Добрий вечір, вийшов перший випуск нашого подкасту в понеділок, запрошуємо слухати) https://hromadske.radio/podcasts/u-cycle-radio-talks-2-0/yak-velosyped-pid-chas-viyny-dopomahaie-dolaty-vyklyky-hromadam
Громадське радіо
Як велосипед під час війни допомагає громадам долати виклики
Про велосипед як елемент стійкості під час війни розповіли у спільному проєкті ГР та Асоціації велосипедистів Києва U-Cycle Radio Talks 2.0.
❤7
Чекаємо на вас уже завтра на вебінар «Велосипед і безпека у громадах: прості рішення для сталого розвитку і мобільності».
Дата: 20 березня
Час: 13:00–14:30
Де: Онлайн у Zoom, YouTube
Ви можете поставити запитання на вебінарі, долучившись за посиланням.
Онлайн-трансляція буде відбуватися на ютуб-каналі U-Cycle.
Зареєструйтесь на вебінар за посиланням.
Запрошуємо представників громад, вчителів, громадських активістів, батьків та всіх зацікавлених у розвитку безпечного велоруху в громадах.
Що обговоримо:
1. Як підвищити рівень безпеки велоруху в громадах
2. Освітні та інфокампанії, які можна впровадити без значних витрат
3. Велосипед як інструмент соціальної згуртованості та розвитку громади
4. Інфраструктурні рішення для підвищення безпеки
Організатори: U-Cycle та Всеукраїнська Асоціація об’єднаних територіальних громад.
Вебінар відбудеться у межах марафону активностей з нагоди 25-річчя Української кліматичної мережі – найбільшого об'єднання прокліматичних громадських організацій України.
#УКМ25
Дата: 20 березня
Час: 13:00–14:30
Де: Онлайн у Zoom, YouTube
Ви можете поставити запитання на вебінарі, долучившись за посиланням.
Онлайн-трансляція буде відбуватися на ютуб-каналі U-Cycle.
Зареєструйтесь на вебінар за посиланням.
Запрошуємо представників громад, вчителів, громадських активістів, батьків та всіх зацікавлених у розвитку безпечного велоруху в громадах.
Що обговоримо:
1. Як підвищити рівень безпеки велоруху в громадах
2. Освітні та інфокампанії, які можна впровадити без значних витрат
3. Велосипед як інструмент соціальної згуртованості та розвитку громади
4. Інфраструктурні рішення для підвищення безпеки
Організатори: U-Cycle та Всеукраїнська Асоціація об’єднаних територіальних громад.
Вебінар відбудеться у межах марафону активностей з нагоди 25-річчя Української кліматичної мережі – найбільшого об'єднання прокліматичних громадських організацій України.
#УКМ25
❤3
Запрошуємо дивитися і слухати: https://youtube.com/live/8ZPrrChiEmQ?feature=share
YouTube
Онлайн-вебінар «Велосипед і безпека у громадах: прості рішення для сталого розвитку і мобільності»
Запрошуємо представників громад, вчителів, громадських активістів, батьків та всіх зацікавлених у розвитку безпечного велоруху в громадах.
Що обговоримо:
1. Як підвищити рівень безпеки велосипедного руху в громадах
2. Освітні та інформаційні кампанії, які…
Що обговоримо:
1. Як підвищити рівень безпеки велосипедного руху в громадах
2. Освітні та інформаційні кампанії, які…
🔥3
📢 З 1 квітня у Києві підвищується швидкісний режим на окремих вулицях. Чи покращить це мобільність міста, чи навпаки — створить нові ризики для водіїв і пішоходів?
Долучайтеся до панельної дискусії “Вплив підвищення швидкісного режиму в Києві з 1 квітня на безпеку учасників дорожнього руху”, яка триває зараз в Українському кризовому медіацентрі.
Експерти та фахівці з безпеки дорожнього руху спільно з представниками КМДА і КМВА обговорюють:
⚠️ Перспективи підняття швидкісного режиму на деяких вулицях Києва з 1 квітня.
➡️ На яких вулицях Києва традиційно підвищується швидкісний режим і де це робити допустимо?
🚗 Який ефект має підняття швидкісного режиму на тривалість поїздок визначеними вулицями?
👫🚴♀🚎🚖 Які недосконалості контролю швидкісного режиму в Україні ставлять під загрозу життя та здоров'я учасників дорожнього руху?
🙌 Долучайтеся до трансляції та ставте питання у чаті!
https://www.youtube.com/live/i96nIU7qTOA?si=-_bXcsPUVZRtqGax
Долучайтеся до панельної дискусії “Вплив підвищення швидкісного режиму в Києві з 1 квітня на безпеку учасників дорожнього руху”, яка триває зараз в Українському кризовому медіацентрі.
Експерти та фахівці з безпеки дорожнього руху спільно з представниками КМДА і КМВА обговорюють:
⚠️ Перспективи підняття швидкісного режиму на деяких вулицях Києва з 1 квітня.
➡️ На яких вулицях Києва традиційно підвищується швидкісний режим і де це робити допустимо?
🚗 Який ефект має підняття швидкісного режиму на тривалість поїздок визначеними вулицями?
👫🚴♀🚎🚖 Які недосконалості контролю швидкісного режиму в Україні ставлять під загрозу життя та здоров'я учасників дорожнього руху?
🙌 Долучайтеся до трансляції та ставте питання у чаті!
https://www.youtube.com/live/i96nIU7qTOA?si=-_bXcsPUVZRtqGax
❤6
Підписати петицію за скасування підвищення швидкісного режиму до 80 км/год у Київ цифровий можна в один клік: https://kvd.page.link/dwyRez6LSC8Vjyv68
kvd.page.link
Скасувати сезонне підвищення швидкісного режиму в Києві з 50 до 80 км/...
Швидкість руху автомобілів є визначальним фактором тяжкості наслідків ДТП. Будь-яке підвищення ліміту максимально дозволеної швидкості повинно бути обґрунтоване впровадженням відповідних інженерних рі...
❤10👍1
Новини з Київської майстерні міста:
🚲 +1 велокоридор у Києві
На Чеховському провулку біля Літературного скверу між вулицями Олеся Гончара і Бульварно-Кудрявською Центр організації дорожнього руху пропонує зробити велокоридор - суміщений рух користувачів велосипеда та авто на швидкості 30 км/год.
Велокоридор - один із варіантів облаштування безпечного велоруху у світовій практиці та не перший кейс у Києві - таких велокоридорів у столиці є вже кілька, зокрема на Ботанічній площі (виправлено), Центральній Садовій на Русанівських садах і Микитенка.
👩🦽🚴♂️ На Осокорках представники громадських організацій запропонували при реконструкції шляхопроводу зменшити радіуси поворотів для авто, щоб зробити більш безпечний перетин з велодоріжкою, а також продовжити велодоріжку далі в бік Дніпровської набережної. Реконструкцію зроблять цього або наступного року, але через те, що фінансування є лише на ремонт шляхопроводу, а не всієї розв'язки, то пропозиції від громадськості зробити пандуси було відхилено.
Нагадаємо, що Київська майстерня міста – це платформа для зустрічей представників Департаменту транспортної інфраструктури КМДА та підпорядкованих йому комунальних підприємств з громадськістю, транспортними експертами та урбаністами з приводу якісної реалізації проєктів у транспортній інфраструктурі Києва, яка буде зручною для людей і відповідатиме вимогам сталої мобільності.
Спільний пост U-Cycle i Пасажири Києва
🚲 +1 велокоридор у Києві
На Чеховському провулку біля Літературного скверу між вулицями Олеся Гончара і Бульварно-Кудрявською Центр організації дорожнього руху пропонує зробити велокоридор - суміщений рух користувачів велосипеда та авто на швидкості 30 км/год.
Велокоридор - один із варіантів облаштування безпечного велоруху у світовій практиці та не перший кейс у Києві - таких велокоридорів у столиці є вже кілька, зокрема на Ботанічній площі (виправлено), Центральній Садовій на Русанівських садах і Микитенка.
👩🦽🚴♂️ На Осокорках представники громадських організацій запропонували при реконструкції шляхопроводу зменшити радіуси поворотів для авто, щоб зробити більш безпечний перетин з велодоріжкою, а також продовжити велодоріжку далі в бік Дніпровської набережної. Реконструкцію зроблять цього або наступного року, але через те, що фінансування є лише на ремонт шляхопроводу, а не всієї розв'язки, то пропозиції від громадськості зробити пандуси було відхилено.
Нагадаємо, що Київська майстерня міста – це платформа для зустрічей представників Департаменту транспортної інфраструктури КМДА та підпорядкованих йому комунальних підприємств з громадськістю, транспортними експертами та урбаністами з приводу якісної реалізації проєктів у транспортній інфраструктурі Києва, яка буде зручною для людей і відповідатиме вимогам сталої мобільності.
Спільний пост U-Cycle i Пасажири Києва
❤7👍3🤡1
Привіт, якщо телеграм закриють одного дня, то переконайтеся, що ви підписані на наш інстаграм)
Сьогодні там вийшов спільний пост U-Cycle та Екодії про те, як велосипедні поїздки допомагають зберігати здоров'я, комфортні міста, енергонезалежність країни і протидіють змінам клімату на планеті.
Дивіться самі, тут такі класні інфографіки: https://www.instagram.com/p/DHneN6ENxm7/?igsh=bnpxdmNoNG4zdW1s
Сьогодні там вийшов спільний пост U-Cycle та Екодії про те, як велосипедні поїздки допомагають зберігати здоров'я, комфортні міста, енергонезалежність країни і протидіють змінам клімату на планеті.
Дивіться самі, тут такі класні інфографіки: https://www.instagram.com/p/DHneN6ENxm7/?igsh=bnpxdmNoNG4zdW1s
❤8👍2🔥2🤡1
Forwarded from ПроМобільність
🤔 Кажуть, що велосмуги та велодоріжки не мають сенсу, якщо це лише фарба на асфальті! 🚫🎨
Без фізичного розмежування вони не забезпечують безпеки для велосипедистів ⚠️🚲. Інфраструктура має бути продуманою, а не формальною!
«Фарба то не інфраструктура»! ☝️
Джерело: https://linktr.ee/cityaesthetics
#про_база
Підписуйтесь на ПроМобільність | Задонатити транспортним планувальникам у лаваx Сил оборони України
Без фізичного розмежування вони не забезпечують безпеки для велосипедистів ⚠️🚲. Інфраструктура має бути продуманою, а не формальною!
«Фарба то не інфраструктура»! ☝️
Джерело: https://linktr.ee/cityaesthetics
#про_база
Підписуйтесь на ПроМобільність | Задонатити транспортним планувальникам у лаваx Сил оборони України
👍12❤1😁1
Проcимо вас долучитися до заяви Маршу за Київ підписом, лайком та репостом.
Заява Маршу за Київ у фб.
Заява Маршу за Київ в інсті.
Ми вже підписали заяву, ви теж можете це зробити тут.
Заява Маршу за Київ у фб.
Заява Маршу за Київ в інсті.
Ми вже підписали заяву, ви теж можете це зробити тут.
🔥8👏2❤1
Forwarded from Пасажири Києва
🏎 Сезонне підвищення швидкісного режиму на деяких вулицях Києва призводить до більшої кількості аварій і травматизму – аналіз за 3 роки
Попри вимоги 7 громадських організацій, які опікуються безпекою учасників дорожнього руху, Департамент транспортної інфраструктури КМДА та Патрульна поліція Києва вперто наполягають на продовженні практики підвищувати швидкісний режим з 50 до 80 км/год на деяких вулицях з 1 квітня.
Отже, можна очікувати новий високий сезон травмувань через ДТП, оскільки посадові особи, які ухвалюють рішення про підвищення швидкісного режиму, взагалі не зважають на те, що це збільшує травматизм на дорогах.
Чи може Департамент транспортної інфраструктури не підвищувати швидкість до 80 км/год на деяких?
Так!
Бо Дептранс раніше дозволяв це робити лише на половині вулиць із затвердженого переліку, і з кожним роком цей перелік зменшувався. Це означає, що нічого не заважає чиновникам залишити лише 1 вулицю або ж взагалі відмовитись від підвищення.
Для цього лише треба використати те, що ми вже давно і неодноразово готували:
1. Статистику Патрульної поліції про підвищену аварійність та травматизм там, де підвищують швидкість до 80 км/год.
2. Аудит про невідповідність всіх ділянок доріг критеріям, які б дозволяли таке підвищення.
3. Розрахунки про дуже незначні потенційні вигоди економії часу, які перетворюються у значні затримки у разі ДТП.
4. Фото та відео підтвердження небезпечних ДТП, що сталися у 2024 році.
5. Інформацію про відсутність автоматичного контролю швидкості. 1 камера на Поштовій площі це можна вважати, що контролю немає.
Тобто у Києві знову готуються дозволити водіям ганяти швидше і стимулювати збільшення смертей та травматизму через ДТП.
Не дякуємо.
Закликаємо підписників поширювати і допомагати у зборі підписів до петиції, щоб сезонного підвищення швидкості у Києві не відбувалось!
Попри вимоги 7 громадських організацій, які опікуються безпекою учасників дорожнього руху, Департамент транспортної інфраструктури КМДА та Патрульна поліція Києва вперто наполягають на продовженні практики підвищувати швидкісний режим з 50 до 80 км/год на деяких вулицях з 1 квітня.
Отже, можна очікувати новий високий сезон травмувань через ДТП, оскільки посадові особи, які ухвалюють рішення про підвищення швидкісного режиму, взагалі не зважають на те, що це збільшує травматизм на дорогах.
Чи може Департамент транспортної інфраструктури не підвищувати швидкість до 80 км/год на деяких?
Так!
Бо Дептранс раніше дозволяв це робити лише на половині вулиць із затвердженого переліку, і з кожним роком цей перелік зменшувався. Це означає, що нічого не заважає чиновникам залишити лише 1 вулицю або ж взагалі відмовитись від підвищення.
Для цього лише треба використати те, що ми вже давно і неодноразово готували:
1. Статистику Патрульної поліції про підвищену аварійність та травматизм там, де підвищують швидкість до 80 км/год.
2. Аудит про невідповідність всіх ділянок доріг критеріям, які б дозволяли таке підвищення.
3. Розрахунки про дуже незначні потенційні вигоди економії часу, які перетворюються у значні затримки у разі ДТП.
4. Фото та відео підтвердження небезпечних ДТП, що сталися у 2024 році.
5. Інформацію про відсутність автоматичного контролю швидкості. 1 камера на Поштовій площі це можна вважати, що контролю немає.
Тобто у Києві знову готуються дозволити водіям ганяти швидше і стимулювати збільшення смертей та травматизму через ДТП.
Не дякуємо.
Закликаємо підписників поширювати і допомагати у зборі підписів до петиції, щоб сезонного підвищення швидкості у Києві не відбувалось!
👍10
Forwarded from veliki.ua | веломагазини | веломайстерні | велопрокат
Щоб ваш велосипед працював ідеально, важливо вчасно оновлювати витратні матеріали.
Перевірте, чи не час
на техобслуговування
📌 Гірські, шосейні, гревел, міські та дитячі велосипеди
— у кожного свій графік заміни деталей.
✔️ Нагадуємо, наші майстерні в Києві працюють з 10:00 до 20:00 щодня👌 📍 м. Святошин,
пр. Берестейський, 89А📍 м. Позняки,
вул. Княжий Затон, 11
Велосипеди (дорослі та дитячі).
Електротранспорт (велосипеди, самокати, моноколеса, гіроборди).
Бігові лижі.
Гірські лижі та сноуборди.
в Києві
менеджера 👨🏻💻 @shop_veliki
| КАТАЛОГ УСІХ ТОВАРІВ
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥6
Привіт, цього тижня вийшов другий епізод нашого подкасту з Громадським радіо U-Cycle Radio Talks 2.0 про те, як розвивають велосипедну інфраструктуру в українських містах і громадах.
Ви вже слухали? Є також на саундклауд, еплподкаст, спотіфай і ютубі.
https://hromadske.radio/podcasts/u-cycle-radio-talks-2-0/lviv-ta-mykolaiv-iak-mista-rozvyvaiut-veloinfrastrukturu-pid-chas-viyny
Ви вже слухали? Є також на саундклауд, еплподкаст, спотіфай і ютубі.
https://hromadske.radio/podcasts/u-cycle-radio-talks-2-0/lviv-ta-mykolaiv-iak-mista-rozvyvaiut-veloinfrastrukturu-pid-chas-viyny
Громадське радіо
Львів та Миколаїв: як міста розвивають велоінфраструктуру під час війни
У новому випуску “U-Cycle Radio Talks 2.0” говоримо про велоінфраструктуру в містах і громадах на прикладі Львова та Миколаєва.
🔥3❤1
🚲 У квітні чекаємо вас на велотолоках #BikesForUkraine!
🛠 Що робимо?
Лагодимо велосипеди, передані з-за кордону в межах міжнародної кампанії #BikesForUkraine. Далі ці велосипеди їдуть до волонтерів, соціальних працівниць, медиків чи дітей у деокупованих і прифронтових громадах України.
🙌 Шоб шо?
Ви можете допомогти допомагати. Мета волонтерської ініціативи #BikesForUkraine — підвищити мобільність і соціальну згуртованість у постраждалих від війни громадах.
🗓 Коли?
Щочетверга, 17:30-19:00
Щосуботи, 14:00-17:00
📍 Де?
вул. Набережно-Хрещатицька, 31/36
(КультМотив, майстерня "Сміливі велосипеди")
Місце на мапі
Як долучитися?
1) додавайтесь у чат велотолок: https://www.tg-me.com/+_Or3ssgpA9ZkNGJk
2) перш ніж приїхати, напишіть, будь ласка, нашій волонтерці Насті @Noexuses
3) візьміть на велотолоку рукавички та зручний одяг.
🔧 Досвід не обов'язковий, навчимо в процесі.
Результати #BikesForUkraine дивіться тут.
До зустрічі!
🛠 Що робимо?
Лагодимо велосипеди, передані з-за кордону в межах міжнародної кампанії #BikesForUkraine. Далі ці велосипеди їдуть до волонтерів, соціальних працівниць, медиків чи дітей у деокупованих і прифронтових громадах України.
🙌 Шоб шо?
Ви можете допомогти допомагати. Мета волонтерської ініціативи #BikesForUkraine — підвищити мобільність і соціальну згуртованість у постраждалих від війни громадах.
🗓 Коли?
Щочетверга, 17:30-19:00
Щосуботи, 14:00-17:00
📍 Де?
вул. Набережно-Хрещатицька, 31/36
(КультМотив, майстерня "Сміливі велосипеди")
Місце на мапі
Як долучитися?
1) додавайтесь у чат велотолок: https://www.tg-me.com/+_Or3ssgpA9ZkNGJk
2) перш ніж приїхати, напишіть, будь ласка, нашій волонтерці Насті @Noexuses
3) візьміть на велотолоку рукавички та зручний одяг.
🔧 Досвід не обов'язковий, навчимо в процесі.
Результати #BikesForUkraine дивіться тут.
До зустрічі!
❤7🔥2❤🔥1
Forwarded from Новини Віледжа | Київ
🛴🚲 Сервіси прокату електросамокатів і велосипедів почали сезон. Які тарифи й де можна орендувати
Віледж запитав у Bolt, Jet і Veliki, які тарифи діють цього року, і в яких містах вже можна орендувати електросамокати й велосипеди.
Віледж запитав у Bolt, Jet і Veliki, які тарифи діють цього року, і в яких містах вже можна орендувати електросамокати й велосипеди.
🔥6
А ще подейкують, що в Києві вперше з'явилась оренда електровелосипедів. Ви вже бачили?
👀9