Бронемашины, чей расцвет пришелся на Первую мировую войну, поначалу занимали примерно ту же нишу, которую позже прочно застолбили за собой танки. Конечно, широким фронтом они не наступали, хотя бы по причине своей малочисленности (удивительно, но даже тяжелые танки имели более высокие тиражи, чем броневики). Тем не менее, как средство поддержки пехоты они вполне применялись. Дальше пришли танки, которые с порога заявили о себе. Посему броневикам осталась относительно узкая ниша, прежде всего речь шла про разведывательные функции. Они у бронемашин получились явно лучше, по крайне мере вплоть до конца Второй мировой войны.
Как и в случае с танками, бронемашины в каждой отдельной стране развивались по-своему. Касалось это и Соединенных Штатов Америки, у которой развитая автомобильная промышленность располагала к созданию массовых бронемашин. Американские военные пробовали разные пути развития броневиков, но настоящая удача их ждала в случае с бронемашинами-разведчиками. То, что самый массовый бронеавтомобиль в истории создали американцы, не сильно удивляет. Другой вопрос, каким оказался данный броневик. Хотя, если посмотреть на, что же такое Scout Car M3A1, многие вопросы отпадут. Концепция этого, по сути, бронированного грузовика актуальна и по сей день.
https://dzen.ru/a/aOjUzLpZelk8okS_
#americanwheeled
#americanarmoredcars
#cultprosvet

Среди тех танков времен Второй мировой войны, которые ныне находятся в ходовом состоянии, основная масса - это бывшие полигонные машины, либо те, что были найдены на полях сражений и восстановлены в наши дни. Особенно много их стало в последние лет 25-30, по мере того, как процесс реставрации данных машин более-менее наладился. Немало таких среди семейства танков Т-34.
Одним из таких танков является Т-34 с именем собственным "Снайпер". Машина эта была выпущена заводом №183 в Нижнем Тагиле в 1942 года. Далее она попала в состав 33-й танковой бригады. Так судьбе было угодно, что в ходе боёв часть танков оказалась на болоте, которое под снегом выглядело как поле. Часть танков бригады утонуло, поднимать их начали в начале 2000-х годов.
Можно сказать, что "Снайпер" оказался самым везучим Т-34 из состава 33-й танковой бригады. Основная масса этих танков была постаментирована. "Снайпер" попал в Кубинку, где его довели до ходового состояния. Ездит он сейчас нечасто, находится в музейной экспозиции парка "Патриот". В данном случае обкатка "Снайпера" после ремонта и обслуживания, декабрь 2008 года.
https://rutube.ru/video/27a912bffcda00aa0ba8bdd99566edf1/
#t34
#patriotpark

Напоминаем, что в субботу 18 октября на выставке "Моторы Войны" состоится динамический показ советского бронеавтомобиля-разведчика БА-64. Он стал самым массовым советским броневиком в годы Великой Отечественной войны. Созданный как мобилизационный бронеавтомиль, он фактически спас ГАЗ-64, без него данную машину сняли бы с производства.
Начало показа в 12:00. Адрес выставки: ул. Рогожский Вал, дом 9/2. Телефон администратора музея: +7(919)784-06-96, +7 (985) 774-35-77.
#warmotors

То, что у моделистов, по ряду причин, порой фантазия зашкаливает, известно хорошо. Что этому способствует, другой вопрос, например, клей от одного производителя. Хотя чаще просто проблемы кота, которому делать нечего. В данном случае японскому моделисту стало скучно.
#wunderwaffe
#modelism