К 1942 году немецкое командование окончательно определилось с тем, что необходимо иметь большие объемы истребителей танков. Связано это было, в том числе, и с ростом боевой массы противотанковой артиллерии. Естественно, процесс начался еще в 1940 году, но лишь два года спустя это стало массовым явлением. При этом поначалу упор делался на шасси легких танков. Таким образом обеспечивалось рациональное использование устаревших шасси, а также загружались производственные базы, которые не могли выпускать что-то более тяжелое.
Между тем, практика использования самоходных артиллерийских установок семейства Marder и им подобных показала, что повышение подвижности орудий - это лишь полдела. По вполне понятным причинам броневая защита таких САУ была противопульной. При этом высота их оказывалась чрезмерной, порой достигая 2,5 метров. И если в засаде это не являлось проблемой, то в наступлении машина оказывалась мишенью. Всё это привело к появлении концепции Jagdpanzer 38, немецкого истребителя танков, являвшегося по сути бюджетным вариантом Jagdpanzer IV.
https://dzen.ru/a/aPj0lYepqDtjk8bB
#hetzer

Одной из традиций, которая появилась по итогам Великой Отечественной войны, стало празднование Дня Танкистов. Праздник этот родился в 1946 году, впервые его провели во второе воскресенье сентября на Красной площади. Ныне он проводится не так масштабно, да и название поменялось на День Танкиста, но суть не поменялась. Празднуют его с размахом.
Не менее традиционно главным местом проведения Дня Танкиста является подмосковная Кубинка, а именно танковый музей, созданный в 1938 году при полигоне. Ныне это Технический центр парка "Патриот", но суть не поменялась. Обычно во второе воскресенье сентября тут многолюдно, а руководство парка готовит для гостей весьма обширную культурную программу.
Не стало исключением и празднование Дня Танкиста, состоявшееся 14 сентября 2025 года. Место проведения показа было заполнено буквально за 10 минут, и неспроста. С 13 часов здесь проводилась обширная программа, включая динамический показ музейной техники, а также показательный полет самолетов, организованный соседями - аэродромом в Кубинке.
https://rutube.ru/video/55993da41fc51649407dfc0000a729f9/
#kubinka

Один из артефактов, который позже будет стоять на том среднем танке Тип 97 Шинхото Чи-Ха, который недавно уехал из США в Японию. Это оригинальный японский реечный танковый домкрат, редкость очень большая, их известно совсем немного. Этот пока в нетронутом виде, я так понимаю, как будут ставить, "причешут" с точки зрения внешнего вида.
#chiha

Настоящие гуру пикапа. Дефиле пикапов Rat Rod, за "убитой" внешностью обычно скрываются отлично работающие агрегаты. Конечно, с такой низкой посадкой дорогие Пустошей не являются лучшим местом для таких машин, но это, во-первых, красиво.
VIA Big Boy Carz
#wheels@afterusevents

145 лет назад, 27 октября 1880 года, родился Василий Васильевич Тарновский, офицер-артиллерист, конструктор артиллерийского зенитного вооружения, один из основоположников отечественной зенитной артиллерии.

После окончания Орловского Бахтина кадетского корпуса Тарновский поступил в Михайловское артиллерийское училище. Далее, в 1902 году, служил в 7-й батарее Кавказской гренадерской артиллерийской бригады, а потом в 4-й Восточносибирской горной батарее. Участник русско-японской войны 1904–1905 гг., в дальнейшем обучался в Офицерской артиллерийской школе (Царское Село), позднее был зачислен в ее постоянный состав.

С этого момента Тарновский начал заниматься разработкой новых артиллерийских систем, включая зенитные. Он принимал участие в создании первого российского зенитного орудия, которое позже получило обозначение 3-дюймовая противоаэропланная пушка Лендера-Тарновского (она же 76-мм зенитная пушка образца 1914/15 годов). Тарновский стал главным идеологом не только создания орудия, но и концепции повышения его мобильности. Так появились первые отечественные зенитные самоходные артиллерийские установки. 18 марта 1915 года была сформирована Отдельная автомобильная батарея для стрельбы по воздушному флоту, командовал которой штабс-капитан Тарновский. 13 июня того же года под Пултуском был сбит первый вражеский аэроплан. Василий Васильевич стал первым русским асом-зенитчиком - его батарея сбила 10 вражеских самолетов.

Разработку орудийных систем Тарновский совмещал с работами по организации зенитных частей. Летом 1916 года был утвержден его проект организации и штат первой отечественной зенитной железнодорожной батареи. К 1917 году на фронте действовало уже 10 таких батарей. Также он прорабатывал двуствольное зенитное орудие, но отсутствие опыта производства подобных систем промышленностью не позволило изготовить его в металле. Летом-осенью 1917 года Тарновский прорабатывал идею создания сплошных фронтов ПВО и районов ПВО на основе своего опыта защиты Минска и Двинска.

После Великой Октябрьской социалистической революции 1917 года Тарновский служил сначала у гетмана Скоропадского, а затем в Белой Армии. В 1920 году был эвакуирован из Крыма, жил сначала в Париже, а затем работал по тематике зенитной артиллерии на фирме "Шкода". Умер в октябре 1936 года.