Forwarded from ё-Пром | Промышленные инновации России
В России начала выпускать станки для автоматической клепки панелей самолетов, рассказал министр промышленности и торговли Антон Алиханов, выступая на правительственном часе в Госдуме.
«Первая установка передана в Нижний Новгород для производства фюзеляжа МС-21», - процитировало его слова агентство ТАСС.
По словам министра, еще четыре таких агрегата будут поставлены в 2026-2027 гг.
В начале октября на авиационном заводе «Сокол» в Нижнем Новгороде стартовала сборка первого подкилевого отсека для МС-21. Ожидается, что предприятие освоит полный цикл изготовления этого агрегата, для чего и необходимо специальное оборудование для автоматической клепки. Кроме этого, завод будет выпускать детали для гидравлической, топливной систем и системы кондиционирования МС-21.
Окончательная сборка этих новых среднемагистральных авиалайнеров происходит на Иркутском авиазаводе компании-разработчика «Яковлев». Там для автоматической клепки пока используются станки немецкой компании Broetje-Automation.
Фото: «Яковлев»
#Авиапром
Отдать голос за
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤12🤯2
Forwarded from МАИ
Пока спутники продолжают «слепнуть» из-за туч, МАИ приготовил план Б 😏
Инженеры Московского авиационного института вместе с индустриальными партнёрами создают малый спутник «Звезда», который может «видеть» сквозь облака. Зачем? Чтобы следить за кораблями на Северном морском пути, контролировать газопроводы Сибири и оперативно обнаруживать просадки грунта.
«Звезда» экономична в производстве: за сумму, которая уходит на изготовление одного стандартного спутника, можно сделать шесть маёвских. Полных аналогов ей в России нет. Самый близкий по функционалу спутник весит втрое больше, а его энергоэффективность — ниже.
В начале октября макет разработки презентовали на Международном газовом форуме. Когда ждать первых испытаний и для чего, кроме монтиторинга, можно будет использовать аппарат — рассказываем здесь.
Инженеры Московского авиационного института вместе с индустриальными партнёрами создают малый спутник «Звезда», который может «видеть» сквозь облака. Зачем? Чтобы следить за кораблями на Северном морском пути, контролировать газопроводы Сибири и оперативно обнаруживать просадки грунта.
«Звезда» экономична в производстве: за сумму, которая уходит на изготовление одного стандартного спутника, можно сделать шесть маёвских. Полных аналогов ей в России нет. Самый близкий по функционалу спутник весит втрое больше, а его энергоэффективность — ниже.
В начале октября макет разработки презентовали на Международном газовом форуме. Когда ждать первых испытаний и для чего, кроме монтиторинга, можно будет использовать аппарат — рассказываем здесь.
👍3❤1
Forwarded from Авиация и техника. SverdlovskAvia.
Фото с пленки. Ту-134А-3 RA-65567. USSS сентябрь 2005 год.
❤13
Forwarded from Kotsnews
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
"Яки" и "Цессны" будут сбивать дроны
Россия начала применять для перехвата украинских дронов легкомоторные самолеты. В частности, используются Як-52 и Cessna 172. Об этом сообщает телеканал «Россия-1». В центре сюжета – летчики авиационного центра ЦСН «Барс-Сармат», патрулирующие на своих самолетах дроноопасные участки границы.
«Цессны» оснащены парой подфюзеляжных пулеметов ПКТ с полноценной системой наведения и прицеливания. В свою очередь, «Яки» используются как и на Украине - со стрелком в кабине, вооруженным автоматическим оружием. В будущем самолеты планируется использовать для запуска дронов-перехватчиков, способных самостоятельно догнать и поразить цель.
Интересное решение, которое назрело давно. Да, с дронами достаточно успешно может воевать армейская авиация. Но гонять тяжелый вертолет на перехват копеечного БПЛА, все-таки, экономически невыгодно. Легкомоторная авиация вполне способна взять на себя эту роль. Единственный вопрос – в количестве подготовленных летчиков и исправных самолетов.
Коц в VK | MAX | Дзен
@sashakots
Россия начала применять для перехвата украинских дронов легкомоторные самолеты. В частности, используются Як-52 и Cessna 172. Об этом сообщает телеканал «Россия-1». В центре сюжета – летчики авиационного центра ЦСН «Барс-Сармат», патрулирующие на своих самолетах дроноопасные участки границы.
«Цессны» оснащены парой подфюзеляжных пулеметов ПКТ с полноценной системой наведения и прицеливания. В свою очередь, «Яки» используются как и на Украине - со стрелком в кабине, вооруженным автоматическим оружием. В будущем самолеты планируется использовать для запуска дронов-перехватчиков, способных самостоятельно догнать и поразить цель.
Интересное решение, которое назрело давно. Да, с дронами достаточно успешно может воевать армейская авиация. Но гонять тяжелый вертолет на перехват копеечного БПЛА, все-таки, экономически невыгодно. Легкомоторная авиация вполне способна взять на себя эту роль. Единственный вопрос – в количестве подготовленных летчиков и исправных самолетов.
Коц в VK | MAX | Дзен
@sashakots
❤🔥9👍9❤3
Forwarded from Helicopter review
🚁 Международный вертолётный фестиваль спасения чиновников 2025: продолжаем полёты!
Похоже, теперь у политиков есть новый KPI — вовремя взлететь.
Кто раньше садился в кресло — теперь садится в подвесную систему под Ми-17.
Главное — не потерять портфель при взлёте!
📍 Непал.
Когда народ вышел на улицы, чиновники вышли — в небо.
Эвакуация шла по высшему разряду: министров буквально вытаскивали на тросах, прикреплённых к крюкам вертолётов.
Со стороны выглядело так, будто правительство проводит йога-ретрит в формате «политическая карма-аэро».
Пилот кричит:
— «Держитесь за власть покрепче!»
А министр, болтаясь под винтами:
— «Я держусь, но она уходит!»
📍 Мадагаскар.
Тут сценарий уже продюсирует Франция.
Президент Радзуэлина — человек с богатым опытом переворотов — снова поймал турбулентность и улетел на французском военном вертолёте «по предварительной договорённости» с Макроном.
Ну да, обычное воскресенье: то кофе, то переворот, то перелёт через Индийский океан.
Французское посольство уверяет:
«Никакой военной операции нет».
Конечно! Это просто бонус-программа для постоянных клиентов режима FAZSOI.
«Собери три кризиса — получи эвакуацию в Париж бесплатно!» 🇫🇷✈️
🎬 Если бы Netflix снимал это, сериал назывался бы:
“Helicopters: Global Edition — From Kathmandu to Antananarivo”
В главных ролях:
• политики, летающие без багажа и совести,
• пилоты-герои,
• и народ, который снизу машет руками и орёт: «Передай привет коррупции!»
Мораль проста:
🌪 Политика — дело воздушное. Главное — вовремя зацепиться за трос.
#helinews #helcopterreview #Мадагаскар
Похоже, теперь у политиков есть новый KPI — вовремя взлететь.
Кто раньше садился в кресло — теперь садится в подвесную систему под Ми-17.
Главное — не потерять портфель при взлёте!
📍 Непал.
Когда народ вышел на улицы, чиновники вышли — в небо.
Эвакуация шла по высшему разряду: министров буквально вытаскивали на тросах, прикреплённых к крюкам вертолётов.
Со стороны выглядело так, будто правительство проводит йога-ретрит в формате «политическая карма-аэро».
Пилот кричит:
— «Держитесь за власть покрепче!»
А министр, болтаясь под винтами:
— «Я держусь, но она уходит!»
📍 Мадагаскар.
Тут сценарий уже продюсирует Франция.
Президент Радзуэлина — человек с богатым опытом переворотов — снова поймал турбулентность и улетел на французском военном вертолёте «по предварительной договорённости» с Макроном.
Ну да, обычное воскресенье: то кофе, то переворот, то перелёт через Индийский океан.
Французское посольство уверяет:
«Никакой военной операции нет».
Конечно! Это просто бонус-программа для постоянных клиентов режима FAZSOI.
«Собери три кризиса — получи эвакуацию в Париж бесплатно!» 🇫🇷✈️
🎬 Если бы Netflix снимал это, сериал назывался бы:
“Helicopters: Global Edition — From Kathmandu to Antananarivo”
В главных ролях:
• политики, летающие без багажа и совести,
• пилоты-герои,
• и народ, который снизу машет руками и орёт: «Передай привет коррупции!»
Мораль проста:
🌪 Политика — дело воздушное. Главное — вовремя зацепиться за трос.
#helinews #helcopterreview #Мадагаскар
1❤2
Forwarded from AirPublic
Инцидент с грузовым самолетом Ил-96-400Т авиакомпании «Sky Gates» произошел в ночь с 14 на 15 октября в аэропорту Якутск.
Как рассказал в Telegram пресс-секретарь Росавиации Артем Кореняко, инцидент произошел во вторник, 14 октября, в якутской авиагавини. Около 23:30 по местному времени самолет Ил-96-400Т приземлился на взлетно-посадочную полосу, однако на завершающей стадии пробега у него произошла серьезная поломка. У воздушного судна компании Sky Gates разрушились нескольких пневматиков (авиашин) левой основной опоры шасси.
В момент случившегося, на борту самолета находились девять человек.
Как рассказал в Telegram пресс-секретарь Росавиации Артем Кореняко, инцидент произошел во вторник, 14 октября, в якутской авиагавини. Около 23:30 по местному времени самолет Ил-96-400Т приземлился на взлетно-посадочную полосу, однако на завершающей стадии пробега у него произошла серьезная поломка. У воздушного судна компании Sky Gates разрушились нескольких пневматиков (авиашин) левой основной опоры шасси.
В момент случившегося, на борту самолета находились девять человек.
Forwarded from Механизация крыла
Лукашенко назвал оставшиеся санкционные ограничения против „Белавиа“ „глупыми обязательствами“
[...]
В геополитическом контексте санкционные «хвосты» продолжают влиять на маршруты и партнёрскую инфраструктуру «Белавиа». Перспективы развития перевозчика оцениваются как зависимые от политических решений, долгосрочной устойчивости правового поля и состояния внешнеэкономических связей. Как отметил президент Белоруссии Александр Лукашенко, «Белавиа» и вся авиационная отрасль готовы рассматривать масштабные совместные проекты при условии равных и честных правил. Перспектива большой сделки с американскими партнёрами остаётся актуальной, но ключевым условием для выхода на новый уровень сотрудничества является учёт баланса интересов обеих сторон, прозрачность и справедливость всех договорённостей.
В нынешней ситуации Белоруссия настроена не только реагировать на предложения, поступающие извне, но и формулировать свои требования, защищая национальные интересы. Такой взвешенный подход, по словам главы государства, должен стать основой восстановления конструктивных экономических связей, в которых обе стороны готовы искать взаимовыгодные решения.
Читать полностью на aviation21.ru
[...]
В геополитическом контексте санкционные «хвосты» продолжают влиять на маршруты и партнёрскую инфраструктуру «Белавиа». Перспективы развития перевозчика оцениваются как зависимые от политических решений, долгосрочной устойчивости правового поля и состояния внешнеэкономических связей. Как отметил президент Белоруссии Александр Лукашенко, «Белавиа» и вся авиационная отрасль готовы рассматривать масштабные совместные проекты при условии равных и честных правил. Перспектива большой сделки с американскими партнёрами остаётся актуальной, но ключевым условием для выхода на новый уровень сотрудничества является учёт баланса интересов обеих сторон, прозрачность и справедливость всех договорённостей.
В нынешней ситуации Белоруссия настроена не только реагировать на предложения, поступающие извне, но и формулировать свои требования, защищая национальные интересы. Такой взвешенный подход, по словам главы государства, должен стать основой восстановления конструктивных экономических связей, в которых обе стороны готовы искать взаимовыгодные решения.
Читать полностью на aviation21.ru
Авиация России
Лукашенко назвал оставшиеся санкционные ограничения против „Белавиа“ „глупыми обязательствами“ » Авиация России
После снятия санкций США «Белавиа» сталкивается с новыми бюрократическими барьерами и ищет пути диверсификации флота.
❤5
Forwarded from IZ.RU
Самолет шефа Пентагона Пита Хегсета подал сигнал о чрезвычайной ситуации над Атлантикой и развернулся, взяв курс на Великобританию. Борт летел из Брюсселя в США.
Boeing C-32 подал код 7700, что может означать отказ двигателя, медицинскую проблему, пожар на борту или общую чрезвычайную ситуацию, сообщили мониторинговые каналы.
По данным Flightradar24, самолет уже приземлился.
Пресс-секретарь Пентагона Шон Парнелл завил, что борт совершил вынужденную посадку из-за трещины в лобовом стекле.
😎 IZ RU в Telegram|в MAX
Boeing C-32 подал код 7700, что может означать отказ двигателя, медицинскую проблему, пожар на борту или общую чрезвычайную ситуацию, сообщили мониторинговые каналы.
По данным Flightradar24, самолет уже приземлился.
Пресс-секретарь Пентагона Шон Парнелл завил, что борт совершил вынужденную посадку из-за трещины в лобовом стекле.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤4🔥3
Forwarded from Авиасалон МАКС
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Немного “ночного чтива” про историю образования легендарной пилотажной группы “Стрижи” и про истребители, на которых они летают!
📹 AviaFilm
#ЭтоИнтересно #Стрижи #МиГ29
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
📹 AviaFilm
#ЭтоИнтересно #Стрижи #МиГ29
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤9👍4
Forwarded from Генеральное консульство России в Гонконге
✈️ Информируем, что с 3 октября 2025 г. возобновлены прямые рейсы «Аэрофлота» между Москвой и Гонконгом
🛫 Перелет из Москвы в Гонконг занимает примерно 10 часов, на обратном пути - 11 часов. Маршрут обслуживается на современном и комфортном Airbus A330-300.
🗓️ С 28 октября расписание станет еще удобнее:
- вылеты из Москвы по вторникам, четвергам и воскресеньям;
- вылеты из Гонконга по понедельникам, средам и пятницам.
🇷🇺 Гражданам России для поездки в Гонконг на срок до 14 дней виза не требуется. Для въезда необходимо иметь российский загранпаспорт сроком действия более 30 дней с момента предполагаемого выезда из Гонконга (45 дней с момента въезда), имеющий две чистые страницы.
🇨🇳🇭🇰 В зимнем сезоне 2025/2026 ожидается рост популярности туров в Гонконг. Благодаря возобновлению прямых рейсов и запуску безвизового режима с КНР теперь стало еще удобнее совмещать поездки в материковый Китай и Гонконг в рамках одного путешествия.
Фото: ПАО «Аэрофлот»
🛫 Перелет из Москвы в Гонконг занимает примерно 10 часов, на обратном пути - 11 часов. Маршрут обслуживается на современном и комфортном Airbus A330-300.
🗓️ С 28 октября расписание станет еще удобнее:
- вылеты из Москвы по вторникам, четвергам и воскресеньям;
- вылеты из Гонконга по понедельникам, средам и пятницам.
🇷🇺 Гражданам России для поездки в Гонконг на срок до 14 дней виза не требуется. Для въезда необходимо иметь российский загранпаспорт сроком действия более 30 дней с момента предполагаемого выезда из Гонконга (45 дней с момента въезда), имеющий две чистые страницы.
🇨🇳🇭🇰 В зимнем сезоне 2025/2026 ожидается рост популярности туров в Гонконг. Благодаря возобновлению прямых рейсов и запуску безвизового режима с КНР теперь стало еще удобнее совмещать поездки в материковый Китай и Гонконг в рамках одного путешествия.
Фото: ПАО «Аэрофлот»
❤13🤓2👍1
Forwarded from SkyMoments
На заре реактивной авиации некоторые производители экспериментировали с электрическими дверями, которые открывались автоматически с помощью электропривода. McDonnell Douglas MD-11 и DC-10, Lockheed L-1011 TriStar и отдельные модификации Boeing 747 использовали такие системы. Казалось бы, это удобно и современно, но от идеи отказались.
Главная причина заключается в надёжности и безопасности. В истории авиации произошло как минимум три катастрофы, где грузовой люк вырвало в полёте, и ещё пять инцидентов с пассажирскими дверями. Электрические системы оказались уязвимы к отказам, и когда что-то шло не так, последствия были катастрофическими.
Критическим фактором стала зависимость от электропитания. В случае полного обесточивания борта электрические двери могли не открыться, блокируя эвакуацию. Авиационные правила требуют, чтобы двери открывались вручную как изнутри, так и снаружи даже при полном отказе бортовых систем. Механические двери с ручным управлением гарантируют это в любой ситуации.
Экономика также сыграла роль. Электроприводы дороже в производстве и обслуживании, тяжелее, требуют дополнительной сертификации и усложняют конструкцию. При этом ручное открытие дверей экипажем и бортпроводниками работает безотказно и не зависит от электричества.
Современные самолёты используют механические двери с многоточечными замками и ручным управлением. Электронные датчики контролируют состояние замков и герметичность, но сами двери открываются физическим усилием. Это проще, надёжнее и безопаснее.
Для авиации, где каждый отказ может стоить жизней, отказ от электроприводов стал логичным выбором в пользу простоты и надёжности.
SkyMoments – Всё про Авиацию
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
💯10❤6🤡3👎1🤮1
Forwarded from IZ.RU
Норвежские военные построили в Польше дроновый полигон для обучения ВСУ. Об этом сообщает Pravda Norway со ссылкой на заявление главы минобороны Польши Владислава Косиняк-Камыша.
В рамках этого учебного центра на территории Польши могут быть размещены до 700 норвежских солдат.
😎 IZ RU в Telegram|в MAX
"Всего за несколько недель нам удалось создать в Польше учебный центр для военнослужащих НАТО и Украины. Там была подготовлена взлетно-посадочная полоса для взлета беспилотников, а также целый полигон для обучения операторов БПЛА", — сказал Косиняк-Камыш.
В рамках этого учебного центра на территории Польши могут быть размещены до 700 норвежских солдат.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👎4👍3💩2
Forwarded from AviaStat.ru
Министра транспорта Ульяновской области оштрафовали за нарушения субсидирования авиаперевозок
Министр транспорта Ульяновской области заплатит штраф за нарушения в сфере субсидирования авиаперевозок. Об этом сообщает ТАСС со ссылкой на Приволжскую транспортную прокуратуру.
По данным официального сайта правительства Ульяновской области, сейчас должность министра транспорта занимает Евгений Лазарев.
"По материалам транспортной прокуратуры контрольным управлением администрации губернатора Ульяновской области региональный министр транспорта привлечен к административной ответственности по ч. 1 ст. 15.15.5 КоАП РФ (нарушение условий предоставления субсидий) с назначением наказания в виде штрафа в размере 15 тыс. рублей", – отмечается в сообщении прокуратуры.
aviastat.ru/n288823
Министр транспорта Ульяновской области заплатит штраф за нарушения в сфере субсидирования авиаперевозок. Об этом сообщает ТАСС со ссылкой на Приволжскую транспортную прокуратуру.
По данным официального сайта правительства Ульяновской области, сейчас должность министра транспорта занимает Евгений Лазарев.
"По материалам транспортной прокуратуры контрольным управлением администрации губернатора Ульяновской области региональный министр транспорта привлечен к административной ответственности по ч. 1 ст. 15.15.5 КоАП РФ (нарушение условий предоставления субсидий) с назначением наказания в виде штрафа в размере 15 тыс. рублей", – отмечается в сообщении прокуратуры.
aviastat.ru/n288823
👍2
Forwarded from Хроника оператора БпЛА
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Пентагон продолжает инвестировать деньги в направление БпЛА.
AeroVironment — одна из основных компаний в сфере ВПК США представила новый БпЛА-вертолётного типа.
VAPOR Compact Long Endurance (CLE).
Дрон умещается в 2 компактных кейса, что позволяет распределить нагрузку внутри отряда и сделать его «условно» носимым, помимо всего компактность позволяет транспортировать его на легковом автомобиле, багги, что в настоящее время является несомненно плюсом.
Простота сборки и запуска позволяет применять его на любом участке местности, в том числе при выполнении морских операций.
Дальность полёта до 32 кг;
Максимальное время полёта 120 минут;
Полезная нагрузка около 10 кг;
Одной из особенностей является, что система управления БпЛА (Tomahawk GCS) беспрепятственно соединяет команду человека и машины по всей тактической сети, дабы обеспечить выполнение критически важных миссий.
Хочу отметить, что США куда активнее продвигается в разработках следующих типов дронов:
- индивидуальных (когда военнослужащий размещает дрон и элементы его управления у себя на экипировке);
- носимые (способность транспортировать БпЛА в рюкзаках, либо в небольших транспортировочных кейсах).
В частности, США активно развивает БОЕВОЕ вертолётное дроностроение.
Нам стоит обратить внимание на эти ниши, пока ещё не поздно…
@xronikabpla
AeroVironment — одна из основных компаний в сфере ВПК США представила новый БпЛА-вертолётного типа.
VAPOR Compact Long Endurance (CLE).
Дрон умещается в 2 компактных кейса, что позволяет распределить нагрузку внутри отряда и сделать его «условно» носимым, помимо всего компактность позволяет транспортировать его на легковом автомобиле, багги, что в настоящее время является несомненно плюсом.
Простота сборки и запуска позволяет применять его на любом участке местности, в том числе при выполнении морских операций.
Дальность полёта до 32 кг;
Максимальное время полёта 120 минут;
Полезная нагрузка около 10 кг;
Одной из особенностей является, что система управления БпЛА (Tomahawk GCS) беспрепятственно соединяет команду человека и машины по всей тактической сети, дабы обеспечить выполнение критически важных миссий.
Хочу отметить, что США куда активнее продвигается в разработках следующих типов дронов:
- индивидуальных (когда военнослужащий размещает дрон и элементы его управления у себя на экипировке);
- носимые (способность транспортировать БпЛА в рюкзаках, либо в небольших транспортировочных кейсах).
В частности, США активно развивает БОЕВОЕ вертолётное дроностроение.
Нам стоит обратить внимание на эти ниши, пока ещё не поздно…
@xronikabpla
❤3💩2👍1
Forwarded from ВестиFM+
В США и Канаде хакеры взломали несколько аэропортов и транслировали через системы оповещения пропалестинские лозунги.
Наш канал в MAX
Наш канал в MAX
😁11❤2🔥2