🧊 Арктический полигон: новый масштабный транспортный проект

Готовятся предложения по развитию Арктического полигона железных дорог. Задача поставлена Правительством РФ Минтрансу, РАН, железнодорожникам. Первые результаты ожидаются с 2026 года.

В частности, планируется проработать создание транспортного коридора, соединяющего промышленные центры юга Сибири и Транссибирскую железнодорожную магистраль с арктическими портами. В проект развития арктического полигона, как ожидается, войдет модернизация Северной железной дороги на территории Коми и ЯНАО.

#ждинфраструктура #железнаядорога #транспорт #ждтранспорт #порты

Ключевая ставка 17%

В 15:00 по московскому времени состоится пресс-конференция по сегодняшнему решению Банка России. Трансляция будет доступна на сайте банка.

24 сентября будет опубликовано Резюме обсуждения ключевой ставки.

#историяжд

🌀Эволюция промышленных локомотивов (часть 3)

«Овечка», паровозы типа О

В 1930-х годах в период индустриализации в СССР возник острый дефицит промышленных локомотивов. В этой ситуации «палочкой-выручалочкой» явились старые поездные паровозы, тяговые качества которых уже не удовлетворяли возросшим потребностям магистральных железных дорог МПС, но которые вполне справлялись с нуждами промышленных предприятий.

Наиболее значимой серией в этом процессе оказались паровозы типа О (в обиходе «Овечка»). Эти паровозы, созданные в 1890-х годах для грузовой поездной работы, долго прослужили на железных дорогах общего пользования и по мере устаревания и вытеснения более мощными и молодыми локомотивами, активно передавались в промышленность.
Паровозы О («О» – Основной тип) являлись наиболее распространенным типом локомотива того времени. Паровозы О характеризуются следующими техническими особенностями: четыре движущие оси без бегунков и поддерживающих осей (тип 0-4-0); давление пара в котле 1,2 МПа; без перегрева пара; с двухцилиндровой паровой машиной системы «Компаунд».

Мощность паровозов О разных модификаций колебалась от 550 до 700 л.с. (400 – 715 кВт). Сила тяги 8,7 – 9,5 кгс. Конструкционная скорость 45 – 55 км/ч.

Всего паровозов О было выпущено более 8,5 тысяч. Количество паровозов, попавших в промышленность, по экспертным оценкам составляет 1,5 – 2 тыс. Это были очень надежные, простые, неприхотливые, относительно экономичные машины. Работали они на промышленных подъездных путях до 1970-х годов включительно, когда были замещены тепловозами ТГМ3, аналогичными по тяговым характеристикам.

Часть 1

Часть 2

#паровозы #локомотивы #подвижнойсостав

❗️Новые правила оформления заявок и штрафов в перевозках РЖД — больше рисков для клиентов

С 20 сентября вступают в силу изменения в “Правилах перевозок грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом”. Из двух нормативных актов сделан один, сохранены старые сроки подачи заявок (10 дней внутри страны, 15 — на экспорт), а вот в части штрафов всё серьёзней: в ст. 34 Правил закреплены случаи, когда к клиентам могут применить пятикратный штраф — за неточности в документах, неправильную информацию о грузе, нарушенное крепление и др. Это особенно актуально для металлургии, пиломатериалов, отправителей угля и руды.

Читайте колонку эксперта по ссылке.

#РАЗЪЯСНЯЕМ

Качество в движении: как соответствовать стандартам?

Железнодорожная отрасль постоянно нуждается в модернизации и совершенствовании стандартов обслуживания. СРО Ассоциация «Промжелдортранс» активно работает над снижением административных барьеров для предприятий, занятых в сфере обслуживания и ремонта локомотивов, при одновременном повышении качества предоставляемых услуг.

❗️Ключевым вызовом для ремонтных предприятий стало введение обязательного клеймения с 2016 года (п. 134 ПТЭ железных дорог РФ). Эта процедура включает в себя не только получение условного номера клеймения, но и обязательное обследование производства для получения соответствующего разрешения.

🔎 Условный номер клеймения представляет собой уникальный идентификационный код, присваиваемый каждому предприятию с целью идентификации изготавливаемой, ремонтируемой, модернизируемой продукции. По условному номеру клеймения можно получить информацию о изготовителе, предприятии, проводившим ремонт и обслуживание.

📈 За последние 5 лет Ассоциацией проведено сопровождение процесса присвоения условных номеров клеймения более чем для 150 компаний, с доведением их до уровня соответствия техническим требованиям.

Подробнее на сайте.

#ремонтТПС #ремонтлокомотивов #подвижнойсостав #локомотивы #тепловозы #унк

Правительство России направит порядка 8 млрд рублей на создание и развитие индустриальных парков, бизнес- и технопарков в 25 регионах страны.

К 2030 году в России будет открыто не менее 100 промышленных, техно- и бизнес-парков с необходимыми площадями и коммуникациями. Там должна быть нужная для малых и средних компаний инфраструктура.

#господдержка #бизнес #технопарки

❗️Межстрановая кооперация на пространстве 1520: начинаем сотрудничество с Кыргызстаном

Сегодня в г. Бишкек подписан Меморандум о взаимопонимании и сотрудничестве между Государственным предприятием «Национальная компания "Кыргыз темир жолу" при Министерстве транспорта и коммуникаций Кыргызской республики и Саморегулируемой организацией "Ассоциация организаций промышленного железнодорожного транспорта".

Подписи под документом поставили первый заместитель генерального директора ГП "НК "Кыргыз темир жолу" Роман Спасский (на фото справа) и исполнительный директор СРО Ассоциация "Промжелдортранс" Александр Маняхин.

📌 Цель соглашения - развитие сотрудничества и взаимодействия в области железнодорожного транспорта, в том числе внедрение новых подходов и технологий в ремонте подвижного состава, развитие образовательных программ, обмен опытом по вопросам технического регулирования, эксплуатации и ремонта. Стороны также планируют совместное участие в проектах и программах, связанных с развитием железнодорожного транспорта, включая внедрение цифровых технологий и интеллектуальных систем.

В 2024 году в Астане в рамках Международной конференции "Промышленный железнодорожный транспорт: сотрудничество без границ" было подписано Соглашение о сотрудничестве и взаимодействии между Союзом транспортников Казахстана "KAZLOGISTICS" СРО Ассоциация "Промжелдортранс".

#кыргызстан #пространство1520 #снг #ремонтТПС #обновлениепарка #локомотивы #промжелдортранс #ппжт #ждинфраструктура #железнаядорога #железнодорожныйтранспорт

Парк грузовых вагонов на пространстве 1520 продолжает расти

Количество и качество подвижного состава на сети обсудили участники заседания Комиссии вагонного хозяйства Совета по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества, которое проходит в г. Саранске (республика Мордовия).

По данным экспертов, по результатам первого полугодия 2025 года общее количество вагонов достигло 1 780 907 единиц, что на 1,9% превышает показатели предыдущего года. В эксплуатацию было введено 35 877 новых грузовых вагонов, а списано – 14 748.

#пространство1520 #снг #подвижнойсостав #вагоны #грузоперевозки #ждинфраструктура #железнаядорога #железнодорожныйтранспорт

Безопасность движения начинается с состояния железнодорожных путей

❗️Более 6️⃣0️⃣% случаев сходов и столкновений на путях необщего пользования происходят по причине нарушений в текущем содержании пути.

Для ППЖТ как владельцев железнодорожной инфраструктуры своевременный ремонт и качественное содержание путей — это не просто строчка в бюджете, а залог обеспечения требований безопасности и бесперебойной работы всего предприятия.

📌 Важно помнить: ремонт железнодорожных путей — это задача для профессионалов.

СРО Ассоциация «Промжелдортранс» представляет удобный сервис объявлений! Здесь собраны предложения компаний, осуществляющих содержание и ремонт инфраструктуры путевого хозяйства.

🔍 Ищите надёжного подрядчика для ремонта железнодорожных путей? Заходите на сайт и выбирайте профессионалов своего дела!

#ждпути #ремонтпутей #ппжт #промжелдортранс #безопасностьдвижения