EHang представил свой новейший eVTOL — VT35

Новый электрический летательный аппарат вертикального взлёта и посадки (eVTOL) был впервые продемонстрирован 13 октября 2025 года в глобальной сети Интернет, в преддверии его официальной презентации в китайском городе Хэфэе, где компания EHang строит свою новую штаб-квартиру и производственную площадку, очевидно предназначенную для выпуска VT35.

Аппарат разрабатывался с прицелом на междугородные перелеты, в том числе над акваториями морей. Ожидается, что стоимость VT35 составит 913 тысяч долларов США.

Примечательно, что в кабине аппарата отсутствуют какие-либо органы ручного управления. Не то чтоб их наличие как-то помогло обычному пассажиру, в случае отказа автоматики, однако такой подход явно говорит о том, что EHang построила VT35 исключительно как беспилотное средство воздушного сообщения для массового рынка пассажирских перевозок.

Говоря о перспективах VT35, стоит отметить, что у EHang уже есть положительный опыт разработки и серийного производства беспилотных eVTOL для коммерческих перевозок.

Её модель EH216-S стала первым в истории беспилотным пассажирским eVTOL, получившим полный сертификат типа, производства и стандартной летной годности от Управления гражданской авиации Китая (CAAC) и допущенным к коммерческим перевозкам пассажиров, в частности, для экскурсионных полетов.

VT35 будет использовать многие наработки и инфраструктуру, разработанные EHang в ходе работ над EH216-S, такие как: посадочные площадки, зарядные станции и программное обеспечение для управления авиапарком.

Основные характеристики VT35:

🙂 Длина: 8,26 м

🙂 Размах крыла: 8,16 м

🙂 Высота: 3,09 м

🙂 Макс взлётная масса: 950 кг

🙂 Дальность: до 200 км

🙂 Крейсерская скорость: 216 км/ч

🙂 Автономность: до 60 минут

🙂 Макс загрузка: два пассажира или 200 кг груза

🙂 Двигатели: 8 подъемных + 1 маршевый.

📹 EHang

#Постфактум #EHang #eVTOL #VT35

🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks

Слухи об открытии ростовского аэропорта Платов продолжают ходить в региональных СМИ

Сегодня в телеграм-канале @privet_rostov_ru со ссылкой на собственные источники сообщили, что открыть аэропорт «могут в любой момент». Этот же канал ранее писал об открытии 26 октября, однако это быстро опровергли в Росавиации.

Сейчас в канале указывают на активный набор персонала как в сам аэропорт, так и в авиакомпанию «Азимут», которая в нём базируется. Также, по информации канала, к открытию готовятся все заведения общепита на территории Платова.

🔜 Чтобы это проверить @dearpassengers изучили предложения, опубликованные на hh.ru за последние две недели. Там действительно есть активные вакансии, в том числе на должности, связанные с обслуживанием пассажиров.

Важно отметить, что сам по себе найм персонала не является прямым указанием на скорое возобновление работы. Аэропорты постоянно набирают сотрудников для обучения, стажировок, а также для обслуживания техники и систем. Так, в январе 2025 года у аэропорта Платов было больше активных вакансий, чем сейчас. Сотрудников ищут и другие закрытые аэропорты юга.

➖ Международный аэропорт Платов — 21 активная вакансия, в том числе специалист наземного обслуживания воздушных судов, повар, агент по спецобслуживанию пассажиров, диспетчер.

➖ АО Авиакомпания Азимут — 23 активные вакансии в Ростове-на-Дону, в том числе полётный диспетчер, техник по планированию и обработке документации и представитель авиакомпании.

Однако и в других закрытых аэропортах достаточно вакансий: например, в Симферополе ищут 45 специалистов, в Анапе — 11 человек, а в Воронеже, где 14 октября ввели в эксплуатацию новый терминал для внутренних рейсов, активны две вакансии: инспектор транспортной безопасности и главный инженер.

Сотрудников набирают для того, чтобы аэропорт в случае принятия решения об открытии, смог в кратчайшие сроки возобновить работу.

🔜 Пока что факты говорят не в пользу открытия Платова: об этом дважды сообщал лишь один региональный телеграм-канал, ссылаясь на свои неназванные источники. Федеральные СМИ и крупные медиа, очевидно, имеющие контакты в аэропорту, молчат.

🚂 @dearpassengers