Пентагон запрашивает $3,5 млрд на NGAD в 2026 финансовом году

Спустя несколько месяцев после объявления о победе Boeing в конкурсе, стало известно, что запрашиваемая на F-47 Next Generation Air Dominance (NGAD) сумма больше предусмотренных в предыдущем плане расходов министерства на 2025 финансовый год $3,19 млрд.

Министр обороны Пит Хегсет изложил план расходов 10 июня в ходе выступления перед подкомитетом по ассигнованиям на оборону Палаты представителей, хотя Пентагон не предоставил полной информации о своем предстоящем бюджетном запросе. Общая сумма в 3,5 миллиарда долларов выше, чем 3,19 миллиарда долларов, предусмотренных в предыдущем плане расходов министерства на 2025 финансовый год.

“F-47 значительно укрепит воздушную мощь Америки и улучшит наши позиции в мире. Он обеспечит безопасность нашего неба и мы сможем достать противника, где бы он ни скрывался. Решение о продолжении работы над F-47 — это первое из нескольких решений по сохранению господства в воздухе в будущем”, - заявил Министр обороны Пит Хегсет в своих показаниях перед подкомитетом по ассигнованиям на оборону Палаты представителей.

Однако, в показаниях он не дал разъяснения касательно тех самых “дальнейших решений”. \

👍@wingsofwar

Оборонное подразделение Airbus призывает ускорить внедрение беспилотных ведомых

Европейские военные должны ускорить процесс создания боевых самолетов, выполняющих функции ведомого (collaborative combat aircraft, или CCA), чтобы внедрить их до конца десятилетия, считает генеральный директор Airbus Defense & Space Майкл Шёлхорн.

Объединение боевых беспилотников с существующими истребителями “необходимо для создания достаточной экономически доступной боевой массы в 2029-30 годах”, - заявил он на Парижском авиационном форуме. Он также подчеркнул, что интеграции с F-35, который закупают многие европейские страны, также требуется уделить внимание.

По словам Шёлхорна, франко-германо-испанская программа Future Combat Air System (FCAS), известная во Франции как SCAF, должна принять во внимание возможность ускорения беспилотному элементу программы, которая также включает разработку пилотируемого боевого самолета следующего поколения. Предварительно, ввод FCAS в эксплуатацию ожидается не ранее 2040 года.

В данном случае, Шёлхорн выложил на стол уже превратившейся в клише карту “русской угрозы” и заявил, что у ЕС нет времени ждать до 2040 года ввиду “надвигающейся опасности” и поэтому требуется, чтобы “по крайней мере, отдельные части того, что мы называем SCAF, появились раньше”.

Сопряжение так называемых беспилотных “верных ведомых” с пилотируемыми истребителями с экипажем находится в зоне интересов не только у европейцев. Стив Паркер, исполняющий обязанности начальника отдела обороны, космоса и безопасности компании Boeing, заявил, что недавно Phantom Works продемонстрировал возможность управления CCA из истребителя с экипажем, регулируя высоту и вектор полета.

👍@wingsofwar

США развертывают десятки самолётов заправщиков в Атлантике в контексте возможного вступления в войну между Израилем и Ираном

ВВС США осуществили беспрецедентное массовое перебазирование воздушных танкеров KC-135 и KC-46 с материковых баз через Атлантику, что указывает на возможное участие Америки в разгорающимся конфликте, сообщает портал MilitaryWatch.

Количество самолетов продолжает расти и по состоянию на 15 июня, оно превысило 30 бортов. Ранее уже были неподтвержденные заявления о том, что самолеты заправщики из многих западных стран участвуют в поддержке израильских ВВС в ходе нанесения ударов по Ирану, что дает основания полагать, что вышеупомянутые танкеры могут предназначаться для аналогичной цели.

Другая весомая версия заключается в том, что самолеты предназначены для дозаправки истребителей и бомбардировщиков ВВС и ВМС США в случае более активного вступления в войну. Напомним, что по факту, США уже активно участвуют в боевых действиях, развернув системы ПВО THAAD и эсминцы AEGIS для противовоздушной обороны Израиля.

Хотя F-15 ВВС Израиля способны достичь иранской территории без дозаправки в воздухе, большую часть флота составляют F-16, которым не хватает дальности полета для поражения большинства иранских целей даже при наличии внешних топливных баков и использовании ракет большой дальности.

Западные истребители в среднем имеют гораздо меньшую дальность полета, чем их китайские или российские аналоги, что привело к очень сильной зависимости от дозаправки в воздухе. Например, боевой радиус F-35 составляет около 1.000 км, в то время как китайский J-20 или российский Су-34 могут атаковать цели на расстоянии до 2.000 км.

Также ожидается, что авианосные группы ВМС США могут оказаться уязвимыми перед иранскими ракетными ударами, что заставит их совершать вылеты со значительного расстояния, придавая поддержке в виде дозаправки в воздухе огромную важность.

👍@wingsofwar

Может это всё таки не для Израиля?

В контексте разгорающегося конфликта между Израилем и Ираном, все взоры устремлены на Ближний Восток, из-за чего порой можно делать неверные выводы о происходящем в мире.

Это же касается и американских самолетов заправщиков, которые вылетели из США в сторону старого мира. Многие эксперты и СМИ предположили, что это может быть вестником большей вовлеченности США в данном противостоянии, однако причина может быть куда прозаичнее.

Дело в том, что сегодня также начинаются учения НАТО с участием нескольких десятков самолётов США, Финляндии, Великобритании и Франции. Проходить они будут на территории Финляндии и завершатся 27 июня.

Воздушные суда будут действовать с авиабаз “Тиккакоски” в Ювяскюля, “Сатакунта” в Пирккала, “Риссала” в Куопио, а также с авиабазы в Лапландии.

Изначально, в учениях будут применяться следующие истребители:

🇺🇸 F/A-18 Hornet
🇺🇸 F-35A Lightning II
🇺🇸 F-15E Strike Eagle
🇬🇧 Typhoon
🇫🇷 Rafale

Поэтому, велика вероятность того, что американские танкеры вылетели со своих баз в США именно для участия в данном мероприятии.

👍@wingsofwar

Что говорит в пользу отправки танкеров именно для участия в конфликте на Ближнем Востоке?

Отправка от 24 до 30 самолетов заправщиков избыточна для учений, на которые ещё никогда не отправлялось так много бортов этого типа.

Так, например, в 2018 году было направлено всего 6-8 заправщиков KC-135 Stratotanker и KC-10 Extender, которые прилетели, к тому же, с авиабаз в Великобритании и Германии, но не из США.

Помимо этого, обычно другие члены НАТО предоставляют свои воздушные цистерны, доводя общее количество бортов до 10-15 единиц.

Поэтому, очень высока вероятность того, что всё таки они направляются не для участия в учениях, а для предоставления помощи Израилю в нанесении воздушных ударов по Ирану.

👍@wingsofwar