✈️С Днем авиадиспетчера!

Сегодня мы поздравляем с профессиональным праздником всех, кто ответственен за организацию воздушного движения в России. Диспетчерские службы работают без выходных и перерывов, непрерывно обеспечивая безопасность и регулярность полетов. Именно авиадиспетчеры контролируют воздушные коридоры, указывают безопасный путь экипажам самолетов и вертолетов во всех уголках нашей необъятной Родины.

По собственному опыту знаю – работа по управлению воздушным движением требует колоссальной подготовки и постоянного совершенствования навыков.
Без вашего крепкого профессионального сообщества, учебной базы подведомственных Росавиации вузов, советов уважаемых ветеранов диспетчерского цеха невозможно представить слаженную работу отечественной гражданской авиации.

✈️Благодарю работников организаций воздушного движения за преданность делу и добросовестную службу! Безграничное уважение специалистам за их трудолюбие и усердие! Желаю крепкого здоровья, удачи и благополучия Вам, Вашим родным и близким!

С уважением,
Дмитрий Ядров,
руководитель Росавиации

Ижевский производитель БПЛА сменил гендиректора.

⚙️ Руководитель сменился у "Ижевского авиационного завода", производящего БАС СКАТ 350М и не только. Вместо Дмитрия Шарова, возглавлявшего "ИАЗ" с февраля 2023 года, гендиректором предприятия стал Кирилл Саляхов. При этом Шаров остается владельцем 24,5% компании.

75,5% ижевского предприятия принадлежит ООО "ТКХ-Инвест", которым владеет Алан Лушников - гендиректор АО "Концерн "Калашников" и экс-замглавы Минтранса. Он же руководит ООО "ТКХ-Инвест" и АО "ТКХ", последнее по состоянию на 2020 год владело 75% минус 1 акция АО "Концерн "Калашников".

💵 Почему у "ИАЗ" сменился гендиректор - не сообщается. Но причиной явно стали не финансовые проблемы, поскольку в 2024 году выручка компании выросла на 48298%, до 6,7 млрд рублей, а чистая прибыль подросла на 1317%, до 2,1 млрд рублей.

™️ Беспилот

Росавиация аннулирует сертификат эксплуатанта авиакомпании «Ангара» на выполнение коммерческих воздушных перевозок.

✈️Начиная с 5 ноября, этот перевозчик
не сможет выполнять коммерческие рейсы.

Решение принято в целях обеспечения безопасности полетов, на основании акта внеплановой проверки МТУ Ространснадзора по Сибирскому федеральному округу.

ЧТО БУДЕТ С РЕЙСАМИ «АНГАРЫ»

Маршрутная сеть «Ангары» на самолетах Ан-24/26 состоит из 11 региональных направлений полетов:

✈️Хабаровск – Зея (с посадкой в Благовещенске);
✈️Хабаровск – Тында (с посадкой в Благовещенске);
✈️Иркутск – Ербогачён;
✈️Иркутск – Киренск;
✈️Нижнеангарск - Улан-Удэ;
✈️Таксимо – Улан-Удэ;
✈️Чара – Чита;
✈️Иркутск – Бодайбо;
✈️Иркутск – Нижнеангарск;
✈️Иркутск – Чара;
✈️Хабаровск – Охотск (с посадкой в Николаевске-на-Амуре).

Перевозить пассажиров по указанным маршрутам будут другие перевозчики.
«Ираэро» уже выполняет регулярные рейсы по маршрутам из Иркутска в Киренск, Ербогачён, Бодайбо и Чару. Также она начнет выполнять рейсы внутри Забайкалья (Чита – Чара) и Бурятии (из Улан-Удэ в Нижнеангарск и Таксимо).

«Аврора» продолжит перевозки из Хабаровска в Зею и Тынду. «Хабаровские авиалинии» (входят в группу «Аврора») будут выполнят полеты по маршруту Хабаровском – Николаевск-на-Амуре – Охотск.

ЧТО С ПРОДАЖЕЙ БИЛЕТОВ НА РЕЙСЫ «АНГАРЫ»

✈️«Ангара» закрыла продажи на все свои рейсы после 1 ноября. Для пассажиров с билетами на рейсы, планировавшиеся после 5 ноября, авиакомпания предлагает оформить возврат билетов с полной компенсацией оплаченных средств, или переоформить билеты на рейсы «ИрАэро», «Авроры» или «Хабаровских авиалиний».

Для этого пассажирам необходимо:

✈️если билет куплен на сайте «Ангары», возврат можно оформить в разделе «Операции с бронью». При возникновении ошибок на сайте необходимо отправить заявку на возврат по электронной почте: [email protected]

✈️если билет приобретен в другом месте, обратиться за возвратом по месту покупки (в кассу или в агентство).

По всем вопросам, в том числе касающимся перебронирования на рейсы других авиакомпаний, можно обратиться по телефонам «Ангары»:

8-800-775-28-02;
8-3952-287-831, доб.: 3403, 3545, 3527, 3501.

✈️ Следуйте за Росавиацией | Наши каналы в telegram и MAX

Итоги Seoul ADEX 2025

Завершившаяся в пятницу международная выставка Seoul ADEX 2025 стала не просто крупным аэрокосмическим событием, но и трибуной, с которой Южная Корея чётко заявила о своей амбиции — стать одним из четырёх крупнейших производителей вооружений в мире.

“Мы должны не зависеть ни от кого, а укреплять собственную мощь”, — подчеркнул президент Республики Корея Ли Чжэ Мён, открывая выставку.

И его слова стали лейтмотивом всего мероприятия.

В этом году ADEX собрала более 600 компаний из 35 стран, что является абсолютным рекордом для выставки, проводящейся с 1996 года. Нынешняя Seoul ADEX по своему размаху приблизилась к ведущим мировым оборонным выставкам, вроде Farnborough или Paris Air Show.

И если еще несколько лет назад Seoul ADEX воспринималась как внутренняя витрина достижений южнокорейского ВПК, то сегодня это полноценная глобальная торговая площадка — рядом с павильонами южнокорейских компаний разместились стенды американских, израильских и европейских оборонных концернов.

Причем, если раньше зарубежные компании видели в Южной Корее лишь покупателя, то теперь они ищут партнерства с корейскими производителями, предлагая свои изделия для продвижения в составе корейских авиакосмических и оружейных систем.

🙂 Главный тренд: автономия и интеллект

В этом году безусловным хедлайнерами выставки стали беспилотные комплексы, автономные системы и искусственный интеллект. Это традиционные БПЛА, беспилотные ведомые, барражирующие боеприпасы и автономные системы разведки.

“Автономия — это уже не просто тренд, а новая норма боевой авиации”, — отметил один из руководителей KAI в интервью изданию Asian Military Review.

🙂 Корейский оборонный экспорт резко набирает обороты

По данным правительства Республики Корея, за последние три года экспорт вооружений вырос более чем вдвое, и Сеул ставит целью занять место рядом с Россией, США и Китаем в мировом рейтинге поставщиков оружия.

“Мы намерены стать четвёртой оборонной державой мира”, — заявил президент Ли Чжэ Мён, добавив, что ставка будет сделана на ИИ, автономию и космические технологии.

📹 YT Pax Economy TV News

#Постфактум #SeoulADEX2025

Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks

Wizz Air вдохновляет на творчество негативным опытом.

Канадский музыкант Дэйв Кэрролл высмеял венгерского лоукостера песней "Don’t Fly Wizzness Class". Поводом послужил случай 2023 года: Wizz Air не пустила студента - узбекистанца, который возвращался из Германии в Самарканд с пересадками в Риме и Абу-Даби, на рейс в Италии из-за гражданства. Деньги при этом перевозчик не вернул.

Ну что же, Wizz, вы прицепились к узбекам!
Не пустили на борт, но деньги забрали.

Трек критикует авиакомпанию за дискриминацию. С такой же претензией пострадавший парень подал иск против Wizz Air в итальянский суд - чтобы добиться справедливого судебного решения по поводу дискриминационного отношения компании к гражданам Узбекистана и ее действий.

Кэрролл пел про косяки авиакомпаний и раньше. В 2009 году он выпустил песню United Breaks Guitars, основанную на личном опыте: его гитару разбила авиакомпания United Airlines. Тот ролик залетел на миллионы просмотров.

™️ Пристегните ремни

Единственный раз, когда аплодисменты в салоне были заслуженны, а не городской легендой.

#авиамемы
🛫@aviadispet4er

Прорыв в космосе: новые плазменные двигатели

Центр Келдыша (входит в Роскосмос) успешно завершил разработку и испытания двух плазменных двигателей высокой мощности, не имеющих аналогов в мире.

Первый двигатель — холловский КМ-50М, второй двигатель — ионный ИД-750.

Перспективы применения
🔵увеличение массы доставляемого груза
🔵сокращение сроков межпланетных перелётов
🔵создание орбитальных буксиров
🔵добыча гелия-3 на Луне
🔵развитие космического туризма
🔵повышение коммерческой привлекательности межпланетных проектов

Особенности двигателей
🔵работают на инертных газах (ксенон и криптон)
🔵подходят для межпланетных перелётов к Луне, Марсу и другим объектам Солнечной системы.

Работы выполнены в сотрудничестве с научным институтом «Росатома» в Троицке.

Тестирование шасси для особо мягких и неподготовленных грунтов зашло слишком далеко.

#авиамемы
🛫@aviadispet4er

❌ Сертификация импортозамещенного SJ-100 отложена на 2026 г.

Об этом заявил 23 октября в кулуарах церемонии вручения премии Русского географического общества Сергей Чемезов, глава корпорации Ростех, которая контролирует российский авиапром.

«Я надеюсь, что у нас закончится в начале следующего года Ил-114 сертификация и Superjet. И мы начнем уже их серийно производить», - передала его слова агентство ТАСС.

Сейчас входящая в Ростех Объединенная авиастроительная корпорация ведет работы по созданию полностью отечественной модификации регионального пассажирского самолета Superjet 100 (SJ-100). Выпуск базовой машины был прекращен в 2022 г., когда из России из-за санкций ушли иностранные поставщики этой программы.

Изначально правительство планировала завершить сертификацию импортозамещенного Superjet и начать поставки самолетов в 2023 г. Потом сроки сертификации были сдвинуты на 2025 г. из-за сложностей с сертификацией российских подсистем на самолете, а начало поставок – на февраль 2026 г. Еще в марте этого года Ростех настаивал, что успеет завершить сертификацию самолета в этом году, хотя Минтранс уже прогнозировал ее окончание на март 2026 г.

📸 Фото: ОАК

#Авиапром

Отдать голос за 🏭 @yoprom