Олег Белозёров, генеральный директор – председатель правления ОАО «РЖД»:
«Мы уверены, что совместная работа над системой управления ресурсами позволит интегрировать лучшие практики управления логистикой и безопасностью, а также ускорит цифровую трансформацию всей транспортной системы страны. В частности, в рамках деятельности АНО «НЦК ИСУ» нам удалось консолидировать требования крупнейших заказчиков для доработки ядра продукта компании 1С. Теперь все могут использовать эти наработки вместе с другими стандартами новой национальной платформы, чтобы интегрировать её в свою инфраструктуру или создавать аналогичные решения».

Андрей Костин, президент – председатель правления Банка ВТБ:
«Участие ВТБ в попечительском совете — это поддержка важнейшего ИТ-проекта страны и возможность привнести нашу экспертизу в развитие отечественных цифровых платформ. Важно вместе, с учётом опыта разных отраслей, формировать методологию для создания национальных систем управления ресурсами. Это станет фундаментом взаимодействия между всеми участниками рынка. Видим в этом стимул для разработки и внедрения современных инструментов управления финансами и рисками на базе отечественных решений. Наше партнёрство станет драйвером развития цифровой экономики России».

Александр Дюков, председатель правления «Газпром нефти»:
«Разработка и внедрение национальной СУР-платформы – уникальный проект, имеющий большое значение для дальнейшего развития отечественной экономики. Россия должна обладать собственным качественным и высокотехнологичным продуктом в этой сфере, опережающим по своим характеристикам зарубежные аналоги. В создание отечественной СУР-платформы вовлечён целый пул компаний. Наше партнёрство с РЖД и ВТБ в рамках этого проекта важно как с точки зрения объединения компетенций, так и для формирования единых стандартов при создании продукта – с учётом особенностей разных отраслей экономики».

В результате можно спрогнозировать, например, как строительство новой автотрассы повлияет на пассажиропоток на железной дороге. Внедрение системы в работу транспортного комплекса помогает сократить в несколько раз сроки подготовки планов развития территорий, а также даёт экономию в десятки миллиардов рублей, — сказал Евгений Чаркин.

Мы не останавливаем работы практически ни на одном объекте. Например, по коридору Север – Юг в прошлом году мы выполнили работы на 40 млрд рублей. В этом году лимит на этом направлении составляет 9 млрд. Аналогично по Северо-Западу: инвестиции сократились до 4 млрд рублей, – отметил Андрей Макаров.