Больше, чем B-21: первый взгляд на новейший китайский межконтинентальный бомбардировщик

Спутниковые снимки испытательной базы НОАК в районе города Малан, провинция Синьцзян, позволили впервые увидеть очень большой стелс-самолет большой дальности, который, судя по всему, является беспилотным бомбардировщиком.

Большие ангары, в которых находится один из самолетов, напоминают ангары, используемые для размещения B-2 Spirit, который является ближайшим действующим зарубежным аналогом нового китайского самолета.

Как и B-2 и его меньший преемник B-21, новый “китаец” построен по схеме летающего крыла, которая позволяет достичь максимальной скрытности от радаров и делает это в гораздо более широком диапазоне радиоволн, чем стандартные стелс-истребители.

По размерам самолет находится между B-2 и B-21: размах крыла составляет около 52 метров, в то время как у B-2 он равен 52,4 метра, а у обладающего гораздо меньшей дальностью B-21 — всего около 40 метров.

Хотя о новом китайском самолете мало что известно, отсутствие видимой кабины позволило сделать вывод, что он беспилотный. Однако остается вероятность того, что низкое разрешение спутниковых снимков может скрывать эту и другие особенности.

Независимо от того, будет ли самолет пилотируемым или беспилотным, его дальность, вероятно, будет соответствовать или превышать дальность B-2.

Пока неясно, если это долгожданный межконтинентальный бомбардировщик H-20, или же он разрабатывался в рамках параллельной программы по созданию беспилотного аналога.

👍@wingsofwar

Франция может вооружить Airbus A400M Atlas ракетами и бомбами

Как сообщает портал Zone Militaire, изучается возможность трансформации этого транспортника в тяжелый боевой самолет с многоцелевыми возможностями помимо тактических воздушных перевозок и дозаправки в воздухе.

Полковник Бастьен Кардо, возглавляющий разработку возможностей транспортных самолетов и вертолетов в генеральном штабе Воздушно-космических сил Франции (AAE), отметил, что, судя по отзывам операторов, потенциал A400M остается недостаточно использованным, особенно по части автономности и оперативной гибкости. Его дальности без дозаправки в воздухе достигает 9.000 км, он может действовать со всех типов ВПП и сохраняет низкую логистическую нагрузку.

Кроме того, самолет оснащен функцией автоматического полета на высоте 150 м в условиях плохой видимости, что, по словам Airbus, является первой подобной функцией в военно-транспортном самолете.

Четыре двигателя TP400 мощностью по 11.000 л.с. обеспечивают значительную электрическую мощность. Этот избыток энергии может обеспечить работу дополнительных систем, таких как оружие направленной энергии, современные реле связи или вычислительные серверы для будущих совместных боевых сетей.

По словам Кардо, A400M может применять ракеты или управляемые бомбы, хранящиеся в грузовом отсеке или установленные под крыльями. Он отмечает, что для обеспечения огневой мощи требуется интеграция бортовых средств целеуказания, наблюдения и разведки. Эти элементы считаются необходимыми и в настоящее время рассматриваются на предмет внедрения на французские A400M.

Франция уже имеет опыт работы в этой области благодаря комплексу C3ISTAR, который использовался на снятых с вооружения самолетах Transall C-160. Эта система включает в себя оптико-электронную турель, лазерный целеуказатель и консоль обработки изображений, что позволяет выполнять задачи по разведке, сбору разведданных и целеуказанию.

Кроме того, французская компания Turgis & Gaillard реализует проект SSA-1702 NITRATHE, предусматривающий установку под крылом A400M контейнера для разведки, целеуказания и передачи данных.

👍@wingsofwar

Португалия увеличила свой заказ на KC-390 и рассматривает дополнительные закупки совместно с партнёрами

Парижский авиасалон начался очень удачно для бразильской компании — Лиссабон подписал заказ на шестой военно-транспортный самолёт и анонсировал опцион на ещё 10 бортов в рамках предложенного договора о покупке совместно с другими членами НАТО.

Португалия получит третий из заказанных ранее пяти самолётов уже в этом году и планируется, что шестой аппарат будет поставлен в 2029 году.

Стоит отметить, что для этой европейской страны этот проект особенно важен, так как он подразумевает не только покупку самих летательных аппаратов, но и производственную кооперацию с Embraer.

Помимо этого, португальские ВВС уже создали единый учебный центр для данного типа самолётов на авиабазе в Бежа, где предлагается обучение и доступ к тренажёрам для всех клиентов Embraer. Лётные составы Нидерландов уже проходят обучение в нём, а вскоре к ним присоединятся коллеги из Венгрии.

Можно быть уверенными в увеличении количества заказов если другие члены НАТО согласятся на предложение Португалии о совместной закупке KC-390. Например, Словакия уже полгода рассматривает покупку трёх бортов и неоднократно заявляла, что охотнее пойдёт на сделку вместе с другими партнёрами.

Аналогичную схему уже применили Нидерланды с Австрией и Швецией, которые совместно заказали 14 бразильских тактических военно-транспортных самолётов.

📷 ВВС Португалии

#Постфактум #ParisAirShow2025

🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks