Наземное метро: вторая ветка до РКБ на 40% дешевле.
После завершения строительства первого участка второй ветки метро от Сахарова до Дубравной, планируется продолжить вторую ветку до РКБ через Деревню Универсиады.
По счастливому стечению обстоятельств, на большей части пути можно сделать наземный участок метро по земле, вместо дорогого бурения тоннелей. Аналогично тому, как это сделано в Москве на Таганско-Краснопресненской линии (фиолетовой) или на Филёвской линии (на фото). На пути следования естественно потребуется постройка пары путепровододов — под развязкой у РКБ и около Деревни Универсиады.
Строительство метро — вещь очень дорогая. Наземные пути сэкономят 40% стоимости и на 2 года сократят срок возведения. Это особенно важно в условиях, когда Татарстан строит метро исключительно за свои деньги и стройка идёт, мягко говоря, медленно.
Для наземного участка метро не нужно бурить тоннели, вместо дорогущих подземных станций — наземные платформы.
Кроме участка от Фучика до РКБ, есть возможность проложить наземный участок на севере по Чуйкова от ЗАГСа до Горбольницы. От Яшьлек до ЗАГСа, как и планировалось изначально, придется делать классические тоннели метро.
По цене тоннелей до РКБ можно сделать наземные участки и на юге и в Ново-Савиноском районе, в котором остро не хватает метро.
Фото: russos.livejournal.com
После завершения строительства первого участка второй ветки метро от Сахарова до Дубравной, планируется продолжить вторую ветку до РКБ через Деревню Универсиады.
По счастливому стечению обстоятельств, на большей части пути можно сделать наземный участок метро по земле, вместо дорогого бурения тоннелей. Аналогично тому, как это сделано в Москве на Таганско-Краснопресненской линии (фиолетовой) или на Филёвской линии (на фото). На пути следования естественно потребуется постройка пары путепровододов — под развязкой у РКБ и около Деревни Универсиады.
Строительство метро — вещь очень дорогая. Наземные пути сэкономят 40% стоимости и на 2 года сократят срок возведения. Это особенно важно в условиях, когда Татарстан строит метро исключительно за свои деньги и стройка идёт, мягко говоря, медленно.
Для наземного участка метро не нужно бурить тоннели, вместо дорогущих подземных станций — наземные платформы.
Кроме участка от Фучика до РКБ, есть возможность проложить наземный участок на севере по Чуйкова от ЗАГСа до Горбольницы. От Яшьлек до ЗАГСа, как и планировалось изначально, придется делать классические тоннели метро.
По цене тоннелей до РКБ можно сделать наземные участки и на юге и в Ново-Савиноском районе, в котором остро не хватает метро.
Фото: russos.livejournal.com
🤣30👍21👎12💩5❤4🔥1
Казань решила повторить московскую ошибку
В проекте новой транспортной схемы обсуждается отказ от троллейбусов в пользу электробусов. Формально пока ничего не утверждено, но направление тревожное.
📌 Аргумент тот же, что и в Москве пять лет назад: мол, «троллейбусы устарели». Хотя и тогда это было спорно, а теперь – просто странно. Потому что:
– Электробусы за это время показали себя как более дорогой транспорт, на 25-55% (Отчёт ПКТИ)
– Троллейбус – уже давно не «рогатый динозавр», а современная машина. Их выпускают в России: ПК ТС, ВМЗ, УТТЗ, «Синара», КамАЗ вот-вот подключится
– В Казани есть контактная сеть, она работает. Почему бы не вложиться в обновление парка, а не в снос?
Тем более что у города хватает других болевых точек:
– Изношены трамвайные пути
– Автобусный парк устарел
– В целом, система общественного транспорта требует модернизации, а не маркетинговых замен
Пока документ с ликвидацией троллейбусов – только проект (Business Online об утечке). Но уже видно: идёт попытка заменить понятную и отлаженную систему на дорогую новинку, просто потому что она «без проводов».
Хочется верить, что в этот раз голос разума окажется громче моды
В проекте новой транспортной схемы обсуждается отказ от троллейбусов в пользу электробусов. Формально пока ничего не утверждено, но направление тревожное.
📌 Аргумент тот же, что и в Москве пять лет назад: мол, «троллейбусы устарели». Хотя и тогда это было спорно, а теперь – просто странно. Потому что:
– Электробусы за это время показали себя как более дорогой транспорт, на 25-55% (Отчёт ПКТИ)
– Троллейбус – уже давно не «рогатый динозавр», а современная машина. Их выпускают в России: ПК ТС, ВМЗ, УТТЗ, «Синара», КамАЗ вот-вот подключится
– В Казани есть контактная сеть, она работает. Почему бы не вложиться в обновление парка, а не в снос?
Тем более что у города хватает других болевых точек:
– Изношены трамвайные пути
– Автобусный парк устарел
– В целом, система общественного транспорта требует модернизации, а не маркетинговых замен
Пока документ с ликвидацией троллейбусов – только проект (Business Online об утечке). Но уже видно: идёт попытка заменить понятную и отлаженную систему на дорогую новинку, просто потому что она «без проводов».
Хочется верить, что в этот раз голос разума окажется громче моды
❤40👍34🤬4🔥2👎1
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Открыточный вид из окна поезда на Казанский Кремль.
После появления шумозащитных экранов на Кировской дамбе.
После появления шумозащитных экранов на Кировской дамбе.
🤬39😢10👍2👎1🔥1🤣1
Как всегда, возникает риск конфликта: неоцененное массами место, потихоньку набирающее популярность за счёт того, что город уже подобрался к этим уголкам природы, скорее всего изменится до неузнаваемости именно тогда, когда за него будет болеть душа у гораздо большего числа людей, чем когда незаметно для них принималось решение.
Мы бы хотели, чтобы главный архитектор воспользовалась предложением Тимура о хайкинге и разведке, чтобы при проектировании сохранить и пеший, и водный маршрут (тут он, с обносами неустранимых препятстивий, почти от старого театра Камала до самой Волги, ну и грамотно сделанные обносы только добавят маршруту для байдарок и сапов интересности)
Мы бы хотели, чтобы главный архитектор воспользовалась предложением Тимура о хайкинге и разведке, чтобы при проектировании сохранить и пеший, и водный маршрут (тут он, с обносами неустранимых препятстивий, почти от старого театра Камала до самой Волги, ну и грамотно сделанные обносы только добавят маршруту для байдарок и сапов интересности)
👍13🔥4❤1
Forwarded from Тим открывает мир
🌿 Тайный казанский экопарк — Протока Подувалье и Монастырская!
Казань — город большой воды!
А вот такие идеальные микромирки с небольшими ручьями и создают перспективные экопарки 🍃
— природные территории в городе, где можно отдохнуть душой. Вайб этого места очень напомнил мне Петергоф с его каналами в лесу. Только здесь нет толп туристов, а доехать из Азино можно всего за полчаса. Вот только протока сейчас под угрозой.
📍 Как добраться к протоке Полдувалье?!
🚇 Маршрут я начал на платформе Аметьево — для жителей пригорода, типа Дербышек, электрички давно уже как метро. Первым пунктом маршрута стал Вознесенский монастырь. Локация спрятана на холме среди автотрасс. Пробежался по Архиерейскому лесу и, конечно, посетил довольно известную видовую точку на развязку.
🌊 Средний Кабан и Монастырская протока. Был тут лет пять назад — тишина, спокойствие, и десяток рыбаков всё так же на месте. Но рядом уже вырос жилой квартал. А Монастырскую протоку облагородили до неузнаваемости! Теперь это не только супертихий и уютный уголок с буйством природы, но и центр жизни, где детишки ловят рыбу.
🌚Наступают сумерки — самое время ехать на болота к протоке Подувалье через кладбище ☠️
Это локации находятся всё ещё в пределах города, в посёлке Отары. Локации популярные — встретил тут как минимум 5 рыбаков и ещё столько же отдыхающих.
Рыбаки же здесь сооружают деревянные мостики. Со временем они уже успели покоситься и даже частично уйти под воду, но это придаёт им максимальный шарм. Благодаря этому в центральную часть экопарка не могут заехать квадроциклисты и питбайкеры — поэтому тропы здесь идеальны для хайков, а благодаря виду текущей воды создаётся сказочная атмосфера.
🪷 Функция канала — регулирование уровня Кабана и близлежащих болот-озёр. Скорость потока здесь значительная — видимо, озёра переполнены и излишек так стекает в Волгу. Никакой канализации — вода тут чистая и с естественным запахом.
Протока оканчивается водопадом! Через него проходит очередной покосившийся мост. А далее уже начинается залив Волги, где я спугнул настоящую цаплю прямо перед собой — места действительно природные.
😢 Протоке в таком диком и природном виде осталось недолго — уже в следующем году здесь начнётся стройка платной автомагистрали в Боровые Матюши и аэропорт. И трассировка проходит прямо по руслу канала.
Так что спешите видеть!
Если есть желание, могу провести сюда маршрут осенью — тогда локация максимально раскроет свою сказочную натуру. Пишите в комментариях!
❤️ Что нужно сделать, чтобы эта локация стала настоящим экопарком?
1. Создать ООПТ и признать памятником природы
2. Перенести автодорогу к ЖД путям — проект есть
3. Ограничить въезд мото и квадро
4. Построить крепкие мосты, чуть-чуть укрепить тропы грунтом. И ВСЁ!
🔥 — если любите новые открытия прямо в городе!
Казань — город большой воды!
А вот такие идеальные микромирки с небольшими ручьями и создают перспективные экопарки 🍃
— природные территории в городе, где можно отдохнуть душой. Вайб этого места очень напомнил мне Петергоф с его каналами в лесу. Только здесь нет толп туристов, а доехать из Азино можно всего за полчаса. Вот только протока сейчас под угрозой.
🚇 Маршрут я начал на платформе Аметьево — для жителей пригорода, типа Дербышек, электрички давно уже как метро. Первым пунктом маршрута стал Вознесенский монастырь. Локация спрятана на холме среди автотрасс. Пробежался по Архиерейскому лесу и, конечно, посетил довольно известную видовую точку на развязку.
🌊 Средний Кабан и Монастырская протока. Был тут лет пять назад — тишина, спокойствие, и десяток рыбаков всё так же на месте. Но рядом уже вырос жилой квартал. А Монастырскую протоку облагородили до неузнаваемости! Теперь это не только супертихий и уютный уголок с буйством природы, но и центр жизни, где детишки ловят рыбу.
🌚Наступают сумерки — самое время ехать на болота к протоке Подувалье через кладбище ☠️
Это локации находятся всё ещё в пределах города, в посёлке Отары. Локации популярные — встретил тут как минимум 5 рыбаков и ещё столько же отдыхающих.
Рыбаки же здесь сооружают деревянные мостики. Со временем они уже успели покоситься и даже частично уйти под воду, но это придаёт им максимальный шарм. Благодаря этому в центральную часть экопарка не могут заехать квадроциклисты и питбайкеры — поэтому тропы здесь идеальны для хайков, а благодаря виду текущей воды создаётся сказочная атмосфера.
Протока оканчивается водопадом! Через него проходит очередной покосившийся мост. А далее уже начинается залив Волги, где я спугнул настоящую цаплю прямо перед собой — места действительно природные.
😢 Протоке в таком диком и природном виде осталось недолго — уже в следующем году здесь начнётся стройка платной автомагистрали в Боровые Матюши и аэропорт. И трассировка проходит прямо по руслу канала.
Так что спешите видеть!
Если есть желание, могу провести сюда маршрут осенью — тогда локация максимально раскроет свою сказочную натуру. Пишите в комментариях!
❤️ Что нужно сделать, чтобы эта локация стала настоящим экопарком?
1. Создать ООПТ и признать памятником природы
2. Перенести автодорогу к ЖД путям — проект есть
3. Ограничить въезд мото и квадро
4. Построить крепкие мосты, чуть-чуть укрепить тропы грунтом. И ВСЁ!
🔥 — если любите новые открытия прямо в городе!
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥20❤15👍6😢2
Forwarded from Тим открывает мир
⚡Грандиозная новость для Казани — метро пойдёт в центр города!
На опубликованных снимках видно ГОРУ позитивной инсайдерской информации о будущем транспорте Казани!🔥
Ложки дёгтя тоже присутствуют :)
1. Это ПОБЕДА! 🎉🎉🎉
Впервые официально показана трассировка второй линии метро в центре города — к станции «Кремлёвская». Такая трассировка однозначно хороша! На станции у Абжалилова точно появится пересадка на электричку-диаметр, а глубокая станция «Площадь Свободы» откроет доступ в новую часть центра.
2. Но отсутствие станции у «Корстона» — грандиозная ошибка!
Огромный восточный участок центра останется без охвата. Место под котлован есть на ул.Маркса, перегон в ~700 м для центра — это нормально.
3. Центральный вокзал без станции — это печально. Конечно, из-за досмотра ТПУ там работать не будет, но необходимость охватить развивающийся район Забулачья в будущем точно появится.
4. Отсутствие станции у Арт Сити отрезает от будущего этот плотно населённый район. На «Искре» есть шикарный пустырь под котлован — более идеального места сложно представить!
5. Станция «Берёзовая Роща» — главный ключик к электричкам-диаметрам. Здесь однозначно появится быстрая пересадка на электрички. Значит, диаметр-электричка Аэропорт — Зеленодольск обретает полный смысл! 🛫
6. Деревня Универсиады без станции — ЭТО ОТЛИЧНО! Здесь она дублируется трамваем и станцией ПП. На третьем варианте трассировки показан участок от РКБ до «Берёзовой рощи». Было бы круто увидеть этот перегон раньше, если отказаться от ДУ.
7. В Ново-Савиновский район придёт «шестёрка». Так я называю новую слитую БО и Институт города систему перспективных линий метро. Согласно ей, давний проект трассировки «Яшьлек — Компрессорный» станет третьей линией и пристыкуется ко второй на Камалеева, откуда с короткой пересадкой можно попасть в центр. Одобряю всеми руками 👍
8. «Ривьера» без метро — это проблема. Здесь планируется Сити, но, по слухам, грунты проблемные. Есть решение — канатка👹 Если уж её строить в городе, то соединяйте Сити и Корстон — это полезная и видовая трассировка, которая не вредит ООПТ ❤️
9. Кольцевая электричка — это кринж и воздуховозка. Казани идеально подойдут электрички-диаметры, соединяющие пригороды и ТПУ. Один уже успешно работает. Я так езжу из Дербышек, и мне очень нравится! ❤️
10. Перспективная линия трамвая «Речпорт — Кольцо — НКЦ» станет идеальной вишенкой в будущем транспорте Казани.
Я уже около пяти лет изучаю перспективные трассировки метро Казани,📹 снимал серию из трёх роликов на YouTube и анимировал линии метро. Хочется верить, что перед нами именно РЕЗУЛЬТАТ!
P.S. Полностью согласен с Раисом и мэром — наличие нашего личного метростроя — большая гордость. Осталось подумать о том, как сделать его удобным для жителей.
Пересылай друзьям из Казани!
Подпишись на @timopensworld 🫶🏼
А что думаете вы?
Пишите в комментариях!💬
🔥 — если хочешь метро возле дома!
На опубликованных снимках видно ГОРУ позитивной инсайдерской информации о будущем транспорте Казани!🔥
Ложки дёгтя тоже присутствуют :)
1. Это ПОБЕДА! 🎉🎉🎉
Впервые официально показана трассировка второй линии метро в центре города — к станции «Кремлёвская». Такая трассировка однозначно хороша! На станции у Абжалилова точно появится пересадка на электричку-диаметр, а глубокая станция «Площадь Свободы» откроет доступ в новую часть центра.
2. Но отсутствие станции у «Корстона» — грандиозная ошибка!
Огромный восточный участок центра останется без охвата. Место под котлован есть на ул.Маркса, перегон в ~700 м для центра — это нормально.
3. Центральный вокзал без станции — это печально. Конечно, из-за досмотра ТПУ там работать не будет, но необходимость охватить развивающийся район Забулачья в будущем точно появится.
4. Отсутствие станции у Арт Сити отрезает от будущего этот плотно населённый район. На «Искре» есть шикарный пустырь под котлован — более идеального места сложно представить!
5. Станция «Берёзовая Роща» — главный ключик к электричкам-диаметрам. Здесь однозначно появится быстрая пересадка на электрички. Значит, диаметр-электричка Аэропорт — Зеленодольск обретает полный смысл! 🛫
6. Деревня Универсиады без станции — ЭТО ОТЛИЧНО! Здесь она дублируется трамваем и станцией ПП. На третьем варианте трассировки показан участок от РКБ до «Берёзовой рощи». Было бы круто увидеть этот перегон раньше, если отказаться от ДУ.
7. В Ново-Савиновский район придёт «шестёрка». Так я называю новую слитую БО и Институт города систему перспективных линий метро. Согласно ей, давний проект трассировки «Яшьлек — Компрессорный» станет третьей линией и пристыкуется ко второй на Камалеева, откуда с короткой пересадкой можно попасть в центр. Одобряю всеми руками 👍
8. «Ривьера» без метро — это проблема. Здесь планируется Сити, но, по слухам, грунты проблемные. Есть решение — канатка👹 Если уж её строить в городе, то соединяйте Сити и Корстон — это полезная и видовая трассировка, которая не вредит ООПТ ❤️
9. Кольцевая электричка — это кринж и воздуховозка. Казани идеально подойдут электрички-диаметры, соединяющие пригороды и ТПУ. Один уже успешно работает. Я так езжу из Дербышек, и мне очень нравится! ❤️
10. Перспективная линия трамвая «Речпорт — Кольцо — НКЦ» станет идеальной вишенкой в будущем транспорте Казани.
Я уже около пяти лет изучаю перспективные трассировки метро Казани,
P.S. Полностью согласен с Раисом и мэром — наличие нашего личного метростроя — большая гордость. Осталось подумать о том, как сделать его удобным для жителей.
Пересылай друзьям из Казани!
Подпишись на @timopensworld 🫶🏼
А что думаете вы?
Пишите в комментариях!
🔥 — если хочешь метро возле дома!
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
💯18🔥16❤10👎4🤩1
Архитектурное бюро Bespoke Architects запускает open-call для дизайнеров интерьера и архитекторов
Прием заявок открыт до 20 августа – для участия нужно отправить на почту [email protected] CV и портфолио.
Среди проектов бюро – топовые архитектурные объекты республики. Например, бизнес-центр класса А URBAN, жилой комплекс «Заря», многофункциональный комплекс на берегу реки Казанки «Умарта».
Для развития нового амбициозного проекта команде требуются:
- Дизайнеры. Ключевая задача – разработка планировочных и интерьерных решений для жилых и нежилых помещений площадью более 100 м²;
- Архитекторы. Ключевая задача – разработка концепций, чертежей для эскизных проектов, авторский надзор.
Требования для участников:
- Опыт работы от 5-ти лет;
- Высшее архитектурное образование;
- Знание AutoCad, SketchUp, Adobe InDesign, d5;
- Умение работать с технической документацией и проектными расчетами;
- Наличие портфолио;
- Осознанный выбор профессии, желание и готовность в ней развиваться.
Условия:
- Гибкий график и возможность удаленной работы;
- Комфортный офис в центре Казани;
- Заработная плата по результатам собеседования;
- Классные корпоративы;
- Опытная команда, с которой приятно реализовывать самые смелые планы.
Прием заявок открыт до 20 августа – для участия нужно отправить на почту [email protected] CV и портфолио.
Среди проектов бюро – топовые архитектурные объекты республики. Например, бизнес-центр класса А URBAN, жилой комплекс «Заря», многофункциональный комплекс на берегу реки Казанки «Умарта».
Для развития нового амбициозного проекта команде требуются:
- Дизайнеры. Ключевая задача – разработка планировочных и интерьерных решений для жилых и нежилых помещений площадью более 100 м²;
- Архитекторы. Ключевая задача – разработка концепций, чертежей для эскизных проектов, авторский надзор.
Требования для участников:
- Опыт работы от 5-ти лет;
- Высшее архитектурное образование;
- Знание AutoCad, SketchUp, Adobe InDesign, d5;
- Умение работать с технической документацией и проектными расчетами;
- Наличие портфолио;
- Осознанный выбор профессии, желание и готовность в ней развиваться.
Условия:
- Гибкий график и возможность удаленной работы;
- Комфортный офис в центре Казани;
- Заработная плата по результатам собеседования;
- Классные корпоративы;
- Опытная команда, с которой приятно реализовывать самые смелые планы.
bespokearch.ru
Bespoke Architects
👎7👍4❤1🔥1