Одним из видовых экспонатов Музея отечественной военной истории является тяжелый танк ИС-3. Данный танк с серийным номером 703-541471-Б был построен в ноябре 1945 года на ЧКЗ. Его корпус и башня также были изготовлены в Челябинске - на заводе №200. Как и другие ИС-3, он прошел программу УКН, после чего отправлен в Египет. С довольно высокой долей вероятности это один из тех самых танков, которые бросила 125-я бригада, далее их захватила 38-я танковая дивизия под командованием генерала Ариэля Шарона. Некоторое время назад устаревшую технику стали потихоньку распродавать за рубеж. В этом кроется причина, откуда вдруг стали появляться Pz.Kpfw.IV (на самом деле это чехословацкие T-40/75N из состава сирийской армии, затрофеенные в 1967-7 гг). Таким же образом из запасников Латруна в Прибалтику уехал ИС-3 УКН. А оттуда он перекочевал в Музей отечественной военной истории. В отличие от других танков такого же типа, этот ИС-3 УКН сохранился в первозданном виде. Внутри лишь были накрашены маркировки на иврите, которых там давно нет. Танк прибыл в музей в хорошем техническом состоянии, так что доработки потребовались минимальные.
#is3
#padikovo
https://dzen.ru/a/aDluz9i4dG6GU28o

Пятничное, от благодарных читателей. В отделе лицензионно-разрешительной работы Кировского района Санкт-Петербурга существуют поклонники одной игровой вселенной. Ну а что, если у нас даже именитые люди поминают Warhammer 40000, то чем Фоллыч хуже?
VIA //ᴘᴏᴄᴀɪꜰᴏᴠᴀᴛb
#fact@afterusevents
#fallout

67 лет назад, 17 октября 1958 года, на Северодвинском судостроительном заводе №402 (сейчас это "Севмаш") была заложена атомная подводная лодка К-19, ставшая первым советским атомным подводным ракетоносцем.

Данная лодка стала головным кораблем проекта 658. Разработали ее в ЦКБ-18 на основе проекта 627, первой советской атомной подводной лодки. Технический проект лодки разработал главный конструктор И.Б. Михайлов, а строительство шло под руководством С.Н. Ковалёва. Спуск К-19 на воду осуществили 11 октября 1959 года, а в строй она вступила 12 ноября 1960. Первым командиром подводной лодки был капитан 1-го ранга Н.В. Затеев.

Подводная лодка К-19 прослужила долго - до апреля 1990 года. За время эксплуатации ее дважды модернизировали - сначала до уровня проекта 658М (перевооружение на баллистические ракеты Р-21 комплекса Д-4 с подводным стартом), а затем до проекта 658С (снятие ракетного вооружения). До данной версии довели только К-19, далее она использовалась для испытания новых устройств радиосвязи подводных лодок.

Впрочем, К-19 более известна по череде аварий, которые случались на ней в годы службы. Первая из них произошла 4 июля 1961 года при возвращении на базу после участия в учениях "Полярный круг". В 70 милях от норвежского острова Ян-Майен произошла авария реактора, работающего на парогенератор правого борта. В результате сильного облучения с 10 по 25 июля 1961 года скончались 8 человек, а через девять лет, 1 августа 1970 года, от последствий облучения умер командир БЧ-5 капитан 3 ранга А.С. Козырев. 15 ноября 1969 года в Баренцевом море К-19 столкнулась с американской атомной подводной лодкой USS Gato. 24 февраля 1972 года на К-19 произошел пожар, в результате которого погибло 30 моряков.

Это только самые известные эпизоды из службы К-19. Всего есть информация о не менее, чем 6 чрезвычайных происшествиях на К-19. По этой причине К-19 носила не самое лестное прозвище "Хиросима". Ныне в селе Никульское, на берегу Пяловского водохранилища в Московской области, стоит рубка К-19. Ее выкупил бизнесмен Владимир Романов, в своё время служивший на лодке старшим матросом. Теперь тут находится мемориал.

Тема Великой Отечественной войны в стенах Военно-исторического музея артиллерии, инженерных войск и войск связи представлена весьма широко. Это нашло отражение в выставке "Сражающийся Музей", которая сейчас там проводится. Музейные сотрудники, вместе с жителями Ленинграда, пережили все ужасы блокады, включая голод. Части из них пережить блокаду было не суждено. Тем не менее, музей жил, причем не только сохраняя свою коллекцию, но и постепенно ее пополняя. Начался данный процесс с января 1943 года, когда блокаду Ленинграда прорвали и началось наступление на участке прорыва.
Одним из таких трофеев стал MK.b.42(H), первый более-менее массовый немецкий автомат. Как раз с него началась разработка советских автоматов и карабинов, а также промежуточного патрона. Данный образец был захвачен в ходе прорыва блокады Ленинграда.
#assaultrifles
#exhibits
https://dzen.ru/a/aFVOqh-GaksqZkO9