маршрутом.
❕Водночас у протоколі Ради оборони Києва зазначено, що водій також має право прийняти рішення пройти до укриття на час повітряної тривоги.
🚇Київський метрополітен поки працюватиме в тому ж режимі. Рух поїздів наземною частиною метро під час оголошення повітряної тривоги залишатиметься обмеженим.
🙏🏻Будь ласка, будьте свідомими і бережіть себе!
👍4❤1
Сім громадських організацій, які серед пріоритетів мають на меті підвищення безпеки руху, спільно звернулися до начальника Київської міської військової адміністрації Тимура Ткаченка з проханням не допустити сезонне підвищення швидкості на деяких ділянках вулиць Києва для зменшення ДТП, смертності та травмування на дорогах.
Спільне звернення направили громадські організації U-Cycle / Асоціація велосипедистів Києва, Пасажири Києва, Vision Zero, Доступно.ua, Екодія, ЦЕДЕМ і MotoHelp.
Чого ми хочемо
У зверненні ми закликаємо Київську міську військову адміністрацію провести робочу нараду з Департаментом транспортної інфраструктури КМДА, Управлінням патрульної поліції в Києві та представниками громадськості, що підписались, щоб вжити заходів для недопущення можливого підвищення з 1 квітня 2025 року швидкісного режиму з 50 до 80 км/год у Києві на визначених Дептрансом ділянках доріг. Повністю звернення є тут.
✍️ Нагадуємо, що ви можете підтримати петицію за скасування підвищення швидкості до 80 км/год у Києві.
Спільне звернення направили громадські організації U-Cycle / Асоціація велосипедистів Києва, Пасажири Києва, Vision Zero, Доступно.ua, Екодія, ЦЕДЕМ і MotoHelp.
Чого ми хочемо
У зверненні ми закликаємо Київську міську військову адміністрацію провести робочу нараду з Департаментом транспортної інфраструктури КМДА, Управлінням патрульної поліції в Києві та представниками громадськості, що підписались, щоб вжити заходів для недопущення можливого підвищення з 1 квітня 2025 року швидкісного режиму з 50 до 80 км/год у Києві на визначених Дептрансом ділянках доріг. Повністю звернення є тут.
✍️ Нагадуємо, що ви можете підтримати петицію за скасування підвищення швидкості до 80 км/год у Києві.
❤13👍5👎1🔥1👏1