Forwarded from SkyMoments
Qantas получила первый A321XLR — первый в Азиатско-Тихоокеанском регионе
Qantas получила первый A321XLR, став четвёртой авиакомпанией в мире, начавшей эксплуатацию этой модели — после Iberia, Aer Lingus и Wizz Air. Самолёт VH-OGA, названный Great Ocean Road, вылетел из Гамбурга и совершит 42-часовой перегон в Австралию с одной остановкой в Бангкоке. Это первый A321XLR в регионе АТР.
Лайнер рассчитан на 197 пассажиров и оснащён двигателями Pratt & Whitney GTF. Он способен преодолевать до 8700 км, больше, чем любой другой узкофюзеляжный лайнер. Сначала его задействуют на внутренних линиях, а позднее на маршрутах в Азию.
Qantas и Jetstar заказали 40 таких машин. Это открывает новые возможности на дальних маршрутах средней плотности и позволяет отказаться от широкофюзеляжных самолётов там, где они неэффективны.
Для Airbus поставка в Австралию — важный шаг в глобальном развёртывании A321XLR. Заказов на модель уже более 500.
Читать подробнее
SkyMoments - Всё про Авиацию
Qantas получила первый A321XLR, став четвёртой авиакомпанией в мире, начавшей эксплуатацию этой модели — после Iberia, Aer Lingus и Wizz Air. Самолёт VH-OGA, названный Great Ocean Road, вылетел из Гамбурга и совершит 42-часовой перегон в Австралию с одной остановкой в Бангкоке. Это первый A321XLR в регионе АТР.
Лайнер рассчитан на 197 пассажиров и оснащён двигателями Pratt & Whitney GTF. Он способен преодолевать до 8700 км, больше, чем любой другой узкофюзеляжный лайнер. Сначала его задействуют на внутренних линиях, а позднее на маршрутах в Азию.
Qantas и Jetstar заказали 40 таких машин. Это открывает новые возможности на дальних маршрутах средней плотности и позволяет отказаться от широкофюзеляжных самолётов там, где они неэффективны.
Для Airbus поставка в Австралию — важный шаг в глобальном развёртывании A321XLR. Заказов на модель уже более 500.
Читать подробнее
SkyMoments - Всё про Авиацию
Forwarded from Первый Беспилотный
В Китае беспилотник грузоподъёмностью 100 кг доставил в безопасное место человека, попавшего в ловушку на крыше из-за наводнения в Гуанси-Чжуанском автономном районе.
#БАС #беспилотники #международнаяпрактика
@bespilotny1
#БАС #беспилотники #международнаяпрактика
@bespilotny1
Forwarded from Авиасалон МАКС
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Аэротетраэдр | Нет предела безопасности
Словенский производитель Pipistrel, пионер электрической авиации, представил свои новые разработки. Компания по-прежнему единственная в мире выпускает сертифицированный электросамолёт Velis Electro, а с 2022 года входит в состав американского гиганта Textron.
Среди ключевых проектов — четырёхместный самолёт Panthera и большой грузовой дрон NUUVA V300. Беспилотник предназначен для логистических, гуманитарных и даже военных задач в труднодоступных районах.
При этом компания продолжает совершенствовать свой флагман Velis Electro. Уже выпущено второе поколение батарей, расширен диапазон рабочих температур до –15 °C. Все улучшения можно устанавливать на уже выпущенные самолёты.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Беспилот | БПЛА, дроны, роботы
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
В Дубае состоялся первый испытательный полет летающего такси.
🚁 Проект реализуется в рамках сотрудничества Управления дорог и транспорта Дубая и Joby Aviation, строительство первого коммерческого вертипорта Joby в Международном аэропорту Дубая уже ведется, а завершение ожидается в первом квартале 2026 года. Электрическое аэротакси Joby рассчитано на перевозку четырех пассажиров со скоростью до 320 км/ч
И благодаря ему рассчитывают сократить время поездки из аэропорта до Пальм-Джумейра примерно до 12 минут. На обычной машине такой маршрут займет примерно 45 минут. Компания обещает, что шуметь её аппараты не будут - при полете небольшого транспортного средства на высоте около 500 м шум от него "оказался тише обычного разговора".
™️ Беспилот
И благодаря ему рассчитывают сократить время поездки из аэропорта до Пальм-Джумейра примерно до 12 минут. На обычной машине такой маршрут займет примерно 45 минут. Компания обещает, что шуметь её аппараты не будут - при полете небольшого транспортного средства на высоте около 500 м шум от него "оказался тише обычного разговора".
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from AVIA.RU - Гражданская авиация
Задержанный на сутки рейс авиакомпании EgyptAir Москва – Хургада вылетел ночью
Рейс египетской авиакомпании EgyptAir, задержанный более чем на сутки, вылетел из Москвы в Хургаду сегодня в 01:53 мск. Об этом сообщает ТАСС со ссылкой на данные Росавиации.
Первоначально самолет с 289 пассажирами должен был вылететь в Египет в 01:15 мск 29 июня.
"Рейс египетской авиакомпании EgyptAir за 29 июня вылетел из московского аэропорта Домодедово в Хургаду сегодня, в 01:53 мск. На борту Airbus A330 находятся 242 пассажира", – говорится в сообщении ведомства.
aviaru.net/n285196
Рейс египетской авиакомпании EgyptAir, задержанный более чем на сутки, вылетел из Москвы в Хургаду сегодня в 01:53 мск. Об этом сообщает ТАСС со ссылкой на данные Росавиации.
Первоначально самолет с 289 пассажирами должен был вылететь в Египет в 01:15 мск 29 июня.
"Рейс египетской авиакомпании EgyptAir за 29 июня вылетел из московского аэропорта Домодедово в Хургаду сегодня, в 01:53 мск. На борту Airbus A330 находятся 242 пассажира", – говорится в сообщении ведомства.
aviaru.net/n285196
Forwarded from AviaNews
Необычное происшествие случилось 28 июня в аэропорту Бостон-Логан (BOS/KBOS). Автомобиль, принадлежащий кейтеринговой компании LSG Sky Chefs, влетел под самолёт Embraer 175 (б/н N432YX) авиакомпании Republic Airways (выполняет рейсы под брендом American Eagle). Самолёт стоял у гейта.
Embraer E175LR и автомобиль получили существенные повреждения. Водитель фургончика не получил каких-либо значительных травм, а на борту самолёта никого не было.
Самолёт был отбуксирован в ангар для оценки ущерба и он, судя по опубликованным фото, будет очень значительным.
Republic Airways — одна из крупнейших региональных авиакомпаний в Америке, эксплуатирующая флот из более 240 региональных самолётов, состоящий исключительно из Embraer 170 и 175. Авиакомпания выполняет региональные рейсы по соглашениям и под региональными брендами American Airlines, Delta Air Lines и United Airlines.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Крылья войны
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Inside Avia
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from AviaComments
На штабе по сертификации обсудили ход работ по Ту-214 и Ил-114-300
#ПрессРелиз #Росавиация
Ход сертификации российских турбовинтового регионального Ил-114-300 и среднемагистрального самолета Ту-214 с импортозамещёнными компонентами рассмотрели на площадке Координационного центра Правительства России. Обсуждение прошло в рамках очередного, десятого, заседания штаба по сертификации авиационной техники в рамках спецпроекта «Гражданская авиация».
Мероприятие, в котором приняли участие замглавы Минпромторга Геннадий Абраменков, первый замгендиректора Объединённой авиастроительной корпорации Олег Бочаров, представители предприятий промышленности и науки, провел руководитель Росавиации Дмитрий Ядров.
Поступление Ту-214 и Ил-114-300 в авиакомпании положительно скажется на развитии всей системы воздушных перевозок, повысит связность регионов и авиационную подвижность россиян.
Как идёт работа над Ту-214
Самолёт Ту-214 производства Казанского авиазавода (филиал входящей в ОАК компании «Туполев») получил сертификат типа 29 декабря 2000 года.
На фоне беспрецедентного санкционного давления со стороны недружественных стран потребовалось импортозамещение некоторых компонентов и систем воздушного судна.
Сейчас продолжаются программа сертификационных испытаний машины, выполнено 40 полётов (14 за последний месяц), сообщил Николай Васильев, директор департамента компании «Туполев» по сертификации авиационной техники.
В полетах участвуют лётчики подведомственных Росавиации ГосНИИ ГА и Авиарегистра России. С обоими организациями налажено конструктивное взаимодействие.
Что происходит с Ил-114
По программе сертификационных испытаний новой версии самолёта Ил-114-300 выполнено 116 полётов (37 за последний месяц). В них также участвуют летчики ГосНИИ ГА и Авиарегистра России.
Этим летом прототип машины оснастят новой противообледенительной системой, осенью — интерьером пассажирского салона, проинформировал управляющий директор компании «Ил» (входит в ОАК) Даниил Бренерман.
Параллельно продолжается работа над силовой установкой. По результатам проведенных лётных испытаний Ил-114-300 с двигателя сняты все эксплуатационные ограничения, наложенные на него по результатам сертификации до установки на самолёт. Планомерно выполняется работа по увеличению ресурсных показателей, рассказал директор программы ТВ7-117СТ-01 предприятия «ОДК-Климов» Станислав Конашков.
В работе у Росавиации и Авиарегистра России находятся заявки предприятия на получение одобрений главных изменений для ТВ7-117СТ-01: увеличение ресурса двигателя и его основных деталей.
Важнейшая задача — получение сертификата типа на воздушный винт АВ-112-114. Её планируется решить в сентябре этого года, сообщил заместитель генерального директора научно-производственного предприятия «Аэросила» Сергей Жиделёв.
По поручению Дмитрия Ядрова в Росавиации еженедельно проводятся рабочие совещания по всему комплексу вопросов, связанных с получением одобрения главных изменений к сертификату типа Ил-114.
Росавиация проводит регулярные заседания штаба по сертификации авиатехники во исполнение поручения первого вице-премьера Дениса Мантурова. Цель работы штаба — выработка корректирующих решений в сфере сертификации для реализации программы обновления парка воздушных судов гражданской авиации России.
#Сертификация #Ту214 #Ил114 #Планы
Подписаться на @AviaComments
#ПрессРелиз #Росавиация
Ход сертификации российских турбовинтового регионального Ил-114-300 и среднемагистрального самолета Ту-214 с импортозамещёнными компонентами рассмотрели на площадке Координационного центра Правительства России. Обсуждение прошло в рамках очередного, десятого, заседания штаба по сертификации авиационной техники в рамках спецпроекта «Гражданская авиация».
Мероприятие, в котором приняли участие замглавы Минпромторга Геннадий Абраменков, первый замгендиректора Объединённой авиастроительной корпорации Олег Бочаров, представители предприятий промышленности и науки, провел руководитель Росавиации Дмитрий Ядров.
Поступление Ту-214 и Ил-114-300 в авиакомпании положительно скажется на развитии всей системы воздушных перевозок, повысит связность регионов и авиационную подвижность россиян.
Как идёт работа над Ту-214
Самолёт Ту-214 производства Казанского авиазавода (филиал входящей в ОАК компании «Туполев») получил сертификат типа 29 декабря 2000 года.
На фоне беспрецедентного санкционного давления со стороны недружественных стран потребовалось импортозамещение некоторых компонентов и систем воздушного судна.
Сейчас продолжаются программа сертификационных испытаний машины, выполнено 40 полётов (14 за последний месяц), сообщил Николай Васильев, директор департамента компании «Туполев» по сертификации авиационной техники.
В полетах участвуют лётчики подведомственных Росавиации ГосНИИ ГА и Авиарегистра России. С обоими организациями налажено конструктивное взаимодействие.
Что происходит с Ил-114
По программе сертификационных испытаний новой версии самолёта Ил-114-300 выполнено 116 полётов (37 за последний месяц). В них также участвуют летчики ГосНИИ ГА и Авиарегистра России.
Этим летом прототип машины оснастят новой противообледенительной системой, осенью — интерьером пассажирского салона, проинформировал управляющий директор компании «Ил» (входит в ОАК) Даниил Бренерман.
Параллельно продолжается работа над силовой установкой. По результатам проведенных лётных испытаний Ил-114-300 с двигателя сняты все эксплуатационные ограничения, наложенные на него по результатам сертификации до установки на самолёт. Планомерно выполняется работа по увеличению ресурсных показателей, рассказал директор программы ТВ7-117СТ-01 предприятия «ОДК-Климов» Станислав Конашков.
В работе у Росавиации и Авиарегистра России находятся заявки предприятия на получение одобрений главных изменений для ТВ7-117СТ-01: увеличение ресурса двигателя и его основных деталей.
Важнейшая задача — получение сертификата типа на воздушный винт АВ-112-114. Её планируется решить в сентябре этого года, сообщил заместитель генерального директора научно-производственного предприятия «Аэросила» Сергей Жиделёв.
По поручению Дмитрия Ядрова в Росавиации еженедельно проводятся рабочие совещания по всему комплексу вопросов, связанных с получением одобрения главных изменений к сертификату типа Ил-114.
Росавиация проводит регулярные заседания штаба по сертификации авиатехники во исполнение поручения первого вице-премьера Дениса Мантурова. Цель работы штаба — выработка корректирующих решений в сфере сертификации для реализации программы обновления парка воздушных судов гражданской авиации России.
#Сертификация #Ту214 #Ил114 #Планы
Подписаться на @AviaComments
Forwarded from Ростех
✈️ Ту-214 и Ил-114-300 выполнили более 150 полетов в рамках сертификационных испытаний.
Самолет Ту-214 производства нашей Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) с импортозамещенными компонентами проходит сейчас программу сертификационных испытаний. Уже выполнено 40 полетов, из них 14 за последний месяц.
Импортозамезенная версия Ил-114-300 также производства ОАК по программе сертификационных испытаний выполнила 116 полетов (37 за последний месяц). Этим летом прототип машины оснастят новой противообледенительной системой, осенью – интерьером пассажирского салона.
Параллельно продолжается работа над силовой установкой ТВ7-117СТ-01, произведенной нашей Объединенной двигателестроительной корпорацией (ОДК). По результатам проведенных летных испытаний самолета Ил-114-300 с двигателя сняты все эксплуатационные ограничения, наложенные на него по результатам сертификации до включения в состав машины. Также выполняется работа по увеличению ресурсных показателей силовой установки.
Поступление Ту-214 и Ил-114-300 в авиакомпании положительно скажется на развитии всей системы воздушных перевозок, повысит связность регионов и авиационную подвижность россиян, считают в Росавиации.
@rostecru
Самолет Ту-214 производства нашей Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) с импортозамещенными компонентами проходит сейчас программу сертификационных испытаний. Уже выполнено 40 полетов, из них 14 за последний месяц.
Импортозамезенная версия Ил-114-300 также производства ОАК по программе сертификационных испытаний выполнила 116 полетов (37 за последний месяц). Этим летом прототип машины оснастят новой противообледенительной системой, осенью – интерьером пассажирского салона.
Параллельно продолжается работа над силовой установкой ТВ7-117СТ-01, произведенной нашей Объединенной двигателестроительной корпорацией (ОДК). По результатам проведенных летных испытаний самолета Ил-114-300 с двигателя сняты все эксплуатационные ограничения, наложенные на него по результатам сертификации до включения в состав машины. Также выполняется работа по увеличению ресурсных показателей силовой установки.
Поступление Ту-214 и Ил-114-300 в авиакомпании положительно скажется на развитии всей системы воздушных перевозок, повысит связность регионов и авиационную подвижность россиян, считают в Росавиации.
@rostecru
Forwarded from Пристегните ремни | авиация
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Boeing 737 едва не задел крылом ВПП при посадке в Индонезии.
Самолет Batik Air завершал рейс из Амбона в Джакарту при сложных метеоусловиях – сильном боковом ветре и проливном дожде. На финальном этапе захода на посадку в аэропорту "Сукарно-Хатта" ВС накренилось, почти касаясь полосы правой плоскостью крыла и двигателем.
Экипаж смог выровнять и благополучно посадить ВС. Лайнер и все находившиеся на борту не пострадали. После тщательного послеполетного осмотра самолет был допущен к дальнейшей эксплуатации и вскоре вылетел в Куала-Лумпур.
Инцидент произошел во время сезона муссонов в Индонезии.
™️ Пристегните ремни
Самолет Batik Air завершал рейс из Амбона в Джакарту при сложных метеоусловиях – сильном боковом ветре и проливном дожде. На финальном этапе захода на посадку в аэропорту "Сукарно-Хатта" ВС накренилось, почти касаясь полосы правой плоскостью крыла и двигателем.
Экипаж смог выровнять и благополучно посадить ВС. Лайнер и все находившиеся на борту не пострадали. После тщательного послеполетного осмотра самолет был допущен к дальнейшей эксплуатации и вскоре вылетел в Куала-Лумпур.
Инцидент произошел во время сезона муссонов в Индонезии.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Беспилот | БПЛА, дроны, роботы
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Летающая вышка связи готова управлять дронами в течение месяцев.
🎈 Японский телеком-гигант SoftBank поддержал проект американской компании Sceye, которая предлагает использовать летающий интернет-хаб для управления БПЛА. Это тоже псевдоспутник, поднимающийся на высоту в 18 км, но выполненный в виде дирижабля, а не самолета.
Аппарат использует гелий для подъема, солнечные панели для питания и литий-серные аккумуляторы для круглосуточной работы. В стратосфере он может находиться месяцами, удерживая заданную высоту и координаты. В отличие от наземных сетей, связь с аэростата не ограничена рельефом и плотностью.
™️ Беспилот
Аппарат использует гелий для подъема, солнечные панели для питания и литий-серные аккумуляторы для круглосуточной работы. В стратосфере он может находиться месяцами, удерживая заданную высоту и координаты. В отличие от наземных сетей, связь с аэростата не ограничена рельефом и плотностью.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM