🇨🇴 Колумбия подпишет контракт на 18 истребителей Gripen E/F

Министр обороны Педро Санчес подтвердил, что подписание контракта с Saab состоится уже в октябре, что станет ключевым шагом в модернизации колумбийских ВВС и замене устаревших IAI Kfir, прослуживших более 40 лет.

💲 Финансирование сделки на сумму $1,9 млрд обеспечит Швеция через долгосрочный кредит с восьмилетним льготным периодом. Первые платежи начнутся в 2026 году.

Gripen станет для Колумбии технологическим рывком: истребитель оснащен радаром с АФАР, системой ОЛС, современным комплексом РЭБ и поддерживает широкий спектр вооружения “воздух–воздух” и “воздух–поверхность”.

Первые истребители прибудут через 18 месяцев после подписания, что позволит начать переход на новую технику уже к 2027 году. Gripen может действовать с коротких полос и в труднодоступных районах, что является важным преимуществом для страны с разнообразным рельефом.

🏭 Контракт включает широкий пакет индустриального и технологического сотрудничества:
➖ Развитие Центра аэрокосмической промышленности;
➖ Совместные проекты по установке солнечных панелей;
➖ Программы по доступу к питьевой воде в регионах вроде Ла-Гуахиры;
➖ Поддержку Минздрава с применением новых технологий.

Колумбийские пилоты уже сотрудничают с Saab и перенимают опыт у Бразилии, где Gripen производится для бразильских ВВС. Высока вероятность того, что некоторые из самолетов (а может всех них) будут собраны на заводе Embraer в Гавиао-Пейшоту.

С поставкой первых машин в 2027 году Колумбия присоединится к странам, у которых уже стоят на вооружении Gripen нового поколения — Швеции и Бразилии. Кроме того, истребитель участвует в тендере ВВС Перу, где он соперничает с F-16 Block 70 и Rafale, и в случае победы он может стать самым массовым боевым самолетом Южной Америки.

👍@wingsofwar

Контракт на производство двигателей F-35 отложен до весны 2026 года

Вместо осени 2025 года, заключение окончательных контрактов на поставку двигателей Pratt & Whitney F135 для истребителей в рамках 18-ой и 19-ой партии будет подписано с шестимесячной задержкой, сообщило Объединенное управление программы (JPO) изданию Air & Space Forces Magazine. Представители JPO не уточнили причины задержки и не сообщили, повлияет ли это на выпуск готовых самолётов.

Ситуация повторяет ход переговоров с Lockheed Martin по планерам самолетов для этих же двух партий — контракты на почти 300 аппаратов были окончательно утверждены лишь на прошлой неделе. Хотя “рукопожатное соглашение” по ним было достигнуто еще в ноябре 2024 года, формализация сделки неоднократно откладывалась.

Однако эти контракты не включают двигатели, которые Pratt & Whitney поставляет отдельно как оборудование, предоставляемое правительством. До заключения договоров с P&W оценить общую стоимость программы F-35 затруднительно. По данным JPO, рост цены самолёта оказался ниже уровня инфляции, но конкретные цены по вариантам F-35A, B и C не раскрываются.

Согласно отчёту Счётной палаты США (GAO), опубликованному в сентябре, сроки поставки F135 в последние годы постоянно ухудшаются. Все 123 двигателя, поставленные в 2024 году, были переданы со средним опозданием в 238 дней. В компании объяснили это проблемами цепочек поставок и производственными задержками.

GAO рекомендовала пересмотреть систему закупок двигателей, отметив, что P&W получает премии за своевременную поставку даже при задержках. Сейчас производитель может получить часть бонуса, даже если двигатель задержан на два месяца, что, по мнению аудиторов, поощряет срыв сроков.

👍@wingsofwar

🇧🇬 У первого болгарского F-16 снова проблемы: теперь с топливной системой

Первый болгарский F-16D Block 70, поставленный в апреле 2025 года, столкнулся с проблемами уже на этапе послеприёмочных испытаний. У самолёта была обнаружена утечка топлива из внутреннего бака. Самолёт отправлен на ремонт при участии специалистов Lockheed Martin.

Это уже вторая техническая проблема на новой машине. Сразу после прибытия первого самолёта во время приёмочных испытаний была выявлена неисправность системы, что привело к его временной остановке до момента поставки запасных частей. Первоначально эти компоненты не были включены в пакет поставки с целью снижения стоимости контракта, однако Lockheed Martin взяла на себя обязательство ускорить их отправку.

На данный момент Болгария получила два из восьми F-16 Block 70, предусмотренных контрактом 2019 года. Но ни один из них не встал на боевое дежурство. Министерство обороны Болгарии сообщило, что ведёт переговоры с представителями США о гарантиях бесперебойных поставок запасных частей и поддержке лётной эксплуатации.

Несмотря на проблемы, София уже заключила второй контракт на поставку ещё восьми истребителей до 2027 года. Это часть масштабной программы модернизации ВВС, которая должна заменить советские МиГ-29 и привести структуру ВВС к стандартам НАТО.

Внутри страны ситуация вызвала споры: часть парламентариев усомнилась в качестве американских самолётов и даже намекнула на возможность саботажа. Официальные власти отвергли такие версии, заявив, что подобные технические трудности — обычное явление на этапе перехода к новой технике.

🛫️️ AviaNews

🇨🇳 Видеорепортаж CCTV о производстве истребителей J-35

Попробовали сделать дубляж с помощью AI-инструментов.

Сильно палками не бейте (ни нас, ни AI-переводчика 😉), знатоков китайского нет. Лучше подскажите, что лучше использовать.

🛫️️ AviaNews

Индия заявила о вероятных сбитиях пакистанских F-16, JF-17 и C-130

Главком ВВС Индии маршал Амар Прит Сингх подтвердил успешное поражение пяти пакистанских истребителей в ходе операции Sindoor, проведённой в начале мая.

“У нас есть четкие доказательства дальнего удара на дистанции свыше 300 км — предположительно по самолету ДРЛО или радиоразведки. Кроме того, подтверждено уничтожение пяти высокотехнологичных истребителей класса F-16 и JF-17”, — заявил Сингх.

💥 Главную роль в операции сыграли российские ЗРС С-400, обеспечившие Индии решающее преимущество. По словам маршала:

“Система С-400 стала переломным фактором. Радиус поражения комплекса не позволил пакистанским самолётам приблизиться на дистанцию применения своих дальнобойных планирующих бомб”.

Несмотря на это, французские Rafale продемонстрировали слабую эффективность: по разным данным, Индия потеряла от одного до четырех таких самолетов.

⚡️ Индийская сторона также нанесла удары по ключевым авиабазам Пакистана, уничтожив РЛС, пункты управления, ангары и ВПП.

“Мы зафиксировали уничтожение самолёта класса C-130 и как минимум 4–5 истребителей, вероятно F-16, находившихся в тот момент на обслуживании”, — добавил Сингх.

Эти заявления подтверждают сообщения о том, что Su-30MKI применили крылатые ракеты BrahMos по целям в глубине пакистанской территории, нанеся серьезный ущерб частям, оснащенным F-16.

🇷🇺 Успех операции заставил Минобороны Индии начать переговоры о закупке дополнительных дивизионов С-400, которые зарекомендовали себя как решающая система вооружения в современном конфликте.

👍@wingsofwar

✈️🇨🇳 Заход на посадку китайского истребителя Цзянь-36 6-го поколения

@china3army

🇧🇷🤝🇮🇳 Бразилия и Индия обсуждают бартерное оборонное соглашение: самолеты в обмен на самолеты

Между этими двумя странами может состояться уникальная сделка в сфере ВПК — обмен военной техникой без участия валюты. По данным Defence.in, речь идёт о поставке бразильских транспортников Embraer C-390 Millennium в Индию в обмен на легкие истребители HAL Tejas Mk1A и ударные вертолеты LCH Prachand.

Посол Бразилии в Индии Кеннет да Нобрэга подтвердил, что стороны прорабатывают механизм взаимных закупок “на паритетной основе”. Если Индия выберет C-390 в рамках тендера Medium Transport Aircraft (MTA) для замены советских Ил-76, то Бразилия приобретет индийские платформы на эквивалентную сумму.

✈️ C-390 Millennium — современный многоцелевой военно-транспортный самолет, который конкурирует с C-130J Super Hercules. Он может перевозить до 26 тонн груза, действовать с коротких ВПП и выполнять дозаправку в воздухе. Embraer предложил Индии наладить локальное производство в рамках программы Make in India. Напомним, что в рамках тендера MTA рассматривается приобретение от 40 до 80 таких аппаратов.

🇮🇳 Предлагаемый взамен Tejas Mk1A может стать новым легким истребителем для ВВС Бразилии, где он рассматривается как дополнение к парку Gripen E/F и замена устаревших F-5 Tiger. Самолёт оснащён радаром с АФАР, системой РЭБ и современным вооружением, что делает его конкурентоспособным решением поколения 4.5.

🚁 LCH Prachand — единственный в мире серийный ударный вертолет, созданный для боевых действий в условиях высокогорья на высоте до 6,5 км. Он уже доказал эффективность в Гималаях и заинтересовал Бразилию как универсальная машина для тропических и горных условий.

💬 Потенциальное соглашение укрепит позиции обеих стран на рынке вооружений:

🇮🇳 Индия сможет обновить свой парк ВТА и продвинуть экспорт собственной техники;
🇧🇷 Бразилия сможет получить надежные боевые платформы без валютных затрат и укрепить связи с ключевым партнером Глобального Юга.

👍@wingsofwar

🇪🇸✈️ Испания рассматривает турецкий истребитель TF-KAAN на фоне отказа от F-35 и задержек с FCAS

Испания оказалась в сложной ситуации после отказа от американского F-35 Lightning II — единственного западного истребителя пятого поколения, который все еще производится. По данным издания El Económista, Мадрид рассматривает турецкий TF-KAAN в качестве возможного варианта замены.

Однако эксперты считают, что эти слухи стоит воспринимать с осторожностью: KAAN лишь внешне напоминает стелс-самолет, но не обладает ключевыми технологиями, определяющими “пятое поколение”.

🔍 Аналитик RUSI Джастин Бронк отмечает, что создать “на вид” малозаметный самолет несложно, а вот построить боеспособную малозаметную систему — крайне дорого и сложно.

Кроме того, на первых этапах KAAN должен будет оснащаться американским двигателем GE F110 (если американцы их продадут), что делает Турцию зависимой от экспортного контроля США — как раз того, чего Испания хочет избежать. Да, в перспективе Турция намеревается оснащать эти истребители двигателями собственной разработки и производства, однако учитывая сложность такой задачи, неизвестно, когда это случится (если это произойдет вовсе).

🇪🇸 Испания изначально делает ставку на совместный с Францией и Германией проект истребителя 6-го поколения FCAS, но программа буксует из-за разногласий между партнерами и сдвигается к 2040 году. Если FCAS развалится, Мадриду придётся искать альтернативу, которой может стать британско-японско-итальянский GCAP.

🛫 Сейчас на вооружении Испании около 80 EF-18 Hornet, 68 Eurofighter Typhoon (ещё 45 заказаны), а флот использует палубные AV-8B Harrier II. Замена Harrier возможна только с помощью F-35B, так как других самолётов с вертикальным взлетом и посадкой просто нет.

Ни Rafale, ни KAAN не подходят для эксплуатации с легкого авианосца Juan Carlos I.

⚙️ Таким образом, несмотря на политическое нежелание зависеть от США, Испания может быть вынуждена вернуться к F-35B, иначе ВМС страны рискуют остаться без палубной авиации вовсе.

👍@wingsofwar