«Продажи импортируемых китайских машин шли в комплекте с китайскими шинами — за последние годы потребитель успел их опробовать и привыкнуть.

С точки зрения производственных мощностей в России текущий рынок в бюджетном и среднем сегментах является профицитным — из-за этого конкуренция между китайскими и российскими производителями обеспечивается ценой и маркетинговыми бюджетами».

«При отсутствии заградительных барьеров со стороны государства позиции китайских шин на российском рынке будут продолжать укрепляться. При этом в премиум-сегменте по-прежнему сохраняется доминирование европейских и японских марок шин».

«В 2026 году мы внутри ИТ-дирекции определим, что будем набирать новых сотрудников, только если честно себе ответим, что не сможем повысить производительность за счет ИИ»

«Фундаментально нет четких ориентиров по восстановлению спроса в ключевом сегменте — секторе строительства и недвижимости Китая»,

«Сезонный спрос в Индии и далее в США, вероятнее всего, удержит цены от дальнейшего снижения, но, как будет развиваться ситуация дальше, сложно спрогнозировать в свете высоких тарифов США и возобновившихся торговых трений между США и Китаем».

«Требования <…> фактически закрепляют существующую практику. За последние десять лет в РФ на переработку направлялось не менее 45% добываемой нефти ежегодно, и пропорция 40/60 между внутренним потреблением и экспортом не нарушалась даже без специального регулирования».

«основные сложности могут возникнуть у немногих независимых и малых компаний, ориентированных исключительно на экспорт сырья. Но, вероятно, и тем удастся перестроить логистику на внутренний рынок».