В копилку капитана-параноика)☝️
Это пьедестал сейлдрайва.
Селдрайв сняли для замены мембраны (регламент раз в 7-10 лет, но по факту их не меняют и по 20 лет).
😳А там... ахтунг. Стало понятно откуда вода в трюмах. А что могло быть при серьезных ударах о волны на острых курсах и жесткой качке, лучше и не думать.
У меня есть еще один свежий пример в копилку, на этот раз про соединения штаг-пирса. Об этом позже. Кстати, кто сталкивался?😉

#saildrive #селдрайвпроблемы #мембранасейлдрайва #диафрагмаsaildrive

Что-то подписчики не выдерживают технических тем и отписываются😀
Тогда анонс. Скоро выйдет видео-интервью о покупке 15 метровой Sun Odyssey 2014 на Карибах. Ее перегоне под российским флагом через Атлантику в Черное море. Про нюансы отсутствия виз и прочее.
А пока нарезка

Друзья, размещу интересный комментарий на свое старое видео

☝️Меня, как серфера, проведшего среди тихоокеанских волн лет 10, ОЧЕНЬ интересовало как яхтсмены переживают волны, и вам удалось в какой-то мере пролить на это свет. Думал, что экипажу нужно крепко-крепко привязывать себя к койкам, и ждать пока все стихнет, и молиться, молиться всем богам моря. И, похоже, я не далек от правды.

Про волны могу долго рассказывать, каких стоит бояться, каких - не особо. С опытом ты даже по виду волны можешь сказать что тебя ждет от нее, какого рода замес ты можешь получить если тебя смоет с доски. Есть даже выражение "стиральная машина", это когда тебя смывает с доски, да потом еще держит под водой, мотая как бельё в барабане стиралки (руками сразу прикрывайте голову!). Самое неприятное - это быстрые волны, которые приходят аккуратными ровными рядами, как будто их наштамповали. Они могут быть и не большими, 1.5-2 метра, но у них огромная мощь!

В общем, берегите себя, и не попадайте в замесы посреди океана.

PS. Когда начинается приходит тайфун, вся морская романтика куда-то быстро исчезает, и больше всего ты хочешь находится где-то на берегу под крышей а не среди огромных, пенящихся зеленых холмов.

Ссылка на видео Дзен
Ютуб

Спасибо внимательным читателям!
Из текста про швартовки с оттяжками к берегу пропал очень важный абзац
Для крепления к берегу требуются стропы. Мы используем длинные петли (4 м) из оцинкованной проволоки, соединенные друг с другом с помощью замков типа "Bulldog Grips". Некоторые используют длинный трос с коушами на каждом конце, что дает преимущество при продевании концов. Оцинкованная проволока гибкая, с ней легко работать, и она не повреждается так легко, как нержавеющая сталь, которая быстро покрывается острыми «крючками-расческами» (отслоившимися проволоками) и становится невозможной для работы без тяжелых кожаных перчаток. После десяти лет швартовки к берегу на яхте Pelagic Australis мы до сих пор используем те же самые петли из оцинкованной проволоки.

Интервью про выбор, покупку и перегон через океан. Jeanneau 509, 2014, 5 кают за 133 т. евро. Цена подобной лодки в среднем по рынку ближе к 200.
☝️Много интересного и актуального, в том числе и для притесняемых по свободе перемещения по миру и пользованию банковской системой, обладателей российских и белорусских паспортов. Никакой политики - только факты.
⛵️Если хотите вживую увидеть эту лодку и разобраться в ее устройстве и системах, с моей помощью, то , предварительно, я еще 3 недели в Севастополе, а яхта в новой марине Мрия (Ялта)

Если хотите только аудио формат - дайте знать!
Смотрите, где удобно:
https://vkvideo.ru/video-228938402_456239059
https://dzen.ru/video/watch/68ac756a568a91130dd6fef2
https://youtu.be/4DR5Akt3oGA

🚨 5 главных ошибок начинающего шкипера и как их избежать?

💪🗿 Чрезмерная самоуверенность
Многие считают, что одной лицензии или короткого курса достаточно. На деле опыт решает всё.

/Как избежать/: после обучения повремените с отправкой в автономное плавание. Походите в качестве члена экипажа с более опытным шкипером, участвуйте в регатах или чартерах, чтобы набраться опыта.

⚓️ Неправильная швартовка и постановка на якорь
Это одни из самых частых ситуаций повреждений яхты. Новички плохо рассчитывают инерцию, забывают про ветер и течение, что приводит к столкновениям с пирсом или другими яхтами.

/Как избежать/: отрабатывайте маневры в простых и безопасных условиях, пока не доведёте их до автоматизма. Потренироваться у свободного буя или стенки причала, если яхта вам не знакома это нормально. Смело просите помощи у стоящих рядом яхтсменов, как правило, вам с готовностью помогут и подскажут.

🌧 🌊 Игнорирование погоды и условий
Недооценка силы ветра, течений и волн — критическая ошибка. Погода может резко поменяться и, если вы не следите за ней, спокойная прогулка превратится в опасное приключение буквально за полчаса.

/Как избежать:/ всегда проверяйте прогнозы погоды из нескольких источников. Учитесь «читать» ветер и облака. Обязательно учитывайте приливы, отливы и местные течения при планировании маршрута.

⛵️🤷‍♂️ Незнание лодки
Новички часто не разбираются в устройстве яхты. Они не знают, как работают двигатель, электрика или водяные помпы. Любая мелкая поломка превращается в большую проблему Хуже того, они редко интересуются где и что лежит – инструмент, запчасти, бинокль, в том числе, средства спасения и тушения пожара.

/Как избежать:/ изучите лодку от А до Я до выхода в море. Узнайте расположение всех кингстонов, предохранителей и выключателей, разберитесь как использовать все имеющееся оборудование и его состояние, а также, где и какие находятся средства спасения. Составьте список запчастей, расходных материалов, инструмента и где они находятся, проверьте его работоспособность перед каждым выходом.

🛟🆘 Отсутствие плана "Б"
В море всё идёт не по плану. Новички вообще не готовятся к нештатным ситуациям.

/Как избежать:/ всегда имейте план действий на случай отказа двигателя, сильного ветра, травмы члена экипажа, невозможности встать якорь, зайти в марину и других неожиданностей. Заранее определите ближайшие укрытия или марины, куда можно быстро добраться.


> В следующий раз подробнее разберу каждую из ошибок 😉

= = = = =
⭐️ Некоторые не знают, что к этому каналу меня есть чат, где мы обмениваемся опытом и обсуждаем темы, которые в других яхтенных чатах даже не упоминают.
Например, не так давно, было активное обсуждение как рок музыкой и песком убедить косаток не откусывать перо руля яхты 😁

👉Присоединитесь! 💬

Друзья, мои коллеги пригласили провести онлайн- встречу. Присоединяйтесь 4 сентября. Это бесплатно😉
Лето подходит к концу, возвращаются уютные открытые онлайн-встречи Парусного флота.

Первая встреча нового сезона пройдёт 4 сентября. И начать после паузы нужно не просто хорошо, а ярко. Поэтому гостем вечера станет Женя Любимова. У Жени столько опыта, историй и практических знаний, что ими можно было бы заполнить все осенние и зимние вечера. Но нам нужно было выбрать одну тему. Посовещавшись с Женей мы решили, что хочется пообщаться про особенности длинных переходов.

О чём поговорим:
— чем отличаются каботажные плавания от океанских переходов?
— как подготовиться к трансокеанскому путешествию?
— где искать возможности попасть в экипаж?
— как повысить свою востребованность?

Женя поделится опытом, а вы сможете задать ей любые вопросы.

Ждём вас 4 сентября в 19:00.
Чтобы подключиться, оставьте комментарий под этим постом — в день встречи я пришлю ссылку.

Заключительная часть из моего перевода Скипа Новака "Экстремальное плавание"
⛵️Все про тузик для экстрима
Скоро все части будут доступны в одном pdf
Дзен

если надо Телеграф - напишите

Друзья, это одна из книг Бернара Муатесье, легендарного человека, отказавшегося от победы в яхтенной гонке Golden Globe, писателе, строителе яхт. Ее никогда не переводили на русский (насколько мне известно), здесь мой черновик перевода и оригинал. Кто возьмется за правку - тому низкий поклон.

По-моему, это красиво!
Найдено в моих архивах (сама снимала🧐)