Компания «шарлатана, пиарщика и неспециалиста в ракетах» показала, как это, работать почти на максимум: две РН Falcon 9, одна Falcon Heavy, Starship и Cargo Dragon!

Сегодня ночью в моменте на каждой из стартовых площадок SpaceX было расположено по ракете-носителю:

🚀 SLC-4Е: Falcon 9 B1075

🚀 SLC-40: Falcon 9 B1076.2

🚀 LC-39A: Falcon Heavy

🚀 Starbase: Starship

Причём две из них (Falcon 9) должны были стартовать с разницей всего 35 минут, но миссия Starlink-2.4 (площадка SLC-4Е) отложена из-за неблагоприятных погодных условий, так что рекорда не состоялось.

Прототип Starship S24 установлен на Super Heavy B7 в рамках подготовки к потенциальному WDR-тесту системы (полная заправка). А ещё и грузовой корабль SpaceX Cargo Dragon отстыковался от МКС, начав своё 36-часовое путешествие к Земле.

Итог на данный момент: вторая для SpaceX партия спутников OneWeb запущена (первая ступень Falcon 9 B1076.2 приземлилась) и выведена на целевую орбиту (отделение, за которым начался процесс их развёртывания, произошло в 8:48 мск).

Нужна ли сегодня ракета-носитель сверхтяжёлого класса? 🚀

Итак, пятый старт Falcon Heavy успешно реализован. Собрал всё самое интересное о второй по мощности из работающих сегодня ракет-носителей.
В рамках запуска миссии USSF-67 новым был только центральный ускоритель. Боковые использовались в прошлой миссии — USSF-44 (время между полётами составило 76 дней). Обтекатели также совершили повторный полёт.

Собственно, центральный ускоритель тоже мог бы быть б/у, так как в рамках миссии Arabsat 6A в 2019 году компания успешно посадила и боковые, и центральный ускорители. Тогда же, кстати, и створки обтекателя поймали впервые.

К сожалению, во время возврата плавучей платформы, на которую сел центральный ускоритель Falcon Heavy, из-за плохих погодных условий и отсутствия возможности использовать робота для его удержания и фиксации, он упал на край платформы (команды отделили повреждённую часть и она затонула). В итоге, в порт тогда вернулась только его кормовая часть.

В этот раз центральный ускоритель использовался в расходной конфигурации, так как для прямого запуска полезной нагрузки на геостационарную орбиту необходимо использовать все его возможности.

Ещё одна особенность — 2-я ступень РН частично окрашена в серый цвет. Это необходимо для терморегуляции. В рамках данной миссии 2-я ступень совершила серию включений двигателя. Чтобы это было возможным, кислород в её баке не должен был выкипеть из-за нагрева, а топливо (RP-1) — не должно было замёрзнуть.

Насколько востребована Falcon Heavy?

Из действующих ракет-носителей этого класса, она является лидером по количеству запусков. На данный момент она уже уступает по этому показателю только Saturn V с её 13 запусками. Правда, если Space Shuttle относить к этому классу, то FH ещё далеко до 135-и.

До 2026 года у FH уже запланировано ещё 12 запусков, среди которых различные научные миссии, такие как Psyche к астероиду Психея, Europa Clipper к спутнику Юпитера, Луноход NASA VIPER, следующий большой космический телескоп Roman Space Telescope, а также запуск первых модулей окололунной станции Gateway. В общем, с востребованностью у этой РН всё хорошо.

Тут, кстати, и возникает постоянно обсуждаемый о необходимости РН этого класса. Нужно ли сначала разработать РН, а затем уже под неё можно нагрузку создавать, или первичной является нагрузка? Как считаете?

Ну и итог запуска:
✅ После отделения от центрального блока ускорители B1064 и B1065 вернулись на Землю и осуществили успешную посадку на площадки LZ-1 и LZ-2 недалеко от места старта
✅ Створки головного обтекателя приводнились в закрытом районе Атлантического океана и ожидают дальнейшей транспортировки на мыс Канаверал
🚀🛰Миссия USSF-67 успешно запущена с помощью ракеты-носителя Falcon Heavy с площадки LC-39A

NASA и DARPA создадут космический корабль с ядерно-тепловой установкой к 2027 году. Несбыточные мечты или шаг в космическое будущее?


Вчера, 24 января, администратор NASA Билл Нельсон объявил, что космическое агентство будет сотрудничать с DARPA в разработке космического корабля с ядерно-тепловым двигателем для будущих полётов на Марс.


NASA над проектом под названием Demonstration Rocket for Agile Cislunar Operations (DRACO) работает уже несколько лет, в том числе при консультациях и поддержке нескольких частных компаний. Теперь, в возглавляемом Управлением космических технологий NASA (STMD)проекте DARPA выступит в качестве подрядчика и контролирующего агентства, в первую очередь в части интеграции двигателя и прототипа, первое космическое испытание которого запланировано уже на 2027 год.

Подробности здесь.

Европейцы отказались от планов полётов на китайскую космическую станцию

Генеральный директор Европейского космического агентства (ЕКА) во время ежегодного брифинга для прессы в Париже заявил, что у агентства нет ни бюджетных возможностей, ни политических намерений отправлять своих астронавтов на китайскую космическую станцию.

ЕКА и Китайское национальное космическое управление (CNSA) ранее работали над возможными полётами европейских астронавтов на Тяньгун. Астронавты ЕКА Саманта Кристофоретти и Маттиас Маурер даже принимали участие в тренировках по выживанию в море с 16 китайскими коллегами у прибрежного города Яньтай в 2017 году и развивали навыки владения китайским языком.

Всё это было частью планов, согласно которым европейские астронавты в конечном итоге полетят на китайскую космическую станцию позже в 2020-х годах.

Как ни крути, но содержание околоземной станции дело очень затратное как финансово, так и технологически. Китайцы, конечно, семимильными шагами развивают свою космическую отрасль, но без достаточно сильных партнёров развитие очень скоро сменится стагнацией, а в итоге, вся программа вполне может начать деградировать.

Строительство лунной базы вообще может заглохнуть, так и не начавшись. В прошлом месяце CNSA заявило, что изучит возможности сотрудничества с Саудовской Аравией, Объединенными Арабскими Эмиратами, Бахрейном, Кувейтом, Оманом и Катаром. Проблема в том, что это всё новички в космической отрасли, которые вряд ли способны обеспечить существенный прирост в технологиях.

Первый пуск ракеты-носителя «Союз-5» снова перенесли, теперь на 2024 год 🚀

Вообще, об очередном переносе заговорили ещё в августе прошлого года, но теперь его можно считать состоявшимся.

Об этом на пресс-конференции заявил генеральный директор Ракетно-космического центра (РКЦ) «Прогресс» Дмитрий Баранов.

Последний перенос был на четвёртый квартал 2023 года, но и в 2024 году далеко не факт, что эта РН полетит, ведь по стартовому комплексу «Байтерек» работы до сих пор даже не начались.

Да и сама РН не сказать, чтобы готова. Сейчас проходят динамические испытания бака окислителя первой ступени. В первом квартале 2023 года планируется отправка на аналогичные испытания бака горючего первой ступени. Ну а собрать баки для первой лётной ракеты, по словам Дмитрия Баранова, «намечается до конца года».

Как-то пока непонятно, каким образом «Союз-5» полетит даже в 2024 году, но следим за обновлениями.

На российском сегменте МКС впервые проведут эксперимент с памятью формы материала

Уверен, многие знают, что, к примеру, в транспланталогии материалы с памятью формы используют довольно давно и активно.

При этом в космосе ещё ни разу не проводили эксперименты по возвращении первоначальной формы специально деформированному предмету из специального материала.

Учёные российской биотехнологической компании 3D Bioprinting Solutions и НИТУ МИСИС разработали синтетическую пластину с эффектом памяти формы покрытую клеточным материалом, которую и планируют испытать на МКС.

Космонавты будут наблюдать за тем, как пластина, напечатанная на Земле, свернутая в нужную форму, после чего вновь развёрнутая и покрыта клеточным материалом, на МКС снова вернётся в заданную форму в виде трубки требуемых длины и диаметра.

Как отметил управляющий партнёр 3D Bioprinting Solutions Юсеф Хесуани: «Подобного рода эксперименты с использованием клеток, биопринтера и материала с памятью формы, который будет изменять геометрию уже в космических условиях, пока не ставили ни мы, ни наши зарубежные коллеги».

Вот уж действительно наука и будущее!

Когда речь заходит о двигателях для межпланетных кораблей, кроме ядерных, в качестве альтернативы жидкостным, часто упоминаются двигатели на эффекте Холла — разновидность электростатического ракетного двигателя, которые используются в качестве маневровых в современных спутниках.

Дело в том, что буквально ещё несколько недель назад считалось, что через камеру такого двигателя можно пропустить совсем немного тока, что, в свою очередь, означает, что из единицы площади можно получить только ограниченное количество тяги.

Таким образом, чтобы использовать их на космических кораблях для межпланетных перелётов, они должны быть очень большими.

Команда специалистов из университета Мичигана смогла заставить 9-киловаттный двигатель Холла работать при 45 кВт, сохранив при этом примерно 80% его эффективности. Таким образом, количество силы на единицу площади было увеличено почти в 10 раз.

Подробности в статье на канале.