Уникальный лимузин Ferrari продали за смешные деньги
На аукционе Garage Dream завершились торги по необычному лоту — суперкару Ferrari 400i выпуска 1981 года, из которого за счёт центральной вставки сделали лимузин. Полностью отреставрированная самоделка с 12-цилиндровым мотором сменила владельца всего за 20 тысяч долларов.
В процессе создания лимузина донорский Ferrari 400i, как говорят продавцы, разобрали до металла и полностью очистили от ржавчины. Кузов заново перекрашен, салон обшит новой кожей и получил современную медиасистему с откидными экранами на потолке. Крышу автомобиля по традиции обтянули контрастным винилом.
Точная величина удлинения спорткара неизвестна. Купе превратили в седан, снабдив дополнительной парой дверей, а в пассажирской части салона позади передних кресел разместили ещё четыре полноценных сиденья. При этом средние установлены против хода движения.
На аукционе Garage Dream завершились торги по необычному лоту — суперкару Ferrari 400i выпуска 1981 года, из которого за счёт центральной вставки сделали лимузин. Полностью отреставрированная самоделка с 12-цилиндровым мотором сменила владельца всего за 20 тысяч долларов.
В процессе создания лимузина донорский Ferrari 400i, как говорят продавцы, разобрали до металла и полностью очистили от ржавчины. Кузов заново перекрашен, салон обшит новой кожей и получил современную медиасистему с откидными экранами на потолке. Крышу автомобиля по традиции обтянули контрастным винилом.
Точная величина удлинения спорткара неизвестна. Купе превратили в седан, снабдив дополнительной парой дверей, а в пассажирской части салона позади передних кресел разместили ещё четыре полноценных сиденья. При этом средние установлены против хода движения.
Для ГАЗели Next разработали рестайлинг
На открывшемся сегодня в Санкт-Петербурге международном газовом форуме представили прототип новой модификации ГАЗели Next — спецавтомобиля для газовых хозяйств. Новинка примечательна прежде всего рестайлинговым оформлением передней части кузова.
В составе спецавтомобиля нижегородцы продемонстрировали, какой в недалеком будущем может стать ГАЗель Next. Вместо крупных фар с галогеновыми лампами применены зауженные светодиодные блоки. Изменены передние крылья, бампер и решетка радиатора. Фирменная эмблема в виде щита с графическим изображением оленя получила мягкую светло-голубую подсветку. Объемная крышка капота взята от модели ГАЗель NN (напомним, что у Некста и NN общий кабинный модуль, который различается оперением).
В задней части фонари выполнены на LED-элементах и увеличены в высоту.
На открывшемся сегодня в Санкт-Петербурге международном газовом форуме представили прототип новой модификации ГАЗели Next — спецавтомобиля для газовых хозяйств. Новинка примечательна прежде всего рестайлинговым оформлением передней части кузова.
В составе спецавтомобиля нижегородцы продемонстрировали, какой в недалеком будущем может стать ГАЗель Next. Вместо крупных фар с галогеновыми лампами применены зауженные светодиодные блоки. Изменены передние крылья, бампер и решетка радиатора. Фирменная эмблема в виде щита с графическим изображением оленя получила мягкую светло-голубую подсветку. Объемная крышка капота взята от модели ГАЗель NN (напомним, что у Некста и NN общий кабинный модуль, который различается оперением).
В задней части фонари выполнены на LED-элементах и увеличены в высоту.
«Автотор» представил BAIC U5 Plus с ручным управлением.
С конвейера калининградского «Автотора» сошел учебно-экзаменационный BAIC U5 Plus. Он дебютировал в рамках Петербургского международного газового форума. Новинку показали на выставочном стенде «Газпром газомоторное топливо», в том числе она предназначена ветеранам СВО.
Специалисты «Автотора» разработали технологию и провели сертификацию, чтобы поставить особую версию BAIC U5 Plus на конвейер. Она получила ГБО, производство которого локализовали в Подмосковье. Ручное управление представлено в разных вариациях. На заводе планируют создать более широкую линейку подобных моделей.
В рамках презентации ключи от выставочной машины достались представителям ДОСААФ, которые займутся дорожными тестами. Более того, организация запустила проект совместно с ПАО «Газпром» и Фондом «Защитники Отечества»: он должен помочь ветеранам спецоперации получить сертификат для вождения автомобилей на ручном управлении
С конвейера калининградского «Автотора» сошел учебно-экзаменационный BAIC U5 Plus. Он дебютировал в рамках Петербургского международного газового форума. Новинку показали на выставочном стенде «Газпром газомоторное топливо», в том числе она предназначена ветеранам СВО.
Специалисты «Автотора» разработали технологию и провели сертификацию, чтобы поставить особую версию BAIC U5 Plus на конвейер. Она получила ГБО, производство которого локализовали в Подмосковье. Ручное управление представлено в разных вариациях. На заводе планируют создать более широкую линейку подобных моделей.
В рамках презентации ключи от выставочной машины достались представителям ДОСААФ, которые займутся дорожными тестами. Более того, организация запустила проект совместно с ПАО «Газпром» и Фондом «Защитники Отечества»: он должен помочь ветеранам спецоперации получить сертификат для вождения автомобилей на ручном управлении
Дизайн флагманского кроссовера Soueast S09 для России.
Производитель показал в деталях экстерьер и интерьер
Soueast S09 получил U-образную архитектуру радиаторной решетки с узнаваемой полосой дневных ходовых огней. Передняя LED-оптика новинки создана в едином стиле с задними фонарями. Внимание к новинке привлекают 20-дюймовые колесные диски и «парящая крыша». Новый SUV-D предложат покупателям в шести цветах: черном, белом, зеленом, синем, темно-сером и серебристом.
Салон Soueast S09 может быть черным, зеленым или коричневым. Кресло водителя оборудовано функциями памяти, вентиляции и обогрева, регулируется в восьми направлениях. Сиденье переднего пассажира управляется кнопками с заднего ряда. Внутреннее пространство получило в начальной версии компоновку 5+2, объем багажного отделения составляет 1130 л. Система хранения в салоне насчитывает 41 отсек
Производитель показал в деталях экстерьер и интерьер
Soueast S09 получил U-образную архитектуру радиаторной решетки с узнаваемой полосой дневных ходовых огней. Передняя LED-оптика новинки создана в едином стиле с задними фонарями. Внимание к новинке привлекают 20-дюймовые колесные диски и «парящая крыша». Новый SUV-D предложат покупателям в шести цветах: черном, белом, зеленом, синем, темно-сером и серебристом.
Салон Soueast S09 может быть черным, зеленым или коричневым. Кресло водителя оборудовано функциями памяти, вентиляции и обогрева, регулируется в восьми направлениях. Сиденье переднего пассажира управляется кнопками с заднего ряда. Внутреннее пространство получило в начальной версии компоновку 5+2, объем багажного отделения составляет 1130 л. Система хранения в салоне насчитывает 41 отсек
Более половины россиян испугались беспилотных автомобилей.
Выяснилось, что только четверть наших соотечественников доверяет беспилотному транспорту. Они убеждены, что сначала машинам дадут все необходимые «навыки и знания», а только потом выпустят на дороги общего пользования. После таких доработок 23% опрошенных готовы ездить на такси и автобусах без водителя.
Еще 2% респондентов не смогли четко выразить свое отношение к автономному транспорту. Опрос о доверии беспилотникам и искусственному интеллекту провела «Комсомольская правда». Участниками стали 3,5 тыс. россиян.
Некоторые из них уверены, что беспилотники неспособны прогнозировать поведение живых автомобилистов на дороге. Особенно тех, кому присуща агрессия за рулем, любителей резких и неожиданных маневров. А кому-то попросту страшно садиться в салон машины, где нет привычного водителя.
Выяснилось, что только четверть наших соотечественников доверяет беспилотному транспорту. Они убеждены, что сначала машинам дадут все необходимые «навыки и знания», а только потом выпустят на дороги общего пользования. После таких доработок 23% опрошенных готовы ездить на такси и автобусах без водителя.
Еще 2% респондентов не смогли четко выразить свое отношение к автономному транспорту. Опрос о доверии беспилотникам и искусственному интеллекту провела «Комсомольская правда». Участниками стали 3,5 тыс. россиян.
Некоторые из них уверены, что беспилотники неспособны прогнозировать поведение живых автомобилистов на дороге. Особенно тех, кому присуща агрессия за рулем, любителей резких и неожиданных маневров. А кому-то попросту страшно садиться в салон машины, где нет привычного водителя.
Появились новые подробности об интерьере кроссовера-гибрида Exlantix ET.
Премиальный бренд Exlantix раскрыл новые детали о салоне своего гибрида ET. Этот «паркетник» из Поднебесной должен добраться до России в первом квартале следующего года. Уточняется, что особое внимание при разработке новинки ее создатели уделили акустическому комфорту не только водителя, но и пассажиров.
Сидения Exlantix ET снабжены функциями массажа, обогрева и вентиляции. Для водителя и переднего пассажира предусмотрено до 16 электрорегулировок. Спинка заднего дивана наклонена до 39 градусов, но при желании второй ряд сидений можно сложить в ровный пол. Китайские производители пока продумали три цветовых решения для салона — он может быть черным, серым или бежевым. Для отделки использовали замшу, кожу Nappa и алькантару.
В итоге гибридный SUV имеет 52 дБ на скорости 80 км/ч. Интерьер Exlantix ET создавали с таким расчетом, чтобы минимизировать аэродинамические шумы
Премиальный бренд Exlantix раскрыл новые детали о салоне своего гибрида ET. Этот «паркетник» из Поднебесной должен добраться до России в первом квартале следующего года. Уточняется, что особое внимание при разработке новинки ее создатели уделили акустическому комфорту не только водителя, но и пассажиров.
Сидения Exlantix ET снабжены функциями массажа, обогрева и вентиляции. Для водителя и переднего пассажира предусмотрено до 16 электрорегулировок. Спинка заднего дивана наклонена до 39 градусов, но при желании второй ряд сидений можно сложить в ровный пол. Китайские производители пока продумали три цветовых решения для салона — он может быть черным, серым или бежевым. Для отделки использовали замшу, кожу Nappa и алькантару.
В итоге гибридный SUV имеет 52 дБ на скорости 80 км/ч. Интерьер Exlantix ET создавали с таким расчетом, чтобы минимизировать аэродинамические шумы