🔷 Звільнена Харківщина: працюємо на 8 автошляхах
З моменту деокупації Харківській області у вересні від наслідків бойових дій розчищено 420,7 км автомобільних доріг державного значення та 24,2 км комунальних доріг Балаклії, Куп’янська та Ізюма.
Зараз дорожники сфокусовані на відновленні проїзду через зруйновані штучні споруди. Бригади підрядних організацій влаштовують 6 тимчасових переправ: подекуди монтують тимчасові мости, десь будують об’їзд. Ще 8 тимчасових мостів на Харківщині були зведені раніше і функціонують. Усього за час війни зруйновано 24 мости на державних дорогах області.
Триває розчищення автошляхів від сміття та уламків. Задля безпечного проїзду ремонтуємо покриття доріг. Учора в області працював 151 дорожній робітник.
👷♂️ 42 дорожників – на трасі М-03 Київ – Харків – Довжанський
👷♂️ На Н-26 Чугуїв – Мілове – 29 осіб
👷♂️ На Р-79 Сахновшина – Ізюм – Куп’янськ – КПП «Піски» – 26 дорожників
👷♂️ Т-21-11 Чугуїв – Печеніги – Великий Бурлук – 6 працівників
👷♂️ Р-78 Харків – Зміїв – Балаклія – Гороховатка – 10 шляховиків
👷♂️ 14 дорожників – на автошляху Т-21-17Т-21-17 Дергачі – Козача Лопань
👷♂️По 12 дорожників на дорогах Т-21-10 Шевченкове – Балаклія – Первомайський – Кегичівка і Т-21-04 Харків – Вовчанськ – КПП «Чугунівка».
З моменту деокупації Харківській області у вересні від наслідків бойових дій розчищено 420,7 км автомобільних доріг державного значення та 24,2 км комунальних доріг Балаклії, Куп’янська та Ізюма.
Зараз дорожники сфокусовані на відновленні проїзду через зруйновані штучні споруди. Бригади підрядних організацій влаштовують 6 тимчасових переправ: подекуди монтують тимчасові мости, десь будують об’їзд. Ще 8 тимчасових мостів на Харківщині були зведені раніше і функціонують. Усього за час війни зруйновано 24 мости на державних дорогах області.
Триває розчищення автошляхів від сміття та уламків. Задля безпечного проїзду ремонтуємо покриття доріг. Учора в області працював 151 дорожній робітник.
👷♂️ 42 дорожників – на трасі М-03 Київ – Харків – Довжанський
👷♂️ На Н-26 Чугуїв – Мілове – 29 осіб
👷♂️ На Р-79 Сахновшина – Ізюм – Куп’янськ – КПП «Піски» – 26 дорожників
👷♂️ Т-21-11 Чугуїв – Печеніги – Великий Бурлук – 6 працівників
👷♂️ Р-78 Харків – Зміїв – Балаклія – Гороховатка – 10 шляховиків
👷♂️ 14 дорожників – на автошляху Т-21-17Т-21-17 Дергачі – Козача Лопань
👷♂️По 12 дорожників на дорогах Т-21-10 Шевченкове – Балаклія – Первомайський – Кегичівка і Т-21-04 Харків – Вовчанськ – КПП «Чугунівка».
🌉 Цілодобово ремонтуємо міст на дорозі до кордону з Румунією
У Чернівецькій області проводимо перший за 38 років ремонт мосту у Сторожинці. Правий проїзд переправи вже з верхнім шаром покриття.
Міст у Сторожинці – частина дороги державного значення Т-26-08 Сторожинець – КПП «Красноїльськ», яку торік почали ремонтувати. Восени 2022 року поточний середній ремонт відновили, адже цей автошлях веде до українсько-румунського кордону. Під час війни транспортний зв'язок із союзною Румунією є важливим для продовольчої й економічної безпеки України.
Загальна протяжність споруди – 68 метрів. Ширина тротуарів по обидва боки – 1,5 м
Мостовики почали спершу лагодити правий проїзд споруди.
ЩО ВЖЕ ЗРОБЛЕНО НА ПРАВІЙ ЧАСТИНІ:
◼️ заармовано конструкцію мосту;
◼️ влаштовано монолітну залізобетонну плиту
◼️ нанесено гідроізоляційний шар;
◼️ влаштовано деформаційні шви;
◼️ влаштовано систему водовідведення;
◼️ замінено старе асфальтобетонне покриття на нове двошарове;
◼️ відновлено тротуарну частину;
◼️ встановлено перильне огородження.
☝️ Після завершення ремонтних робіт на правій смузі, підрядник розпочне лагодити ліву частину проїзду.
🚦 На ділянці, що ремонтується, організовано реверсивний рух транспорту. Тож просимо у водіїв вибачення за тимчасові незручності та закликаємо дотримуватись Правил дорожнього руху.
У Чернівецькій області проводимо перший за 38 років ремонт мосту у Сторожинці. Правий проїзд переправи вже з верхнім шаром покриття.
Міст у Сторожинці – частина дороги державного значення Т-26-08 Сторожинець – КПП «Красноїльськ», яку торік почали ремонтувати. Восени 2022 року поточний середній ремонт відновили, адже цей автошлях веде до українсько-румунського кордону. Під час війни транспортний зв'язок із союзною Румунією є важливим для продовольчої й економічної безпеки України.
Загальна протяжність споруди – 68 метрів. Ширина тротуарів по обидва боки – 1,5 м
Мостовики почали спершу лагодити правий проїзд споруди.
ЩО ВЖЕ ЗРОБЛЕНО НА ПРАВІЙ ЧАСТИНІ:
◼️ заармовано конструкцію мосту;
◼️ влаштовано монолітну залізобетонну плиту
◼️ нанесено гідроізоляційний шар;
◼️ влаштовано деформаційні шви;
◼️ влаштовано систему водовідведення;
◼️ замінено старе асфальтобетонне покриття на нове двошарове;
◼️ відновлено тротуарну частину;
◼️ встановлено перильне огородження.
☝️ Після завершення ремонтних робіт на правій смузі, підрядник розпочне лагодити ліву частину проїзду.
🚦 На ділянці, що ремонтується, організовано реверсивний рух транспорту. Тож просимо у водіїв вибачення за тимчасові незручності та закликаємо дотримуватись Правил дорожнього руху.
🚧 На відбудованому мосту через річку Трубіж частково запустили рух
Відкрили правий проїзд мосту у селі Борщів на Київщині. Штучна споруда розташована на одній з ключових доріг країни М-03 Київ – Харків – Довжанський. Ця міжнародна траса сполучає столицю з Полтавщиною і Харківщиною. Вона відіграє важливу роль у товарообігу країни, забезпеченні потреб військових на передовій та функціонуванні гуманітарних коридорів.
Міст через Трубіж було підірвано на початку повномасштабного вторгнення, аби не допустити ворога в Київ. Після звільнення області від російських загарбників дорожники оперативно влаштували поруч з мостом тимчасовий об'їзд, що дало змогу рухатись транспорту. Втім, для повноцінного проїзду вантажівок потрібно було капітально відбудувати споруду. Дорожники розібрали конструкції зруйнованого мосту та розпочали капітальну відбудову штучної споруди.
▪️Правий проїзд мосту вже відкрили, а на лівій частині залишилося влаштувати асфальтобетонне покриття на підходах та прогоновій будові, змонтувати металеве бар’єрне огородження та нанести дорожню розмітку.
Усього від початку повномасштабного вторгнення росії було зруйновано 326 штучних споруд на державних, місцевих та комунальних дорогах України.
🔹Для того, щоб швидко з'єднати між собою населені пункти, Укравтодор влаштовує тимчасові переправи. На сьогодні таких є 61. Проте тимчасові переправи не здатні витримати навантаження від руху транспорту тривалий період, тому на ключових дорогах країни відбудовуємо мости капітально.
Відкрили правий проїзд мосту у селі Борщів на Київщині. Штучна споруда розташована на одній з ключових доріг країни М-03 Київ – Харків – Довжанський. Ця міжнародна траса сполучає столицю з Полтавщиною і Харківщиною. Вона відіграє важливу роль у товарообігу країни, забезпеченні потреб військових на передовій та функціонуванні гуманітарних коридорів.
Міст через Трубіж було підірвано на початку повномасштабного вторгнення, аби не допустити ворога в Київ. Після звільнення області від російських загарбників дорожники оперативно влаштували поруч з мостом тимчасовий об'їзд, що дало змогу рухатись транспорту. Втім, для повноцінного проїзду вантажівок потрібно було капітально відбудувати споруду. Дорожники розібрали конструкції зруйнованого мосту та розпочали капітальну відбудову штучної споруди.
▪️Правий проїзд мосту вже відкрили, а на лівій частині залишилося влаштувати асфальтобетонне покриття на підходах та прогоновій будові, змонтувати металеве бар’єрне огородження та нанести дорожню розмітку.
Усього від початку повномасштабного вторгнення росії було зруйновано 326 штучних споруд на державних, місцевих та комунальних дорогах України.
🔹Для того, щоб швидко з'єднати між собою населені пункти, Укравтодор влаштовує тимчасові переправи. На сьогодні таких є 61. Проте тимчасові переправи не здатні витримати навантаження від руху транспорту тривалий період, тому на ключових дорогах країни відбудовуємо мости капітально.
🌉 Відкрито обидва проїзди мосту на трасі М-06 Київ – Чоп у Стоянці
Зруйнований в кінці лютого міст на «Житомирській» трасі став суттєвою перешкодою для планів окупантів оточити Київ. Після остаточного звільнення північної частини України від російських військових, дорожники облаштували на місці підірваної споруди тимчасову об'їзну дорогу та понтонну переправу. Втім, проїхати там міг лише легковий транспорт, вантажівкам доводилося об'їжджати зайві десятки кілометрів.
🔷 Після деокупації менш ніж за два місяці на залишках старих конструкцій відновили лівий проїзд мосту. Вже у травні відновили рух трасою М-06 для вантажного автотранспорту та розпочали капітальну відбудову правої частини зруйнованого мосту.
Зруйнований в кінці лютого міст на «Житомирській» трасі став суттєвою перешкодою для планів окупантів оточити Київ. Після остаточного звільнення північної частини України від російських військових, дорожники облаштували на місці підірваної споруди тимчасову об'їзну дорогу та понтонну переправу. Втім, проїхати там міг лише легковий транспорт, вантажівкам доводилося об'їжджати зайві десятки кілометрів.
🔷 Після деокупації менш ніж за два місяці на залишках старих конструкцій відновили лівий проїзд мосту. Вже у травні відновили рух трасою М-06 для вантажного автотранспорту та розпочали капітальну відбудову правої частини зруйнованого мосту.