Forwarded from Russian Aviation 🇷🇺
«ЦКБ-26: ПЕРВЫЙ ИЛЬЮШИНЕЦ»
Первая «ласточка» ОКБ Сергея Владимировича Ильюшина – дальний бомбардировщик ЦКБ-26 – взлетела 15 июня 1935 года.
Эта опытная машина продемонстрировала хорошие лётные и пилотажные качества. Испытывавший ЦКБ-26 лётчик В.К. Коккинаки поставил на самолёте пять мировых рекордов. Кроме того, впервые на машине такого класса была выполнена мёртвая петля.
Рекорды ЦКБ-26 имели в то время не только техническое, но и политическое значение. Потенциальным противникам было продемонстрировано, что в СССР имеется самолёт, который летал выше, быстрее и дальше всех самолётов аналогичного класса.
На основе опытного ЦКБ-26 были разработаны серийные бомбардировщики ДБ-3.
В 1939 году создана модификация ДБ-3Ф, позже получившая название Ил-4. Именно эти самолеёы выполняли боевые задачи над территорией Германии в августе-сентябре 1941 года.
#ДЕНЬВИСТОРИИ
🇷🇺 RUSSIAN AVIATION
Первая «ласточка» ОКБ Сергея Владимировича Ильюшина – дальний бомбардировщик ЦКБ-26 – взлетела 15 июня 1935 года.
Эта опытная машина продемонстрировала хорошие лётные и пилотажные качества. Испытывавший ЦКБ-26 лётчик В.К. Коккинаки поставил на самолёте пять мировых рекордов. Кроме того, впервые на машине такого класса была выполнена мёртвая петля.
Рекорды ЦКБ-26 имели в то время не только техническое, но и политическое значение. Потенциальным противникам было продемонстрировано, что в СССР имеется самолёт, который летал выше, быстрее и дальше всех самолётов аналогичного класса.
На основе опытного ЦКБ-26 были разработаны серийные бомбардировщики ДБ-3.
В 1939 году создана модификация ДБ-3Ф, позже получившая название Ил-4. Именно эти самолеёы выполняли боевые задачи над территорией Германии в августе-сентябре 1941 года.
#ДЕНЬВИСТОРИИ
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
В США показали новую ядерную стелс-крылатую ракету
Сообщается, что показанная на рендере (вторая фотография) AGM-181A LRSO недавно прошла испытания и вскоре придёт на замену AGM-86B (ALCM) — своему предшественнику времен холодной войны, которая переквалифицировала B-52 из тяжелого бомбардировщика в стратегическую боевую платформу.
Оснащенная ядерной боеголовкой W80 мощностью до 150 кт, она позволяла B-52 оставаться вне зоны поражения на расстоянии более 2.400 км от цели. Как и сам “Стратофортресс”, AGM-86B, всё ещё стоит на службе, но она уже давно устарела — как морально, так и физически.
Как и ее предшественница 1980-х годов, новая AGM-181A LRSO способна самостоятельно добираться до намеченной цели без управления извне. Разработанная компанией Raytheon Technologies, она предназначена для запуска не только с самолета B-52, но и с нового бомбардировщика B-21 raider.
Она оснащена новейшей термоядерной боеголовкой W80 Mod 4, которая может быть запрограммирована на мощность от 5 до 150 кт, но при этом весит всего 130 кг и обладает новыми средствами защиты и безопасности. В отличие от предыдущей ракеты, версия с конвенциональной боеголовкой не будет выпускаться.
Сама ракета оснащена турбовентиляторным двигателем Williams F107-WI-106, обеспечивающим дальность полета более 2.500 км на дозвуковых скоростях. Модернизированная система наведения предназначена для работы в зонах с ослабленным или подавленным сигналом GPS и устойчива к системам РЭБ. Также ожидается, что она будет способна автономно реагировать на угрозы и изменять траекторию полета по мере необходимости.
Модульная конструкция позволит в будущем проводить более быструю модернизацию.
Ожидается, что производство AGM-181A начнется к 2027 году, а на вооружение они поступят примерно в 2030 году. ВВС хотят получить более 1.000 таких ракет, общая стоимость которых оценивается в $16 млрд и еще $7 млрд на 30 лет поддержки.
👍 @wingsofwar
Сообщается, что показанная на рендере (вторая фотография) AGM-181A LRSO недавно прошла испытания и вскоре придёт на замену AGM-86B (ALCM) — своему предшественнику времен холодной войны, которая переквалифицировала B-52 из тяжелого бомбардировщика в стратегическую боевую платформу.
Оснащенная ядерной боеголовкой W80 мощностью до 150 кт, она позволяла B-52 оставаться вне зоны поражения на расстоянии более 2.400 км от цели. Как и сам “Стратофортресс”, AGM-86B, всё ещё стоит на службе, но она уже давно устарела — как морально, так и физически.
Как и ее предшественница 1980-х годов, новая AGM-181A LRSO способна самостоятельно добираться до намеченной цели без управления извне. Разработанная компанией Raytheon Technologies, она предназначена для запуска не только с самолета B-52, но и с нового бомбардировщика B-21 raider.
Она оснащена новейшей термоядерной боеголовкой W80 Mod 4, которая может быть запрограммирована на мощность от 5 до 150 кт, но при этом весит всего 130 кг и обладает новыми средствами защиты и безопасности. В отличие от предыдущей ракеты, версия с конвенциональной боеголовкой не будет выпускаться.
Сама ракета оснащена турбовентиляторным двигателем Williams F107-WI-106, обеспечивающим дальность полета более 2.500 км на дозвуковых скоростях. Модернизированная система наведения предназначена для работы в зонах с ослабленным или подавленным сигналом GPS и устойчива к системам РЭБ. Также ожидается, что она будет способна автономно реагировать на угрозы и изменять траекторию полета по мере необходимости.
Модульная конструкция позволит в будущем проводить более быструю модернизацию.
Ожидается, что производство AGM-181A начнется к 2027 году, а на вооружение они поступят примерно в 2030 году. ВВС хотят получить более 1.000 таких ракет, общая стоимость которых оценивается в $16 млрд и еще $7 млрд на 30 лет поддержки.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Вертолётики
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Вертолётная часть парада в США в честь 250 лет армии.
Forwarded from Центральный музей ВВС
13 июня 1990 года - состоялся первый полет многоцелевого корабельного истребителя вертикального взлета и посадки Як-141 по "полному профилю" - с вертикальным взлетом, переходным режимом, полетом по самолетному и посадкой "по-вертикали".
Самолет пилотировал летчик-испытатель ОКБ им. А.С. Яковлева Андрей Александрович Синицын.
Самолет пилотировал летчик-испытатель ОКБ им. А.С. Яковлева Андрей Александрович Синицын.
Forwarded from Ил-76 Экипаж
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Красивое от подписчиков
🔥 🔥 🔥
Все ваши интересные фотографии или видеоролики, вы можете присылать в бот канала @IL76crewBot.
Всем огромное спасибо 🤝😎
😎 Ил-76 Экипаж
Все ваши интересные фотографии или видеоролики, вы можете присылать в бот канала @IL76crewBot.
Всем огромное спасибо 🤝
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
США развертывают десятки самолётов заправщиков в Атлантике в контексте возможного вступления в войну между Израилем и Ираном
ВВС США осуществили беспрецедентное массовое перебазирование воздушных танкеров KC-135 и KC-46 с материковых баз через Атлантику, что указывает на возможное участие Америки в разгорающимся конфликте, сообщает портал MilitaryWatch.
Количество самолетов продолжает расти и по состоянию на 15 июня, оно превысило 30 бортов. Ранее уже были неподтвержденные заявления о том, что самолеты заправщики из многих западных стран участвуют в поддержке израильских ВВС в ходе нанесения ударов по Ирану, что дает основания полагать, что вышеупомянутые танкеры могут предназначаться для аналогичной цели.
Другая весомая версия заключается в том, что самолеты предназначены для дозаправки истребителей и бомбардировщиков ВВС и ВМС США в случае более активного вступления в войну. Напомним, что по факту, США уже активно участвуют в боевых действиях, развернув системы ПВО THAAD и эсминцы AEGIS для противовоздушной обороны Израиля.
Хотя F-15 ВВС Израиля способны достичь иранской территории без дозаправки в воздухе, большую часть флота составляют F-16, которым не хватает дальности полета для поражения большинства иранских целей даже при наличии внешних топливных баков и использовании ракет большой дальности.
Западные истребители в среднем имеют гораздо меньшую дальность полета, чем их китайские или российские аналоги, что привело к очень сильной зависимости от дозаправки в воздухе. Например, боевой радиус F-35 составляет около 1.000 км, в то время как китайский J-20 или российский Су-34 могут атаковать цели на расстоянии до 2.000 км.
Также ожидается, что авианосные группы ВМС США могут оказаться уязвимыми перед иранскими ракетными ударами, что заставит их совершать вылеты со значительного расстояния, придавая поддержке в виде дозаправки в воздухе огромную важность.
👍 @wingsofwar
ВВС США осуществили беспрецедентное массовое перебазирование воздушных танкеров KC-135 и KC-46 с материковых баз через Атлантику, что указывает на возможное участие Америки в разгорающимся конфликте, сообщает портал MilitaryWatch.
Количество самолетов продолжает расти и по состоянию на 15 июня, оно превысило 30 бортов. Ранее уже были неподтвержденные заявления о том, что самолеты заправщики из многих западных стран участвуют в поддержке израильских ВВС в ходе нанесения ударов по Ирану, что дает основания полагать, что вышеупомянутые танкеры могут предназначаться для аналогичной цели.
Другая весомая версия заключается в том, что самолеты предназначены для дозаправки истребителей и бомбардировщиков ВВС и ВМС США в случае более активного вступления в войну. Напомним, что по факту, США уже активно участвуют в боевых действиях, развернув системы ПВО THAAD и эсминцы AEGIS для противовоздушной обороны Израиля.
Хотя F-15 ВВС Израиля способны достичь иранской территории без дозаправки в воздухе, большую часть флота составляют F-16, которым не хватает дальности полета для поражения большинства иранских целей даже при наличии внешних топливных баков и использовании ракет большой дальности.
Западные истребители в среднем имеют гораздо меньшую дальность полета, чем их китайские или российские аналоги, что привело к очень сильной зависимости от дозаправки в воздухе. Например, боевой радиус F-35 составляет около 1.000 км, в то время как китайский J-20 или российский Су-34 могут атаковать цели на расстоянии до 2.000 км.
Также ожидается, что авианосные группы ВМС США могут оказаться уязвимыми перед иранскими ракетными ударами, что заставит их совершать вылеты со значительного расстояния, придавая поддержке в виде дозаправки в воздухе огромную важность.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Крылья войны
США развертывают десятки самолётов заправщиков в Атлантике в контексте возможного вступления в войну между Израилем и Ираном ВВС США осуществили беспрецедентное массовое перебазирование воздушных танкеров KC-135 и KC-46 с материковых баз через Атлантику,…
Может это всё таки не для Израиля?
В контексте разгорающегося конфликта между Израилем и Ираном, все взоры устремлены на Ближний Восток, из-за чего порой можно делать неверные выводы о происходящем в мире.
Это же касается и американских самолетов заправщиков, которые вылетели из США в сторону старого мира. Многие эксперты и СМИ предположили, что это может быть вестником большей вовлеченности США в данном противостоянии, однако причина может быть куда прозаичнее.
Дело в том, что сегодня также начинаются учения НАТО с участием нескольких десятков самолётов США, Финляндии, Великобритании и Франции. Проходить они будут на территории Финляндии и завершатся 27 июня.
Воздушные суда будут действовать с авиабаз “Тиккакоски” в Ювяскюля, “Сатакунта” в Пирккала, “Риссала” в Куопио, а также с авиабазы в Лапландии.
Изначально, в учениях будут применяться следующие истребители:
🇺🇸 F/A-18 Hornet
🇺🇸 F-35A Lightning II
🇺🇸 F-15E Strike Eagle
🇬🇧 Typhoon
🇫🇷 Rafale
Поэтому, велика вероятность того, что американские танкеры вылетели со своих баз в США именно для участия в данном мероприятии.
👍 @wingsofwar
В контексте разгорающегося конфликта между Израилем и Ираном, все взоры устремлены на Ближний Восток, из-за чего порой можно делать неверные выводы о происходящем в мире.
Это же касается и американских самолетов заправщиков, которые вылетели из США в сторону старого мира. Многие эксперты и СМИ предположили, что это может быть вестником большей вовлеченности США в данном противостоянии, однако причина может быть куда прозаичнее.
Дело в том, что сегодня также начинаются учения НАТО с участием нескольких десятков самолётов США, Финляндии, Великобритании и Франции. Проходить они будут на территории Финляндии и завершатся 27 июня.
Воздушные суда будут действовать с авиабаз “Тиккакоски” в Ювяскюля, “Сатакунта” в Пирккала, “Риссала” в Куопио, а также с авиабазы в Лапландии.
Изначально, в учениях будут применяться следующие истребители:
🇺🇸 F/A-18 Hornet
🇺🇸 F-35A Lightning II
🇺🇸 F-15E Strike Eagle
🇬🇧 Typhoon
🇫🇷 Rafale
Поэтому, велика вероятность того, что американские танкеры вылетели со своих баз в США именно для участия в данном мероприятии.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Зачем американские самолеты заправщики отправились в сторону Европы?
Anonymous Poll
7%
Для участия в учениях НАТО в Финляндии
41%
Для участия в конфликте на Ближнем Востоке
52%
Сначала они полетают на учениях, а после подключатся к конфликту на БВ
Крылья войны
Может это всё таки не для Израиля? В контексте разгорающегося конфликта между Израилем и Ираном, все взоры устремлены на Ближний Восток, из-за чего порой можно делать неверные выводы о происходящем в мире. Это же касается и американских самолетов заправщиков…
Что говорит в пользу отправки танкеров именно для участия в конфликте на Ближнем Востоке?
Отправка от 24 до 30 самолетов заправщиков избыточна для учений, на которые ещё никогда не отправлялось так много бортов этого типа.
Так, например, в 2018 году было направлено всего 6-8 заправщиков KC-135 Stratotanker и KC-10 Extender, которые прилетели, к тому же, с авиабаз в Великобритании и Германии, но не из США.
Помимо этого, обычно другие члены НАТО предоставляют свои воздушные цистерны, доводя общее количество бортов до 10-15 единиц.
Поэтому, очень высока вероятность того, что всё таки они направляются не для участия в учениях, а для предоставления помощи Израилю в нанесении воздушных ударов по Ирану.
👍 @wingsofwar
Отправка от 24 до 30 самолетов заправщиков избыточна для учений, на которые ещё никогда не отправлялось так много бортов этого типа.
Так, например, в 2018 году было направлено всего 6-8 заправщиков KC-135 Stratotanker и KC-10 Extender, которые прилетели, к тому же, с авиабаз в Великобритании и Германии, но не из США.
Помимо этого, обычно другие члены НАТО предоставляют свои воздушные цистерны, доводя общее количество бортов до 10-15 единиц.
Поэтому, очень высока вероятность того, что всё таки они направляются не для участия в учениях, а для предоставления помощи Израилю в нанесении воздушных ударов по Ирану.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Крылья войны
Турция достигла исторического соглашения с Индонезией по продаже 48 истребителей KAAN 11 июня было объявлено, что беспрецедентная экспортная сделка в истории турецкой аэрокосмической промышленности состоялась на выставке INDO Defence 2025 в Индонезии. Это…
Достигнув соглашения о поставке 48 KAAN, Индонезия вновь сокращает свое участие в южнокорейской программе KF-21
Менее чем через неделю после достижения соглашения с Турцией о поставке стелс-истребителей, Джакарта завершила переговоры, предусматривающие дальнейшее сокращение участия страны в программе KF-21 Boramae, которые продолжались более года и были отмечены различными проблемными инцидентами, ставящими под сомнение приверженность Индонезии проекту.
Новое соглашение, подписанное сторонами в ходе выставки Indo Defence, устанавливает финансовый вклад Индонезии на уровне $437 млн — менее половины первоначально обещанной суммы при присоединении к программе в 2016 году. Хотя и стоит отметить, что $292,2 млн из этой суммы уже внесены.
Напомним, что в 2016 году Индонезия первоначально намеревалась внести в разработку KF-21 около $1,24 млрд, что составило бы около 20 % от стоимости программы. Такой уровень участия давал бы ей право на совместную разработку и доступ к передаче ключевых технологий.
К 2023 году возникли первые проблемы: Джакарта потребовала сократить свой взнос до вышеупомянутой суммы, что также привело к уменьшению выгод, получаемых от Сеула. Кроме того, на контракт повлияли сроки выплат, поскольку Индонезия попросила продлить его до 2034 года.
Причина, по которой последние переговоры продлились больше года, заключается в шпионском скандале 2023 года, когда группа индонезийских инженеров была обвинена в попытке кражи ключевой программной информации на объектах KAI. Южная Корея начала расследование с участием прокуратуры страны и только в начале этого месяца, южнокорейские прокуроры сняли с инженеров все обвинения.
Наконец, следует отметить, что и без того ослабленное партнерство между Индонезией и Южной Кореей в рамках программы KF-21 еще больше усугубилось после недавнего заявления Индонезии о решении приобрести 48 турецких истребителей KAAN.
👍 @wingsofwar
Менее чем через неделю после достижения соглашения с Турцией о поставке стелс-истребителей, Джакарта завершила переговоры, предусматривающие дальнейшее сокращение участия страны в программе KF-21 Boramae, которые продолжались более года и были отмечены различными проблемными инцидентами, ставящими под сомнение приверженность Индонезии проекту.
Новое соглашение, подписанное сторонами в ходе выставки Indo Defence, устанавливает финансовый вклад Индонезии на уровне $437 млн — менее половины первоначально обещанной суммы при присоединении к программе в 2016 году. Хотя и стоит отметить, что $292,2 млн из этой суммы уже внесены.
Напомним, что в 2016 году Индонезия первоначально намеревалась внести в разработку KF-21 около $1,24 млрд, что составило бы около 20 % от стоимости программы. Такой уровень участия давал бы ей право на совместную разработку и доступ к передаче ключевых технологий.
К 2023 году возникли первые проблемы: Джакарта потребовала сократить свой взнос до вышеупомянутой суммы, что также привело к уменьшению выгод, получаемых от Сеула. Кроме того, на контракт повлияли сроки выплат, поскольку Индонезия попросила продлить его до 2034 года.
Причина, по которой последние переговоры продлились больше года, заключается в шпионском скандале 2023 года, когда группа индонезийских инженеров была обвинена в попытке кражи ключевой программной информации на объектах KAI. Южная Корея начала расследование с участием прокуратуры страны и только в начале этого месяца, южнокорейские прокуроры сняли с инженеров все обвинения.
Наконец, следует отметить, что и без того ослабленное партнерство между Индонезией и Южной Кореей в рамках программы KF-21 еще больше усугубилось после недавнего заявления Индонезии о решении приобрести 48 турецких истребителей KAAN.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM