Редкая классика 😎
Buehrig Carriage-Roof Coupe 👽
Гордон Бьюриг когда-то был главным стилистом Auburn-Cord-Duesenberg, но после банкротства этой группы он занимался в основном промышленным дизайном. Вернуться к проектированию автомобилей Бьюриг решил на восьмом десятке лет, когда в США вошла в моду неоклассика. Заручившись финансовой поддержкой детройтского бизнесмена и автоколлекционера Ричарда Кугна, в 1979 г. он построил прототип под названием Buehrig Carriage-Roof Coupe или Buehrig Motor Car. Машина имела отдалённое сходство с Cord 810/812. У неё был длинный сужающийся капот, отделённые от кузова крылья, встроенные в них прямоугольные фары, классические бамперы, спицованные колёса и частично открывающаяся крыша. Кузов целиком состоял из стекловолокна, и по форме дверей можно было легко узнать, какая модель бралась за основу.
Buehrig Carriage-Roof Coupe 👽
Гордон Бьюриг когда-то был главным стилистом Auburn-Cord-Duesenberg, но после банкротства этой группы он занимался в основном промышленным дизайном. Вернуться к проектированию автомобилей Бьюриг решил на восьмом десятке лет, когда в США вошла в моду неоклассика. Заручившись финансовой поддержкой детройтского бизнесмена и автоколлекционера Ричарда Кугна, в 1979 г. он построил прототип под названием Buehrig Carriage-Roof Coupe или Buehrig Motor Car. Машина имела отдалённое сходство с Cord 810/812. У неё был длинный сужающийся капот, отделённые от кузова крылья, встроенные в них прямоугольные фары, классические бамперы, спицованные колёса и частично открывающаяся крыша. Кузов целиком состоял из стекловолокна, и по форме дверей можно было легко узнать, какая модель бралась за основу.
ABT Audi RS6-R
Двигатель: 4.0 V8 TFSI twin-turbo EA825
Мощность: 740 л.с. (↑140 л.с.)
Крутящий момент: 920 Нм (↑120 Нм)
Трансмиссия: Автомат 8 ступ. tiptronic
Макс. скорость: 320 км/ч
Разгон до 100 км/ч: 3.2 сек
Привод: Полный quattro
Тираж: 125 экземпляров
Стоимость: 205 900 евро
Переделка стоковой RS6 в RS6-R обойдется в 69 900 евро
— Пара новых турбокомпрессоров
— Улучшенная система охлаждения
— Новый софт
— Кресла с оригинальной обивкой и вышивкой, руль с отделкой углеволокном и алькантарой, ковры с названием модели, подлокотник с тиснением ABT, а также металлические накладки на том же подлокотнике и порогах с обозначением серийного номера автомобиля.
— Комплект колёс ABT High Performance HR
Двигатель: 4.0 V8 TFSI twin-turbo EA825
Мощность: 740 л.с. (↑140 л.с.)
Крутящий момент: 920 Нм (↑120 Нм)
Трансмиссия: Автомат 8 ступ. tiptronic
Макс. скорость: 320 км/ч
Разгон до 100 км/ч: 3.2 сек
Привод: Полный quattro
Тираж: 125 экземпляров
Стоимость: 205 900 евро
Переделка стоковой RS6 в RS6-R обойдется в 69 900 евро
— Пара новых турбокомпрессоров
— Улучшенная система охлаждения
— Новый софт
— Кресла с оригинальной обивкой и вышивкой, руль с отделкой углеволокном и алькантарой, ковры с названием модели, подлокотник с тиснением ABT, а также металлические накладки на том же подлокотнике и порогах с обозначением серийного номера автомобиля.
— Комплект колёс ABT High Performance HR
Опередивший будущее: 1981 Mercedes Auto 2000 👽
Почти всегда концепт-кар — это образ того, как должен выглядеть автомобиль будущего. Не является исключением и Mercedes Auto 2000, который компания Mercedes-Benz представила в 1981 году, однако от большей части себе подобных этот автомобиль все же отличается — он «предсказал» будущее пугающе точно.
Франкфуртский автосалон 1981 года был просто пронизан духом автомобильной безопасности: острые «клювы» машин сменились обтекаемыми формами, а представители компаний только и говорили что о просчете зон деформации кузова.
Почти всегда концепт-кар — это образ того, как должен выглядеть автомобиль будущего. Не является исключением и Mercedes Auto 2000, который компания Mercedes-Benz представила в 1981 году, однако от большей части себе подобных этот автомобиль все же отличается — он «предсказал» будущее пугающе точно.
Франкфуртский автосалон 1981 года был просто пронизан духом автомобильной безопасности: острые «клювы» машин сменились обтекаемыми формами, а представители компаний только и говорили что о просчете зон деформации кузова.